SU-122P
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 20. ledna 2013; kontroly vyžadují
9 úprav .
| SU-122P |
|---|
Námořní zkoušky v Uralmaši (1944) |
| Klasifikace |
samohybná dělostřelecká lafeta |
| Bojová hmotnost, t |
32 |
| Posádka , os. |
čtyři |
| Výrobce |
Uralmaš |
| Roky výroby |
1944 |
| Počet vydaných, ks. |
jeden |
| Hlavní operátoři |
|
| Délka pouzdra , mm |
5920 |
| Šířka, mm |
3000 |
| Výška, mm |
2245 |
| Čelo trupu, mm/deg. |
75 |
| Deska trupu, mm/deg. |
45 |
| Posuv trupu, mm/deg. |
45 |
| Spodní, mm |
dvacet |
| Střecha korby, mm |
dvacet |
| Plášť zbraně , mm /deg. |
110 |
| Ráže a značka zbraně |
122mm dělo D-25S |
| typ zbraně |
protitankové dělo pro samohybná děla |
| Střelivo _ |
26 |
| Jiné zbraně |
radiostanice 9R\9RS, interkom TPU-3bisF |
| Typ motoru |
diesel V-2-34M, 12-válec |
| Výkon motoru, l. S. |
500 |
| Rychlost na dálnici, km/h |
padesáti |
| Dojezd na dálnici , km |
300 |
| Schůdná stěna, m |
jeden |
| Překonatelný příkop, m |
2.5 |
| Překonatelný brod , m |
jeden |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
SU-122P je sovětská experimentální samohybná dělostřelecká lafeta založená na samohybném dělu SU-100 . Nevyrábí se sériově. Hmotnostně patřil ke středním samohybným dělům
Historie
Důvody pro vytvoření
Konstrukční tým UZTM byl tvůrcem samohybného děla SU-100 . Výroba prototypu byla zahájena na začátku jara 1944, ale tempo výroby bylo zpomaleno kvůli nedostupnosti děla D-10S pro bojový provoz. Vydání samohybných děl bylo odloženo a dočasně byl UZTM nucen vyrábět samohybná děla pod označením SU-85M . Brzy vyvinuli nové samohybné dělo SU-122P, které mělo nahradit SU-100.
Srovnání
SU-122P se mírně lišil od SU-100. Přestože k vytvoření obou samohybných děl byly použity části tanku T-34-85 , SU-122P, jak název napovídá, používal 122 mm dělo D-25S (modifikace děla A-19). Zbraň měla také úsťovou brzdu. V zásadě se samohybné dělo nelišilo od SU-100: podvozek, bojový prostor a kormidelna se nezměnily.
Zkoušky
V červnu 1944 bylo sestaveno experimentální vozidlo. Zpoždění se začátkem testů bylo způsobeno tím, že UZTM byl zaneprázdněn prací na SU-100. V listopadu 1944 - únoru 1945 byl SU-122P testován na cvičišti NIBT v Kubince a na cvičišti Leningrad GAU. Provedené testy ukázaly, že na střední podvozek je možné nainstalovat 122mm dělo D-25S. "Nicméně USA GBTU učinilo závěr o vhodnosti umístění specifikovaného systému do středního dělostřeleckého samohybného děla s bojovým prostorem umístěným vzadu." Další instalační práce byly přerušeny. Hlavním důvodem bylo neposkytnutí pohodlného ubytování pro posádku a munice.
Odkazy