MBT-70

MBT-70 ( akr. Main Battle Tank [pro] 70. léta ; německý  KPz 70  z  angličtiny  -  „ hlavní bitevní tank pro 70. léta “) - společný americko - západoněmecký projekt na vytvoření slibného hlavního bojového tanku pro vyzbrojení armád oba státy. Projekt se datuje do druhé poloviny šedesátých let dvacátého století, hlavním cílem projektu bylo vytvořit náhradu za tank M60 , schopnou překonat nadějný hlavní tank SSSR (eng. Future Soviet Tank , FST ), což se později ukázalo jako tank T-64 .

MBT-70 ztělesňuje mnoho na svou dobu originálních technických řešení, jako je nízká silueta s řidičem umístěným ve věži tanku, nastavitelné hydropneumatické odpružení, použití kombinovaného pancíře, dálkově ovládaná pomocná zbraňová stanice a (v Americká verze) v kombinaci s odpalovací instalací protitankových řízených střel 152 mm tankové dělo . Vzhledem k tomu, že MBT-70 byl vytvořen jako nadřazený zbraňový systém (angl. superior tank system ), jeho zbraňový systém byl navržen tak, aby porazil všechny slibné obrněné cíle s bezprecedentními (pro rok 1965), založenými na budoucích indikátorech průniku pancíře pro homogenní ocelový pancíř . : 250 mm / 60 ° / 2000 m - při výstřelu pancéřového podkaliberního projektilu (BOPS); a 600 mm / 0 ° - při střelbě z ATGM.

Navzdory relativnímu úspěchu projektu revidovalo v září 1969  americké ministerstvo obrany svůj postoj k tomuto společnému programu, zejména kvůli jeho vysoké ceně. V důsledku toho byl 20. ledna 1970  společný projekt ukončen a rozdělen do dvou nezávislých národních programů, amerického XM803 a německého Leoparda II .

Historie vytvoření

Zahájení prací na projektu MBT-70 je spojeno s dokončením amerického programu vývoje perspektivního středního tanku T95 v roce 1960 . Tank T95 nebyl přijat do výzbroje, místo toho se pracovalo na přizpůsobení 105mm děla M68 na tank M48 , tank s takovým dělem byl standardizován jako M60 a stal se hlavním bojovým tankem americké armády. Vývoj nového MBT začal „od nuly“.

V roce 1957 začal v Americe vývoj lehkého tanku, který má jako hlavní výzbroj velkorážné 152 mm dělo s hladkou hlavní a nízkou úsťovou rychlostí , které je zároveň odpalovacím zařízením pro Shillale ATGM . Tank vyvinutý v rámci tohoto programu byl pojmenován " Sheridan " a jeho KUVT (tank řízený zbraňový systém) měl být také použit na slibném MBT. Program pro vývoj nového MBT dostal pracovní název MBT (MR). V rámci tohoto programu byl proveden počáteční vývoj mnoha pokročilých tankových systémů, jako je hydropneumatické odpružení, kombinovaný bojový prostor a řídicí prostor atd.

V roce 1962 byla uzavřena dohoda mezi USA a Německem o společném vývoji hlavního bitevního tanku, který nahradí M60 (současně s modernizačním programem pro M60, který nakonec zvítězil z ekonomických důvodů). Tato dohoda měla za cíl vytvořit společný model pro armády obou zemí do roku 1970 a dohoda předpokládala zastavení samostatného rozvoje v této oblasti. Věřilo se, že kombinace konstrukčních, finančních a výrobních zdrojů obou zemí umožní rychle a relativně levně vytvořit MBT, který ztělesňuje všechny nejpokročilejší vývoj v této oblasti. Navíc to z dlouhodobého hlediska zjednodušilo otázky údržby, školení a zásobování. Současně probíhal vývoj projektu tanku jak v USA, tak v Německu na konkurenčním základě - přední společnosti v oboru stavby tanků zaslaly předběžné projekty k posouzení vojenskému velení obou zemí, - z předložených projektů měly být vybrány vzorky k realizaci nejprve v překližce (nákresy), a poté v kovu (experimentální prototypy). Souběžně s projekty tanku jako celku probíhal konkurenční boj mezi podniky hutnického, motorového, rádiového a elektronického průmyslu, výrobci zbraní o právo vyrábět hlavní komponenty a sestavy slibného tanku, jeho hlavní a kanónová výzbroj, komunikace atd. Soutěžní proces vedly státní výzkumné instituce, které stanovily základní technické požadavky na navrhované projekty. V letech 1962-1963 probíhaly výzkumné práce , v letech 1963-1964 etapa prototypování v životní velikosti, výroba a testování prototypů trupu tanku, převodovky, zavěšení, pohonného systému [3] .

