Džíp

Jeep ( ˈʤiːp ) je značka automobilů vyráběná italsko-americkou společností Fiat Chrysler Automobiles 

Původ slova "džíp"

O původu slova „džíp“ se hodně diskutuje. Podle nejrozšířenější verze vzešel ze zkratky GPW ( zkratka firmy Ford Motor, znamená: G - státní objednávka, P - vůz s rozvorem do 80 palců, W - typ Willys, od r. byl vyroben společností Ford Motor podle technické dokumentace Willys podle mobilizační dohody s vládou USA z 10. ledna 1941).

Název „Jeep“ se objevil během druhé světové války jako přezdívka pro lehká víceúčelová vojenská vozidla „Willis-MV“ (Willys) a podobná vozidla „Ford GPW“ (Ford). V poválečných letech se stal ochrannou známkou nových generací civilních a vojenských vozidel firmy Willis z Toleda, oficiálně registrovaných 30. června 1950.

Podle jiné verze vděčí zkratka za svůj původ Eugene Jeepu - ke stejnojmenné postavě v komiksu o námořníkovi Popeye z Fleischer Studios

V roce 1936 se objevil Eugene Jeep, komiksová postava, něco jako naše Cheburashka. A jdeme pryč! Zdálo se, že legrační zvíře vdechlo nový život polozapomenutému slovu. Jeho jméno se stalo populárním, začali říkat o osobě s velkým okem: „Skutečný Jeep“. A jen líní nenazvali techniku ​​​​„Jeep“. Také v roce 1936 Halliburton Oil Well Cementing Company pojmenovala civilní terénní vozidlo FWD Jeep. Jeep byl vyzdoben na obou stranách. A o rok později, v roce 1937, se bombardér YB17 jmenoval Jeep. Na počátku 40. let americké noviny zveřejnily obrázek traktoru MM NTX. Titulek zněl: Jeep pomáhá zachraňovat životy hrdinů. Nazývali džípy a dodge z roku 1939 a samozřejmě armádní vozy vytvořené v roce 1940 podle zmíněného vládního zadání: Bantamy, Willys a Fordy. Poslední jmenovaní se oficiálně nazývali Quad a Pygmy. Ale vojenští řidiči, osedlaní nenáročnými skákacími terénními vozidly, je pokřtili ... samozřejmě "džípy" - pouze na počest Eugena.

Třetí verze říká, že název se vyvinul ze skutečného jména dřívějšího ¾ tunového velitelského vozidla „Peep“ (Peep), kterému se během vojenských cvičení 34. pěší divize v roce 1940 [1] říkalo „Jeep“ .

No, poslední verze je tato: podle klasifikace přijaté americkou armádou spadal Willys MB do kategorie General Purpose Vehicles - anglicky "General Purpose" ( zkr.  GP - "JP"). Tato zkratka byla transformována na "JP" ("jay-pee"). Tak se zrodilo slovo „džíp“. .

Historie

Tvůrcem prvního vozu Jeep je americký inženýr Karl Probst, který v červenci 1940 navrhl v American Bantam v rámci výběrového řízení americké armády vůz Bantam BRC s pohonem všech kol čtvrt tuny s otevřenou karoserií typ Runebout. Tento návrh pak na naléhání armády dokončily větší firmy Willys-Overland a Ford Motor Co. v důsledku toho obdržela hlavní objednávky na dodávky Jeepů Willys MB a Ford GPW americkým armádám a jejich spojencům. Do konce 2. světové války bylo vyrobeno 361,4 a 277,9 tisíc kusů. Významné dodávky těchto modelů stejného typu byly realizovány také v SSSR , kam bylo v rámci programu Lend-Lease odesláno přes 51 tisíc kusů Willys ve smontovaném i rozloženém stavu.

Je rozšířený názor, že neformální přezdívku Jeep, která se později stala oficiální značkou (značkou), získal tento vůz od názvu vozu Ford GPW, zejména kvůli fonetické kombinaci prvních písmen zkratky jméno GP (J.P.), ale populárnější (a historicky správné) byla verze původu názvu, podle které jej uvedla do širokého oběhu americká novinářka Katharina Hillier na jaře 1941 po testování vozu Bantam BRC40. Později se stala široce používanou a v roce 1950 se stala oficiální ochrannou známkou Willys-Overland.

