M67 (nádrž)

M67

M67 ve Vietnamu, leden 1966
Plamenometná nádrž M67
Klasifikace střední plamenometný tank
Bojová hmotnost, t 48,0
schéma rozložení klasický
Posádka , os. 3
Příběh
Vývojář US Chemical Corps [d]
Výrobce Chrysler
Roky výroby 1955 - 1956 nebo 1959
Roky provozu 1955 - 1974
Počet vydaných, ks. 109
Hlavní operátoři
Rozměry
Délka pouzdra , mm 6871
Délka s pistolí vpřed, mm 8138
Šířka, mm 3632
Výška, mm 3089, na velitelské kopuli
Světlost , mm 420
Rezervace
typ zbroje litá ocel homogenní
Čelo trupu (nahoře), mm/deg. 110 / 60°
Čelo trupu (dole), mm/deg. 61-102 / 53°
Deska trupu, mm/deg. 51…76 / 0°
Posuv trupu (horní), mm/deg. 35 / 30°
Posuv trupu (dole), mm/deg. 25 / 60°
Spodní, mm 25-38
Střecha korby, mm 20-57
Čelo věže, mm/deg. 178 / 0°
Plášť zbraně , mm /deg. 114 / 30°
Revolverová deska, mm/deg. 76 / 0°
Věžový posuv, mm/deg. 51 / 0°
Střecha věže, mm/deg. 25
Vyzbrojení
Úhly VN, st. −12…+45°
památky periskop M21
kulomety 1 x 12,7 mm M2 HB
1 x 7,62 mm M1919A4E1
Jiné zbraně plamenomet M7-6
Mobilita
Typ motoru Vzduchem chlazený 12válcový karburátor ve tvaru V
Výkon motoru, l. S. 810 (690) [sn 1]
Rychlost na dálnici, km/h 48
Rychlost na běžkách, km/h 16-20 [1]
Dojezd na dálnici , km 115-215 [sn 2]
Měrný výkon, l. Svatý 16,9 (14,4) [sn 3]
typ zavěšení individuální torzní tyč, s hydraulickými tlumiči
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,83
Stoupavost, st. třicet
Schůdná stěna, m 0,91
Překonatelný příkop, m 2.59
Překonatelný brod , m 1.22
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

M67 ( ang.  Flame Thrower Tank M67 ) - americký plamenometný tank z 50. let 20. století , střední hmotnosti. Byl vytvořen v letech 1952-1954 na základě tanku M48 z iniciativy námořní pěchoty . Během sériové výroby, která trvala od roku 1955 do roku 1956 nebo podle různých zdrojů 1959, bylo vyrobeno 109 tanků M67 pro námořní pěchotu a americkou armádu .

M67 byl používán pouze v malém měřítku americkou armádou a byl poměrně rychle stažen ze služby ve prospěch lehčích plamenometných tanků M132 . V námořní pěchotě prošly M67 modernizací na počátku 60. let a byly aktivně používány během vietnamské války , než byly definitivně staženy ze služby v letech 1972-1974 , po stažení sil sboru z Vietnamu.

Historie vzniku a výroby

Během druhé světové války používaly Spojené státy různé typy improvizovaných plamenometných tanků na podvozku lehkého tanku M3/M5 a středního tanku M4 a do konce války bylo úspěšné použití těchto tanků, zejména v tichomořském divadle . operací , přiměl ministerstvo války k přijetí standardizovaného plamenometného tanku M42 na základně M4 s umístěním plamenometu na místo zbraně jako hlavní zbraně. V říjnu 1945 byly zahájeny práce na vytvoření plamenometného tanku založeného na novém tanku M26 , který měl nahradit dosluhující M4, avšak z řady důvodů, především kvůli prudkému poválečnému snížení finančních prostředků určených na vývoj. zbraní, zejména pro potřeby pozemních sil [SN 4] , vývoj postupoval příliš pomalu [2] [3] . V letech 1945-1948 byla zvažována řada variant takového plamenometného tanku pod obecným označením T35 , ale po dalším prostudování problematiky v červenci až říjnu 1948 se Výbor pro vyzbrojování rozhodl opustit specializované plamenometné tanky jako nevhodné a zastavit všechny práce na T35 ve prospěch pomocných plamenometů namontovaných na lineárních nádržích [4] .

S tímto rozhodnutím však námořní pěchota nesouhlasila, což bylo způsobeno zvláštnostmi jeho pohledu na taktiku používání obrněných vozidel . Námořní tanky plnily především roli podpory pěchoty a v této roli si tanky s plamenometem jako hlavní zbraní vedly během druhé světové války výjimečně dobře. Zkušenosti z korejské války , ve které byly použity M42 a další zastaralé plamenometné tanky, posloužily jako další argument pro námořní pěchotu, aby požadovala vývoj moderního plamenometného tanku [5] . V roce 1949 velitel sboru sdělil armádě, že její plány na vývoj pomocných plamenometů považuje za neuspokojivé a zaslal požadavek na vývoj plamenometného tanku s plamenometem jako hlavní zbraní na základě budoucího středního tanku T42 . Zůstal to jediný případ, kdy námořní pěchota obdržela samostatný typ zbraně, výhradně pro vlastní potřebu, prostřednictvím logistického systému pozemních sil. V důsledku jednání mezi armádou a námořní pěchotou došlo k neformální dohodě, že plamenometná věž pro instalaci na lineární podvozek tanku by mohla být vyvinuta za 2,5 roku a náklady na projekt by byly 100 000 dolarů. Jelikož armáda v tu chvíli takový stroj nepotřebovala, veškeré finance musela zajistit námořní pěchota, což pro ni bylo v rámci mírového rozpočtu problematické. Nakonec, po všech zpožděních, v době, kdy námořní pěchota byla konečně připravena financovat projekt, vývoj plamenometného tanku již převzal armádu [6] .

Vývoj plamenometného tanku s plamenometem jako hlavní výzbrojí zahájil Chemický sbor na základě nadějného středního tanku T42 , ale v době, kdy byla vyrobena experimentální plamenometná věž, byl vývoj T42 ukončen a v r. 1951 byla věž instalována na podvozek nového sériového středního tanku M47 s označením T66 přiděleným vozidlu . Ale protože samotný M47, který byl považován za přechodný model, byl ukončen v době, kdy byl postaven prototyp T66, po dokončení testů druhého v roce 1952 pokračovaly práce na podvozku nového tanku M48 [5]. [7] [8] .

Projekt dostal označení Flame Thrower Tank T67 a nejpozději počátkem listopadu 1953 byl vyroben prototyp plamenometného tanku na základě raného sériového tanku M48 a dodán k testování na Aberdeen Proving Ground . Konstrukční rozdíly T67 od základního tanku ve skutečnosti spočívaly v instalaci plamenometu s napájecím systémem a mířidly na místo děla a souvisejících komponent, jakož i nových nižších předních osvětlovačů, které bylo nutné zajistit. úhel sklonu plamenometu větší než u zbraně. Konstruktéři měli také za úkol udělat plamenometný tank k nerozeznání od lineárního tanku na vzdálenost více než 50 metrů, čehož bylo dosaženo instalací plamenometné hlavně, která napodobovala chybějící dělo, i když byla o něco kratší a tlustší. Dne 13. října 1954 přijal chemický sbor plamenomet M7-6 [SN 5] určený pro T67 v plamenometné věži T7 [5] [9] [7] . Po sérii vlastních testů si námořní pěchota objednala sérii 56 tanků T67 a také 17 plamenometných věží namontovaných na přestavěné řadové jednotky M48A1. Prototyp byl navíc vylepšen na standard sériového T67, čímž se celkový počet vyrobených tanků základní modifikace dostal na 74 kusů. 1. června 1955 byl OTCM č. 35901 [SN 6] T67 uveden do provozu pod označením M67 Flame Thrower Tank ( Eng.  Flame Thrower Tank M67 ), současně byla přijata věž T7 pod označením M1 Flame Thrower Věž tanků ( Ing.  Flame Thrower Tank Turret M1 ) [10] .

Sériová výroba M67 začala v roce 1955, ale s příchodem nové modifikace základního tanku M48A2 byly zahájeny práce na modernizaci plamenometného tanku. Plamenomet M7-6 byl přepracován tak, aby splňoval požadavky americké armády , a dostal tak označení M7A1-6 . Kromě nového plamenometu a rozdílů v základním podvozku, které zahrnovaly především instalaci vylepšeného motoru a zvýšení kapacity palivových nádrží , dostal modernizovaný tank také nový zaměřovač a naváděcí mechanismy. Na rozkaz armády byla v závodě Chrysler v Delaware vyrobena série 35 tanků ; podle různých zdrojů v letech 1955–1956 [ 10] nebo v letech 1956–1959 [ 7 ] . 8. ledna 1959, OTCM #36947, byl modernizovaný tank oficiálně uveden do provozu pod označením M67A1 [10] .