Když se v létě 1963 americký průmysl teprve připravoval na výrobu překližkových modelů, západoněmecký prototyp již procházel poslední fází testování, než byl uveden do provozu v rámci programu na vytvoření „evropského tanku“ pro Bundeswehr a země západní Evropy. Protože se však nepodařilo dosáhnout dohody mezi evropskými zeměmi, byl tank úspěšně testován, ale nebyl uveden do výroby. Experimentální prototyp byl vyzbrojen 105mm kanónem, jeho bojová hmotnost byla necelých 40 tun, pohon představoval vícepalivový motor, vozidlo vyvíjelo až 60 km/h na dálnici nebo na rovném tvrdém povrchu a byl nejrychlejší MBT své doby, přičemž měl spíše nízkou siluetu, jednoduché a spolehlivé zavěšení [4] .

Poté, co americké úřady rozhodly o projektu slibného tanku a potenciálních dodavatelů, byla vytvořena Joint Engineering Agency (JEA), v níž byli zástupci obou zemí, aby sledovala postup prací. Toto vedení zahrnovalo společnou vývojovou skupinu (Joint design Team, JDT), která spojovala konstrukční týmy hlavních realizátorů projektu, Lockheed Martin a Allison (divize General Motors Corporation ) z americké strany a German Development Corporation z německé strany. postranní. Účast stran byla rovnocenná. Požadavky na výkon nového tanku byly formulovány oběma stranami na začátku roku 1964. S GMC jako generálním dodavatelem z americké strany byla uzavřena smlouva s úhradou nákladů a pobídkového poplatku za R&D na celkovou částku 43 728 000 $. Přibližně čtvrtina této částky měla být vynaložena na vývoj výkonného vícepalivového motoru s proměnným kompresním poměrem a hydropneumatickým odpružením [5] . Dodavatelé a subdodavatelé byli: [6] [7]

Na projektu se navíc na obou stranách podílela řada malých subdodavatelů, dodavatelů komponent atd . - v závodě Renk AG Augsburg (jako mateřská společnost ve struktuře Deutschen Entwicklungsgesellschaft).

Americká a německá varianta

Již od počátku prací se projevoval rozdíl v požadavcích německé a americké strany. Americká strana, která v době vývoje tanku vytvořila kombinovaný kanónový raketový systém ráže 152 mm, přizpůsobený k odpalování ATGM a palbě konvenčních dělostřeleckých granátů, trvala na jeho přijetí jako hlavní výzbroje tanku MBT-70 . Západoněmecká strana navrhla nainstalovat na tank rychlopalné 120mm dělo s hladkým vývrtem a silnou podkaliberní střelou s argumentem, že tank je určen hlavně pro vojenské operace v Evropě, kde by podle německých odborníků probíhaly tankové bitvy. probíhají na vzdálenostech nepřesahujících 2000 m. V důsledku toho bylo dosaženo určitého kompromisu:

• Americká verze MBT-70 by měla být vyzbrojena 152mm kanónem XM150, který by mohl střílet ATGM.
• Německá verze KPz 70 předpokládala instalaci 120mm děla s hladkým vývrtem.

Předpokládalo se, že hlavní výzbroj nového tanku bude XM150, ale řada německých tanků dostane na žádost německé strany 120mm dělo.

