| IS-2 | |
|---|---|
| IS-2 ve sbírce Ústředního muzea ozbrojených sil v Moskvě. | |
| Klasifikace | Těžký tank |
| Bojová hmotnost, t | 46 |
| schéma rozložení | klasický |
| Posádka , os. | 4 osoby |
| Příběh | |
| Vývojář | Závod Čeljabinsk Kirov |
| Výrobce | CHKZ |
| Roky vývoje | 1943 |
| Roky výroby | 1943 - 1945 |
| Roky provozu | 1944 - 1993 |
| Počet vydaných, ks. | 3483 |
| Hlavní operátoři |
SSSR Ruská federace ČLR KLDR Vietnam Polsko Čs |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 6770 |
| Délka s pistolí vpřed, mm | 9830 |
| Šířka, mm | 3070 |
| Výška, mm | 2630 |
| Světlost , mm | 420 |
| Rezervace | |
| typ brnění | Vysoká tvrdost válcovaná, střední tvrdost odlitku |
| Čelo trupu (nahoře), mm/deg. | 120 / 60° |
| Čelo trupu (dole), mm/deg. | 100 / -30° |
| Strana trupu (nahoře), mm/deg. | 90-120 / 15° |
| Strana trupu (dole), mm/deg. | 90 / 0° |
| Posuv trupu (horní), mm/deg. | 60/49° |
| Posuv trupu (dole), mm/deg. | 60 / -41° |
| Spodní, mm | dvacet |
| Střecha korby, mm | třicet |
| Čelo věže, mm/deg. | 100 |
| Plášť zbraně , mm /deg. | 100 |
| Revolverová deska, mm/deg. | 100 / 20° |
| Věžový posuv, mm/deg. | 100 / 30° |
| Střecha věže, mm/deg. | třicet |
| Vyzbrojení | |
| Ráže a značka zbraně | 122 mm D-25T |
| typ zbraně | loupil |
| Délka hlavně , ráže | 48 |
| Střelivo _ | 35 granátů |
| Úhly VN, st. | -3…+20° |
| GN úhly, st. | 360° |
| Dostřel, km | ~ 4 |
| památky | TSh-17 |
| kulomety |
3 × 7,62 mm DT |
| Mobilita | |
| Typ motoru |
12válcový , 4taktní , kapalinou chlazený vznětový motor V-2-10 (IS-2) ve tvaru V |
| Výkon motoru, l. S. | 520 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 37 |
| Rychlost na běžkách, km/h | 10-15 |
| Dojezd na dálnici , km | 240 |
| Výkonová rezerva v nerovném terénu, km | 160 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 11.3 |
| typ zavěšení | Torzní , individuální |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 0,8 |
| Stoupavost, st. | 36° |
| Průchodná stěna, m | jeden |
| Překonatelný příkop, m | 2.5 |
| Překonatelný brod , m | 1.3 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
IS-2 ( Objekt 240 ) - sovětský hlavní a těžký tank z období Velké vlastenecké války , byl nejvýkonnějším a nejsilněji pancéřovaným ze sovětských a spojeneckých sériových tanků válečného období a jedním z nejsilnějších hlavních tanků u tenkrát na světě.
Zkratka IS znamená " Josef Stalin " - oficiální název sériových sovětských těžkých tanků vyrobených v letech 1943-1953; index 2 odpovídá druhému sériovému modelu tanku této rodiny. Během Velké vlastenecké války se spolu s označením IS-2 používal rovnocenně název IS-122 , v tomto případě číslo 122 znamená ráži děla - hlavní výzbroje bojového vozidla . Němci jej ve svých dokumentech nazvali KV-00(IS) [1] . Tanky tohoto typu hrály velkou roli v bitvách v letech 1944-1945, zvláště se vyznamenaly při útocích na města. Po skončení války byly IS-2 modernizovány a byly ve výzbroji sovětské armády ozbrojených sil SSSR a následně ruských ozbrojených sil až do roku 1993 . Také tanky IS-2 byly dodány do řady států a po roce 1945 se účastnily některých ozbrojených konfliktů .
Těžké tanky IS-2, IS-1-85 ( IS-1 ) a KV-85 vycházejí z těžkého tanku KV-1 / KV-1S .
IS-85 (IS-1) a KV-85 byly uvedeny do provozu v září 1943 , ale koncem roku 1943 se ukázalo, že nemají dostatečnou výzbroj pro těžký tank. Zkušenosti z bojového použití 85mm děla D-5 na protitankové samohybné dělostřelecké lafetě SU-85 a zkušené střelby na ukořistěné německé těžké tanky ukázaly, že dělo D-5T neumožňuje dosáhnout rozhodující převahy nad výzbroj německých tanků, navíc z hlediska průbojnosti pancéřováním je horší než německá 88mm tanková děla a 75mm kanón KwK 42 L/70 namontovaný na tanku Panther . Kanón D-5T ráže 85 mm na vzdálenost 500-1000 m s průbojnou střelou ráže mohl prorazit čelo německého těžkého tanku Tiger I pouze tehdy, když zasáhl téměř normálně ; horní čelní část „Pantera“ vůbec neprorazila [2] . Tím byl nový sovětský těžký tank znevýhodněn proti stále se zvyšujícímu počtu Pantherů na sovětsko-německé frontě .
Protože hlavním použitím těžkých tanků bylo prolomit silně opevněné nepřátelské obranné linie nasycené dlouhodobými a polními opevněními , sehrála vysoce výbušná tříštivá tříštivá činnost granátů stejně (ne-li více) důležitou roli jako proražení pancíře. Střely ráže 85 mm, vypůjčené z protiletadlového děla 52-K , neměly vůbec vysoce výbušnou variantu (byly tříštivé ); ačkoli s některými typy rozněcovačů mohly být použity jako vysoce výbušné, jejich akce byla jen o málo lepší než u munice ráže 76 mm. Tuto skutečnost si ověřilo i samohybné dělostřelectvo - pro boj s bunkry a silnými bunkry preferovali sovětští velitelé SU-122 , nikoli SU-85. Konstrukce věže a děla tanku IS však měla značnou rezervu pro instalaci výkonnějších dělostřeleckých systémů.
V září 1943 poslal slavný sovětský dělostřelecký konstruktér F.F.Petrov dopis hlavnímu konstruktérovi ChKZ a pilotního závodu č. 100 Zh.Ya. Zh Ya Kotin si vybral 122mm dělo A-19 k posílení výzbroje tanku IS . Po odsouhlasení technických detailů obdržel od I. Stalina osobní souhlas k instalaci děla A-19 do tanku IS. V konstrukční kanceláři závodu č. 9 byla pod vedením F.F. Petrova dokončena A-19 pro instalaci do tanku - byla vybavena úsťovou brzdou pro zmírnění výrazného zpětného rázu , kompaktnějšími zařízeními pro zpětný ráz a ovládacími prvky byly přesunuta na jednu stranu pro pohodlí střelce ve stísněném bojovém prostoru tanku. Tato upravená verze A-19 byla pojmenována D-25T a její sériová výroba byla v závodě číslo 9 okamžitě zahájena. Zpočátku byly potíže s jeho zvládnutím, takže byla vypracována otázka instalace zbraně A-19 přímo do IS. Podařilo se je však překonat a v budoucnu nebyla instalace A-19 do tanku vyžadována [3] .
V poloprovozním závodě č. 100 byl na bývalý „Objekt 237“ č. 2 instalován prototyp děla D-25 - experimentální verze IS-1 s dělem D-5T. Tento experimentální stroj dostal označení „Object 240“. V říjnu až listopadu byl testován kilometráží a střelbou na cvičišti Čebarkulskij . Zpočátku byl D-25 vybaven úsťovou brzdou ve tvaru T , která explodovala během zkušební střelby (některé zdroje tvrdí, že maršál K. Vorošilov , který byl přítomen testům [4] , byl téměř zabit ). Následně byla na IS instalována dvoukomorová úsťová brzda německého typu a následně závod č. 9 vyvinul vlastní konstrukci dvoukomorové úsťové brzdy, která se začala montovat na sériové stroje.
IS-2 byl přijat obrněnými silami SSSR v souladu s výnosem GKO č . 4479 z 31. října 1943 . Po úspěšném testování "Objektu 240" byl přijat příkaz k okamžitému uvedení do sériové výroby v ChKZ . V listopadu 1943 začala montáž prvních sériově vyráběných vozidel. Nová modifikace tanku dostala index IS-2 (během válečných let se s ní na stejné úrovni používalo označení IS-122, první vzorky byly někdy v jednotkách označovány také jako KV-122 [3] [ 5] ). Výroba pokračovala od prosince 1943 do června 1945 , několik vozů této značky bylo vyrobeno také Leningradským závodem Kirov (na území závodu Kirov v Avtovu stojí na podstavci tank IS-2 (Stachek Ave., 47) [ 6] [7] , tank byl instalován na žulový podstavec v roce 1952. (architekt S. R. Gutan); na přední straně podstavce je bronzová deska s textem: "1941-1945. Tento těžký tank je zde instalován v r. vzpomínka na slavné činy stavitelů tanků závodu Kirov“ (architekt N. G. Eismont, sochař Yu. G. Kluge)).