Modernizační program M48, který armáda zahájila v roce 1959, aby se přiblížil standardu nového tanku M60 , přiměl námořní pěchotu k zahájení podobné přestavby vlastních plamenometných tanků. Koncem roku 1961 byly námořní pěchotou přiděleny finanční prostředky na přeměnu 35 podvozků M67 na standard nového M48A3 a 1. února 1962 OTCM #37996 dostal modernizovaný tank označení M67E1 . Přestože objednávka na sériovou výrobu tanku již byla vydána, jeden z 35 objednaných M67E1 byl předem postaven v Detroit Arsenal jako prototyp pro testování inovací. Kromě vylepšení podobných M48A3, z nichž hlavním byl dieselový motor , který v kombinaci s nově zvýšenou kapacitou palivových nádrží téměř zdvojnásobil cestovní dojezd tanku, byl M67E1 vybaven systémem řízení palby podobným M67A1, koaxiální kulomet M73 a řada dalších nových komponentů věže. 25. června 1962 byl M67E1 přijat AMCTC 128 pod označením M67A2 a souběžně s programem M48A3 v letech 1963 - 1964 bylo 73 ze 74 vyrobených M67 námořní pěchoty převedeno na nový standard armádními sklady v Červené River a Anniston [11] , průměrně 5 aut za měsíc [12] .

Konstrukce

M67 měl klasické uspořádání , s řídicím prostorem vpředu, bojovým prostorem uprostřed a motorovým prostorem v zadní části vozidla. Posádka M67 oproti základnímu tanku přišla o nakladač a tvořili ji tři lidé: velitel, střelec a řidič [13] .

Obrněný sbor a věž

M67 měl diferencovanou protiprojektilovou pancéřovou ochranu , vyrobenou s širokým využitím racionálních úhlů sklonu. Trup M67 byl shodný se základním tankem a jednalo se o tuhou jednodílnou litou nosnou konstrukci vyrobenou z pancéřové oceli . Přední část trupu měla poloeliptický tvar: horní část čela trupu měla tloušťku 110 mm a úhel sklonu 60° ke vertikále, zatímco spodní část měla sklon 53° a tloušťka 102 mm v horní části, postupně se ztenčující na 61 mm ve spodní části. Boky trupu měly složitý tvar s mělkými výklenky uvnitř obrysu housenky a místními výklenky pod věžičkou ; Záď trupu se poněkud lišila v závislosti na základní nádrži: u M67 měla záď trupu v horní části tloušťku 35 mm a sklon 30°, ve spodní části 25 mm resp. 60°; na M67A1 a M67A2 byla horní polovina 35 mm sekce obsazena vertikálními 25 mm pancéřovými žaluziemi . V oblasti bojového prostoru a řídicího prostoru byla tloušťka střechy a dna trupu 57 a 38 mm a v oblasti motorového prostoru 20 ... 25 a 25 mm [14] [15] [16] .

Plamenometná věž M1 byla vyrobena jako součást stavebnice T89 a jednalo se o jednodílnou jednotku, jejíž instalací bylo možné s minimálními průvodními úpravami přeměnit jakýkoli lineární M48 [SN 7] na plamenomet za 6-8 hodin, i když v praxe tato možnost nebyla nikdy využita [ sn 8] [7] . Pancéřování věže plně odpovídalo liniovému tanku, až po kryty chybějícího dálkoměru : masivní litá věž M67 měla polokulovitý tvar s rozvinutým záďovým výklenkem a průměrem prstence věže 2159 mm. Tloušťka stěny lité věže se plynule měnila na výšku v souladu s úhlem sklonu: zmenšená tloušťka pancíře v přední části byla 178 mm, směrem do stran se postupně snižovala na 76 mm a směrem k zádi na 51 mm; tloušťka střechy věže byla 25 mm. Střílna v přední části věže byla kryta litým obdélníkovým pancéřovým pláštěm o tloušťce 114 mm se sklonem 30° [sn 9] [17] . Nad sedadlem velitele byla instalována věž velitele Aircraft Armament M1 [ SN 10 ] , která zároveň sloužila jako věž pro protiletadlový kulomet a měla pouze neprůstřelné pancéřování [14] [18]

Přistání a vystupování řidiče bylo prováděno zvedacím a posuvným poklopem ve střeše řídicího prostoru a velitele a střelce - poklopem ve střeše velitelské kopule; Poklop nakladače vyloučeného z posádky sloužil k přebíjení plamenometu. Kromě toho se v podlaze řídicího prostoru pod sedadlem střelce nacházel další poklop pro nouzový východ z tanku. Přístup k motorovým a převodovým jednotkám byl prováděn dveřmi v zadní části korby, stejně jako řadou poklopů na zádi, dně a střeše motorového prostoru a přepážkou mezi ním a bojovým prostorem. Pro výměnu pohonné jednotky byla odstraněna střecha motorového prostoru [19] . Pro provoz při nízkých teplotách byl řídicí prostor nádrže vybaven benzinovými ohřívači: dvěma u M67 a jedním se zvýšeným výkonem u M67A1 a M67A2 [20] .

Obranné systémy

M67 byla vybavena pevným hasicím zařízením (PPO) dvojčinným systémem určeným k hašení požárů v motorovém prostoru. Složení PPO zahrnovalo tři válce obsahující 4,5 kg oxidu uhličitého , napojené na trysky umístěné v motorovém prostoru ; systém byl aktivován manuálně posádkou. K hašení požárů v bojovém prostoru nebo mimo tank byl v bojovém prostoru M67 přepravován ruční hasicí přístroj s obsahem 2,3 kg oxidu uhličitého [21] [22] . Rané modifikace M67 neměly protiatomovou ochranu, i když obvyklý filtr -ventilační systém vytvářel v obytných prostorech nádrže určitý přetlak, který bránil pronikání radioaktivního prachu dovnitř [23] . M67A2 mohla být vybavena dvěma protiatomovými obrannými systémy M8A2 , které měly být umístěny ve věži a trupu tanku a byly ručně aktivovanými vícestupňovými filtračními jednotkami , ke kterým byly připojeny jednotlivé hadicové masky členů posádky [22 ] [24] .

Výzbroj

Hlavní výzbrojí M67 byl proudový pneumatický plamenomet M7-6 nebo, na M67A1, jeho mírně odlišná modifikace , M7A1-6 . Hlaveň plamenometu byla opatřena maskovacím pláštěm, který napodoboval hlaveň děla, i když ten první byl poněkud kratší a tlustší a lišil se i v některých drobných detailech. Ohnivá směs byla zapálena pomocí dvou elektrických jiskrových zapalovačů v přední části pláště hlavně; plamenomet byl vybaven startovacím systémem, který byl poháněn nezahuštěným benzínem a sloužil i ke spouštění plamenometu při nízkých teplotách, a systémem oxidu uhličitého pro nucené hašení zbylé požární směsi v plášti po vypnutí plamenometu. Na levé straně věžového koše byla umístěna hlavní nádrž na požární směs o celkovém a užitečném objemu 1507, resp. 1382 litrů a nádrž na stlačený vzduch o objemu 0,283 m³. Stlačený vzduch byl skladován pod tlakem 210 kgf / cm² a pracovní tlak plamenometného systému byl 22,75 kgf / cm², což poskytovalo M7-6 maximální dostřel 200 metrů, ačkoli účinný dosah byl omezen na přibližně 100 metrů a při nepříznivých povětrnostních podmínkách by se daly dále snížit [7] [9] [25] . Zásoba zápalné směsi umožňovala plamenometu nepřetržitě střílet po dobu 55 sekund s tryskou o průměru 22 mm a 61 sekund s tryskou o průměru 19 mm [26] , podle jiných zdrojů 60 a 70 sekund, resp. [22] .

Plamenomet byl umístěn v koaxiální instalaci s kulometem na vodorovných čepech v přední části věže , což mu poskytovalo vertikální úhly vedení od -12 do + 45°; horizontální vedení se provádělo otáčením věže. Navádění bylo prováděno pomocí elektrohydraulického pohonu značky Oilgear , který poskytoval maximální rychlost vertikálního vedení až 4 st./sa vodorovného - až 24 st./s, nebo záložního ručního šroubového pohonu. M67A1 a M67A2 byly vybaveny novým hydraulickým pohonem Cadillac Gage s regulátorem škrticí klapky a konstantním tlakem pracovní tekutiny , což umožňovalo přesnější řízení navádění při nízkých rychlostech druhé. Systém řízení palby M67 byl v porovnání se základním tankem výrazně zjednodušen kvůli opuštění dálkoměru a s ním spojeného balistického počítače . Navádění dvojinstalace na cíl bylo prováděno pomocí periskopového zaměřovače na tancích základní modifikace - M21 , později nahrazené M30 ( XM30 ) , které měly zvětšení 1,5× a zorné pole 48 ° [ 7] [27] [28] .