Willys Overland se ještě během války rozhodl své potomky přizpůsobit k výkonu mnoha civilních funkcí, až po orné a jiné zemědělské práce. Několik experimentálních vozidel bylo vyrobeno pod názvem CJ1 , kde CJ je zkratka pro Civilian Jeep z  angličtiny.  -  "civilní džíp", stejně jako Agryjeep (CJ-2). Tyto prototypy vytvořily základ pro sériový model CJ2A (1945-1949), který se začal prodávat v srpnu 1945 a stal se tak prvním poválečným americkým civilním osobním automobilem. Navenek veškeré „občanství“ spočívalo v přítomnosti motoru Go Devil nuceného na benzín s oktanovým číslem „76“, světlometů civilního vzorku s chromovanými ráfky, sklopných zadních výklopných dveří (kvůli kterým byl držák rezervního kola přesunut na pravý zadní blatník), stěrače a víčka plynové nádrže na zadním křídle a také civilní ukázková markýza.

Logo „Jeep“ mělo být umístěno na kapotě, víku zavazadlového prostoru a rámu skla. V prvních letech výroby, kdy společnost ještě žalovala American Bantam Car o právo používat jméno Jeep, se však musela vyrábět auta s logem Willys. Ale již v roce 1950 si firma toto jméno zajistila a 13. června 1950 byl Jeep oficiálně zaregistrován jako ochranná známka (značka). Jeho rámová konstrukce a část designu přední části poskytly základ pro první civilní Willys Jeep Station Wagon .

V roce 1948 bylo vyrobeno armádní vozidlo M-38 (Willys MC) v civilní verzi CJ-3A (1949-1953), kterou v roce 1953 nahradil model CJ-3B s ventilovým motorem Willys Hurricane, čímž se stal nutné zvýšit výšku kapoty a mřížky. Model Jeep-3B se vyráběl v USA do roku 1968, v Japonsku (jako Mitsubishi Jeep) do roku 1998 a v Indii (Mahindra CJ-3B) do roku 2010! V roce 1954 se zrodila pátá (čtvrtý „střední“ model CJ-4 z roku 1951 zůstal experimentální) verze „civilního džípu“ – CJ5 (Willys MD) na bázi vojenského džípu M38A1 (1952-1971). Tento užitkový vůz s pohonem všech kol byl tak úspěšný, že zůstal na montážní lince, s modernizací motorů (až motory V8), převodovky, karoserie (v roce 1972) a zavěšení kol až do roku 1983, kdy se na konci roku stal skutečným SUV. jeho životní cyklus. V letech 1955-1981. byl vyroben model CJ-6 (M170) prodloužený o 508 mm podél rozvoru. V roce 1976 se objevil poslední model řady CJ - CJ-7 s o 10 palců (254 mm) delším rozvorem, modernizovanou karoserií, odpružením a výkonnými motory V8, který se vyráběl do roku 1986 a byl nahrazen Wranglerem (generace YJ ), vyrábí a je stále ve 4. generaci (JL).

V roce 1946 se Willys stal prvním v americkém automobilovém průmyslu, který nabídl crossover svého druhu pro civilní použití. Kombi (Willys 463), s první celokovovou 3dveřovou karoserií kombi v oboru, bylo původně vybaveno pouze pohonem zadních kol a nezávislým zavěšením předních kol a ve třířadém uspořádání mohlo přepravovat až sedm osob. Maximální rychlost se čtyřválcovým karburátorovým motorem o výkonu 63 koní byla 100 km/h, což bylo na tehdejší dobu celkem přijatelné, zejména proto, že za cenu 1608 $ to bylo v roce 1946 nejdostupnější kombi na trhu (pouze v r. v prvním roce bylo prodáno 6533 kusů těchto strojů). Verze Station Wagon „4x463“ s pohonem všech kol, představená v roce 1949, se ve skutečnosti stala „dědečkem“ všech moderních modelů Jeep a zejména Jeep Wagoneer (1962-1991) a později Jeep Grand Cherokee (od r. 1992). Model Station Wagon se vyráběl přímo v USA v letech 1946 až 1964 (s zevnějškem přepracovaným v roce 1950), dále licenčně v Argentině v letech 1957-1970, v Brazílii od 50. let a poté v letech 1967-1976. v 5dveřové přepracované verzi brazilské divize Ford Motor s názvem Rural Willys. V Indii se Jeep Station Wagon vyráběl v licenci do roku 2005.