IS-2 byl pokřtěn ohněm na začátku roku 1944[ kde? ] , a to bylo nuceno přerušit plánovaný důkladný výcvik posádek na nový vůz. Vysoké bojové kvality prokázané v bitvě okamžitě vedly k objednávce na maximalizaci výroby IS-2. Současně byly přerušeny zkušební práce, v důsledku čehož se na frontu vydala spousta nedokončených vozidel a jejich poruchy způsobily velké množství stížností vojáků. Pro zajištění kvality sériových IS-2 a jejich zdokonalování byl počátkem roku 1944 Zh.Ja.Kotin a řada jeho zaměstnanců odvoláni z konstrukčních prací na nových strojích za účelem odstranění závad v konstrukci IS-2. Zdokonalování stroje bylo obtížné: například v dubnu 1944 armádní akceptace hlásila, že nedošlo k žádnému výraznému zlepšení kvality tanků IS-2 a samohybných děl vyráběných v ChKZ. V létě 1944 však pokračující práce na zkvalitňování přinesly své první ovoce - asi třetina vyrobených tanků mohla být poprvé přijata a od listopadu 1944 byla kvalita přijatých tanků oficiálně uznána jako vyhovující - Zh Ya Kotin byl vrácen do funkce vedoucího konstrukční kanceláře ChKZ a pilotního závodu číslo 100. V zimě 1944/1945. zprávy od vojáků svědčily o tom, že IS-2 pokryl garantovaný dojezd 1000 km s provozem bez nehod . Dobře zavedený výrobní mechanismus pro výrobu IS-2 vedl k tomu, že stroje z roku 1945 byly považovány za vcelku spolehlivé a provozně nenáročné. [2] [3]
Souběžně s prací na zvýšení spolehlivosti probíhal výzkum na posílení pancéřové ochrany IS-2. První verze, přestože byla nejlepší z hlediska pancéřové ochrany ze všech sovětských tanků, byla poměrně snadno zasažena 88mm tankovými a protitankovými děly Wehrmachtu. Značnou hrozbu pro něj představovaly i 75mm děla s dlouhou hlavní . Po analýze poškození dospěli konstruktéři ChKZ k závěru, že posílení pancéřové ochrany věže již není možné bez radikálního přepracování celé konstrukce, což bylo v drsných podmínkách sériové výroby nemožné. Instalace 122 mm děla způsobila, že věž byla těžší a narušila její rovnováhu - těžiště neleželo na ose otáčení věže, která byla navržena a vyvážena pro 85 mm dělo D-5. Dodatečná rezervace, kromě celkového vážení stroje, by vedla k nemožnosti ručního otáčení věže při jakémkoliv výrazném náklonu stroje a vyžadovala by mnohem výkonnější elektromotor k pohonu zatáčky. Proto byla věž ponechána beze změny.
Výrazně se zlepšila ochrana pancéřového korby výměnou „stupňovitého“ horního čelního dílu za narovnaný. Byly případy, kdy horní přední část neprorazila ani z nejsilnějšího 88mm protitankového děla Pak 43 . Spodní přední část však byla stále zranitelná. Tloušťka čelního pancíře dosáhla 120 mm, bočního pancíře - 90 mm, ale přední pancéřová část některých tanků byla odlita, nikoli válcována (druhá se stejnou tloušťkou poskytuje lepší ochranu proti pronikání).
Další práceDalší práce na posílení zabezpečení těžkých tanků prováděly paralelně dva týmy – inženýři z ChKZ a pilotního závodu č. 100. Zajímavostí je, že vedoucím obou konstrukčních kanceláří byl Zh. Ya. Kotin. Každý z týmů prosazoval své projekty, ale v roce 1945 se pod indexem IS-3 dostala do výroby kombinovaná verze Objektu 703, což byl ve skutečnosti IS-2 s radikálně přepracovanou pancéřovou ochranou, s přihlédnutím k zkušenosti z Velké vlastenecké války.
IS-2 byl v podstatě dalším vylepšením tanku IS-1 , což byla naopak hluboká modernizace předchozího modelu těžkého tanku KV-1 . Oproti IS-1 byla více než výrazně posílena výzbroj a na modifikacích vz. 1944 s narovnaným čelním pancířem byla zvýšena i ochrana před nepřátelskou palbou v čelním sektoru. Stejně jako všechny ostatní sovětské sériové těžké a střední tanky té doby měl IS-2 klasické uspořádání . Pancéřovaný trup od přídě po záď byl postupně rozdělen na řídicí prostor, bojový prostor a motor-převodový prostor. Řidič se nacházel v řídicím prostoru, další tři členové posádky měli zaměstnání v bojovém prostoru, který spojoval střední část pancéřového korby a věže . Byla zde umístěna i zbraň, munice do ní a část palivových nádrží . Motor a převodovka byly instalovány v zádi vozu [3] [8] .
Touha konstruktérů ChKZ získat maximální pancéřování s relativně mírnou hmotností a rozměry celého tanku vedla k pozitivním i negativním důsledkům. Pozitivní stránkou byla efektivita a relativně nízká spotřeba materiálu IS-2 jako celku - se stejnou hmotností 46 tun byl sovětský tank mnohem chráněnější než Panther , v tomto parametru předčil 55tunový Tiger I a byl o něco horší než 68tunový „Tigru II “. Ale kvůli těsnému uspořádání musel být opuštěn poklop pro řidiče a některé palivové nádrže byly umístěny v bojovém prostoru. V důsledku toho, když byl IS-2 zasažen, existovala značná šance na vznícení motorové nafty a její získání na tankery. V německých cisternách byly plynojemy umístěny mimo obyvatelná místa vozu (i když měly i řadu jednotek s hořlavými kapalinami). Absence poklopu pro řidiče nejednou vedla k tomu, že zraněný tankista nemohl rychle opustit hořící auto (bylo nutné dostat se ven přes věž za ostatními členy posádky) a zemřel plamenem nebo udušením. Mezi výraznější nevýhody patří umístění věže v přídi korby z důvodu dispozice. Spolu s dlouhým kanónem to znesnadňovalo překonávání překážek, jako jsou příkopy a kontraskarpy .
IS-2 má diferencovanou protibalistickou pancéřovou ochranu.
Pancéřovaný trup tanku (kromě přední části některých vozidel) byl svařen z válcovaných pancéřových plátů tloušťky 90, 60, 30 a 20 mm. Konstrukce přední části se lišila v závislosti na úpravě stroje:
Přední část byla spojena se zbytkem částí svařením . Aerodynamická věž byla odlitek pancíře složitého geometrického tvaru, její 90 mm silné strany byly umístěny pod úhlem k vertikále, aby se zvýšila odolnost proti střelám. Čelní část věže se střílnou pro dělo, tvořená průnikem čtyř koulí, byla odlita samostatně a svařena se zbytkem pancíře věže. Maska kulometu byla válcovitým segmentem ohýbaných válcovaných pancéřových plátů a měla tři otvory - pro kanón, koaxiální kulomet a zaměřovač. Věž byla namontována na ramenním popruhu o průměru 1800 mm v pancéřové střeše bojového prostoru a byla upevněna úchyty, aby se zabránilo zastavení v případě silného náklonu nebo převrácení tanku. Plocha „styku“ spodního ramenního popruhu věže a horního ramenního popruhu pancéřového korby byla poněkud zapuštěna do střechy bojového prostoru, což vylučovalo zaseknutí věže při ostřelování. Ramenní popruh věže byl označen v tisícinách pro střelbu z uzavřených pozic .
Pro pohodlí při opravách a údržbě jednotek skupiny motor-převodovka byla střecha prostoru motoru a převodovky odnímatelná a horní zadní pancéřová deska mohla být odklopná.
Řidič se nacházel uprostřed před pancéřovaným trupem tanku. Husté uspořádání obytného prostoru tanku IS oproti tanku KV-1S neumožňovalo pojmout pátého člena osádky - radisty střelce . Jeho funkce byly rozděleny mezi velitele a řidiče : první pracoval s radiostanicí a druhý pálil necílenou palbu z kursového kulometu stisknutím spouště elektrické spouště na jedné z ovládacích pák. Samotný kulomet byl umístěn napravo od řidiče a byl pevně upevněn ve speciální pancéřové trubce, která byla přivařena k přednímu pancíři tanku. Následně, vzhledem k nízké účinnosti nepřímé palby a oslabení čelního pancíře, byl kurzový kulomet zcela opuštěn. Ve věži se nacházeli tři členové posádky: nalevo od zbraně byly práce střelce a velitele tanku a napravo nakladač . Velitel vozidla měl k dispozici litou pozorovací věž s vertikálním pancířem o tloušťce až 82 mm . Přistání a výstup osádky se prováděl přes poklopy ve věži: kulatý dvojitý poklop velitelské kopule a kruhový jednoduchý poklop nakladače. Korba měla také spodní poklop pro nouzový únik osádky tanku a řadu poklopů, poklopů a technologických otvorů pro nakládání munice, přístup k plničům palivových nádrží, dalším celkům a sestavám vozidla.
K pancéřovanému trupu byla přivařena řada dílů - dorazy pojezdu vyvažovače a závěsné konzoly torzní tyče , šrouby pro nosné válečky a čističe nečistot, zarážka pro montáž napínacího mechanismu pásu.
