| Svatý Chamonde | |
|---|---|
| "Saint-Chamon" v tankovém muzeu Samur ( Francie ). | |
| Svatý Chamonde | |
| Klasifikace | střední nádrž |
| Bojová hmotnost, t | 22 |
| Posádka , os. | osm |
| Příběh | |
| Výrobce |
FAMH Forges et Acieries de la Marine et d' Homecourt |
| Roky vývoje | 1916 |
| Roky výroby | 1916 - 1918 |
| Roky provozu | 1917-1919 _ _ |
| Počet vydaných, ks. | ~ 400 |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 7910 |
| Délka s pistolí vpřed, mm | 8830 |
| Šířka, mm | 2670 |
| Výška, mm | 2360 |
| Světlost , mm | 410 |
| Rezervace | |
| typ zbroje | Ocel válcovaná |
| Čelo trupu, mm/deg. | 17 |
| Deska trupu, mm/deg. | 8.5 |
| Posuv trupu, mm/deg. | osm |
| Spodní, mm | 5 |
| Střecha korby, mm | 5 |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně |
75mm TR nebo 75mm mod. 1897 |
| Délka hlavně , ráže | 36.3 |
| Střelivo _ | 106 |
| Úhly VN, st. | -4°…+10° |
| GN úhly, st. | 8° |
| kulomety |
4 × 8 mm Hotchkiss Mle1914 , 7488 nábojů |
| Mobilita | |
| Typ motoru | "Panhard", karburovaný, 4-válec, chlazený kapalinou |
| Výkon motoru, l. S. | 90 |
| Rychlost na dálnici, km/h | osm |
| Rychlost na běžkách, km/h | ~5 |
| Dojezd na dálnici , km | 60 |
| typ zavěšení | zablokované, s vinutými pružinami |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,79 |
| Stoupavost, st. | 32 |
| Schůdná stěna, m | 0,3-0,4 |
| Překonatelný příkop, m | 1,8–2,4 |
| Překonatelný brod , m | 0,8 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Saint Chamond ( fr. Saint Chamond ) - francouzský tank z první světové války , měl válcové věže velitele a řidiče a pancéřové pláty bočnic dosahovaly až k zemi a kryly podvozek. Jeden z prvních postavených tanků na světě.
Celkem bylo smontováno 400 vozů. Poslední sériová vozidla opustila továrnu v březnu 1918 .
Měl plochou střechu; byl vyzbrojen jedním 75 mm kanónem, čtyřmi kulomety . motor 90 hp . S. Posádka - 8 osob. Rezervace - 17 mm.
Konstrukční nedostatky tanku CA-1 Schneider byly ještě umocněny u druhého francouzského tanku Saint-Chamond, pojmenovaného po průmyslovém městě, ve kterém se vyráběly hlavní jednotky konstrukce. Spěch v práci a malé zkušenosti tvůrců postižených.
Příď podlouhlého krabicovitého trupu silně visela přes pásy, což snižovalo manévrovací schopnosti tanku na bojišti. Nepřekonatelnou překážkou se pro něj staly příkopy širší než 1,8 m.
Pohyblivost tanku na mokrém terénu se ještě zhoršila, když byl v poli zvýšen boční pancíř a bojová hmotnost zvýšena na 24 t. První zkoušky proběhly v polovině roku 1916 a odhalily nutnost rozšíření trati. Aby se tento problém vyřešil, musely být koleje o šířce 32 cm nahrazeny širšími (41 cm a poté 50 cm). Specifický tlak na půdu se snížil a průchodnost Saint-Chamon se stala přijatelnou. Výzbroj vozidla zahrnovala 75mm kanón, který byl později nahrazen konvenčním 75mm polním kanonem. Ve srovnání se Schneiderem byla zbraň umístěna úspěšněji a měla dostatečný palebný sektor. Čtyři kulomety zajišťovaly všestrannou obranu tanku. První „Saint-Chamonnes“ byly vybaveny válcovými věžemi velitele a řidiče a podvozek byl pokryt bočními pancéřovými pláty až k zemi. Následně se střecha svažovala do stran, takže se z ní odvalovaly granáty. Později byly pro zlepšení průchodnosti odstraněny spodní pancéřové pláty. Věžičky později získaly oválný a dokonce čtvercový tvar.