V důsledku tohoto kompromisu se každá strana zapojila do výroby a přípravy vlastního prototypu navrženého tak, aby splňoval národní požadavky. Konečná verze musela být vybrána na základě srovnávacích testů a měla zahrnovat vlastnosti jednoho i druhého prototypu.

Vývoj pokroku

Vývoj požadavků na nový tank byl odložen až do roku 1966 , což bylo v neposlední řadě způsobeno obtížemi při zajišťování spolupráce dvou stejných vývojových týmů. Kromě toho, že práce probíhaly současně v Detroitu a Augsburgu , existovalo také mnoho dalších překážek, jako je jazyková bariéra, rozdíl v inženýrské praxi mezi Američany a Němci, různé systémy měření (Němci používali metrické , a Americans English ), rozdíl v požadavcích vojenských oddělení atd. V důsledku toho byly hlavní rozpory překonány dohodou, že každá skupina bude pracovat na své vlastní verzi za použití obvyklých vývojových metod, systému měření a jazyka dokumentace, zatímco všechny systémy těchto dvou možností musely být zaměnitelné a popisy mezilehlých uzlů a spojení měly používat metrický systém a anglický .

Po vypracování hlavní dokumentace začal vývoj prvních prototypů MBT-70 v USA a Německu a v roce 1967 byly zahájeny jejich zkoušky.

Na americký prototyp byly instalovány převážně americké systémy, na německém byly instalovány systémy německé. Tyto různé systémy byly především:

• Hlavní zbraně
• Automatické nakladače
• Motory
• Hydropneumatické odpružení

Drobné rozdíly byly také v konstrukční dokumentaci trupů tanků a věží. Mnoho nainstalovaných systémů bylo stejných.

V roce 1965 byl vypracován návrh konstrukce tanku a vyrobeno pět plnohodnotných dřevěných modelů, v roce 1966 byl dokončen technický projekt a v červenci 1967 byly v tankových továrnách v Clevelandu vyrobeny první dva prototypy tanku. (USA) a Augsburg (Německo). Do září 1968 bylo vyrobeno dvanáct prototypů tanků MVT-70 – šest v každé zemi (místo šestnácti plánovaných podle plánu).

První prototypy byly určeny hlavně pro námořní zkoušky, byly vyrobeny z běžné konstrukční oceli a neměly nástroje a systémy odpovědné za řízení palby. V roce 1969 byly k testování přijaty zcela kompletní prototypy s nainstalovanými sadami SLA . Celkem bylo vyrobeno 14 prototypů, 7 na každé straně projektu.

Konec programu

Vývoj MBT-70 provázely četné technické problémy, zejména se vyskytly problémy s doladěním jak americké, tak německé verze automatického nakladače. Američané se navíc potýkali s nedostatečným výkonem motoru (ten byl následně zvýšen) a také s nedostatečným výkonem systému natáčení věže. Němci měli problémy s doladěním vlastního systému SLA. Nejvýraznějším problémem ale bylo překročení stanoveného váhového limitu o 4 tuny. Německá strana, limitovaná požadavky stávající logistiky , požadovala změny konstrukce zaměřené na snížení hmotnosti tanku, Američané nebyli nakloněni těmto požadavkům vyhovět.

V září 1969 si Úřad ministra obrany USA vyžádal a provedl úplnou analýzu programu MBT-70. Analýza odhalila, že původní programový rozpočet byl překročen 5x a že dokončení vývoje a zahájení sériové výroby by si vyžádalo dodatečné náklady ve výši 544 milionů dolarů, což znamenalo, že konečná cena jednoho tanku činila 1,2 milionu dolarů. To se ukázalo pro německou stranu jako nepřijatelné a SRN oznámila odstoupení od projektu. Další práce na MBT-70 považovali Američané také za nevhodné a 20. ledna 1970 byl projekt uzavřen. Práce na tomto tématu ve Spojených státech však pokračovaly v rámci vývoje zjednodušené verze XM803 . V Německu mezitím začaly práce na novém tanku Leopard II .