ZabezpečeníJako hodnocení bezpečnosti IS-2 lze uvést poněkud emotivní úsudek z monografie Tanky IS, že tank IS-2 byl jediným velkým tankem protihitlerovské koalice , jehož pancéřování poskytoval určitou ochranu před slavnými 88mm kanóny a 75mm děly s dlouhou hlavní, pak jako každý jiný (s výjimkou pozdějších modifikací britských Churchillů ) „ neposkytoval své posádce větší ochranu než lepenková krabice“.
Pokud jde o pancéřovou ochranu, 53 % celkové hmotnosti IS-2 představovalo pancéřování korby a věže, zatímco u PzKpfw VI Ausf H „Tiger I“ to bylo 46,3 % a u PzKpfw V“. Panther" - 38,5 %. Z německých tanků měl nejlepší ukazatel pouze PzKpfw VI Ausf B Tiger II (54,7 %), toho však bylo dosaženo za cenu výrazného zvýšení hmotnosti celého vozidla jako celku se všemi z toho vyplývajícími důsledky. Čelní pancíř IS-2 poměrně dobře odolával německým střelám: horní část „stupňovaného nosu“ byla proražena pancířovými granáty ráže 88 mm KwK 36 z 1000-1200 m , 75 mm KwK 42 kanón - z 800-900 m , 75mm kanón Pak 40 - ze 400 m. [9] Ale pro rok 1944 to již bylo považováno za zjevně nedostatečné, takže v důsledku intenzivní práce byla ochrana čela IS- 2 byl trup značně vylepšen. „Narovnaná“ horní přední část 75 mm průbojných a podkaliberních granátů nepronikla; 88 mm (KwK 36 L / 56) průraz pancíře pro litý nos tloušťky 120 mm - neprorazily hrot, pro válcovaný nos tloušťky 90 mm - prorážely ze 450 m. Nebylo možné k dosažení ochrany před dělem Pak 43 na bojové vzdálenosti na střední a dlouhé vzdálenosti. Je však třeba mít na paměti, že k dosažení takového výsledku musí být litý nos kvalitní, bez vůlí a dutin, což zdaleka ne vždy platilo. Spodní čelní část prorazila střela ráže 75 mm ze vzdálenosti 785 m, plášť kanónu o tloušťce 100 mm prorazily také německé kanónové náboje 88 mm KwK 36 ze vzdálenosti asi 1000 m. [9]
V roce 1945 byly na cvičišti Kubinka provedeny speciální testy ostřelováním IS-2 s narovnanou horní přední částí z ukořistěné německé rané modifikace samohybných děl Hornisse , vyzbrojených výkonným dělostřeleckým systémem Panzerjägerkanone ráže 88 mm. 8,8 cm Pak 43/1 L / 71 s délkou hlavně 71 gauge. Stejně jako v případě kanónu KwK 36 ráže 88 mm nebyl ani u IS-2 nikdy proražen pancéřový projektil ráže ráže 36, ale podle očekávání byl dosah skutečného zničení méně chráněných oblastí tank výrazně vzrostl ve srovnání s KwK 36 [10] .
Hlavní výzbrojí IS-2 byl kanon D-25T ráže 122 mm . Zbraň byla namontována na čepech ve věži a byla plně vyvážená. Obecně však věž s kanónem D-25T nebyla vyvážená: její těžiště se nenacházelo na geometrické ose rotace, což znesnadňovalo její otáčení při rolování vozidla. Tato negativní okolnost byla důsledkem toho, že věž byla navržena a vyvážena pro kanón D-5T ráže 85 mm, který byl původní výzbrojí tanků IS. Instalace děla D-25T s mnohem delší a masivnější hlavní narušila vypočítané rozložení hmot kolem osy otáčení věže. Kanón D-25T měl vertikální zaměřovací úhly od −3 do +20°, s pevnou polohou věže mohl mířit v malém sektoru horizontálního zaměřování (tzv. „klenotnické“ zaměřování). Výstřel byl vypalován pomocí elektrické nebo ruční mechanické spouště.
Náboj munice zbraně byl 28 nábojů samostatného nabíjení. Střely a pohonné náplně pro ně byly umístěny ve věži a po obou stranách bojového prostoru. Ve srovnání s širokou škálou munice pro 122mm dělo A-19 , předchůdce děla D-25T, byla muniční zátěž IS-2 podstatně méně různorodá. Obsahuje [9] :
Všechny typy projektilů byly vypáleny na plnou nálož Zh-471, což jim dalo počáteční rychlost 792-800 m/s .
Na tank IS-2 byly instalovány tři kulomety DT ráže 7,62 mm : dělo s pevným kurzem, koaxiální s dělem, a záďový kulomet v kulové montáži při přílivu na zadní straně věže. Náboje pro všechny dieselové motory bylo 2520 nábojů v kotoučích. Tyto kulomety byly namontovány tak, aby je bylo možné v případě potřeby sejmout z lafet a použít mimo tank. Od ledna 1945 byl na IS-2 instalován velkorážný protiletadlový kulomet DShK ráže 12,7 mm s kolimátorovým zaměřovačem K-8T . Střelivo pro DShK bylo 250 nábojů v páskách v krabici připevněné ke kulometu. Také pro sebeobranu měla posádka několik ručních granátů F-1 a někdy byla vybavena pistolí pro odpalování světlic.
Dne 14. října 1944 podepsal Stalin dekret GKO č. 6723ss „O instalaci velkorážných protiletadlových kulometů DShK na samohybné dělostřelecké lafety a tanky IS“. V listopadu dostalo prvních 25 IS-2 protiletadlové lafety pro těžký kulomet DShK. V prosinci 1944 bylo na 125 IS-2 instalováno protiletadlové dělo a od ledna 1945 jej dostaly všechny nové tanky tohoto typu.
Palebná sílaTankové dělo ráže 122 mm bylo modifikací sborového děla z let 1931/1937. A-19 [11] , obdržel index D-25T , byl sériovým tankovým kanónem největší ráže druhé světové války - jeho úsťová energie byla 820 t m, zatímco 88mm kanón KwK 43 německého těžkého tanku PzKpfw VI Ausf B „Tiger II“ to bylo rovných 520 t m (děla KwK 36 a KwK 42 těžkého tanku PzKpfw VI Ausf E „Tiger I“ a střední tank PzKpfw V „Panther“ měly energii 368 t m a 205 t m, respektive). Kvalita pancéřových granátů Němců byla výrazně lepší a jejich sortiment zahrnoval podkaliberní a kumulativní možnosti, zatímco až do roku 1945 se pro D-25T vyráběla jediná pancéřová střela s ostrou hlavou BR-471.
| Tabulka průniku pancíře pro D-25T [12] | ||
| Pancéřová střela němé ráže BR-471B | ||
| Rozsah, m | Při úhlu setkání 60°, mm | Při úhlu setkání 90°, mm |
| 500 | 125 | 152 |
| 1000 | 120 | 142 |
| 1500 | 110 | 133 |
| 2000 | 100 | 122 |
| 3000 | 81 | 105 |
| Pancéřová průbojná střela ráže s ostrou hlavou BR-471 | ||
| Rozsah, m | Při úhlu setkání 60°, mm | Při úhlu setkání 90°, mm |
| 500 | 122 | 155 |
| 1000 | 115 | 143 |
| 1500 | 107 | 132 |
| 2000 | 97 | 116 |
| 3000 | 75 | 82 |
| Uvedené údaje se vztahují k sovětské metodice výpočtu penetrace. Indikátory průniku pancíře se mohou výrazně lišit při použití různých šarží granátů a různých technologií výroby pancíře, stejně jako různých metod výpočtu. | ||
Praktické výsledky střelby z kanónů D-25T a A-19 na cvičišti proti německým ukořistěným tankům tupohlavou střelou BR-471B z dostřelu 1400 m ukázaly následující výsledky [9] (existují pochybnosti o některé z nich - kvůli zmatkům v dokumentech ChKZ [2] - který tank a na jakou vzdálenost byl odpálen):
Uspokojivých výsledků průbojnosti pancíře bylo dosaženo pouze díky velké hmotnosti střely, která v konečném důsledku výrazně snížila rychlost střelby a snížila zatížení tanku municí ve srovnání s vyzbrojeným 85mm kanónem IS-2 o více než dvakrát, na 28 nábojů [13] .
Začátkem listopadu 1944 byl na cvičišti Kubinka ostřelován ukořistěný těžký tank PzKpfw VI Ausf B Tiger II . Ostrohlavá střela ráže 122 mm prorazila horní přední část (po spojích pancéřových plátů) ze 600 m, vlastní 88mm kanón Tiger II KwK 43 si s touto pancéřovou bariérou poradil ze 400 m a 75- mm dělo Panthera prorazilo čelo Tigeru II » ze 100 m [9]
Vysoká síla výbušné střely ráže 122 mm umožnila dosáhnout pozitivních výsledků při střelbě na nepřátelské obrněné cíle [13] . Destruktivní účinek vysoce výbušné střely je zesílen, když zasáhne pod úhlem, ve srovnání s normálním zásahem. Takže vysoce výbušný tříštivý granát OF-471, když byl instalován na vysoce výbušnou akci při střelbě na Tiger II v Kubince, když byl zasažen, vyřadil jeho přenosové prvky a roztrhl sváry přední části. Podle čistě explozivního účinku 122 mm 25 kg střely se 3 kg munice byla střela 3x lepší než stejný typ německé 88 mm vysoce výbušné tříštivý střely o hmotnosti 9,5 kg s 1 kg munice. [9] (závislost hmotnosti střely na ráži je kubická, protože střela má tři rozměry, to znamená, že podíl ráží musí být zvýšen na třetí mocninu: 122 mm / 88 mm = 1,386; 1,386 ³ = 2,66krát více).
Za největší a fatální nedostatek děla D-25T je považována o něco nižší rychlost palby ve srovnání s kanóny německých tanků (75 mm a 88 mm), které by mohly odolat IS-2, alespoň tento názor se rozšířil v literatuře a usadil se po vydání knih M Baryatinsky. Předpokládá se, že taková rychlost střelby byla způsobena velkou hmotností střely a obtížnými pracovními podmínkami jednoho nakladače . V tomto případě byl sled operací s pístovým uzávěrem následující: otevření uzávěru, spuštění zásobníku, položení 25kg projektilu do zásobníku, jeho odeslání „zazvoněním“ do komory pomocí pěchovadla, příprava pouzdro, vložení do komory, uzavření uzávěru. V tomto případě je třeba vzít v úvahu skutečnost, že nakladač prováděl většinu těchto operací levou rukou. Klínová brána pouze usnadnila práci nakladače a mírně zvýšila rychlost palby [14] ; při zkouškách v Kubince, při pohybu rychlostí 12 km/h, byla bojová rychlost střelby 1,35 ran za minutu.
Zároveň je třeba si uvědomit, že v případě IS-2 mluvíme konkrétně o bojové rychlosti palby, která není určena ani tak schopností nakladače rychle nabít projektil do zbraně. hlavně, ale schopností posádky rychle detekovat cíl a zamířit na něj. Pro srovnání, rychlost palby německého „Tigra“ v bitvě byla sotva znatelně vyšší – kvůli mnohem horšímu vybavení Tigeru pozorovacími zařízeními a velmi pomalým mechanismem pojezdu věže. Navíc i přes unitární projektil byl nabíječ Tigeru v mnohem obtížnějších podmínkách - bojové balíky Tigera jsou v korbě tanku a pokaždé, když byl nakladač nucen získat téměř metrový projektil o hmotnosti asi 15 kilogramů z muničního stojanu někde na úrovni vlastních kolen pod úhlem pancéřového korby, což bylo s vypotřebováním munice stále obtížnější, když střela musela šplhat stále dál a dál k boku tanku a ještě obtížnější, pokud se tank pohyboval. Za pohybu, a ještě více s nasazenou věží, nabíječ Tigeru prostě nemohl normálně plnit své povinnosti - zatímco nakladač IS-2 mohl dobře nabíjet zbraň za pohybu, především kvůli skutečnosti, že munice byla umístěna v zadní části věže a byla snadno dostupná za jakýchkoli podmínek. Nicméně literatura pravidelně uvádí, že technická rychlost palby Tigeru byla 6-8 ran za minutu [15] .
Všechny příběhy o převaze Tygra v rychlosti palby jsou tedy založeny na srovnání technické rychlosti palby Tigeru na cvičišti (6-8 ran za minutu) s rychlostí palby IS. -2 v boji a dokonce i v pohybu - což bylo pouze 1,35 ran za minutu. Přitom se jaksi zapomíná, že v pohybu nabíječ Tigeru nemohl zbraň vůbec nabíjet, a pokud se bavíme o technické rychlosti střelby, nebo o rychlosti střelby na střelnici, tak podle zveřejněných údajů v roce 2006 při zkouškách IS-2 na střelnici ANIOP při rychlosti střelby IS-2 dosáhl stejných 6 ran za minutu. [16]
Je zřejmé, že technická rychlost střelby – schopnost odvážného nabíječe házet předem připravené náboje do hlavně zbraně – přímo nesouvisí se skutečnou rychlostí střelby tanku v bitvě, tedy s bojovou rychlostí střelby. což bude přibližně stejné pro Tiger a IS-2 a možná bude mít IS-2 výhodu - protože má schopnost rychleji detekovat cíl, díky nejlepším pozorovacím zařízením se otočí a zaměří dělo rychlejší - díky rychlému otáčení věže a vysoké manévrovatelnosti tanku.
Existuje názor, že nízká rychlost palby byla spojena s odděleným nabíjením děla D-25T, ale výsledky testování 122 mm děla D-25-44 pomocí jednotné střely na zkušebním místě nepotvrzují toto [17] .
Přesnost bitvy 122mm kanónu D-25T byla minimálně stejně dobrá jako u zahraničních děl - průměrná odchylka 122mm průrazné střely od záměrného bodu při střelbě z klidu na vzdálenost 1 km byla 170 mm vertikálně a 270 mm horizontálně. Sovětské zkoušky kanónu KwK 43 ráže 88 mm za stejných podmínek ukázaly odchylku 200 mm vertikálně a 180 mm horizontálně. IS-2 vykazoval dobré výsledky při střelbě za pohybu; při zkouškách v Kubince na vzdálenost 700 m zasáhl IS-2 čtyřikrát z pěti na tank Panther a dvakrát ze tří na tank PzKpfw III . [9]
Rychlost otáčení věže IS-2 byla 13-16° za sekundu, to znamená, že úplné otočení věže trvalo 22-28 s . Elektrický pohon umožňoval otáčet věží s vypnutým motorem a nakloněním stroje až o 15°. Ruční pohon umožnil otočit věž s náklonem 8,3° silou 16 kgf . Pro srovnání: německé těžké tanky měly hydraulický nebo ruční pohon věže; rychlost otáčení věže hydraulickým pohonem závisela na počtu otáček motoru (to znamená, že když motor neběžel, byl hydraulický pohon k ničemu), pohyboval se v rozmezí od 5 do 19° za sekundu. Zprávy o studiích německých těžkých tanků v Kubince uvádějí, že hydraulický pohon je složitý a těžkopádný a jeho ovládání je nepohodlné. [9]
Dá se také říci, že výkonné zbraně IS-2 nepřímo zvýšily jeho bezpečnost, donutily nepřátelské tanky a samohybná děla zahájit palbu na IS-2 z větší vzdálenosti ve srovnání s bitvou s jakýmkoliv jiným sovětským tankem. [9]
Výňatek ze „Zprávy oddělení samohybného dělostřelectva kosmické lodi o práci během Velké vlastenecké války“ svědčí [9] :
... instalace 122mm kanónů na tanky IS vrátila našim tankům na čas ztracenou převahu nad nepřítelem v dělostřelecké výzbroji těžkých tanků. Pokud jde o sílu výstřelu, 122mm kanón D-25 zaostával daleko za 88mm kanóny německých tanků.
Bojové operace tanků IS ukázaly, že 122mm děla jsou nejúčinnějším prostředkem boje proti nepřátelským těžkým a středním tankům, zajišťujícím průnik jejich pancíře ze vzdálenosti 2500 m ...
Výňatek ze "Zprávy o bojové činnosti 71. OGvTTP od 14.07.44 do 31.08.44" [9] :
... Palební výzbroj tanků IS-122 je nejvýkonnější ze všech existujících typů tanků. Střela 122 mm má vysokou průbojnost, která určuje kvalitu těchto tanků jako nejlepšího nástroje v boji proti nepřátelským těžkým tankům ...
IS-2 byl vybaven čtyřdobým 12válcovým dieselovým motorem V-2-IS ve tvaru V o výkonu 520 HP . S. Start motoru zajišťoval inerciální startér s ručním a elektrickým pohonem nebo stlačený vzduch ze dvou nádrží v bojovém prostoru vozidla. Elektrický pohon inerciálního spouštěče byl pomocný elektromotor o výkonu 0,88 kW . Vznětový motor V-2-IS byl vybaven vysokotlakým palivovým čerpadlem NK-1 s celorežimovým regulátorem RNA-1 a korektorem dodávky paliva. K čištění vzduchu vstupujícího do motoru byl použit filtr typu Multicyclone. V motorovém prostoru byla také instalována topná zařízení pro usnadnění startování motoru v chladném období. Mohou být také použity k vytápění bojového prostoru vozidla. IS-2 měl tři palivové nádrže, z nichž dvě byly umístěny v bojovém prostoru a jedna v motorovém prostoru. Nádrž byla dále vybavena čtyřmi externími přídavnými palivovými nádržemi o objemu 360 l, nenapojenými na palivovou soustavu motoru.
Tank IS-2 byl vybaven mechanickou převodovkou , která zahrnovala:
Všechny pohony ovládání převodovky jsou mechanické. Ve srovnání s předchozím modelem těžkého tanku KV-85 byly novým převodovým prvkem planetové otočné mechanismy. Použití tohoto agregátu umožnilo zvýšit celkovou spolehlivost převodovky jako celku, což byl právě nejvýraznější nedostatek podvozku tanků řady KV a vozidel na ní založených.