  • Pohonný systém plamenometu M7

  • Periskopový zaměřovač M21

  • Periskop M30

Pomocnou výzbroj M67 tvořil 12,7 mm protiletadlový kulomet M2 HB namontovaný ve velitelské věži a 7,62 mm kulomet - M1919A4E1 na tancích základní modifikace a M73 na následujících - v koaxiální instalaci s plamenometem [29] [30] . Vertikální a horizontální vedení instalace protiletadlového kulometu bylo prováděno pomocí elektrohydraulického pohonu, který zajišťoval maximální rychlost otáčení věže 15 stupňů/s, případně záložního manuálu; vertikální úhly vedení kulometu byly -10 ... + 60 °. K namíření kulometu na cíl byl použit periskopový zaměřovač M28 [22] [31] [32] . Účinný dostřel kulometu 12,7 mm byl asi 1000 metrů, maximální dosah mířené palby na velké cíle byl asi 1800 metrů [SN 11] . Rychlost palby M2 byla 400-500 ran za minutu [33] , bojová rychlost palby byla 70-200 ran za minutu [34] . Náboj munice kulometu byl 600 nábojů ve 12 páscích , vybavených v zásobníku [22] . Pro M1919 byl efektivní dostřel asi 1000 metrů, rychlost střelby 500 a bojová rychlost střelby asi 120 ran za minutu [35] . Rychlost palby M73 byla 500-625 ran za minutu, účinný dostřel byl až 900 metrů [sn 12] [36] . Náboj munice pro kulomety ráže 7,62 mm byl 3500 nábojů ve 14 pásech v zásobníkových schránkách [22] . Kromě výše uvedeného byl pro sebeobranu posádky tank vybaven samopalem M3A1 ráže 11,43 mm a 180 náboji do šesti skříňových zásobníků a také osmi ručními granáty [22] .

Dohled a komunikace

Ze všech členů posádky M67 disponoval velitel tanku nejrozvinutější sadou sledovacích zařízení soustředěných ve velitelově kopuli; zatímco základní M48 byly vybaveny čtyřmi různými typy věží, všechny plamenometné tanky byly vybaveny stejným typem věže s věžemi M1 . Velitel mohl za pochodu pozorovat prostor, když stál ve svém poklopu, přičemž pro kontrolu v bitvě mu kromě zaměřovače kulometu sloužilo pět pozorovacích zařízení (pozorovacích štěrbin) umístěných po obvodu věže, krytá se šikmými vícevrstvými skleněnými bloky. Střelec neměl kromě zaměřovače žádná pozorovací zařízení, zatímco řidič měl k dispozici tři hranolová periskopická pozorovací zařízení o jediném zvětšení, která poskytovala přehled o čelním sektoru: M7 na M67 a M67A1 a M27  na M67A2. Kromě toho byl M67 všech modifikací vybaven aktivním periskopovým nočním viděním řidiče, který byl instalován místo centrálního M7/M27 a fungoval nasvícením prostoru světlomety s filtrem infračerveného světla [37] .

M67 a M67A1 pro vnější komunikaci byly vybaveny standardní tankovou radiostanicí z řady AN/GRC-3  – AN/GRC-8 , instalovanou v zadním výklenku věže [38] . AN / GRC-3 - AN / GRC-8 byly duplexní telefonní krátkovlnné radiostanice s frekvenční modulací , které obsahovaly: „Set A“ - transceiver určený pro komunikaci mezi tanky v závislosti na radiostanici - modifikace RT-66 / GRC , RT-67 / GRC nebo RT-68 / GRC , lišící se pouze rozsahy provozních frekvencí; "Sada B" - RT-70 / GRC transceiver , navržený také pro komunikaci s pěchotními a dělostřeleckými jednotkami; pomocný přijímač , v závislosti na modifikaci, R-108 / GRC , R-109 / GRC nebo R-110 / GRC  - identické s výjimkou provozních rozsahů odpovídajících "sadě A"; blok C-435/GRC , který sloužil pro přímé relé mezi sadami "A" a "B"; zesilovač TPU AM-65/GRC , zdroj PP-112/GR a ústředny C-375/VRC . Pracovní dosah stanic byl pro „Soupravu A“ a pomocný vysílač a pro „Soupravu B“: 20-27,9 MHz a 47-58,4 MHz - pro AN / GRC-3 a -4, 27-38, 9 MHz a 47-58,4 MHz pro AN/GRC-5 [39] [40] . Maximální dosah komunikace se stejným typem radiostanice na standardní anténě pro AN / GRC-3 - AN / GRC-8 byl 32-40 km [41] . Také tanky těchto modifikací mohly být volitelně vybaveny radiostanicí AN/ARC-3 nebo AN/ARC-27 , určenou pro komunikaci s letectvím [38] .

M67A2 byl vybaven tankovým rádiem nové generace, jako je AN/VRC-12 , AN/VRC-46 , AN/VRC-47 , AN/VRC-53 nebo AN/VRC-64 , v kombinaci s volitelným AN/ VRC-24 pro komunikaci s letectvím [22] . Typická AN/VRC-12 byla simplexní telefonní VHF radiostanice, která obsahovala: transceiver RT-246-VRC , zesilovač AM-1780-VRC a pomocný přijímač R-442-VRC . Radiostanice měla provozní rozsah 30-76 MHz, skládala se z 920 pevných frekvencí v krocích po 50 kHz a zajišťovala provoz transceiveru na 10 pevných frekvencích [42] . Kromě radiové komunikace byl na záď tanku instalován telefonní přístroj připojený k TPU pro komunikaci s doprovodnou pěchotou, AN / VIA-1 na tancích základní modifikace a AN / VIA-4  na M67A2. Pro vnitřní komunikaci byly M67 a M67A1 vybaveny tankovým interkomem AN / VIC-1 (TPU) připojeným k radiostanici pro všechny členy posádky, zatímco nový TPU integrovaný s radiostanicí [37] [39] byl instalován na M67A2 .

Motor a převodovka

M67 byly poháněny 12válcovými čtyřdobými tankovými motory Continental Motors AV -1790 tvaru V , vzduchem chlazenými , o objemu 29 361 ccm. Tanky první modifikace, založené na podvozku M48A1 [10] , byly vybaveny motorem jednoho z mírně odlišných modelů AV-1790-5B , AV-1790-7 , AV-1790-7B nebo AV-1790- 7C  - karburátorové motory, které vyvinuly maximální výkon při 810 hp při 2800 ot/min a maximální točivý moment 221 kg m (2169 Nm) při 2200 ot/min; při instalaci do nádrže byly ukazatele objektu 690 hp. a 195 kgf m (1912 N m). M67A1 využívající podvozek M48A2 byly vybaveny motorem AVI -1790-8 s přímým vstřikováním , jehož maximální a cílový výkon při stejných otáčkách byl 825/690 hp. a 231/203 kgf m (2264/1993 N m). Palivem pro motory byl benzín s oktanovým číslem minimálně 80, měrná spotřeba paliva pro AV-1790-8 byla 212 g/hp. Kovové palivové nádrže byly umístěny v motorovém prostoru po stranách motoru a měly objem 757 litrů u M67 a 1268 litrů u M67A1 [43] [44] .

M67A2, modernizovaný na standard M48A3, byl vybaven dieselovým motorem AVDS-1790-2A se dvěma turbodmychadly , vyvíjejícími maximální a cílový výkon 750 a 643 koní. při 2400 ot./min a točivém momentu - 236 kgfm (2318 Nm) a 218 kgfm (2135 Nm) při 1800 a 1750 ot./min. Plnicí tlak v motoru byl 9,5 baru. AVDS-1790 používal motorovou naftu třídy DF-A , DF-1 nebo DF-2 s cetanovým číslem alespoň 40 a měl specifickou spotřebu 159-176 g/hp. Kapacita palivových nádrží u M67A2 byla opět zvýšena, a to na 1457 litrů. U M67 všech modifikací byl motor spolu s dalšími jednotkami elektrárny umístěn v motorovém prostoru podél podélné osy nádrže a kombinován s chladicími a mazacími systémy a převodovkou do rychle odnímatelného pohonná jednotka [22] [44] [45] .

M67 byla vybavena dvouproudovou hydromechanickou převodovkou Allison Transmission CD-850 typu Cross-drive , modely CD-850-4A nebo CD-850-4B na nádržích základní modifikace, CD-850-5  na M67A1 a CD-850. -6A  na M67A2. Přenos všech modifikací zahrnoval [22] [46] :

  • cylindrokónický vstupní reduktor ;
  • komplexní měnič točivého momentu , u prvních modelů - zapojený do série s převodovkou, tvořící hydromechanickou převodovku v hlavním toku výkonu, u CD-850-6A - v sérii s otočným mechanismem;
  • planetová dvoustupňová třírychlostní převodovka spolu s měničem točivého momentu poskytující dva převody vpřed a jeden vzad;
  • automatická vícekotoučová blokovací spojka (s třením oceli o cermet na bázi mědi ) převodovky;
  • diferenciální mechanismus otáčení;
  • vícekotoučové , s třením pracovních ploch v oleji (ocel na cermetu na měděném podkladu), brzdy otočného mechanismu;
  • kotoučové brzdy s třením v oleji;
  • jednostupňové koncové převody s čelními ozubenými koly, s převodovým poměrem 5,08:1.