Willys byl koupen Kaiser-Fraizer v roce 1953 a přejmenován na Kaiser Jeep v roce 1963.. Od roku 1969 byla značka Jeep součástí koncernu AMC (American Motors Co.), který zase v roce 1987 přešel pod plnou kontrolu koncernu Chrysler Motor. V letech 1998-2007 pobočka Jeep, specializující se na výrobu terénních vozidel, byla v letech 1998-2014 součástí nadnárodního koncernu DaimlerChrysler Corp. - součást Chrysler LLC, v letech 2014-2020. - součást koncernu Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) a od roku 2021 - součástí nadnárodní korporace Stellantis NV, která je aliancí automobilových koncernů PSA a FCA.

V 60. letech minulého století stála značka Jeep u zrodu trhu civilních terénních vozidel ( SUV ). Již v polovině 50. let společnost zahájila aktivní výzkum a vývoj nových projektů pro civilní vozidla s uspořádáním 4 × 4 kol. Program přinesl své první ovoce na podzim roku 1962 , kdy se objevil zcela nový Jeep Wagoneer ( vagon ), který se zásadně lišil od dříve vyráběných. Model patřil do řady J a byl vybaven jak plným, tak pouze pohonem zadních kol.

Již v roce 1949 byl název Universal („univerzální“) přiřazen sérii „civilních džípů“ - CJ - 2/4-dveřový Wagoneer s rozvorem 2,79 metru byl prvním užitkovým vozem s automatickou převodovkou , design a pohodlí osobního vozu, ve kterém se doplňuje výkon v terénu. Kombinace pohonu všech kol s „automatem“ byla v průmyslu použita vůbec poprvé. Kromě toho byl motor Wagoneer „Tornado“ jediným americkým vačkovým motorem nad hlavou.

V roce 1963 dostal Wagoneer nový motor V6 „Vigiliante“ o výkonu 250 k.

V prosinci 1965 vystavovali prodejci Jeepu Super Wagoneer ve svých showroomech. O dva roky později se do této řady Jeep začala montovat automatická převodovka Hydromatic.

Koncem 60. let vytvořili inženýři společnosti další motor řady Dontles, nyní s 8 válci. Rozhodli se ho dát na řadu J, do které Wagoneer a Super Wagoneer patřily.

Vstup do nové „desetileté periody“ byl pro Jeep ve znamení další změny vlastníka. 5. února 1970 získala společnost American Motor Corporation (AMC) společnost Kaiser Jeep Corporation za 70 milionů dolarů. Pro Jeep Wagoneer nabídla AMC největší jednovačkový motor V6 v historii kombíků s pohonem všech kol. Volitelné byly, také poprvé ve světové praxi, V8 vlastní výroby.

V roce 1973 prošel Wagoneer některými technickými vylepšeními. Jeho nová převodovka „Quadro Track“ byla prvním plně automatickým stálým systémem pro vůz s pohonem všech čtyř kol (se samosvorným diferenciálem ).

V následujícím roce se zrodilo nové jméno, Cherokee. Novinka vstoupila do řady J jako 2-dveřový model. K 200. výročí Ameriky v roce 1976 vydal Jeep sedmou generaci „civilního džípu“ – CJ7. Do roku 1977 společnost připravila také 4dveřovou verzi doplněnou standardním V6. A přestože Jeep Cherokee při narození vypadal jako luxusnější Wagoneer, v budoucnu se z něj vyklubal nejoblíbenější vůz v historii Jeep Motors.

V roce 1978 byla uvedena na trh limitovaná edice Wagoneer – modifikace Limited (s koženým interiérem, rádiem a spoustou chromu).

Kvůli energetické krizi, která začala v roce 1979 , výroba velkých pickupů Gladiator a kombi Wagoneer prudce klesla. Prodeje civilních Jeepů řady CJ ale vzrostly.

V roce 1984 společnost uvedla na trh nové varianty 2/4dveřového Cherokee a také 4dveřový Wagoneer, který byl o 53,3 cm kratší, o 15 cm užší, o 10 cm nižší a o 453 kg lehčí než jeho předchůdce, poprvé představený v r. 1963. Cherokee byl jediným vozem v kompaktní třídě, který měl čtyři dveře a dva systémy pohonu všech kol – CommandTrac a SelectTrac.

Na jaře roku 1986 se zrodil Wrangler . Mechanika Wrangleru byla více podobná Cherokee než CJ7.

5. srpna 1987 společnost American Motor Corporation vyhlásila bankrot. Veškerý majetek byl prodán. Jeep získal Chrysler Corporation.

22. března 1990 vyšlo milionté SUV řady XJ – jasně červený Cherokee Limited. Za sedm let výroby se Cherokee stal nejoblíbenějším modelem Chrysler Corporation v Evropě .