IS-2 má individuální zavěšení torzních tyčí pro každé ze 6 masivních litých štítových silničních kol malého průměru (550 mm) na každé straně. Naproti každému pásovému válečku byly k pancéřovanému trupu přivařeny vyvažovače zavěšení. Hnací kola s odnímatelnými lucernovými převody byla umístěna vzadu a lenochody byly shodné se silničními koly. Horní větev housenky byla podepřena třemi malými litými opěrnými válečky na každé straně; tyto válečky byly vypůjčeny z konstrukce tanku KV-85 . Napínací mechanismus Caterpillar - šroub; každá housenka se skládala z 86 jednohřebenových pásů o šířce 650 mm.
MobilitaTěžký tank IS-2 byl představiteli Rudé armády považován za vcelku uspokojivý z hlediska jeho mobility, ačkoli s dieselovým motorem o výkonu 520 koní a hmotností 46 tun byl jeho poměr měrného výkonu k hmotnosti nejnižší mezi Sovětské velké střední a těžké tanky. Specifický tlak na zemi byl asi 0,8 kg / cm² , což je mnohem nižší než u německých těžkých a středních tanků. Maximální rychlost nepřesáhla 35 km/h , ale tato charakteristika nebyla pro těžký průlomový tank rozhodující, protože hlavním taktickým využitím byl boj ve stejné formaci s pěchotou a mobilnější T-34 byly určeny k vývoji průlomu . V případě slabého nebo žádného nepřátelského odporu bylo možné IS-2 v omezené míře použít k prohloubení průlomu, ale jeho vlastnosti mobility takovému použití nepřály.
Ve srovnání s německými těžkými tanky (podle sovětské klasifikace) zaujímá IS-2 mezilehlou pozici mezi Panther a Tigery obou modifikací. Panther s motorem Maybach HL 230 o výkonu 700 koní má nejlepší poměr výkonu a hmotnosti, maximální a průměrné rychlosti. Je však třeba mít na paměti, že Panther nebyl průlomový tank a měl řešit jiné bojové mise, kde rychlost a operačně-taktická mobilita patřily mezi určující parametry. 55tunový „Tiger I“ měl měrný výkon srovnatelný s IS-2 a 68tunový „Tiger II“ v tomto parametru s IS-2 prohrál. Všechny tři typy německých tanků se od IS-2 lišily vyšším měrným tlakem na zem, což zanechalo určitý otisk v jejich taktickém použití. Zejména kvůli záchraně drahé a těžko opravitelné techniky německých těžkých tankových praporů byly jen zřídka používány v terénu (přetěžoval se motor a převodovka, zvyšovala se šance na uvíznutí tanku), zatímco IS-2 byl více přizpůsoben pro jízdu v terénu. Na území Německa a západní Evropy s rozvinutou silniční sítí byl tento nedostatek německých vozů prakticky zanedbatelný. Na druhou stranu "žehlení" příkopů "měsíčního povrchu" náběžné hrany pro "Tygry" bylo plné selhání přenosu, zatímco IS-2 byl pro tento účel docela vhodný.
Elektrické rozvody v tanku IS-2 byly jednovodičové, jako druhý drát sloužil pancéřovaný trup vozidla . Zdrojem elektřiny (provozní napětí 12 a 24 V ) byl generátor GT-4563A s reléovým regulátorem RRA-24F o výkonu 1 kW a dvěma sériově zapojenými bateriemi 6-STE-128 o celkové kapacitě 128 Ah . Mezi spotřebitele elektřiny patří:
Poklop velitele a pracoviště nakladače byly vybaveny periskopy Mk IV pro sledování prostředí zevnitř vozidla. Velitelova věž měla šest pozorovacích otvorů s ochrannými brýlemi. Ovladač IS-2 arr. 1943 v bitvě prováděno pozorování přes pozorovací zařízení s triplexem, který byl chráněn pancéřovou clonou. Toto pozorovací zařízení bylo instalováno v pancéřovém poklopu na přední pancéřové desce podél podélné středové osy vozidla. V klidném prostředí bylo možné tento zásuvný poklop vysunout dopředu a poskytnout tak řidiči pohodlnější přímý výhled z jeho pracoviště. U pozdější modifikace s narovnaným pancéřováním odpadla průlezová zátka a řidič pozoroval situaci mezerou v čelním pancéřovém plechu pomocí pozorovacího zařízení se skleněnou tvárnicí . Pohledová štěrbina a zařízení byly zvenčí chráněny plochým pancéřovým uzávěrem přivařeným k trupu tanku.
Pro střelbu byl IS-2 vybaven teleskopickým zaměřovačem TSh-17 pro přímou palbu. Vozidla rané série byla vybavena také periskopovým zaměřovačem PT4-17, ten byl však později odstraněn a na jeho místo byl instalován další přístroj Mk IV. Tím se zlepšila viditelnost pro střelce, ale nedostatek periskopového zaměřovače ztěžoval možnost nepřímé nepřímé palby . Aby byla zajištěna možnost střelby ve tmě, měly váhy mířidel zařízení pro podsvícení. Zadní kulomet DT mohl být vybaven PU zaměřovačem z odstřelovací pušky s trojnásobným zvýšením. Protiletadlový kulomet DShKT byl vybaven kolimátorovým zaměřovačem K-8T . [3]
Mezi komunikační prostředky patřila radiostanice 10R (nebo 10RK-26) a interkom TPU-4-Bis pro 4 účastníky.
Radiostanice 10R nebo 10RK byly souborem vysílačů , přijímačů a umformerů (jednoramenných motorgenerátorů ) pro jejich napájení, připojených do palubní elektrické sítě o napětí 24 V.
10P bylo simplexní elektronkové krátkovlnné rádio pracující ve frekvenčním rozsahu od 3,75 do 6 MHz (respektive vlnové délky od 50 do 80 m ). Na parkovišti dosahoval dosah komunikace v telefonním (hlasovém) režimu 20-25 km , při pohybu se poněkud snižoval. Delší komunikační dosah bylo možné získat v telegrafním režimu, kdy byly informace přenášeny telegrafním klíčem v Morseově abecedě nebo jiném diskrétním kódovacím systému. Stabilizace frekvence byla provedena odnímatelným quartzovým rezonátorem , nedocházelo k hladkému nastavení frekvence. 10P umožňoval komunikaci na dvou pevných frekvencích; pro jejich změnu byl v radiostanici použit další quartzový rezonátor o 15 párech.
Radiostanice 10RK byla technologickým vylepšením předchozího modelu 10R, její výroba se stala jednodušší a levnější. Tento model má možnost plynulé volby pracovní frekvence, počet quartzových rezonátorů byl snížen na 16. Charakteristiky komunikačního rozsahu nedoznaly výrazných změn.
Tankový interkom TPU-4-Bis umožňoval domluvit se mezi členy osádky tanku i ve velmi hlučném prostředí a připojit sluchátka ( sluchátka a hrdelní telefony ) k radiostanici pro vnější komunikaci.
V populární válečné literatuře se IS-2 obvykle dělí na dvě modifikace - model 1943 (se stupňovitou horní přední částí) a model 1944 (s narovnanou horní přední částí); ale známý vojenský historik plukovník I. G. Želtov ve své monografii „Tanky IS“ rozlišuje šest variant sériového IS-2 [3] .
V poválečném období byly IS-2 modernizovány výměnou motoru, instalací zařízení pro noční vidění a křídel housenkového stroje. Tato varianta byla označena IS-2M.
Na základě IS-2 se od dubna 1944 vyráběl těžký stíhač tanků ISU-122 vyzbrojený 122mm kanónem A-19S (který je balisticky shodný s D-25T, ale má větší zpětný ráz a není vybaven úsťovou brzdou). Od září téhož roku byla na základě IS-2 souběžně s ISU-122 spuštěna do hromadného provozu nová verze samohybného děla s dlouhou hlavní 122 mm děla - ISU-122S . výroba . Jeho výzbroj byla samohybná verze kanónu D-25S, která měla znatelné konstrukční rozdíly od tankové verze D-25T.
Bylo by poněkud nezákonné považovat dřívější samohybné dělo ISU-152 za vozidlo založené na IS-2, ačkoli jejich podvozek byl téměř identický. Prototyp ISU-152 „Object 241“ byl postaven v říjnu 1943, kdy samotný IS-2 existoval pouze ve fázi prototypu, a podvozky pro obě experimentální vozidla (téměř kompletně z IS-2, v menší míře z ISU-152) byl vypůjčen z předchozího modelu těžkého tanku IS-1 (IS-85).
Těžký tank IS-2Sh (IS-M) je konstrukční verzí hluboké modernizace IS-2, kterou navrhl Nikolai Shashmurin v závodě číslo 100 na začátku roku 1944. Projekt počítal se zadním umístěním bojového prostoru a také s instalací 122mm děla s dlouhou hlavní.
Začátkem prosince 1943 schválilo Hlavní obrněné ředitelství Rudé armády taktické a technické požadavky na perspektivní těžký tank. Kuriózní je, že IS-2 byl zařazen do služby koncem října 1943, tedy o měsíc později měla armáda připravené požadavky na další generaci těžkých tanků. Zněly takto: rezervace čela korby a věže (pravděpodobně myšlena odolnost proti střele) - 200 mm, boky - 160 mm, záď - 120 mm, výzbroj 122 mm kanón nebo 152 mm kanón-houfnice, výkon motoru - 800 - 1000 l. s., maximální rychlost 35 km / h, hmotnost - 55 tun, posádka - 5 osob.