Popis designu

MBT-70 měl neobvyklé uspořádání. V předním prostoru tanku se nacházela palivová nádrž , oddělená od bojového prostoru utěsněnou pancéřovou přepážkou. Celá posádka byla umístěna ve věži tanku, přičemž řidič byl umístěn v samostatné otočné kapsli umístěné uvnitř věže. Motorový prostor byl umístěn vzadu a měl rozměry zvětšené na výšku a délku. Tank neměl samostatný ovládací prostor. Kvůli zvětšené zádi, ve které měl být umístěn nakládací mechanismus, byla věž velmi dlouhá. Držák zbraně je posunut dopředu, čepy jsou vyjmuty z vyhrazeného prostoru a umístěny ve speciálních lícnicích.

Trup a věž tanku

Pancéřová ochrana tanku je antibalistická. Trup tanku je svařen z válcovaných plechů, pro zvětšení objemu a uložení velkoprůměrového pojezdového zařízení byl vybaven blatníky. Úhly sklonu předních plechů byly 60°. Svařena byla i zploštělá věž s velkým úhlem sklonu stran. VLD byl sestaven z vnitřního litého dílu a vnějšího pancéřového plátu z vysoce tvrdého válcovaného pancíře, který tak představoval odsazenou pancéřovou bariéru. Obecně byly pro vozidlo podle schématu rozmístěného (dvoubariérového) pancéřování vyrobeny: horní přední část pancéřového korby, přední část věže, její boky, jakož i boční stěny výklenek.

Rezervační charakteristiky MBT-70 a 45 let po ukončení projektu zůstávají uzavřeny. Obecně je známo, že pancéřování MVT-70 bylo navrženo tak, aby poskytovalo ochranu proti moderním kumulativním a protipancéřovým podkalibrovým granátům tankových děl v rozsahu úhlů střelby ± 30° při vzdálenost 500 ... 1000 m. A k ochraně čelního průmětu věže tanku byl použit dvoubariérový pancéřový systém vyrobený z oceli se zvýšenou antibalistickou odolností [8] . Je také známo, že na žádném ze 14 prototypů konstrukce MVT-70 nebyla instalována pancéřová ochrana a nebyla jako součást objektu testována.

Podle dostupných údajů publikovaných za poslední desetiletí v zahraničních i domácích publikacích je rezervace tanku MVT-70 rozmístěna. Je však známo, že rozmístěný pancíř je účinný proti opeřeným podkaliberním projektilům (BOPS) s dlouhými trupy v důsledku působení ohybových momentů na ně způsobených asymetrií odporu proti jejich průrazu [Comm. 1] . Současně, s přihlédnutím k prioritě ochrany MVT-70 před HEAT zbraněmi [9] (HEAT granáty a ATGM), byla průbojnost MVT-70 ve sledovaném období 400...450 mm. oceli a na pokročilých vzorcích ATGM dosahoval 600 mm, pouze oddělení ocelových bariér nedává potřebný efekt na komplexní ochranu proti BOPS a kumulativním střelám [8] . A jedním z řešení je přítomnost plniva (vložek) s vyšší schopností potlačovat proudění než vzduch. Podle některých zdrojů byla pro zlepšení ochranných vlastností tanku MVT-70 použita kombinovaná pancéřová ochrana [1] .

Podle práce M.V. Pavlova, který se opíral o výzkum a archivy VNIItransmash , je pancéřový trup MVT-70 vyroben z kombinovaného pancíře (ocel + hliník + sklolaminát) [10] [Comm. 2] , viz schéma pancéřové ochrany.

Až v posledních letech (o 45 let později) se na webu spojeném s US Army Artillery Museum (Aberdeen) objevila krátká zmínka o rozmístěné pancéřové ochraně plánované pro předprodukční vzorky MVT-70, u kterých byla vnější (přední) vrstva byla kombinovaná ocel + wolframová bariérová slitina + ocel “ [11] [12] – zjevně prototyp těžkého „uranového pancíře“ implementovaný v roce 1988 na tank M1A1HA.

