Samohybná dělostřelecká lafeta ( SAU , hovorově Samochodka , Samohybné dělo, jednotka Artsamokhod ) je bojové vozidlo , které je dělostřeleckým kusem namontovaným na samohybném (samohybném) podvozku a určeném pro střelbu z uzavřených pozic a přímou palebná podpora tanků a pěchoty v bitvě [1] [2] .
Samohybná dělostřelecká zařízení by měla zahrnovat všechna obrněná samohybná bojová vozidla s hlavními dělostřeleckými zbraněmi, kromě tanků , obrněných transportérů , obrněných transportérů, bojových vozidel pěchoty a bojových vozidel pěchoty . Rozdíl od obrněných transportérů a bojových vozidel pěchoty je v tom, že samohybná děla nemají sesazenou útočnou sílu, ale mají silné dělostřelecké zbraně [3] . Rozdíl oproti tanku je v tom, že samohybné dělo je plnohodnotné dělostřelecké dělo na samohybném podvozku, zatímco tank je vyzbrojen speciálním dělostřeleckým dělem - tankovým dělem .
Typy a účel samohybných děl jsou velmi rozmanité: mohou být buď pancéřované, nebo nepancéřované, používat kolový nebo pásový podvozek. Samohybná děla mohou mít plně otočnou věž nebo pevný držák děla na kormidelně. Některá samohybná děla s děly namontovanými na věži jsou velmi podobná tankům, ale liší se od tanků z hlediska vyvážení pancíře a zbraní a bojové taktiky .
Ruský vojenský teoretik a praktik Dmitrij Alekseevič Miljutin již v roce 1912 předpověděl použití a vzhled v ozbrojených silách Ruska a ve světě automobilů, obrněných vozů , tanků a samohybných lafet.
„Je něco nemožného, například, že auta nejen že zcela nahradí vagóny ve vozících , ale dokonce se probojují do polního dělostřelectva ? Namísto polních děl s koňským postrojem se na bojišti utkají pohyblivé obrněné baterie a pozemní bitva se stane bitvou na moři.
- D. A. Miljutin , "Senilní úvahy o současném stavu vojenských záležitostí v Rusku" (1912) [4] .Historie samohybného dělostřelectva začíná historií těžkých kanónových obrněných vozidel na počátku 20. století a vývojem tanků za první světové války . Navíc, technicky vzato, první francouzské tanky „ Saint-Chamond “ a „ Schneider “ jsou spíše analogy pozdějších útočných samohybných děl , spíše než tanků. Polovina a druhá polovina 20. století byla dobou prudkého rozvoje různých samohybných dělostřeleckých zařízení v předních technologicky vyspělých zemích. Úspěchy vojenské vědy na začátku 21. století - vysoká přesnost palby, elektronické polohovací a naváděcí systémy - umožnily samohybným dělům, podle odborníků, kteří si všímají vysoké role samohybného dělostřelectva v moderním boji, významné místo mezi ostatními obrněnými vozidly , která dříve patřila beze zbytku k tankům.
Podle sovětské klasifikace z roku 1933 „O systému pancéřových a tankových zbraní Rudé armády “ byla samohybná dělostřelecká lafeta (u jednotek kombinovaného tanku ) typem speciálního tanku a předtím byla nazývané samohybná lafeta (SU) nebo dělostřelecký tank (AT).
V Bojovém řádu obrněných a mechanizovaných vojsk Rudé armády z roku 1944 se část 1 (tank, tanková četa, tanková rota ) nazývá samohybné dělo a je určeno jako typ bojového vozidla.
Během druhé světové války došlo k evolučnímu rozdělení samohybných děl na protitanková samohybná děla, útočná samohybná děla, samohybné houfnice a protiletadlová samohybná děla. V bojovém nasazení se role těchto strojů protínaly, ale použití samohybných děl v pro ně nevhodných taktických podmínkách vedlo ke snížení účinnosti a neopodstatněným ztrátám.
Protitanková samohybná děla měla vysokou pohyblivost, vysoce balistická děla schopná bojovat s nepřátelskými tanky, lehký pancíř nebo výrazné pancéřování pouze v čelním průmětu.
Útočná samohybná děla měla za úkol prorazit opevněnou obranu nepřítele. Byli vyzbrojeni velkorážnými děly uzpůsobenými k ničení polních opevnění. Měli těžké brnění, které jim umožňovalo operovat v čele pod nepřátelskou palbou. Útočná samohybná děla měla obvykle omezenou pohyblivost. Jejich taktická role se překrývala s rolí těžkých tanků. V případě potřeby byly použity i v roli protitankových zbraní, nicméně nízká rychlost palby, omezená munice a často nízká počáteční rychlost střely z houfnice velkého kalibru výrazně snižovaly jejich účinnost jako protitankové zbraně.