Začátkem roku 1944 podle těchto požadavků skupina konstruktérů ze závodu č. 100 pod vedením N. F. Shashmurina vypracovala návrh konstrukce tanku, který je někdy nazýván IS-M, IS-2Sh, IS Shashmurin atd.
Uspořádání tohoto vozidla bylo pro sovětskou školu stavby tanků neobvyklé. Bojový prostor, věž a převodovka byly umístěny v zadní části nádrže, motorový prostor - uprostřed a řídicí prostor - vpředu. Podvozek používal silniční kola velkého průměru bez nosných válečků. Přenos točivého momentu z motoru na převodovku byl prováděn pomocí vrtulové hřídele, která procházela pod podlahou bojového prostoru. Umístění věže v zadní části korby neumožňovalo zapíchnutí děla s dlouhou hlavní do země a usnadňovalo manévrování tanku v úzkých průchodech. Protože počátkem léta 1944 projekční kancelář závodu zahájila projektování dvou variant těžkého tanku IS-6 (Objekty 252 a 253), práce na IS-M byly zastaveny.
IS-2, stejně jako KV-85 nebo IS-1 , vstoupil do služby u jednotlivých gardových těžkých průlomových tankových pluků (OGvTTP) . Každý OGvTTP měl 21 tanků, skládajících se ze 4 rot po 5 vozidlech, plus tank velitele pluku . Velitel pluku měl obvykle hodnost plukovníka nebo podplukovníka , velitelé rot - hodnost kapitána nebo nadporučíka . Velitelé tanků byli zpravidla poručíci a mechanici řidičů seržanti (často technici - mladší poručíci ). Zbývající členové posádky podle štábního seznamu byli vojíni . OGvTTP měl obvykle několik neozbrojených podpůrných a podpůrných vozidel - nákladních automobilů , džípů nebo motocyklů , počet personálu pluku ve státě byl 214 osob.
Těžkými tanky IS-2 byly kromě jednotlivých tankových pluků vyzbrojeny také těžké tankové brigády tří pluků o štábní síle 65 IS-2.
První bitva IS-2 s „Tygry“ se odehrála v dubnu 1944 u města Ternopil. Této bitvy se zúčastnila vozidla 11. samostatného gardového těžkého tankového pluku. Samostatné gardové těžké tankové pluky (OGvTTP), vyzbrojené tanky IS-2, se aktivně účastnily nepřátelských akcí v letech 1944-1945. Obecně platí, že nový tank plně odůvodnil očekávání velení jako prostředek kvalitativního posílení jednotek a podjednotek určených k proražení dobře opevněných nepřátelských linií předem, stejně jako bouřkových měst.
Jako příklady zcela odlišných výsledků bojového použití tanků IS-2 lze uvést následující bojové epizody s jejich účastí:
Obrovskou roli v rychlé obnově bojové schopnosti sovětských tankových jednotek sehrála vysoká přežití a udržovatelnost IS a samohybných děl vytvořených na jejich základě. Nebylo neobvyklé, že pluk, který den předtím ztratil většinu svých vozidel, byl za den nebo dva znovu připraven k boji. Takže v 88. OGvTTP do 25. ledna byly pouze dva provozuschopné tanky, další byly buď vyřazeny, nebo z technických a jiných důvodů mimo provoz (včetně dvou utopených v řece). Do 1. února se však do služby vrátilo 15 obnovených a bojeschopných vozidel.
První den berlínské operace zaútočily ve světle světlometů na německé pozice z Kustrinského předmostí 88. a 89. pluk OGvTTP .
Spolu se samohybnými děly na jeho základě byl IS-2 aktivně používán pro útočné operace opevněných měst, jako je Budapešť , Breslau , Berlín . Taktika operací v takových podmínkách zahrnovala akce OGvTTP útočnými skupinami 1-2 tanků, doprovázenými pěchotním oddílem několika samopalů , odstřelovačem nebo dobře mířeným střelcem a někdy zádovým plamenometem . V případě slabého odporu tanky s obrněnými útočnými skupinami v plné rychlosti prorážely ulicemi na náměstí, náměstí, parky, kde bylo možné zaujmout všestrannou obranu . Za silné palby stíhači útočných skupin sesedli a tanky střílely podélně a příčně podél ulic a kryly postup pěchoty. Hlavním úkolem bojovníků útočných skupin bylo ničit „ faustniky “ a výpočty tažených protitankových děl, zatímco IS-2 ničil kulometná hnízda silnou palbou, střílel na identifikované pozice odstřelovačů a ničil obrněné jednotky. víčka a krabičky na prášky . V případě protiútoků, tanků nebo útočných děl na ně přenášely IS-2 váhu své palby a chránily tak jejich pěchotu. Při detekci barikád , příkopů , blokád je IS-2 zničily vlastní palbou nebo poskytly palebné krytí pro sapéry, kteří překážku odstranili. Instrukce pro tankisty a samohybné střelce věnovaly zvláštní pozornost manévrování i ve stísněných podmínkách městského boje, akcím na principu „levý kryt, vystřelen, šel do krytu“.
V těchto bitvách utrpěly IS-2 značné ztráty, přičemž obecné mínění je připisovalo výjimečné účinnosti německých protitankových granátometů Panzerfaust a Panzerschreck . Statistika ztracených sovětských tanků v berlínské operaci [23] však tuto verzi nepodporuje. Více než 85 % vyřazených tanků představovalo sudové tankové a protitankové německé dělostřelectvo a případy masivního ničení IS-2 kumulativními granáty jsou způsobeny především hrubým porušením taktiky městského boje ze strany velitelů Rudé armády, kdy se tanky hnaly vpřed bez řádného pěchotního krytí. Bohužel pro sovětskou stranu vedly v mnoha případech pokusy o dobytí města z náletu bez použití taktiky útočných skupin k více než vážným ztrátám.
O intenzitě bojů svědčí skutečnost, že posádky IS-2 v městských bitvách (například při útoku na Berlín ) utratily dvě až tři munice za den , někdy se nějak našlo místo v tanku pro další střely ( až 42) místo 28 standardních.
Tanky IS-2 poskytovaly palebnou podporu pro útok na Reichstag [24] :
30. dubna se boje přiblížily ke zdem Reichstagu. Ráno 88. těžký tankový pluk překročil Sprévu podél mostu Moltke a zaujal palebná postavení na nábřeží Kronprinzenufer. V 11.30 přešly jednotky 79. střeleckého sboru do útoku a překročily příkop na náměstí Königsplatz před Říšským sněmem. Ve 13:00 zahájily tanky pluku, které se účastnily všeobecné dělostřelecké přípravy předcházející útoku, přímou palbu na Reichstag. V 18.30 podpořil pluk svou palbou druhý útok na Reichstag a teprve se zahájením bitvy uvnitř budovy jej tanky přestaly ostřelovat.
Otázka bojových epizod zahrnujících IS-2 a německé těžké tanky „ Tiger I “ nebo „ Tiger II “ je jednou z nejžhavějších diskuzí na vojenských fórech nebo fórech počítačových her. Intenzitu dohadování neustále podporují odkazy na dokumenty různých jednotek Rudé armády nebo Wehrmachtu, stejně jako paměti vojenských vůdců a tankistů té doby. Zpravidla mezi ně patří desítky a stovky zničených nebo vyřazených IS-2 a Tygrů. Je však třeba vzít v úvahu skutečnost, že na obou stranách byly četné doplňky a chyby při určování typu nepřátelského vybavení; navíc místo, čas a jednotky, které se bitvy účastnily, se často nesbližují. Nejspolehlivějšími zdroji proto nejsou zprávy o počtu vyřazené a zničené nepřátelské techniky, ale zprávy o dostupném materiálu a zprávy zajatých týmů. Zničená vozidla jsou často oficiálně odepsána později než v bitvě, ve které byla ztracena, zatímco rozbité tanky odeslané k opravě nelze považovat za nenávratné ztráty , a to přináší další potíže při přesném zaznamenávání výsledku konkrétní bitvy. Podle výsledků analýzy dokumentů se známí historici M. Barjatinskij a M. Svirin dohadují o nemálo epizodách konfrontace mezi Tygry a IS-2. To není překvapivé, protože těžké průlomové tanky nejsou obecně určeny k boji s těžkými tanky. Nejznámějšími epizodami s prokázanou účastí těchto tanků jsou bitvy 71. OGvTTP s „Tigry II“ 501. praporu těžkých tanků u Oglenduv a střet u Lisow . V obou případech utrpěly obě strany velké ztráty, např. velitel 71. gardy OGvTTP podplukovník Yudin zahynul u Oglenduva a jeho pluk ztratil 3 IS-2 vyhořelé a dalších 7 ztroskotalo (z toho 4 byly opraveny vlastními silami pluku). V bitvě u Lisow padl velitel 424. těžkého tankového praporu major Samish a samotný prapor přišel téměř o veškerý materiál, na sovětské straně zahynul i velitel 61. tankové brigády N. G. Žukov (podle jiných , spolehlivější údaje, v obci Lisow tanky 2. prapor 51. gardové tankové brigády 3. gardové tankové armády a dva prapory 2. a 3. 61. gardové tankové brigády 4. gardové tankové armády vstoupily do Lisowa. nenávratně ztratila 4 tanky a 11 tanků bylo poškozeno. Svědčí o tom zprávy a železniční brigáda. Nejvýmluvnějším důkazem je však dokument napsaný v samotném Lisuvu zástupcem náčelníka štábu 61. tankové brigády stráže, kapitánem Dolgopolovem: TsAMO, Fond: 3159, Inventář: 0000001, Soubor: 0005, List začátku dokumentu v kartotéce: 3. Německé ztráty v oblasti Lisow je obtížné vypočítat. Podle mapy místního historika Konrada Maj, na základě vykopávek bylo nalezeno 9 pozůstatků tanků Tiger obou modifikací. Je také známo, že asi 6 vozidel bylo evakuováno a následně vhozeno do oblasti ach Burdzov a Moravitsa). Všeobecně známý nedostatek IS-2 - nízká rychlost palby - v reálné situaci bitvy se ukázal jako neovlivňující její výsledek: poručíci Klimenkov, Beljakov a Udalov vyřadili a zničili několik "Tigerů II" a to trvalo několik zásahů k deaktivaci toho druhého [9] .