Konstrukční úroveň ochrany čelního výběžku MVT-70 před municí s kumulativní hlavicí (v ekvivalentních tloušťkách homogenního ocelového pancíře) byla asi 400 mm oceli (pravděpodobně čelo věže). Navzdory skutečnosti, že průbojnost pancéřování kumulativní střely „3BK4“ 115 mm děla U-5TS „Molot“ byla 440 mm / 0 ° v jakémkoli rozsahu a opeřená podkaliberní střela s ocelovým tělem “ 3BM3" - 300 mm / 0° / 1000 m Úroveň odolnosti, kterou poskytuje TTT od 115mm pancéřového průbojného opeřeného projektilu na vzdálenost 800 m, byla tedy plně zajištěna [Comm. 3] . Tank MBT-70 se oproti sériovým tankům M60A1 a Leopard vyznačoval zesíleným pancéřováním a zejména protiatomovou ochranou zvýšením tloušťky pancíře, použitím vložek, zavedením pokročilého systému protiatomové ochrany a změnou siluety tanku. vozidlo [1] . K ochraně před pronikajícím zářením byla použita speciální, bór obsahující výstelka na bázi polyetylenu o tloušťce 50 - 100 mm.

Horní a spodní čelní pláty byly instalovány šikmo, boky a zadní část korby měly vertikální pancíř. Zadní část trupu, v místě MTO, měla větší výšku než přední.

Věž tanku byla svařovaná konstrukce z lité vnitřní části, přídavný rozmístěný pancíř z válcovaného homogenního pancíře před věží s výplní a rozvinutá svařovaná nika. Přední část věže měla tvar komolého kužele, nika měla lichoběžníkový tvar. Vzhledem k tomu, že ve věži byla celá posádka, byla poměrně velká. Věž tanku MVT-70, vyzbrojená 120mm kanónem, měla určité konstrukční rozdíly od věže americké verze tanku, vyzbrojené 152mm kanónem (odpalovací zařízení XM150), ale je s ní zcela zaměnitelná. z hlediska pojezdového zařízení (lze instalovat na stejnou nádrž trupu).

Věž měla uzavřený válcový koš, ve skutečnosti představující bojový prostor tanku. Mimo koš věže nebyly v nádrži žádné obytné prostory. Na dně koše uprostřed byl evakuační poklop, který se shodoval s evakuačním poklopem ve spodní části trupu.

Na střeše věže na pravé straně byl průlez pro střelce, velitelská kopule, kulatý výřez pro horní část kabiny řidiče (na levé straně) a také otvory pro panoramatické a noční mířidla. Na levé straně věže se navíc za kabinou řidiče nacházel válcový nálev, ve kterém se nacházela dálkově ovládaná pomocná zbraňová stanice. Horní část výklenku věže tvořila dvoukřídlá vylamovací deska.

Uvnitř věže se nacházela svislá válcová kapsle pro řidiče, zakončená nahoře pozorovací kupolí s dvojitým poklopem. Kapsle byla na střeše věže uložena na ložiskovém závěsu, hydraulický pohon kapsle zajišťoval její protisměrné otáčení vůči věži tanku tak, aby kapsle byla vždy orientována podél podélné osy tanku, případně s odchylkou 50 stupňů v jednom nebo druhém směru. Offsetová poloha sloužila k tomu, aby řidič mohl použít boční periskop vrchlíku k jízdě v případě poškození předního. Kromě toho měla kapsle pevnou polohu, otočenou o 180 stupňů vzhledem k podélné ose věže, tato poloha se používala, když byla věž rozložena ve složeném směru. Vnitřek kabiny lze hydraulicky výškově nastavit, aby bylo možné řízení s otevřeným poklopem řidiče.

Výzbroj

Výzbroj MBT-70 sestávala z hlavní zbraně XM150, Shillaila KUVT a sady pomocných dálkově ovládaných zbraní.

Jako hlavní zbraň na MBT-70 bylo použito 152mm tankové dělo XM150E5, které je také odpalovacím zařízením pro ATGM. Předpokládalo se, že takové relativně krátké dělo velkého kalibru mělo výhodu v síle vysoce výbušné fragmentace a kumulativních projektilů a nízká počáteční rychlost byla kompenzována skutečností, že na velké vzdálenosti budou k boji použity ATGM místo granátů. nepřátelská obrněná vozidla.