Samohybné houfnice jsou určeny pro střelbu z uzavřených pozic. Obvykle mají střední pohyblivost a lehké brnění nebo odkrytou montáž děla.
V poválečném období v souvislosti se zdokonalováním hlavních tanků samohybná dělostřelecká děla v podstatě ztratila roli protitankové zbraně a nástroje k proražení nepřátelské obrany. Poválečná samohybná děla jsou téměř výhradně samohybné houfnice a samohybná protiletadlová děla .
Samohybná děla se od tanků liší principy bojového použití a povahou úkolů, které řeší. V prvé řadě jde o vyváženost palebné síly, bezpečnosti a mobility, jejichž harmonická kombinace určuje zejména podstatu tanku nebo jakéhokoli jiného bojového vozidla.
Samohybná děla jsou typem dělostřelectva s vysokou pohyblivostí a manévrovatelností a dostatečnou ochranou, která mu umožňuje poskytovat nepřetržitou palebnou podporu pohybujícím se jednotkám. Samohybná děla zpravidla nejsou vyzbrojena kulomety. Tanky jsou schopny operovat jak s pěchotou, tak samostatně. Tanky jsou také vyzbrojeny kulomety. Hlavním úkolem samohybných děl je vedení dělostřelecké palby v kombinaci s polohovým manévrem.
Úderná výzbroj samohybných děl je silnější než u tanku, ale samohybná děla jsou chráněna hůře než tank o stejné hmotnosti [5] . Pancíř samohybných děl je primárně určen k ochraně nepřátelských výsadkových a průzkumných jednotek před ručními palnými zbraněmi, jakož i před fragmenty tříštivých a vysoce výbušných tříštivých granátů, což určuje nedostatek dynamické a aktivní ochrany. Síla zbraní dělostřeleckých zařízení je přitom mnohem větší než síla tanků. To určuje větší délku a hmotnost hlavně, pokročilejší navigační a zaměřovací zařízení, přítomnost balistických počítačů (softwarové aplikace v bojových počítačích moderních samohybných zbraní) a dalších pomocných nástrojů, které zvyšují efektivitu střelby . Zvláštní pozornost je třeba věnovat samohybnému dělu, které je standardním dělostřeleckým dělem, se všemi následujícími výhodami oproti tankovému dělu (zejména v balistice a schopnosti střílet z uzavřených pozic), zatímco tankové dělo (včetně díky své balistice) určen pouze pro přímou palbu (v moderních tancích je opatřen elektronickými zařízeními). Také moderní tankové dělo má hladký vývrt, což mu dává schopnost střílet jak dělostřelectvo, tak rakety, ale zbavuje některých výhod puškového děla.
Samohybné dělostřelecké lafety mají ve srovnání s tažnými děly výhody i nevýhody .
Mezi výhody by mělo patřit:
Nevýhody ve srovnání s taženým dělostřelectvem jsou:
Vysoká autonomie, schopnost rychle měnit pozice a dostupnost pancíře zajišťují vysokou přežití samohybných děl na bojišti, jejich větší odolnost proti palbě z protibaterií, což částečně kompenzuje jejich vysokou cenu.
Použití taženého dělostřelectva je v podmínkách použití ZHN značně komplikované, což vedlo v poválečném období k masovému vývoji samohybných děl s uzavřenými bojovými oddíly.
Současně mají samohybná děla (zejména těžká útočná děla) mnohem větší rozměry a hmotnost ve srovnání s taženými protějšky, což výrazně komplikuje jejich přepravu po železnici a vzduchem, překonávání vodních překážek, vyžaduje opravárenskou základnu a značné zásoby paliva. a maziva.
Schopnost pohybu samohybných děl v rámci mechanizovaných jednotek umožňuje výrazně zvýšit jejich palebnou sílu v útočných operacích, zatímco v obraně rychle reagují na pohyby a průlomy nepřítele.
Podle typu zbraně se samohybná děla dělí do následujících tříd [1] :
Podle bojové hmotnosti se samohybná děla dělí do následujících tříd [1] :
Podle ráže se samohybná děla také dělí na:
Od druhé světové války byla téměř všechna lehce vyzbrojená samohybná děla protiletadlová.