Otáčení tanku bylo ovládáno pomocí volantu . Všechny pohony ovládání převodovky byly dodávány s hydraulickými servopohony , s výjimkou dorazových brzd, které byly ovládány z pedálu přes jednoduchý mechanický pohon [46] .

Podvozek

Podvozek M67 se na jedné straně skládal z [47] [48] :

  • šest dvojitých pogumovaných silničních kol z hliníkové slitiny o průměru 660 mm;
  • pět nebo u M67A1 tři dvojité pogumované ocelové nosné válečky;
  • lenost, designově identická se silničními koly;
  • hnací kolo s odnímatelnými ráfky;
  • u M67 a M67A1 byl součástí podvozku také dvojitý pogumovaný válec malého průměru, který sloužil k udržování napětí pásu při otáčení tanku a zabránění jeho pádu.

Odpružení silničních kol je individuální monotorsní , s omezovači pružin pro zdvih válců a tlumičů na prvních dvou a dvou posledních kladkách na každé straně: hydraulické tlumiče na nádržích základní modifikace a třecí tlumiče - tlumiče  - na těch následujících [47] . Dynamický zdvih válečku byl 206 mm, statický zdvih 114 mm [49] . Mechanismus napínání pásů je klikový šroub, s kompenzačním zařízením [48] .

Na M67 všech modifikací byly instalovány housenky typu T97E2 - jednohřebenové, lucernové, ocelové , s paralelním pryžokovovým závěsem a pryžoasfaltovou podložkou s grouserem, šířkou 711 mm a krokem 176 mm, z každé strany se skládal ze 79 stop [37] .

Organizační struktura

V námořní pěchotě v 60. letech vstoupily M67 do služby s plamenometnými tankovými četami jako součást tankových praporů . Četu plamenometných tanků tvořily tři čety , včetně tří M67; celkem tedy kromě 51 lineárních tanků bylo v praporu 9 plamenometných tanků [50] . Plamenometné tanky byly v boji podporovány specializovanou obslužnou jednotkou, která byla vyzbrojena míchací a muniční stanicí M4 namontovanou na podvozku 2,5t nákladního automobilu a přípravou požární směsi a doplňováním zásoby stlačeného vzduchu [51] [52] .

Operace a bojové použití

Ačkoli americká armáda obdržela 35 M67A1, jejich použití pozemními silami se ukázalo jako zanedbatelné; konkrétně jedna četa M67 byla umístěna ve Fort Knox za účelem demonstrace. V březnu 1970 byl tank oficiálně vyřazen z výzbroje armády, především kvůli vzhledu levnějších a lehčích plamenometných tanků M132 na podvozku obrněného transportéru [7] . Ve výrazně větším měřítku M67 vstoupil do služby u námořní pěchoty . Přezbrojení jednotek námořní pěchoty na M67 probíhalo souběžně s přezbrojováním na základně M48; například 3. divize byla přezbrojena 11. dubna 1958 [53] a v roce 1959 M67 zcela nahradila zastaralé plamenometné tanky založené na M4 ve výzbroji námořní pěchoty [6] . V armádě se M67, stejně jako ostatním plamenometným tankům před nimi, přezdívalo „Zippo“ ( angl.  Zippo ), podle oblíbené značky zapalovačů [54] .

Jediný konflikt, ve kterém byl M67 použit, byla válka ve Vietnamu . Armáda M67 do Vietnamu nenasadila [SN 13] , ale námořní pěchota od samého počátku války neměla žádná zvláštní omezení na používání svých obrněných vozidel, včetně M67 [55] . Ve Vietnamu byl M67A2 součástí 1. a 3. tankového praporu [56] , který měl do konce roku 1965 12 plamenometných tanků [55] . Celkem bylo ve službě u námořní pěchoty od roku 1967 73 M67 ze 75 položených ve státě ; z tohoto počtu bylo 36 vozidel, z toho 34 bojeschopných, u bojových jednotek - čtyři tankové prapory [57] .

M67 byly použity v řadě operací ve Vietnamu. Jednou z prvních mezi nimi byla operace Starlite , ve které byla skupina tří plamenometných tanků spolu s pěti M48 vysazena v sektoru Green na podporu 2. praporu, 7. námořní pěchoty [58] [59] . V bitvě o Hue v roce 1968 první tanky, které vstoupily do města, byly dva M67 spolu se dvěma M48 z velitelské roty 3. tankového praporu, které byly odkloněny během přesunu praporu do Quang Tri . Po dobu 11 dní byly tyto čtyři tanky jedinými obrněnými mariňáky ve městě a podporovaly 2. prapor, 5. pluk a 1. prapor, 1. pluk námořní pěchoty v bojích jižně od řeky Huong [60] [61] . Plamenometné tanky byly pod Hue používány i pro bezpečnostní úkoly, nicméně M67 se ocitly bez potřebných zásobovacích vozidel k doplňování paliva požární směsí, a proto využívaly svou kulometnou výzbroj mnohem častěji než plamenomet [62] .

Plamenometné tanky ve Vietnamu byly zpravidla používány samostatně [63] a M67 byly často zařazovány do běžných tankových čet k jejich posílení [64] . Obecně se použití M67 ve Vietnamu ukázalo jako omezené. Vzhledem k nedostatečné přenosné zásobě palebné směsi pro použití při hloubkových náletech byl M67 využíván především v systému obrany základny [65] . Na základnách nebylo neobvyklé ani použití M67 k vypalování vegetace po obvodu a spalování odpadu [9] . Jedním z důvodů omezeného používání plamenometných tanků ve Vietnamu bylo kromě nedostatečné munice také aktivní využívání leteckého napalmového bombardování námořním letectvem , které snížilo potřebu pozemních plamenometů [66] .

V podmínkách partyzánského boje bylo pro bitvy ve Vietnamu typické použití plamenometných tanků k palbě palby v místech, kde se partyzáni mohli ukrýt [67] , zejména při hlídání kolon ,  pro vypalování houštin podél silnice [68] ; navíc se M67 ukázal jako účinný prostředek k řešení přepadení [69] . Jednou z tradičních rolí plamenometů byl boj proti opevněným pozicím ; Zejména M67 byly použity k vypálení vietnamských opevnění v blízkosti základny Con Thien [70] . Ničení bunkrů ve Vietnamu se stalo jedním z hlavních úkolů M67 při útočných operacích [71] , v této roli se osvědčily plamenometné tanky [72] .

S stažením námořní pěchoty z Vietnamu začal sbor uvažovat o vyřazení plamenometného tanku [9] . Dopis AO3B21 velitele námořní pěchoty ze dne 10. listopadu 1971 naznačoval, že potřeba hluboké modernizace M67A2, jejich nízká spolehlivost a udržovatelnost , na pozadí obtížné finanční situace námořní pěchoty, činí přestavbu nepraktickou. -vybavit, modernizovat nebo dokonce jednoduše udržovat plamenometné tanky v provozu. Se stejným dopisem byl M67A2 oficiálně vyřazen z aktivních a záložních jednotek námořní pěchoty od 30. června 1972 . Ačkoli teoreticky potřeba samohybného plamenometu z námořní pěchoty nezmizela [SN 14] , věřilo se, že podvozek M48 je zcela zastaralý a bude brzy vyřazen z provozu [SN 15] ; přeskupení stejných plamenometných věží na podvozku modernějšího M60A1 bylo považováno za příliš drahé [73] . Během let 1972-1974 byly všechny M67A2 vyřazeny z provozu [74] a odstraněny pro dlouhodobé uskladnění na základně MTO v Barstow [75] . Od počátku 80. let byly M67A2 stále drženy v rezervě námořní pěchoty [76] .

Hodnocení projektu

Obecná hodnocení M67 odborníky, stejně jako plamenometné tanky obecně, se ukázala jako smíšená. Plamenomet měl jednak výrazný psychologický dopad [7] a zkušenosti z poválečných konfliktů ukázaly jeho účinnost v boji proti živé síle, opevnění a vybavení [77] . Zároveň vážným nedostatkem M67, který se projevil během nepřátelských akcí ve Vietnamu , byl nedostatek zásob palebné směsi pro použití tanku v dlouhodobých operacích. Ačkoli byly plamenometné tanky někdy používány v útočných operacích, žádná jednotka nebyla ochotna přivést do bitvy neozbrojená zásobovací vozidla, aby je doplnila [9] [78] . Plamenometné cisterny navíc vyžadovaly samostatné zásobování benzinem , komponentami požární směsi a stlačeným vzduchem , což spolu s nutností použití speciálních podpůrných vozidel představovalo další zátěž pro logistické služby a bylo dalším důvodem odmítavého postoje velitelů tankových jednotek. směrem k M67 [72] . Kromě malé munice měl plamenomet i při relativně krátkém dostřelu nízkou přesnost [7] .