XM150E5 byla modifikace děla používaného na lehkém tanku M551 Sheridan a také na tanku M60A2, rozšířená na 30 ráží.

Kulovnice XM150E5, ráže 152 mm, délka hlavně 30,5 ráže, rozteč pravého pušku 43,5. Pro zajištění správné polohy střely ve spodní části hlavně po celé délce byla podélná drážka, se kterou zabíral speciální výstupek na objímce. Clona je pístová, poloautomatická, s elektrickým pohonem. Zbraň měla systém pro odsávání práškových plynů po výstřelu, zapůjčený z tanku Sheridan, později byl nahrazen systémem pro nucené proplachování hlavně stlačeným vzduchem.

Zbraň byla stabilizována ve dvou rovinách.

V zadním vybrání věže byl automatický nakladač . Plánovalo se vybavit všechny tanky německým AZ od Rheinmetall , ale kvůli potížím s doladěním poslední jmenované byly pozdější americké prototypy vybaveny americkým AZ od General Motors , automatické nakladače měly drobné rozdíly. Prodejna typu dopravník AZ , 26 ran, přístup do AZ a nakládka byla prováděna poklopem umístěným ve spodní části výklenku věže (pro přístup byla věž otočena o 90 stupňů). Sklad AZ mohl být navíc doplňován poklopem v pancéřové přepážce mezi výklenkem a BO tanku i zvenčí poklopem v zadní části výklenku věže. Pěchový mechanismus měl řetězový pohon umístěný uvnitř stacionární pěchovací trubky s teleskopickým trubkovým nástavcem.

Načítání probíhalo následovně:

• Dopravnírna provedla výběr a dodávku požadovaného typu munice
• Zbraň byla odpojena od stabilizačního systému a uvedena do neutrální polohy
• Elektrický pohon otevřel závěrku a výstřel byl podáván do zbraně přes prodloužený nástavec pěchovadla AZ
• Závěrka byla uzavřena elektrickým pohonem a pistole byla uvedena do původní polohy a byla připojena ke stabilizačnímu systému

Vzhledem k tomu, že XM150 používal jednotné střely s plně hořlavou nábojnicí, nebylo nutné vytahování nábojnice. Při použití konvenční munice byla požadována rychlost střelby asi 10 ran za minutu. Nabíjet bylo možné i ručně, v tomto případě byla deklarována rychlost střelby 4 rány za minutu.

Kromě zásobníku AZ byla munice umístěna také v několika dalších vertikálních muničních stojanech. Jeden z nich na 8 ran byl umístěn ve výklenku trupu mezi bojovým a motorovým převodovým prostorem, pro přístup k tomuto muničnímu regálu sloužil speciální poklop v koši věže v prostoru řidiče. Kromě toho bylo 12 střel umístěno před a za kabinou řidiče uvnitř koše věže. Celková munice byla 46 ran pěti různých typů.

Náboj munice z děla XM150E5 zahrnoval stejné typy výstřelů jako náboj z tankového děla Sheridan, navíc s ohledem na zvětšenou délku hlavně vyvinul arzenál Picatinny pro něj náboj typu BOPS . APFSDS s hořlavou manžetou, index střely XM578E1. Letová část (pancéřové jádro) byla vyrobena z nové, ve druhé polovině 60. let 20. století, wolframové slitiny obsahující 97,5 % wolframu , hmotnostní hustota slitiny byla 18,5 g/cm 3 . Čtyřsektorová paleta vyrobená z plastu. Opeření letové části je ocelové. Průnik pancíře střely XM578E1 byl 220 ... 250 mm ocelového pancíře na vzdálenost 2000 m při úhlu dopadu (od normálu) 60 °. Po ukončení projektu vývoje arzenálu Picatinny byla střela KhM578 s opeřeným podkaliberním projektilem použita k vytvoření nábojů 105 mm KhM735 a KhM774 pro tank KhM-1, přijatý k dodávce [13] .