Podle umístění bojového prostoru se samohybná děla dělí na následující typy [1] :
Podle pancéřové ochrany bojového prostoru se samohybná děla dělí na následující typy [1] :
V poválečných letech v SSSR byla provedena studie a zobecnění bojových zkušeností, na základě kterých byla provedena klasifikace samohybných dělostřeleckých děl. Podle účelu byly rozděleny do následujících skupin [6] :
Wehrmacht používal poměrně složitý systém klasifikace obrněných vozidel. Armádní klasifikace zahrnovala následující typy obrněných vozidel, které lze zařadit mezi samohybná děla [7] :
Podle moderního pojetí boje jsou hlavními oblastmi použití samohybných dělostřeleckých zařízení úkoly mobilní podpory dělostřeleckou palbou z uzavřených palebných postavení jednotek a podjednotek jiných složek ozbrojených sil a dělostřelecké ofenzívy . Samohybná děla jsou díky své vysoké pohyblivosti schopna doprovázet tanky při hlubokých průnikech nepřátelskou obranou, čímž dramaticky zvyšují bojové schopnosti tankových a motorizovaných pěchotních jednotek, které prorazily. Stejná mobilita umožňuje samohybným dělostřeleckým silám zahájit náhlé dělostřelecké údery na nepřítele samostatně bez asistence ostatních složek ozbrojených sil. K tomu jsou všechny údaje pro střelbu předem vypočteny metodou plné přípravy. Samohybná děla se přesunou do palebného postavení, vystřelí na nepřítele bez zaměřování a někdy i bez seřízení, poté palebné postavení opustí. Když tedy nepřítel určí polohu palebného postavení a zasáhne, bude již pozdě – samohybná děla tam již nejsou.
V případě průlomu nepřátelských tanků a motorizované pěchoty lze samohybná děla použít i jako účinnou protitankovou zbraň. K tomu mají ve svém muničním nákladu speciální typy granátů, jako je Krasnopolský řízený okřídlený dělostřelecký granát ráže 152,4 mm . Samohybná děla si v poslední době osvojila nové využití v roli „supertěžké protiostřelovací pušky“, schopné ničit nepřátelské odstřelovače v podmínkách, které je velmi obtížné porazit jinými palnými zbraněmi (například zničit úkryty pro odstřelovače).
Samohybná děla vyzbrojená taktickými jadernými projektily jsou schopna ničit velké objekty, jako jsou letiště, železniční stanice , pevnosti (opevněné osady) a koncentrace nepřátelských jednotek. Jejich náboje jsou přitom prakticky nezachytitelné, na rozdíl od taktických střel s jadernými hlavicemi nebo letadel s jadernými bombami. Poloměr možných cílů, které mají být zasaženy, a síla jaderného výbuchu dělostřelecké munice jsou však výrazně menší než u leteckých bomb nebo taktických střel.
Nejběžnější samohybné houfnice v současnosti jsou zpravidla stavěny buď na bázi lehkých víceúčelových lehce obrněných pásových vozidel, nebo na bázi tankových podvozků. V obou případech je však rozložení komponent a sestav téměř stejné. Na rozdíl od tanku je dělová věž umístěna nikoli uprostřed, ale v zadní části pancéřovaného korby vozidla pro pohodlnější zásobování municí ze země. V souladu s tím je motor-převodová skupina umístěna uprostřed a / nebo v přední části pancéřovaného trupu. Vzhledem k umístění převodovky v přídi vozidla jsou hnací přední kola (u moderních tanků je tomu zpravidla naopak - hnací kola jsou umístěna vzadu). Pracoviště řidiče (řídicí prostor) je umístěno vedle převodovky ve středu nebo levé straně vozidla, motor je umístěn mezi řídicím prostorem a bojovým prostorem.
Bojový prostor obsahuje výpočet zbraně, nesenou munici, podsystémy pro zařízení a vedení zbraně.
Dělostřelecké SPAAG (protiletadlové samohybné děla) jsou svým dispozičním řešením značně různorodé: lze pro ně využít jak výše popsanou verzi dispozičního schématu samohybné houfnice, tak i umístění komponenty a sestavy podle modelu nádrže. Ten je typický pro sovětské dělostřelecké ZSU (živý příklad Shilka ZSU). Někdy je ZSU tank, jehož běžná věž byla nahrazena speciální s rychlopalnými děly protivzdušné obrany a odpovídajícími naváděcími systémy. V druhém případě se již nejedná o ZSU, ale o plnohodnotný tank protivzdušné obrany . V některých případech lze takovou nádrž použít také jako BMPT . (Mnoho moderních ZSU, jako je ruská Tunguska a Pantsir, jsou raketové dělostřelectvo.)
