TB-42

TB-42 je zkušený sovětský polopásový obrněný transportér během druhé světové války . Byl postaven jediný prototyp stroje.

Historie vytvoření

Koncem roku 1942 , v podmínkách naléhavé potřeby vojáků v obrněných transportérech a absenci použitých terénních podvozků vhodných pro jejich vytvoření , začal Stalinův závod z vlastní iniciativy vyvíjet projekt obrněného transportéru na bázi na podvozku sériového polopásového vozidla ZIS-42 , které dostalo označení TB-42. Začátkem roku 1943 byl postaven plnohodnotný model stroje s dřevěným trupem. Po prohlídce prototypového modelu vznesla vojenská komise samostatné připomínky vývojářům ohledně potřeby upřesnit uspořádání, konstrukci pancéřového trupu a vnitřního vybavení, ale obecně bylo vozidlo hodnoceno vcelku kladně a závod byl požádán o vývoj návrh návrhu s přihlédnutím k připomínkám. Aktualizovaný projekt byl schválen GABTU a do poloviny června 1943 měla uvolnit experimentální šarži pěti vozidel. Po posouzení do této doby však další práce na vytvoření obrněného transportéru na základně ZIS-42, který byl zpočátku nevhodný pro vytvoření vozidel této třídy (kvůli řadě konstrukčních prvků pásové pohonné jednotky a její nízké spolehlivost), ZIS odmítla postavit experimentální vozidla a zastavila práce na projektu [1] [2] [3] .

Popis designu

Vůz měl uspořádání vozu s motorem vpředu a pohonem zadních kol ; motor-převodový prostor byl umístěn vpředu, kombinovaný s bojovým [SN 1] řídicím prostorem - ve středu a oddílem pro vojsko - v zádi. Posádku tvořili 2 osoby ( řidič a velitel , který sloužil i jako střelec [sn 1] ), výsadkovou sílu tvořilo 14 osob [1] [2] [3] .

Výzbroj

Výzbroj vozidla měl tvořit tankový kulomet ráže 7,62 mm DT-29 [1] [3] , počítalo se také s tím, že výsadek mohl střílet z osobních zbraní přes 14 střílen v bočních pancéřových plátech výsadku četa [SN 1] .

Podvozek

Podvozek - polopásový, podobný základnímu stroji. Vrtule se skládala ze dvou předních otočných kol a dvou zadních podvozků s housenkovým pohonem [1] [2] [3] .

Pásový motor se na jedné straně skládal z hnacího kola vpředu, vedoucího vzadu a umístěného mezi nimi , soustavy čtyř vzájemně propojených silničních kol , vyvážených na hřídeli nápravy zadní nápravy, umístěných mezi nimi [4 ] .

Odpružení přední a zadní nápravy - na listová pera [4] .

Poznámky

Poznámky pod čarou

1. ↑ 1 2 3 Podle vizuálních indikátorů dochované fotografie rozvržení.

Zdroje

1. ↑ 1 2 3 4 Jevgenij Pročko. BTR-152  // Výzbroj a výzbroj: žurnál. - 1999. - č. 3, 4 . Archivováno z originálu 27. října 2010.
2. ↑ 1 2 3 Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Kapitola 6. Obrněná kolová vozidla // Domácí obrněná vozidla. XX století. 1941–1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 419. - 2000 výtisků.  — ISBN 5-94038-074-3 .
3. ↑ 1 2 3 4 Kochněv E. D. Auta Moskevského automobilového závodu pojmenovaná po I. V. Stalinovi (ZIS) // Auta Rudé armády 1918-1945 / Evgeny Kochnev. - M. : Yauza, Eksmo , 2009. - S.  477 -478. — 544 s. - (Válka motorů). - 4000 výtisků.  - ISBN 978-5-699-36762-7 .
4. ↑ 1 2 Polopásový traktor ZIS-42 . bronetehnika.narod.ru. Datum přístupu: 3. prosince 2010. Archivováno z originálu 19. listopadu 2010. (neurčitý)

Literatura

• Jevgenij Pročko. BTR-152  // Výzbroj a výzbroj: žurnál. - 1999. - č. 3, 4 .
• Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Kapitola 6. Obrněná kolová vozidla // Domácí obrněná vozidla. XX století. 1941–1945 - M. : "Exprint", 2005. - T. 2. - S. 419. - 2000 výtisků.  — ISBN 5-94038-074-3 .
• Kochněv E. D. Auta Moskevského automobilového závodu pojmenovaná po I. V. Stalinovi (ZIS) // Auta Rudé armády 1918-1945 / Evgeny Kochnev. - M. : Yauza, Eksmo , 2009. - S.  477 -478. — 544 s. - (Válka motorů). - 4000 výtisků.  - ISBN 978-5-699-36762-7 .