Z memoárů Fadina Alexandra Michajloviče (Arťom Drabkin - „Bojoval jsem na T-34“):
Stáli jsme v kaponiérách vykopaných na svahu vinice. Kilometr před námi byl klášter. Najednou zpoza kamenné zdi plotu vyleze „Tiger“. Zastavil se. Za ním další, pak další. Vyšlo jich deset. No, myslíme si - Khane, oni nás dostanou. Strach má vždy velké oči. Z ničeho nic přicházejí dva naše IS-2. Viděl jsem je poprvé. Seřadili se s námi, postavili se. Dva "Tygři" se oddělí a jdou trochu vpřed, něco jako souboj. Naši je předběhli výstřelem a zbořili obě věže. A zbytek - jednou, jednou a za zdí.
Zcela informativní je zpráva o bojových operacích 72. OGvTTP od 20. dubna do 10. května 1944 , která podrobně popisuje důvody nenávratných ztrát IS-2 v bojích [9] :
Tank číslo 40247 se 20. dubna v Gerasimovské oblasti dostal do dělostřelecké palby ze samohybných děl Ferdinand ze vzdálenosti 1500-1200 m . Posádka byla schopna odpovědět jedním výstřelem, protože selhal spoušť zbraně. Když IS-2 opustil palbu samohybných děl, dostal 5 zásahů do přední části trupu, které jej nepoškodily. V této době se další samohybné dělo „Ferdinand“ nepozorovaně přiblížilo z boku na vzdálenost 600-700 m a prorazilo pravobok tanku v blízkosti motoru pancéřovým projektilem. Posádka opustila zastavené auto, které brzy začalo hořet.
Tank č. 40255 ze vzdálenosti 1000-1100 m dostal přímý zásah 88mm projektilem z tanku Tiger na spodní přední šikmou pancéřovou desku, v důsledku čehož došlo k proražení levé palivové nádrže, zranění řidiče fragmenty brnění a zbytek posádky utrpěl drobné popáleniny. Nádrž vyhořela.
Tank č. 4032 byl po třech zásazích z tanku Tiger do přední části trupu ze vzdálenosti 1500–1000 m zničen palbou dalšího Tigera ze vzdálenosti 500–400 m . Pancéřová střela ráže 88 mm prorazila spodní čelní desku na pravé straně, zapálil se střelný prach pouzdra a následně palivo. Tankisté opustili auto a odvezli zraněného řidiče dozadu.
Tank č. 40260 shořel, když 88mm střela z tanku Tiger zasáhla levou stranu boku ze vzdálenosti 500 m. Střela zničila motor, tank začal hořet, velitel tanku a střelec byli zraněni.
Tank č. 40244 dostal přímý zásah pancéřovou střelou z tanku Tiger ze vzdálenosti 800-1000 m na pravoboku korby. Řidič byl zabit a motorová nafta začala hořet v nádrži a vytekla ze zničené pravé palivové nádrže. Nádrž byla evakuována a poté vyhodili do povětří ženisté.
Tank č. 40263 shořel od dvou granátů, které dopadly na bok.
Tank č. 40273... obdržel dva přímé zásahy: první zasáhl věž a hned po něm druhý zasáhl boční plech v oblasti motorového prostoru. Bojová posádka ve věži zemřela a řidič byl zraněn. Tank byl ponechán na nepřátelském území.
Tank číslo 40254 byl zasažen palbou ze samohybných děl Ferdinand, která byla v záloze. První střela skříně věže nepronikla, ale druhá střela prorazila bok trupu a vyřadila motor. Posádka byla evakuována a auto shořelo.
Tento dokument tedy potvrzuje, že požární bezpečnost IS-2 byla zhoršena výše zmíněným umístěním palivových nádrží v obydlených prostorách vozidla, což bylo částečně kompenzováno horší hořlavostí motorové nafty oproti benzínu. Zprávy od frontových jednotek také naznačují, že zapálené IS-2 byly úspěšně uhašeny vlastními posádkami pomocí běžného tetrachlorového hasicího přístroje. [9] Současně bylo nutno hašení provádět v plynových maskách – na horké povrchy došlo k částečné oxidaci tetrachlormethanu na fosgen , což je silně toxická dusivá látka. Již v té době se na cisternách jiných zemí začaly používat bezpečnější hasicí přístroje s oxidem uhličitým. Stejně jako ostatní tanky té doby (až na vzácné výjimky) nebyl IS-2 kvůli umístění munice v bojovém prostoru nevýbušný: exploze muničního stojanu zaručeně zničila tank s celou posádkou.
K 1. lednu 1944 bylo v Rudé armádě 102 tanků IS-85 a IS-122, z toho na frontách 0. Nenávratné ztráty za rok činily:
| leden únor | březen | duben | Smět | červen | červenec | srpen | září | říjen | listopad | prosinec | Celkový |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 34 | jedenáct | 7 | 19 | padesáti | 69 | 62 | 134 | 22 | 17 | 425 |
K 1. lednu 1945 bylo v Rudé armádě 1914 tanků IS-1 a IS-2, z toho 1266 na frontách.
Armáda polské armády obdržela 71 IS-2 k vytvoření 4. a 5. pluku těžkých tanků. Během bojů v Pomořansku zničil 4. pluk 31 nepřátelských tanků, přičemž ztratil 14 vlastních. Oba pluky se účastnily berlínské operace . Po válce zbylo Polákům 26 tanků (s 21 vozidly se vrátilo Rudé armádě ).
Československé jednotky obdržely několik IS-2 na jaře 1945.
IS-2 byl nejvýkonnějším sovětským tankem, který se zúčastnil Velké vlastenecké války , a ve své době jedním z nejsilnějších vozidel na světě, a to jak v hmotnostní kategorii 40-50 t , tak ve třídě těžkých tanků. Posuzování tohoto stroje však značně komplikuje propaganda obou stran účastnících se války a velké množství poválečných mýtů, tak či onak spojených s ideologickým bojem Sovětského svazu či proti němu.
Pokud jde o celkovou sílu zbraní a pancéřové ochrany, IS-2 předčil všechny tanky druhé světové války ( kanál NTV "Voyennoye delo") [25] , ustoupil ostatním v různých individuálních ukazatelích (například byl horší na T-6 "Tiger" z hlediska rychlosti palby, v čelním pancíři na Tiger -2 "Royal Tiger").
Odlévané díly trupu na všech strojích - věž a skříň věže [26] . Při nedostatku rolovaného pancíře byly jak čelní díly, tak i řada dalších vyrobeny z litého pancíře podle jednoduchých technických podmínek málo kvalifikovanými pracovníky jednoduchými prostředky, což zvýšilo reálné možnosti výroby vozidel ve válečných podmínkách [27]. . Takový pancíř měl často vady a často drsný povrch, což navíc vedlo k odchylkám od vypočtené tloušťky pancíře v obou směrech. IS-2 ujely 1000 km bez poruch a například Panthery utrpěly obrovské nebojové ztráty (desítky %) z technických důvodů (při mnohem vyšších nákladech na výrobu a opravy), a to nejen během bitvy u Kurska .
Při vší široké oblibě IS-2 je jeho místo mezi sovětskými vozidly často zpochybňováno z různých stran. Od samého počátku byl IS-2 do jisté míry vedením ChKZ považován za stroj vnucený shora, zejména proto, že věž se 122 mm kanónem byla zcela umístěna na základě KV-85 odladěného ve výrobě ( experimentální verze KV-122 s horší převodovkou). Navzdory tomu, že Zh Ya Kotin byl jedním z vůdců ChKZ, tank IS, vyvinutý pod jeho vedením v pilotním závodě č. 100, byl v ChKZ vnímán jako cizí stroj. Výsledkem bylo, že v ChKZ v utajení probíhaly paralelní práce na vytvoření „vlastního“ těžkého tanku, který byl celkově slibný a nebyl neúspěšný; ale vznikly z toho dva velké problémy: tu a tam se objevily projekty a prototypy těžkých tanků na papíře dokonalejších než IS-2 a zdokonalování toho druhého šlo „skřípěním“. K nápravě situace musel lidový komisař pro stavbu tanků V. A. Malyšev pomocí administrativní moci dostat produkci a kvalitu dodávaných IS-2 vojákům na slušnou úroveň.
