Montér, Boris Michajlovič

Boris Michajlovič Fitterman
Jméno při narození Boris Moiseevich Fitterman
Datum narození 9. ledna 1910( 1910-01-09 )
Místo narození
Datum úmrtí 16. listopadu 1991( 1991-11-16 ) (81 let)
Místo smrti
Země
obsazení konstruktér
Ocenění a ceny
Leninův řád Řád rudého praporu práce SU medaile Za statečnou práci ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg Medaile SU na památku 800. výročí Moskvy ribbon.svg
Stalinova cena - 1946 Stalinova cena - 1949

Boris Michajlovič (Moiseevič) Fitterman ( 1910 - 1991 ) - sovětský automobilový konstruktér.

Životopis

Narozen 9. ledna (podle jiných zdrojů 8. ledna ) 1910 v Moskvě na Arbatu v rodině dětského lékaře a významného nakladatele Moiseie Jakovleviče Fittermana (? - 1932) a zubaře Rozy Samuilovny Fittermanové. Otec vedl nakladatelství Mir, rodina bydlela v domě číslo 43 na Arbatu.

V roce 1931 absolvoval Moskevský automobilový a traktorový institut , kde jako diplomovou práci vyvinul těžký motocykl s kardanovým převodem pro možné použití v Rudé armádě . V roce 1933 přešel do Vědeckého institutu pro automobily a traktory (NATI) a odtud do Výzkumného ústavu městské dopravy (NIIGD).

Poté pracoval ve Stalinových závodech, kde se zabýval řadou vozidel ZIS [1] a byl jmenován vedoucím kanceláře konstrukce podvozků. V březnu 1943 se stal hlavním konstruktérem závodu, v této funkci pracoval až do svého zatčení v roce 1950.

V roce 1945 se oženil s herečkou a baletkou, bývalou politickou vězeňkyní Idou Penzo .

28. března 1950 byl zatčen v případu „záškodnické skupiny v závodě ZIS“ . Vyšetřovateli B. M. Fittermana byli Nosov, Lichačev a Vlodzimirskij . Vyšetřování bylo extrémně náročné, probíhalo především ve věznici Lefortovo , ale poté, co B. M. Fitterman odvolal své svědectví, byl převezen do zvláštního režimu Suchanovka [2] . V prosinci téhož roku byl na základě obvinění ze sabotáže, protisovětské a nacionalistické činnosti, jakož i z ničení a podvratné práce rozhodnutím Vojenského kolegia Nejvyššího soudu SSSR odsouzen k 25 letům práce. táboře, odpykal si trest v Rechlagu . Účastník, ale ne zastánce povstání Vorkuta . Po skončení stávky byl spolu s několika aktivisty ve skupině 100 lidí odvezen do tundry k velkému vyhloubenému příkopu. Donutili mě sednout si na zem a natáhnout nohy. Strávili tedy společně čekáním na popravu asi 9 hodin, od deseti hodin ráno do sedmi večer, a poté zvýšená ostraha odvedla vězně zpět do zóny. V táboře jim bylo řečeno, že jim bylo „odpuštěno“ [2] .

15. října 1955 byl rehabilitován a znovu zařazen do KSSS , obhájil doktorskou disertační práci.

Poté pracoval jako vedoucí laboratoře a vedoucí kanceláře osobních automobilů Vědeckého automobilového institutu ( NAMI ), vyučoval na Moskevském silničním institutu (MADI).

B. M. Fitterman byl hlavním konstruktérem vozu " ZAZ-965 " ( "Záporožec").

Zemřel 16. listopadu 1991 . Byl pohřben na hřbitově Vvedenskoye (11 jednotek) [3] .

Rodina

Manželka (od roku 1945) - balerína Ida Petrovna Penzo (1906-1992), první manželství s kameramanem Vladimirem Nielsenem .

Ceny a ceny

Poznámky

  1. ↑ Historie ve tvářích: cesta pro ruku se ZIS . Získáno 24. července 2016. Archivováno z originálu 11. dubna 2016.
  2. ↑ 1 2 Fitterman B. M. Divadlo hrůzy: Zatčení. Vězení. Tábor. // Lechaim. - 1995. - č. 44. - S. 42-47. . Získáno 26. června 2020. Archivováno z originálu dne 27. června 2020.
  3. ↑ Montér Boris Michajlovič (1910-1991) . Získáno 24. července 2016. Archivováno z originálu 1. prosince 2017.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích