194 mm vysoce výkonné dělo Fiyu model 1917

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. července 2019; kontroly vyžadují 6 úprav .
194 mm vysoce výkonné dělo Fiyu model 1917

Model 1917 Fiyu 194 mm zbraň v US Army Ordnance Museum
Typ vysoce výkonné samohybné dělo
Země  Francie , nacistické Německo , Italské království  
Servisní historie
Roky provozu 1917–1945
Ve službě Francie , Německo
Války a konflikty První světová válka , druhá světová válka
Historie výroby
Konstruktér Louis Filloux ( Louis Filloux )
Navrženo 1917
Výrobce Schneider et Cie
Celkem vydáno asi 50 jednotek
Charakteristika
Váha (kg 29 600
Rychlost dálniční dopravy, km/h 640 m/s [1]
Délka, mm
Délka hlavně , mm 6570 (L/42,2)
projektil 194 mm trhavina [d] [1]
Hmotnost střely , kg 80,860 kg
Ráže , mm 194
Brána píst
lafeta samohybný
Elevační úhel 0° - 35°
Úhel natočení 55°
Úsťová rychlost
, m/s
640
Maximální
dosah, m
18300
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

194 mm vysoce výkonný kanón Fiyu z roku 1917 ( fr.  Canon de 194 mle 1917 Grand Puissance Filloux (GPF) ) je první francouzské samohybné pásové dělo. Byla vyvinuta na konci první světové války a byla to inovativní zbraň s mnoha moderními funkcemi. [2]

Historie

Samohybná dělostřelecká lafeta byla vyvinuta v Schneiderově továrně Le Creusot. Původně se plánovalo vybavit jej 155mm kanónem, ale nakonec bylo zvoleno 194mm dělo. Několik exemplářů bylo vyzbrojeno modifikovaným obléhacím minometem Schneder ráže 280 mm, model 1914/15 , tato verze byla známá jako „M280 na kolejích“ ( M 280 sur chenilles ). Obě děla používala stejný podvozek a byla poháněna motorem Panhard SUK4 M2 o výkonu 120 koní (89 kW). Hlaveň ráže 194 mm mohla střílet rychlostí 2 ran za minutu na 22,5 km, střela vážila: 44,9 kg. Přepravní nakládací vůz navazující na samohyb měl 60 výstřelů.

Ve srovnání s pásovým samohybným dělem British Gun Carrier Mark I byl Canon de 194 GPF mnohem pokročilejší: obsluhoval jej pouze jeden člověk, měl hydraulické brzdy a zbraň měla automaticky nastavitelné zpětné mechanismy a pneumatické rekuperátory .

Po první světové válce byly všechny podvozky M280 přestavěny na 194 mm děla. Přibližně 50 samohybných děl bylo stále v provozu během druhé světové války , některá byla použita k obraně proti napadajícím německým jednotkám . Zbývající provozuschopná vozidla byla přijata Wehrmachtem a označena v německé nomenklatuře jako 19,4 cm Kanone 485 (f) auf Selbstfahrlafette . Přibližně tři z nich použili Němci ve vojenských operacích proti SSSR v roce 1942, sloužili u 84. dělostřeleckého pluku. [2] Zejména se podíleli na útoku na Sevastopol .

Dva exempláře po kapitulaci Francie připadly Italům, kteří je později, když obdrželi označení Cannone da 194/32 , používali jako pobřežní obranné dělostřelectvo u Říma .

Přežívající kopie

Jediný dochovaný příklad lze nalézt v US Army Ordnance Museum ve Fort Sill.

Poznámky

  1. 1 2 3 Hogg I. V. Artillery 20. století - Friedman/Fairfax Publishers , 2000. - s. 76. - ISBN 978-1-58663-299-1
  2. 1 2 Claude Balmefrezol. Heer et l'Héritage Francais I° partie les Blindés . Získáno 16. července 2019. Archivováno z originálu 11. července 2011.

Literatura

Odkazy