Jakékoli nároky na spolehlivost zbraňového systému M67 nejsou v pramenech zmíněny, nicméně základní podvozek M48A3 byl již začátkem 70. let považován za nesplňující požadavky na tento ukazatel, což byl jeden z důvodů odstranění M67A2 z provozu [73] . Přes své nedostatky byl M67 posouzen jako adekvátní v bojových zkušenostech [71] a byl také považován za nejvhodnější pro specifické podmínky války ve Vietnamu [67] . Současně, ačkoli ve srovnání s plamenometnými vozidly M132 na bázi obrněného transportéru používanými také ve Vietnamu , měl podvozek tanku lepší pancéřování, M67 byl také několikanásobně dražší, a to i v provozu, což byl důvod bezprostřední opuštění M67 americkou armádou [71] .

Protiprojektilové pancéřování M67 podle západních expertů umožnilo jejich přední nasazení [76] , což umožnilo efektivnější použití plamenometných zbraní s jejich omezeným dostřelem ve srovnání s lehce obrněnými vozidly a ještě více tedy ruční modely. V SSSR však počátkem 60. let armáda došla k závěru, že pokrok v oblasti protitankových zbraní činí použití tanků s proudovými plamenomety [SN 16] [77] neúčinným . K takovému názoru byly důvody: aby mohl plamenometný tank použít své zbraně, jejichž maximální dostřel nepřesahoval 200–250 a účinný dostřel nepřesahoval 100 metrů [9] [7] , musel nejen zóna přesné palby tankových , protitankových a bezzákluzových děl , schopných ho sestřelit ze vzdálenosti 400-1000 metrů a bez problémů s proražením jeho pancíře [79]  - což platilo o to více pro postupně se šířící protitankové  systémy - ale i v zóně efektivního použití hromadných ručních protitankových zbraní úrovně četa ; zároveň, pokud se rané RPG-2 podle zkušeností z vietnamské války ukázalo jako neúčinné proti svému obrněnci, pak RPG-7 , které bylo uvedeno do provozu v roce 1961, poskytovalo přibližně 40% šanci zasažení a vyřazení M48A5 (M67A2) jednou ranou [SN 17] [80 ] . Výrazné kritice byla vystavena i velitelská kopule M1, která nejen zvýšila siluetu a viditelnost tanku, ale také neposkytovala veliteli dostatečnou ochranu. Ten byl ještě umocněn skutečností, že krátký dosah M67 dával nepříteli možnost mířené palby na zranitelná pozorovací zařízení věže [81] . Zastaralý protipožární systém [SN 18] , který se od druhé světové války zásadně nezměnil, nepřispěl ke zvýšení přežití tanku . I přesto, že se ve věži tanku nacházela cisterna s více než tunou požární směsi, měla osádka k dispozici pouze ruční hasicí přístroj s oxidem uhličitým k hašení požárů v bojovém prostoru [21] [22] [82] .

Srovnání s vrstevníky

Vývoj plamenometných tanků po skončení 2. světové války vlastně pokračoval kromě USA pouze v SSSR . Na rozdíl od Spojených států zvolil SSSR cestu vytvoření plamenometných tanků, testovaných ve válce, se zachováním kanónové výzbroje a instalací práškového plamenometu na místo jednoho z kulometů , snížením dělostřelecké munice ; navíc byla dána přednost dalšímu zdokonalování práškových plamenometů [77] . Na základě hlavního středního tanku T-54 v letech 1948 - 1954 vznikl tank OT-54 , vydaný v letech 1955 - 1959 v sérii 110 kusů. Automatický plamenomet ATO-1 instalovaný na OT-54 místo koaxiálního kulometu T-54 měl oproti výzbroji M67 relativně krátký dostřel, stejně jako přenosnou zásobu palebné směsi, nicméně zachování kanónová výzbroj výrazně rozšířila spektrum úkolů, které tank plnil, i když absence koaxiálního kulometu byla značnou nevýhodou [83] . Později byl na základě T-55 vyvinut vylepšený TO -55 , jehož hlavním rozdílem, kromě modernizovaného podvozku, byl nový plamenomet většího dosahu ve stabilizované instalaci. Kvůli změně názorů armády na účinnost plamenometných tanků se však TO-55 vyráběl jen v malém množství [84] . Ve snaze zvýšit dolet plamenometných tanků byl na bázi T-54 v letech 1959-1960 vytvořen tank Objekt 483 , podobný M67 v tom, že výkonnější plamenomet neumožňoval ponechat na něm dělovou výzbroj. ; Sovětský tank však neměl koaxiální kulomet. Zvýšení kapacity výstřelu a rychlosti vyhazování zápalné směsi však vedlo k relativně malému zvýšení dostřelu a vzhledem ke stejné změně názorů na klasický typ plamenometných tanků, jakož i ke vzniku alternativních technickým řešením nebyl objekt 483 přijat do provozu [77] [ 85] .

Porovnání hlavních charakteristik poválečných plamenometných tanků
M67/M67A2 [86] [30] OT-54 [87] [88] TO-55 [84] [89] Objekt 483 [90] [91]
společná data
Osádka 3 čtyři čtyři 3
Bojová hmotnost, t 48,0 / 48,5 36.5 36,0 35,0
Šířka, m 3.63 3.27 3.27 3.27
Výška, m 3.09 2,40 2,40 2,40
Vyzbrojení
Ráže a značka zbraně — 100 mm D-10 100 mm D-10 —
Střelivo — 19 25 —
Plamenomet pneumatický M7-6 střelný prach ATO-1 prášek ATO-200 prášek OM-250
Maximální dostřel, m 200 [9] 160 200 270
Zásoba požární směsi, l 1507 (60-70 sekund nepřetržité palby) 460 [92] (20 ran) 460 (12 ran) 1600 (14 ran)
systém řízení palby periskopový zaměřovač teleskopický zaměřovač teleskopický zaměřovač,
dvouplošný stabilizátor 		periskopový zaměřovač
kulomety 1 × 12,7 mm M2 HB
1 × 7,62 mm M73 [SN 19] 		1 × 12,7 mm DShKM
1 × 7,62 mm SGMT [sn 20] 		1 × 7,62 mm SGMT [sn 21] 1 × 7,62 mm SGMT [sn 22]
Rezervace, mm [sn 23]
Čelo trupu 110 / 60° (220) 100 / 60° (200) 100 / 60° (200) 100 / 60° (200)
Čelo věže (132-178) (200-216) (200-216) (200-216)
Trupová deska (51–76) 80/0° 80/0° 80/0°
Strana věže (76) (160-172) (160-172) (160-172)
Mobilita
typ motoru Ve tvaru V ,
karburátor / diesel ,
vzduchem chlazený ,
810 / 750 hp 		Ve tvaru V ,
diesel ,
kapalinou chlazený ,
520 hp 		Ve tvaru V ,
diesel ,
kapalinou chlazený ,
580 hp 		Ve tvaru V ,
diesel ,
kapalinou chlazený ,
520 hp
Měrný výkon, l. Svatý 16,9 / 15,5 14.3 16.1 14.9
typ zavěšení individuální
torzní tyč 		individuální
torzní tyč 		individuální
torzní tyč 		individuální
torzní tyč
Maximální rychlost na dálnici, km/h 48 padesáti padesáti padesáti
Dojezd na dálnici, km 115-215 [sn 2] / 480 400 375 500
Specifický tlak na půdu, kg/cm² 0,83 / 0,85 0,82 0,81 0,80

Přežívající kopie

Existují alespoň dva přežívající příklady M67 [93] :

  • Muzeum zbraní americké armády  - M67A1 nebo M67A2, v.č. 1237W ;
  • Muzeum chemického sboru americké armády  - M67.

M67 v modelářském průmyslu

V modelářském průmyslu byla plastová stavebnice M67 v měřítku 1:35 vyrobena firmou Ironside na základě stavebnice M48 od Tamiya [94] , ale tento model se v prodeji objevuje poměrně zřídka. Rozdíly mezi plamenometným tankem a lineárním M48 jsou přitom minimální, až na rozdílnou hlaveň a přední světla. Sady v měřítku 1:35 vyrobila řada společností, zejména Revell / Monogram Models (M48A2) [95] , Tamiya (M48A3) [96] a Legend Productions (konverzní sada pro M48A1 z M48A3) a konverzní sada v M67A1 byl produkován Bronto Models [94] . Obtisk M67A2 z období vietnamské války byl vyroben společností Bison Decals / Begemot [97] .