Druhým aspektem „raných“ pochybností o správnosti zvolené cesty pro těžký průlomový tank je existence prototypů tanku IS se 100mm děly. Přes vyšší teoretickou rychlost palby nebylo 100mm dělo v roce 1944 pro těžký tank tak dobré jako 122mm dělo D-25T. Vojenský historik M. N. Svirin uvádí následující důvody pro výběr 122mm děla [28] :
Na základě těchto předpokladů lze tvrdit, že IS-2 byl jediným sovětským těžkým tankem, který v kombinaci se svými bojovými a operačními vlastnostmi dokázal uspokojit požadavky Rudé armády ve druhé polovině války na vedení útočných operací. s překonáním silné a hloubkové obrany. K adekvátnímu boji proti IS-2 potřeboval nepřítel těžké protitankové zbraně, které byly zpravidla drahé, obtížně doplňovatelné a ne vždy dostupné na konkrétním místě ve správný čas. Totéž se odehrálo v obráceném pořadí dříve v roce 1943 při masivním používání těžkých tanků „Tiger“ Němci, což zohlednilo sovětské velení při vývoji taktiky pro použití těžkých tanků.
| Výroba IS-2 (podle vojenského přijetí) | ||||||||||||||
| Výrobce | leden | Únor | březen | duben | Smět | červen | červenec | srpen | září | říjen | listopad | prosinec | Celkový | |
| 1943 | CHKZ (Čeljabinsk) | 35 | 35 | |||||||||||
| 1944 | 35 | 75 | 100 | 150 | 175 | 200 | 225 | 250 | 250 | 250 | 250 | 250 | 2210 | |
| 1945 | 250 | 250 | 250 | 230 | 155 | 5 | 1140 | |||||||
| LKZ (Leningrad) | 5 | 5 | deset | |||||||||||
| Celkový | 3395 | |||||||||||||
IS-2 se účastnily korejské války - existují odkazy na použití IS-2 Čínskou lidovou osvobozeneckou armádou , ale bez jakýchkoli podrobností [29] . Podle ruského výzkumníka Michaila Barjatinského předali Číňané řadu IS-2 vojskům Vietnamské lidové armády (VNA), která je používala během války v Indočíně . [29] Západní zdroje však poznamenávají, že VNA během této války nepoužila obrněná vozidla. [30] Oficiální historie VNA nezmiňuje tanky v seznamu zbraní a vybavení dostupného do konce války a v seznamu vojenských jednotek a podjednotek, které existovaly ve stejném období, nejsou žádné obrněné tanky [31 ] . Podle oficiálních vietnamských údajů byly obrněné síly VNA vytvořeny v roce 1959 a svůj „křest ohněm“ přijaly v roce 1968 [32] .
V roce 1957 prošel sovětský IS-2 generální opravou a modernizací s cílem dostat jeho operační vlastnosti na úroveň odpovídající službě v době míru. Modernizační práce zahrnovaly následující:
Na počátku 60. let byly na Kubu dodány dva pluky IS-2M ; koncem 90. let 20. století byly ještě používány při pobřežní obraně této země. Ve stejné době Severní Korea obdržela dva pluky IS-2M [29] .
V SSSR byl IS-2M ve službě dlouhou dobu, od 60. let, většinou v záloze. Značný počet těchto tanků byl instalován na hranici s Čínskou lidovou republikou jako stacionární dlouhodobá kanónová postavení . Některé tanky tam sloužily jako mobilní střelnice - vozidla byla v parcích a na poplach musela postupovat do speciálně vybudovaných tankových zákopů [29] . Tank IS-2 však oficiálně nadále patřil mezi aktivní modely obrněných vozidel, čas od času byla vozidla tohoto typu zapojena do cvičení (zejména v roce 1982 v Oděském vojenském okruhu ). Oficiální rozkaz vyřadit IS-2M z výzbroje ruské armády vyšel až v roce 1993 . [29] Na počátku 21. století byly přeživší tanky IS-2 — palebná místa v opevněných oblastech na rusko-čínské hranici — také řezány do kovu.
Mnoho IS-2 se stalo muzejními exponáty. IS-2 je exponát Muzea obrněné techniky v Kubince , prezentovaný v expozicích Muzea-Panorama "Bitva u Stalingradu" ve Volgogradu [33] , v Muzeu-Diorama "Ohnivý oblouk" v Belgorodu, v Muzeu hrdinská obrana a osvobození Sevastopolu na hoře Sapun v Sevastopolu [34] , Muzeum vojenské slávy Omského lidu v Omsku, v Muzeu ruské vojenské historie okresu Istra Moskevské oblasti, v obci Novopokrovka v okrese Krasnoarmeysky v Primorském území a v řadě dalších muzeí.
IS-2M v Muzeu obrněné techniky v Kubince
IS-2 polské armády v Poznani
IS-2M v Muzeu národní vojenské historie
IS-2 pomník padlým ve válce , vesnice Shatki , Nižnij Novgorod
IS-2 byl použit při natáčení následujících filmů:
IS-2 se objevuje v poměrně velkém množství počítačových her různých žánrů v obrněných a leteckých simulátorech (jako cíl), v real-time strategiích a tahových strategiích .
IS-2 lze vidět v následujících hrách - " World of Tanks " (5 kopií: Pro SSSR IS-2 (prémiové), IS-2E (prémiové), IS-2M (prémiové), IS-2-II a pro Čínu IS -2), " War Thunder " (7 exemplářů: Pro SSSR IS-2 model 1943, IS-2 model 1944, IS-2 "Pomsta za bratra hrdiny" (premium), IS-2 č. 321 (aukce ) a pro Čínu IS-2, IS-2 mod 1944 a IS-2 č. 402 (premium)), " Heroes and Generals" , " Red Orchestra: Ostfront 41-45 ", " IL-2 Sturmovik ", " Blitzkrieg " , Blitzkrieg II , Blitzkrieg 3 , Caribbean Crisis , Panzer General , Panzer General III: Scorched Earth , Sudden Strike , Sudden Strike 2 , Sudden Strike 3: Arms For Victory , " Sudden Strike 4 ", " Codename: Panzers Phase One ", " Kódové označení: Panzers Phase Two ", " Company of Heroes 2 ", " Behind Enemy Lines " , " Behind Enemy Lines 2 " , " Order of War " , " Druhá světová válka , RUSE , Sniper Elite , Sniper Elite V2 , Sniper Elite: Nazi Zombie Army , Sniper Elite: Nazi Zombie Army 2 , Zombie Army Trilogy , Close C ombat III: The Russian Front " a jeho remake " Close Combat: Cross of Iron ", " Hearts of Iron III ", " Hearts of Iron IV " a " War Selection ".
Odraz taktických a technických vlastností obrněných vozidel a rysů jejich použití v boji v mnoha počítačových hrách je často vzdálen realitě.
IS-2 najdete v následujících hrách pro Android - Divoké tanky online, Armored Aces, War Boxes, World of Tanks "Blitz" .
Zmenšené kopie IS-2 vyrábí řada výrobců modelářských produktů. Plastový model IS-2 od Zvezdy v měřítku 1:35 je široce dostupný. Tato sada odpovídá IS-2 s narovnaným čelním pancířem a je již delší dobu přítomna v katalogu modelových produktů Zvezdy. Model však nereprodukuje přesně prototyp a je některými modeláři kritizován.
Nejpřesnějším modelem v měřítku 1:35 a druhým široce dostupným modelem je JS-2 (Josef Stalin) japonské firmy Tamiya ; model má přesnou geometrii a slušnou reprodukci drobných detailů, pro které je mezi zkušenými modeláři velmi oblíbený. Model IS-2 v měřítku 1:72 vyrábí italská firma Italeri . V létě 2013 byl k dispozici nový model společnosti "Zvezda" IS-2 v měřítku 1:72; model byl vyroben pro pozdější verzi s kulometem na střeše věže a s narovnanou horní čelní částí. Také model IS-2 z kartonu v měřítku 1:25 vyrábí polská firma Modelik [37] . Výkresy pro vlastní konstrukci modelu byly opakovaně publikovány v časopisech „ Model Designer “, „M-Hobby“, „Armored Collection“ atd.
V roce 2016 čínská společnost Trumpeter vydala model tanku IS-1, následovaný IS-2 ve třech verzích; cenová kategorie je nadprůměrná, ale momentálně se jedná o nejnovější stavebnice a ne o přebalení modelu tohoto tanku. [38]
| Sériové těžké tanky z období druhé světové války | ||
|---|---|---|
| Meziválečné období → Obrněná vozidla SSSR za 2. světové války → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Vzorky psané kurzívou jsou zažité a nešly do sériové výroby Seznam sovětských a ruských sériových obrněných vozidel | |||||||||||||||||