Zásadní novinkou "Saint-Chamon" byla elektrická převodovka . Benzínový motor přenášel točivý moment na dynamo, které vytvářelo proud a napájelo dva elektromotory. Ten druhý uvedl do pohybu dvě housenky, z nichž každá měla svou. To řidiči výrazně usnadnilo ovládání nádrže, ale celý převodový systém byl těžkopádný a nespolehlivý. Ze strachu z poruch byla maximální rychlost tanku omezena na 8 km/h, i když v testech vyvinul rychlost 12 km/h.
Během první světové války vzniklo 12 tankových skupin vybavených Saint-Chamonem. Po porážce francouzských tankových jednotek 16. dubna 1917 francouzské velení používalo novou zbraň opatrněji a s větší účinností.
Například v květnu 1917 prolomilo 12 „Saint-Chamon“ a 19 „Schneider“ obranu německých jednotek na náhorní plošině Laffo. Sehráli zvláštní roli během říjnové ofenzívy u Malmaison [1] [2] [3] . V říjnu, podporujíc ofenzívu 6. francouzské armády, 63 „Schneider“ a „Saint-Chamon“ tajně zaujalo pozice a zaútočilo na nepřítele, přičemž prorazilo 6 km hluboko do obrany. Během dne Francouzi ztratili 2 tanky, 8 tisíc lidí bylo mimo provoz. Němci ztratili 38 tisíc pouze zabitých lidí.
Na začátku roku 1918 měla francouzská armáda 4 skupiny (každá 3 divize) tanků Saint-Chamon [4] .
Další použití spojeneckých tanků probíhalo s různým stupněm úspěchu. S masivním používáním dosáhli určitého úspěchu. Zároveň se ale zvyšovaly i bojové zkušenosti německých jednotek. Byly vybudovány protitankové překážky , příkopy , vytvořeny části protitankového dělostřelectva schopného zasáhnout obrněná vozidla na vzdálenost 1500 m. Tanky utrpěly 98 % všech bojových ztrát právě dělostřeleckou palbou. Naposledy se „Saint-Chamon“ zúčastnil bitev v červenci 1918. Dvě skupiny těchto tanků byly během jednoho dne zcela zničeny. Z přibližně 150 vyrobených vozidel zůstalo 72 v provozu do doby příměří .
Stejně jako Schneider, většina z nich byla přeměněna na transportéry . Oba typy těžkých tanků byly v podstatě samohybné dělostřelecké lafety . Saint-Chamond byl pro tuto roli vhodnější díky větší kapacitě munice a uspokojivé pohyblivosti, ale pouze za suchého počasí a při pečlivé údržbě. Palba byla obvykle střílena z uzavřených pozic za pomoci spotterů, jako u klasického dělostřelectva. Tím byl zrušen celý smysl tanku jako mobilního bojového vozidla. Poslední sériový vůz opustil továrnu v březnu 1918. Vyřazené tanky byly postupně nahrazeny Renaultem FT-17 a 72 Saint-Chamon zůstalo ve výzbroji do příměří. Z toho bylo 50 přeměněno na transportéry. Přeživší a nepřeměnění Saint-Chamonnes nakonec šli do šrotu. Existují informace o získání řady tanků Saint-Chamon Španělskem .
| Francouzské tanky první světové války | ||
|---|---|---|
| Lehké tanky |
| |
| střední tanky |
| |
| Těžké tanky |
| |
| Další vývoj |
| |
| Kurzíva označuje, že není ztělesněn v kovu a jednotlivých strojích | ||