Poznámky

Poznámky pod čarou

  1. ↑ Podle toho celkový a čistý výkon motoru
  2. ↑ 1 2 V souladu s tím pouze na vnitřních palivových nádržích nebo s přihlédnutím k vyřazeným přídavným nádržím
  3. ↑ Podle toho podle celkového a čistého výkonu motoru
  4. ↑ Převážná část finančních prostředků v tomto období šla do letectva a námořnictva jako nosičů strategicky důležitých jaderných zbraní . Armáda na druhou stranu ještě neměla vlastní dodávky, navíc názory na její budoucí podobu v jaderné válce byly nejisté
  5. ↑ Označení , poněkud nestandardní pro americké ozbrojené síly, je složené z označení energetického systému plamenometu M7 ( Fuel and Pressure Unit M7 ) a samotného plamenometu M6 ( Flame Gun M6 )  
  6. ↑ anglicky.  Zápis z technického výboru  pro výzbroj - „zápis z výboru pro vyzbrojování“, označení pro dokumenty přijaté po zasedáních výboru pro zbraně
  7. ↑ Plamenometná věž by teoreticky mohla být namontována i na podvozek M60 , protože základní dělové věže obou tanků byly zaměnitelné, i když taková operace vyžadovala více práce a nebyla nikdy standardizována
  8. ↑ Včetně toho, že použití plamenometu vyžadovalo speciální výcvik, který nebyl dán posádkám lineárních tanků
  9. ↑ Při elevačním úhlu dvojité instalace 0°
  10. ↑ M48A3, který sloužil jako základ pro M67A2, byl vybaven novou věží typu M60 , ale plamenometné tanky jí při modernizaci vybaveny nebyly
  11. ↑ I když stopovač střely M17 vyhoří asi po 1450 metrech
  12. ↑ Bullet tracer burnout
  13. ↑ V počáteční fázi války bylo používání obrněných vozidel, především tanků, ve Vietnamu armádě zakázáno z politických i taktických důvodů, teprve od roku 1967 se zkušenosti z bitev staly poměrně závažným argumentem pro široké použití tanky pozemních sil ve Vietnamu
  14. ↑ Výrazně ji však snížil vstup do vojsk ručních proudových plamenometů M202 . Dalším argumentem ve prospěch rozpuštění plamenometných tankových jednotek bylo vytvoření čtvrtých tankových rot v tankových praporech, které byly naverbovány posádkami M67 kvůli nedostatku lidských zdrojů.
  15. ↑ Ve skutečnosti byl M48 provozován americkou armádou až do 90. let 20. století , což také usnadnil modernizační program M48A5 , ale pro rok 1971 to ještě nebylo známo
  16. ↑ Současně byly zahájeny vývojové práce na vytvoření tankových proudových plamenometů. Ve Spojených státech se na počátku 70. let v rámci programu FLASH také pracovalo na vytvoření odpalovacích nábojů pro standardní tanková děla .
  17. ↑ Skutečná šance na zásah M67 byla ještě vyšší kvůli nižší přežití plamenometného tanku kvůli umístění tanku s hořlavou požární směsí v bojovém prostoru
  18. ↑ Ve srovnání s automatickými a poloautomatickými systémy s účinnějšími hasicími složkami zavedenými v nádržích v jiných zemích
  19. ↑ Podle toho protiletadlové a dvojče
  20. ↑ Podle toho protiletadlový a pevný kurz
  21. ↑ Stacionární směnný kurz
  22. ↑ Stacionární směnný kurz
  23. ↑ Daná tloušťka pancíře je uvedena v závorkách ; u součástí složitého tvaru je uvedena pouze zmenšená tloušťka

