B-3 (obrněný transportér)
| B-3 |
|---|
obrněný transportér B-3 |
| Bojová hmotnost, t |
7.1 |
| Posádka , os. |
2 |
| Přistání , os. |
deset |
| Výrobce |
Rostlina pojmenovaná po Likhachevovi |
| Roky výroby |
1944 |
| Počet vydaných, ks. |
jeden |
| Hlavní operátoři |
|
| Délka pouzdra , mm |
6530 |
| Šířka, mm |
2350 |
| Výška, mm |
2400, u stanu |
| Světlost , mm |
330 |
| typ zbroje |
válcovaná ocel, 6-15 mm |
| kulomety |
1 × 12,7 mm DShK |
| Kulometná munice |
250 |
| Typ motoru |
řadový 6 - válcový kapalinový karburátor. chlazení |
| Model motoru |
ZIS-16 |
| Výkon motoru, l. S. |
85 |
| Výkon motoru, kW |
63 |
| Rychlost na dálnici, km/h |
40 |
| Dojezd na dálnici , km |
150 |
| Formule kola |
poloviční dráha |
| Šířka stopy, mm |
300 |
| Stoupavost, st. |
28 |
| Překonatelný brod , m |
0,6 |
B-3 je zkušený sovětský polopásový obrněný transportér během druhé světové války . Byl vyvinut konstrukční kanceláří ZIS v roce 1944 podle vzoru polopásových obrněných transportérů v Německu a USA . Podvozek B-3 vycházel z jednotek nákladního automobilu ZIS-5 a lehkého tanku T-70 . Prototyp obrněného transportéru byl vyroben v roce 1944 a byl testován na cvičišti NIIBT v Kubince . Testy ukázaly jeho nedostatečný poměr tahu k hmotnosti a s tím související nízkou rychlost a spolehlivost, v souvislosti s níž byly v SSSR zastaveny další práce na B-3, ale i na polopásových obrněných transportérech obecně.
Literatura
- Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Domácí obrněná vozidla. XX století. 1941–1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - 448 s. - 2000 výtisků. — ISBN 5-94038-074-3 .