Existují provedení na těžkých automobilových podvozcích, např. česká 152mm samohybná dělová houfnice vz.77 "Dana" na podvozku vozu Tatra-815 s uspořádáním kol 8×8.
Na počátku svého vývoje představovaly samohybné dělostřelecké lafety široký konglomerát různých designových nápadů a jejich provedení v kovu. Na bojištích první světové války se používalo dělostřelectvo namontované na podvozcích nákladních automobilů, zemědělských traktorů a dokonce i na housenkových podvozcích poháněných elektřinou přes dráty z externího generátoru energie (se zanedbatelným pokrokem v zákopové válce to nebylo překvapující). Vývoj tanků však určoval další průběh konstrukčního výzkumu – bylo zjištěno, že základna tanku byla nejoptimálnější pro montáž výkonných dělostřeleckých systémů. Nezapomnělo se ani na děla na neozbrojených autošasi – v té době měla mnohem větší pohyblivost než pomalu se pohybující tanky a mohla být rychle přemístěna do nejnebezpečnějších oblastí nepřátelství.
V Rusku navrhl projekt supertěžkého silně pancéřovaného samohybného děla pro boj s nepřátelskými opevněními V. D. Mendělejev, syn slavného chemika D. I. Mendělejeva . Tento projekt, známý jako „ Mendělejevův tank “, byl na svou dobu velmi pokročilý, ale nebyl ztělesněn v kovu. V první světové válce a občanské válce se aktivně používaly samohybné „protiletadlové“ 76,2 mm děla F.F. Lender založené na nákladních automobilech Russo-Balt. Některé z nich měly dokonce částečně pancéřované kabiny.
Ve 20. letech 20. století se v Sovětském svazu a Německu aktivně experimentovalo se samohybnými dělostřeleckými lafetami. Také známý tankový konstruktér W. Christie postavil ve Spojených státech řadu prototypů samohybných děl. Většinu těchto projektů však lze klasifikovat jako náhradní samohybná děla na podvozcích automobilů nebo traktorů – ovlivněna nedostatkem nebo nepřítomností průmyslové základny a dostatečným počtem podvozků tanků.
V následujícím desetiletí SSSR a nacistické Německo vytvořily produktivní stavbu tanků a v důsledku toho četné tankové síly a bylo možné použít podvozek tanků k výrobě samohybných děl. V SSSR byly na základě těžkých tanků T-35 a T-28 vytvořeny experimentální prototypy těžkých samohybných děl SU-14 . Uvolnili malou sérii samohybných děl pro přímou podporu pěchoty na bázi lehkého tanku T-26 a tanketu T-27 . V Německu byly zastaralé lehké tanky Pz Kpfw I použity pro přestavbu na samohybná děla . V jiných zemích byla samohybná děla považována za náhradu za tanky a prakticky se nepoužívala. (Jak později ukázala druhá světová válka, šlo o strategickou vojensko-technickou chybu všech, kteří odmítli používat samohybná děla.)
Totální válka vyžadovala, aby válčící strany plně využily všech dostupných zdrojů, Německo bylo první zemí, která tomu čelila – mnoho zastaralých a ukořistěných tanků bylo přestavěno na samohybná děla, levnější a snáze vyrobitelná samohybná dělostřelecká zařízení vznikala na základě vlastních moderních vozidel. Známá jsou vynikající německá útočná děla StuG III a StuG IV na bázi Pz Kpfw III a Pz Kpfw IV , respektive samohybné houfnice Wespe , Hummel , Grille a stíhače tanků Marder a Elefant (do 27. února 1944 tzv. "Ferdinand"). V roce 1944 se objevily vylepšené modely " Hetzer ", " Jagdpanther " a " Jagdtiger ", od druhé poloviny roku výroba různých samohybných děl v Německu převyšovala výrobu tanků.