Zdroje

  1. ↑ V. Chobitok. Podvozky tanků. Odpružení // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2005. - č. 10 . - S. 44 .
  2. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 9, 245. - ISBN 0-89141-230-1 .
  3. ↑ R.P. Hunnicutt. Stuart: A History of the American Light Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1992. - S. 372-374. — ISBN 0-89141-462-2 .
  4. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 245-248. - ISBN 0-89141-230-1 .
  5. ↑ 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 248. - ISBN 0-89141-230-1 .
  6. ↑ 1 2 K. W. Estes. Marines Under Armour. Námořní pěchota a obrněné bojové vozidlo, 1916-2000 . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000. - S.  149-150 . — 268 s. — ISBN 1-55750-237-4 .
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 G. Tillotson. M48 . - Londýn: Ian Allan, 1981. - S.  64 . — 112p. - (Moderní bojová vozidla č. 4). — ISBN 0-71101-107-9 .
  8. ↑ M. G. Neresjan, Yu. V. Kamentseva. Obrněná vozidla armád USA, Anglie a Francie. - Moskva: Vojenské nakladatelství, 1958. - S. 132. - 368 s.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 J. Mesko. M48 Patton v akci. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1984. - S. 27. - 50 s. - (Brnění v akci č. 22 (2022)). - ISBN 0-89747-165-2 .
  10. ↑ 1 2 3 4 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 252. - ISBN 0-89141-230-1 .
  11. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 254. - ISBN 0-89141-230-1 .
  12. ↑ Tým. Camp Colt do Pouštní bouře. Historie amerických obrněných sil / G.F. Hofmann, D.A. Starry. - Lexington, KY: University Press of Kentucky, 1999. - S.  290 . — 656 s. - ISBN 0-81312-130-2 .
  13. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 249. - ISBN 0-89141-230-1 .
  14. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2009. - č. 2 . - S. 46-47 . — ISSN 1682-7597 .
  15. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 120, 429, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  16. ↑ S. S. Burov. Návrh a výpočet nádrží. - Moskva: Vojenská akademie obrněných sil, 1973. - S. 73-75. — 602 s.
  17. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 83, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  18. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 102. - ISBN 0-89141-230-1 .
  19. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 111, 250. - ISBN 0-89141-230-1 .
  20. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 113. - ISBN 0-89141-230-1 .
  21. ↑ 12 Ministerstvo obrany . MIL-HDBK-684. Návrh bojových vozidel pro přežití při požáru. - San Antonio, TX: Southwest Research Institute, 1995. - S. 7-58. — 432 s.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  23. ↑ G. Tillotson. M48 . - Londýn: Ian Allan, 1981. - S.  41 . — 112p. - (Moderní bojová vozidla č. 4). — ISBN 0-71101-107-9 .
  24. ↑ Velitelství, oddělení armády. TM 43-0001-26-1. Datové listy armádního vybavení. Vybavení chemické obrany. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1982. - S. 3-17. — 190p.
  25. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 249-252, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  26. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 250. - ISBN 0-89141-230-1 .
  27. ↑ R. M. Ogorkiewicz . Technologie tanků. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 194-195. — 500 p. - ISBN 0-71060-595-1 .
  28. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 252-254, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  29. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 429, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  30. ↑ 1 2 G. Tillotson. M48 . - Londýn: Ian Allan, 1981. - S.  63 . — 112p. - (Moderní bojová vozidla č. 4). — ISBN 0-71101-107-9 .
  31. ↑ M. Nikolský. Střední tank M48 / M. Barjatinskij. - Moskva: Model designer, 2004. - S.  4 . — 32 s. - (Armored Collection č. 1 (52) / 2004). - 3000 výtisků.
  32. ↑ C. F. Foss. Obrněná bojová vozidla Jane's World . - London: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. - S.  100-103 . — 438 s. - ISBN 0-35401-022-0 .
  33. ↑ G. L. Rottman. Kulomety Browning ráže .50. - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - S. 19, 40. - 80 s. - (zbraň č. 4). - ISBN 978-1-84908-330-0 .
  34. ↑ S. L. Fedosejev. Kulomety z druhé světové války. Část I // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2004. - č. 6 . - S. 33 . — ISSN 1682-7597 .
  35. ↑ S. L. Fedosejev. Kulomety z druhé světové války. Část I // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2004. - č. 6 . - S. 30 . — ISSN 1682-7597 .
  36. ↑ GW Cooke. M73, M73A1, M219 7,62mm tankové kulomety  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Garyho referenční příručka k bojovým vozidlům (11-09-2004). Získáno 30. srpna 2011. Archivováno z originálu 5. května 2012.
  37. ↑ 1 2 3 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 429, 434, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  38. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 429, 434. - ISBN 0-89141-230-1 .
  39. ↑ 12 Ministerstvo armády . TM 9-718 A. 90mm Gun Tank M47. - Washington, DC: Úřad vlády Spojených států, 1952. - S. 628-631. — 712p.
  40. ↑ Oddělení armády a námořnictva. MIL-HDBK-161A/TM. Příručka vojenské standardizace. Elektronické komunikační zařízení / H. K. Johnson, J. C. Lambert, W. A. ​​Schoech. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1964. - S. 363-375. — 594 s.
  41. ↑ M. Nikolský. Hlavní bitevní tank M60. - Moskva: Model designer, 2005. - S. 8. - 32 s. - (Armored Collection č. 4 (61) / 2005). - 2500 výtisků.
  42. ↑ M. B. Barjatinský. Abrams. Nepřítel číslo 1. - Moskva: Collection, Yauza, Eksmo, 2010. - S. 28. - 96 s. - 2000 výtisků.  — ISBN 978-5-69944-926-2 .
  43. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 428, 434. - ISBN 0-89141-230-1 .
  44. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2009. - č. 5 . - S. 47 . — ISSN 1682-7597 .
  45. ↑ R. M. Ogorkiewicz . Technologie tanků. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 254. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
  46. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2010. - č. 3 . - S. 47-49,54 . — ISSN 1682-7597 .
  47. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 112, 429, 434, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  48. ↑ 1 2 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2010. - č. 5 . - S. 45 . — ISSN 1682-7597 .
  49. ↑ R. M. Ogorkiewicz . Technologie tanků. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 318. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
  50. ↑ E. Gilbert. Americká námořní pěchota ve válce ve Vietnamu. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 32. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  51. ↑ J. Ringquist. Plamenometná vozidla americké armády (třetí část třídílné série) // Army Chemical Review. - Fort Leonard Wood, MO: Chemická škola americké armády, 2008. - č. 2 . - S. 35-37. — ISSN 1556-4916 .
  52. ↑ V. Zorin, V. Sacharov, V. Grigorjev. Americký plamenomet-zápalný prostředek // zahraniční vojenský přehled. - Moskva: Rudá hvězda, 1975. - č. 2 . - S. 42-49 .
  53. ↑ KW Estes. Marines Under Armour. Námořní pěchota a obrněné bojové vozidlo, 1916-2000 . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000. - S.  239 . — 268 s. — ISBN 1-55750-237-4 .
  54. ↑ E. Gilbert. Posádka tanků americké námořní pěchoty 1965-70. Vietnam. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 57. - 64 s. — (Válečník č. 90). — ISBN 1-84176-718-2 .
  55. ↑ 1 2 M. Nikolský. Střední tank M48 / M. Barjatinskij. - Moskva: Model designer, 2004. - S.  22 . — 32 s. - (Armored Collection č. 1 (52) / 2004). - 3000 výtisků.
  56. ↑ S. Dunstan. Brnění vietnamských válek . - London: Osprey Publishing, 1985. - S.  16 . — 40p. - (Předvoj #42). - ISBN 0-85045-585-5 .
  57. ↑ KW Estes. Marines Under Armour. Námořní pěchota a obrněné bojové vozidlo, 1916-2000 . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000. - 268 s. — ISBN 1-55750-237-4 .
  58. ↑ E. Gilbert. Americká námořní pěchota ve válce ve Vietnamu. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 79. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  59. ↑ KW Estes. Marines Under Armour. Námořní pěchota a obrněné bojové vozidlo, 1916-2000 . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000. - S.  168 . — 268 s. — ISBN 1-55750-237-4 .
  60. ↑ S. Dunstan. 1. divize námořní pěchoty ve Vietnamu. - Minneapolis, MN: Zenith Press, 2008. - S. 74. - 128 s. — (Hrot kopí). - ISBN 978-0-76033-159-0 .
  61. ↑ S. Dunstan. Vietnamské stopy. Brnění v bitvě 1945-1975. — Upravené vydání. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 157. - 204 s. - (General Military). — ISBN 1-84176-833-2 .
  62. ↑ E. Gilbert. Posádka tanků americké námořní pěchoty 1965-70. Vietnam. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 48, 51, 52. - 64 s. — (Válečník č. 90). — ISBN 1-84176-718-2 .
  63. ↑ E. Gilbert. Americká námořní pěchota ve válce ve Vietnamu. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 31. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  64. ↑ S. Dunstan. Brnění vietnamských válek . - London: Osprey Publishing, 1985. - S.  15 . — 40p. - (Předvoj #42). - ISBN 0-85045-585-5 .
  65. ↑ M. Nikolský. Střední tank M48 / M. Barjatinskij. - Moskva: Model designer, 2004. - S.  27 . — 32 s. - (Armored Collection č. 1 (52) / 2004). - 3000 výtisků.
  66. ↑ J. Mesko. Brnění ve Vietnamu. Obrazová historie . - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1982. - S.  20 . — 80p. - (č. 33 (6033)). - ISBN 0-89747-126-1 .
  67. ↑ 1 2 A. N. Ardašev, S. L. Fedosejev. Plamenometné tanky druhé světové války. - Moskva: Model designer, 2005. - S. 60. - 64 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 2 (8) / 2005). - 1500 výtisků.
  68. ↑ S. Dunstan. Vietnamské stopy. Brnění v bitvě 1945-1975. — Upravené vydání. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 137. - 204 s. - (General Military). — ISBN 1-84176-833-2 .
  69. ↑ Tým. Zbraně vietnamské války / A. Robinson. - Greenwich, ČT: Bison Books, 1983. - S.  81 . — 192p. - ISBN 0-86124-130-4 .
  70. ↑ S.L. Stanton. Speciální jednotky ve válce. Ilustrovaná historie, jihovýchodní Asie 1957-1975 . - Minneapolis, MN: Zenith Press, 2008. - S.  171 . — 384 s. — ISBN 0-76033-449-8 .
  71. ↑ 1 2 3 S. J. Zaloga, J. W. Loop. Moderní americká zbroj. Bojová vozidla armády Spojených států dnes. - London: Arms & Armour Press, 1982. - S. 79. - 88 s. - ISBN 0-85368-248-8 .
  72. ↑ 1 2 E. Gilbert. Americká námořní pěchota ve válce ve Vietnamu. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 69. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  73. ↑ 1 2 Kolektiv. Asociace tankerů námořní pěchoty / Sestavil Turner Publishing Company. - Nashville, TN: Turner Publishing Company, 1999. - S. 10. - 104 s. — ISBN 1-56311-558-1 .
  74. ↑ Tým. Asociace tankerů námořní pěchoty / Sestavil Turner Publishing Company. - Nashville, TN: Turner Publishing Company, 1999. - S. 7. - 104 s. — ISBN 1-56311-558-1 .
  75. ↑ J. Mesko. M48 Patton v akci. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1984. - S. 28. - 50 s. - (Brnění v akci č. 22 (2022)). - ISBN 0-89747-165-2 .
  76. ↑ 1 2 P. Mogutov. Plamenomet-zápalné zbraně americké armády // zahraniční vojenská recenze. - Moskva: Rudá hvězda, 1981. - č. 6 . - S. 35-39 .
  77. ↑ 1 2 3 4 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2008. - č. 11 . - S. 50-52 . — ISSN 1682-7597 .
  78. ↑ S. Dunstan. Vietnamské stopy. Brnění v bitvě 1945-1975. — Upravené vydání. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - S. 140. - 204 s. - (General Military). — ISBN 1-84176-833-2 .
  79. ↑ E. Gilbert. Americká námořní pěchota ve válce ve Vietnamu. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - S. 65. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  80. ↑ G. L. Rottman. Rocked Propped Grenade . - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - S.  33 , 43, 49. - 80 s. - (zbraň č. 2). — ISBN 978-1-84908-153-5 .
  81. ↑ R. M. Ogorkiewicz . Technologie tanků. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - S. 129. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
  82. ↑ R.P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - S. 546. - ISBN 0-89141-080-5 .
  83. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Střední tank T-54 a vozidla na něm založená // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2008. - č. 10 . - S. 44-47 . — ISSN 1682-7597 .
  84. ↑ 1 2 S. Shumilin, N. Okolelov, A. Čechin. Střední tank T-55 (objekt 155). Část 2. - Moskva: Model Designer, 2008. - S. 3-5. — 32 s. - (Armored Collection č. 5 (80) / 2008). - 2000 výtisků.
  85. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Střední tank T-54 a vozidla na něm založená // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2008. - č. 10 . - S. 47 . — ISSN 1682-7597 .
  86. ↑ R.P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - S. 249-250, 429, 444. - ISBN 0-89141-230-1 .
  87. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Střední tank T-54 a vozidla na něm založená // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2008. - č. 10 . - S. 38, 46 . — ISSN 1682-7597 .
  88. ↑ A. V. Karpenko. Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad. : Něvská bašta, 1996. - S. 277. - 480 s. — 10 000 výtisků.
  89. ↑ A. V. Karpenko. Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad. : Něvská bašta, 1996. - S. 298. - 480 s. — 10 000 výtisků.
  90. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Střední tank T-54 a vozidla na něm založená // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2008. - č. 10 . - S. 38, 47 . — ISSN 1682-7597 .
  91. ↑ A. V. Karpenko. Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad. : Něvská bašta, 1996. - S. 289. - 480 s. — 10 000 výtisků.
  92. ↑ S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nižnij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - S. 87. - (Bojová vozidla Uralvagonzavodu č. 3). - 4500 výtisků.  - ISBN 5-98485-026-5 .
  93. ↑ N. Baumgardner. Americký historický registr AFV. Obrněná bojová vozidla zachovalá ve Spojených státech amerických. - 2008. - S. 103, 138. - 256 s.
  94. ↑ 1 2 D. Barrett. Seznam sad  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Patton Mania . Získáno 24. září 2011. Archivováno z originálu 5. května 2012.
  95. ↑ Sada plastového modelu nádrže Monogram 1/35 M48A2 Patton  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Revell. Získáno 24. září 2011. Archivováno z originálu 5. května 2012.
  96. ↑ Položka Tamiya America #35120 | US M48A3 Patton Kit - CQ220  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Společnost Tamiya Corp. Získáno 24. září 2011. Archivováno z originálu 5. května 2012.
  97. ↑ BD-35036 - US FLAME TANKS - Od Satana po Zippo  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Bison Decals (2003). Získáno 20. září 2011. Archivováno z originálu 5. května 2012.