Rudá armáda se střetla s válkou bez velkorozměrových samohybných děl (ačkoli někteří badatelé připisují těžký tank KV-2 útočným dělům), nicméně již v červenci 1941 byla vytvořena samohybná děla ZIS-30 . koncem roku 1942 první sériově vyráběné útočné zbraně SU-122 . Dne 27. prosince 1942 byl vydán výnos GKO č . 2662 „O formování samohybných dělostřeleckých pluků RGK “ [8] , podle kterého vznikly první dva samohybné dělostřelecké pluky - 1433 sap a 1134 sap . (17 SU-76 a 8 SU-122 v každém). K 9. květnu 1945 měla Rudá armáda 12 samohybných dělostřeleckých brigád (7 lehkých, 4 střední a 1 těžkou), 256 samohybných dělostřeleckých pluků (119 lehkých, 81 středních a 56 těžkých), 70 samostatných samohybných děl. prapory ve složení střeleckých divizí a 21 divizí jako součást brigád lehkého samohybného dělostřelectva. [9]
Konfrontace s těžkými německými obrněnými vozidly vedla ke vzniku takových vzorků sovětských samohybných děl jako SU-100 , ISU-122 a ISU-152 . Všechna sovětská samohybná děla té doby (na rozdíl od vysoce specializovaných německých) byla univerzálními bojovými vozidly. Modernizované SU-100 a ISU-152 byly ve výzbroji sovětské armády ještě dvě desetiletí po skončení druhé světové války. Závod Uralmash v Jekatěrinburgu vyrobil poslední SU-100 v roce 1946, do boje se nedostal - dělníci na podstavec jako pomník instalovali samohybné dělo [10] .
Angloameričtí konstruktéři se více zaměřili na vývoj třídy samohybných houfnic ( M7 Priest , M12, Bishop , Sexton ) a poněkud méně na vývoj protitankových samohybných děl ( M10 Wolverine , M18 Hellcat , M36 Jackson , Archer ).
Vývoj koncepce hlavního bojového tanku vedl ke zmizení útočných děl jako třídy bojových vozidel. Díky četným protitankovým raketovým systémům a bitevním vrtulníkům byly samohybné stíhače tanků zastaralé. V důsledku toho byly dále vyvíjeny samohybné houfnice a samohybná protiletadlová děla (SPA). V poslední době se mnoho podtříd ZSU vyvinulo z dělostřelectva a rakety na kombinované - raketové a dělostřelecké. V SSSR měl rychlý rozvoj raketové techniky dokonce negativní dopad na vývoj dělového dělostřelectva, ale začátkem 70. let byla samohybná děla veteránů Velké vlastenecké války nahrazena moderními dělostřeleckými systémy ráže 122 mm. 2S1 "Gvozdika" , 152,4 mm 2S3 "Acacia" a 2S5 "Hyacint" , 203 mm 2S7 "Pivoňka" , 240 mm samohybný minomet 2S4 "Tulip" , také známý jako "Série květin". Další vývoj vedl k vytvoření nejpokročilejších sovětských a ruských samohybných děl: vzdušných 120 mm 2S9 "Nona" , 152,4 mm 2S19 "Msta-S" a 152,4 mm 2S35 "Coalition-SV" . V linii vývoje dělostřelectva ZSU pokračovaly komplexy ZSU-23-4 Shilka . 2K22 Tunguska, která nahradila Shilka, je již raketová a dělostřelecká ZSU.
Navzdory obrovskému rozvoji moderních vysoce přesných raketových zbraní neztratily samohybné houfnice svůj význam. Hlavní důvody pro vývoj samohybných dělostřeleckých zařízení jsou:
Díky moderním radarovým a kosmickým prostředkům průzkumu a navigace se zvýšila přesnost palby dělového dělostřelectva. Automatizované řídicí systémy jsou schopny současně zaměřovat desítky zbraní na cíl a synchronizovat jejich výstřely. Moderní samohybná děla jsou schopna pracovat v režimu „těžké střelby“, ve kterém několik projektilů vystřelených po různých trajektoriích z jednoho děla současně zasáhne cíl [11]
Dnes je mnoho zemí světa vyzbrojeno samohybnými dělostřeleckými lafetami, pásovými i kolovými samohybnými dělostřeleckými systémy.
Některá moderní samohybná dělaTváří v tvář nedostatku přímé palebné podpory využívali účastníci ozbrojených konfliktů dostupné zdroje k vytváření náhražkových samohybných děl.
Typicky jsou taková vozidla vytvořena řemeslnou instalací tažených děl a minometů na podvozky nákladních automobilů nebo obrněných vozidel.
Typickými příklady jsou instalace ZU-23-2 , protiletadlových děl S-60 , minometů Vasilek na podvozku MT-LB a nákladních automobilů.
V konfliktech nízké intenzity a v (proti)partyzánských operacích se taková vozidla ukázala jako cenný prostředek k posílení bojových skupin.
Bojový všední život posádky samohybné dělostřelecké lafety je popsán v knize Viktora Kurochkina „ Ve válce jako ve válce “ a ve stejnojmenném filmu .