Literatura

  • A. N. Ardašev, S. L. Fedosejev. Plamenometné tanky druhé světové války. - Moskva: Model designer, 2005. - S. 60. - 64 s. - (Sbírka obrněných speciální vydání č. 2 (8) / 2005). - 1500 výtisků.
  • M. Nikolský. Střední tank M48 / M. Barjatinskij. - Moskva: Model designer, 2004. - 32 s. - (Armored Collection č. 1 (52) / 2004). - 3000 výtisků.
  • Kolektivní. Asociace tankerů námořní pěchoty / Sestavil Turner Publishing Company. - Nashville, TN: Turner Publishing Company, 1999. - 104 s. — ISBN 1-56311-558-1 .
  • KW Estes. Marines Under Armour. Námořní pěchota a obrněné bojové vozidlo, 1916-2000 . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2000. - 268 s. — ISBN 1-55750-237-4 .
  • R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. - 1st ed. - Novato, CA: Presidio Press, 1984. - 464 s. - ISBN 0-89141-230-1 .
  • J. Mesko. M48 Patton v akci. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1984. - 50 s. - (Brnění v akci č. 22 (2022)). - ISBN 0-89747-165-2 .
  • G. Tillotson. M48. — Londýn: Ian Allan, 1981. — 112 s. - (Moderní bojová vozidla č. 4). — ISBN 0-71101-107-9 .
  • SJ Zaloga, JW Loop. Moderní americká zbroj. Bojová vozidla armády Spojených států dnes. - London: Arms & Armour Press, 1982. - 88 s. - ISBN 0-85368-248-8 .
  • J. Ringquist. Plamenometná vozidla americké armády (třetí část třídílné série) // Army Chemical Review. - Fort Leonard Wood, MO: Chemická škola americké armády, 2008. - č. 2 . - S. 35-37. — ISSN 1556-4916 .
  • M. B. Barjatinský. Abrams. Nepřítel číslo 1. - Moskva: Collection, Yauza, Eksmo, 2010. - 96 s. - 2000 výtisků.  — ISBN 978-5-69944-926-2 .
  • S. S. Burov. Návrh a výpočet nádrží. - Moskva: Vojenská akademie obrněných sil, 1973. - 602 s.
  • A. V. Karpenko. Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad. : Něvská bašta, 1996. - 480 s. — 10 000 výtisků.
  • M. G. Neresjan, Yu. V. Kamentseva. Obrněná vozidla armád USA, Anglie a Francie. - Moskva: Vojenské nakladatelství, 1958. - 368 s.
  • M. Nikolský. Hlavní bitevní tank M60. - Moskva: Model designer, 2005. - 32 s. - (Armored Collection č. 4 (61) / 2005). - 2500 výtisků.
  • S. Ustyantsev, D. Kolmakov. T-54/55. - Nižnij Tagil: Uralvagonzavod / Media-Print, 2006. - 227 s. - (Bojová vozidla Uralvagonzavodu č. 3). - 4500 výtisků.  - ISBN 5-98485-026-5 .
  • S. Shumilin, N. Okolelov, A. Chechin. Střední tank T-55 (objekt 155). Část 2. - Moskva: Model Designer, 2008. - 32 s. - (Armored Collection č. 5 (80) / 2008). - 2000 výtisků.
  • Kolektivní. Zbraně vietnamské války / A. Robinson. - Greenwich, ČT: Bison Books, 1983. - 192 s. - ISBN 0-86124-130-4 .
  • Kolektivní. Camp Colt do Pouštní bouře. Historie amerických obrněných sil / G.F. Hofmann, D.A. Starry. - Lexington, KY: University Press of Kentucky, 1999. - S.  290 . — 656 s. - ISBN 0-81312-130-2 .
  • N. Baumgardner. Americký historický registr AFV. Obrněná bojová vozidla zachovalá ve Spojených státech amerických. - 2008. - 256 s.
  • oddělení armády. TM 9-718 A. 90mm Gun Tank M47. - Washington, DC: Úřad vlády Spojených států, 1952. - 712 s.
  • Oddělení armády a námořnictva. MIL-HDBK-161A/TM. Příručka vojenské standardizace. Elektronické komunikační zařízení / H. K. Johnson, J. C. Lambert, W. A. ​​Schoech. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1964. - 594 s.
  • Velitelství, oddělení armády. TM 43-0001-26-1. Datové listy armádního vybavení. Vybavení chemické obrany. — Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1982. — 190 s.
  • Oddělení obrany. MIL-HDBK-684. Návrh bojových vozidel pro přežití při požáru. - San Antonio, TX: Southwest Research Institute, 1995. - 432 s.
  • S. Dunstan. Brnění vietnamských válek. - Londýn: Osprey Publishing, 1985. - 40 s. - (Předvoj #42). - ISBN 0-85045-585-5 .
  • S. Dunstan. Vietnamské stopy. Brnění v bitvě 1945-1975. — Upravené vydání. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - 204 s. - (General Military). — ISBN 1-84176-833-2 .
  • S. Dunstan. 1. divize námořní pěchoty ve Vietnamu. - Minneapolis, MN: Zenith Press, 2008. - 128 s. — (Hrot kopí). - ISBN 978-0-76033-159-0 .
  • C.F. Foss. Obrněná bojová vozidla Jane's World. - Londýn: MacDonald & Jane's Publishers, 1976. - 438 s. - ISBN 0-35401-022-0 .
  • E. Gilbert. Posádka tanků americké námořní pěchoty 1965-70. Vietnam. - Oxford: Osprey Publishing, 2004. - 64 s. — (Válečník č. 90). — ISBN 1-84176-718-2 .
  • E. Gilbert. Americká námořní pěchota ve válce ve Vietnamu. III Marine Amphibious Force 1965-75. - Oxford: Osprey Publishing, 2006. - 96 s. - (Bojové rozkazy č. 19). — ISBN 1-84176-987-8 .
  • R. P. Hunnicutt. Sherman: Historie amerického středního tanku. — 1. vyd. - Novato, CA: Presidio Press, 1976. - 576 s. - ISBN 0-89141-080-5 .
  • R. M. Ogorkiewicz . Technologie tanků. - Coulsdon: Jane's Information Group, 1991. - 500 s. - ISBN 0-71060-595-1 .
  • GL Rottman. Rocked Propped Grenade. - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - 80 s. - (zbraň č. 2). — ISBN 978-1-84908-153-5 .
  • GL Rottman. Kulomety Browning ráže .50. - Oxford: Osprey Publishing, 2010. - 80 s. - (zbraň č. 4). - ISBN 978-1-84908-330-0 .
  • SL Stanton. Speciální jednotky ve válce. Ilustrovaná historie, jihovýchodní Asie 1957-1975. - Minneapolis, MN: Zenith Press, 2008. - 384 s. — ISBN 0-76033-449-8 .
  • V. Zorin, V. Sacharov, V. Grigorjev. Americký plamenomet-zápalný prostředek // zahraniční vojenský přehled. - Moskva: Rudá hvězda, 1975. - č. 2 . - S. 42-49 .
  • P. Mogutov. Plamenomet-zápalné zbraně americké armády // zahraniční vojenská recenze. - Moskva: Rudá hvězda, 1981. - č. 6 . - S. 35-39 .
  • M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Střední tank T-54 a vozidla na něm založená // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2008. - č. 10 . — ISSN 1682-7597 .
  • M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Domácí obrněná vozidla 1945-1965 // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2008-2010. - Č. 11, 2, 5, 3, 5 . — ISSN 1682-7597 .
  • S. L. Fedosejev. Kulomety z druhé světové války. Část I // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2004. - č. 6 . — ISSN 1682-7597 .
  • V. Chobitok. Podvozky tanků. Odpružení // Vybavení a zbraně: včera, dnes, zítra. - Moskva: Tekhinform, 2005. - č. 10 . - S. 41-46 .