K 50. výročí značky Jeep vydala společnost Chrysler Corporation novou verzi Cherokee se čtyřlitrovým motorem PowerTechSix o výkonu 190 koní. Vůz dostal jméno Grand Cherokee.

Oficiální představení vozu bylo 7. ledna 1992 na autosalonu v Detroitu . Pro modelový rok 1996 dostal Grand Cherokee významné vylepšení motoru, podvozku, elektroniky a interiéru. Uvnitř kabiny došlo k nejvýraznějším změnám na palubní desce. Všechny spínače a tlačítka jsou umístěny v těsné blízkosti řidiče, zlepšila se ergonomie interiéru.

Po úspěšném dokončení Grand Cherokee se tým designérů Jeepu ujal Wrangler, potomka Willys, od kterého začala historie společnosti. Druhá generace Jeepu Wrangler byla uvedena na trh v roce 1996.

Vlastníci a vedení

• 1944-1953 - Willys-Overland Motors
• 1953-1963 Kaiser-Frazer Corporation
• 1963-1970 Kaiser Jeep Corporation
• 1970-1982 - AMC ( American Motors Corporation )
• 1982-1986 - AMC- Renault
• 1986-1998 Chrysler Corporation
• 1998-2007 DaimlerChrysler AG
• 2007-2009 - Chrysler LLC
• 2009-2014 - Chrysler Group LLC
• od roku 2014 - Fiat Chrysler Automobiles (FCA)

Aktivity

V roce 2012 značka Jeep vytvořila nový světový prodejní rekord s 701 626 prodanými novými vozy. Byl překonán rekord roku 1999 , kdy se prodalo 675 494 vozů .

Ve srovnání s rokem 2011 se celosvětové prodeje zvýšily o 19 % [2] .

Prodej v Rusku

Prodej nových vozů prostřednictvím sítě oficiálních prodejců v Rusku :

Prodeje v USA

Prodej nových vozů prostřednictvím sítě oficiálních prodejců ve Spojených státech:

Výroba

Továrny, kde se vyrábí vozy Jeep:

Geografie prodeje

Země, kde se džípy oficiálně prodávají [27] :

Sestava

Auta

• Velitel džípu
• Jeep Cherokee (KL)
• Jeep Compass
• Jeep Grand Cherokee
• Jeep Patriot (v Rusku - Liberty)
• Jeep Wrangler
• Jeep Renegade

Koncepty

• Jeep Hurricane ( 2005 )
• Jeep CJ66 [28] ( 2016 )

Elektrokola

• Jeep elektrický fatbike, vydaný ve spolupráci s QuietKat. Začal se prodávat v březnu 2020 za 5 899 $ [29] .

Viz také

• Ochranné známky, které se staly pojmem

Poznámky

1. ↑ 20 let do vývoje – Jeep . // Armádní výzkum a vývoj , leden-únor 1978, v. 19, č. 1, str. patnáct.
2. ↑ Značka Jeep® nastavila v roce 2012 rekord v celosvětovém prodeji , oficiální tisková zpráva na media.chrysler.com, 9. ledna  2013
3. ↑ Výsledky prodeje osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel v Rusku za rok 2006 Archivní kopie ze dne 27. ledna 2021 na Wayback Machine  (nepřístupný odkaz od 12-08-2013 [3370 dní]) , oficiální tisková zpráva na aebrus.ru, leden 12, 2007.
4. ↑ Statistiky ruského automobilového trhu v roce 2006 Archivní kopie z 18. května 2007 na Wayback Machine , Autoreview noviny č. 3, 2007
5. ↑ Výsledky prodeje osobních a lehkých užitkových vozidel v Rusku za rok 2007 Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine , oficiální tisková zpráva na aebrus.ru, 14. ledna 2008
6. ↑ Statistika: Automobilový trh v Rusku - výsledky roku 2007 Archivní kopie ze dne 29. prosince 2008 na Wayback Machine , Autoreview noviny č. 3 2008
7. ↑ Výsledky prodeje osobních a lehkých užitkových vozidel v Rusku za rok 2008 Archivní kopie ze 4. března 2016 na Wayback Machine , oficiální tisková zpráva na aebrus.ru, 14. ledna 2009
8. ↑ Automobilový trh: výsledky roku 2008 Archivní kopie ze 7. prosince 2009 na Wayback Machine , Autoreview noviny č. 3 2009
9. ↑ Výsledky prodeje osobních a lehkých užitkových vozidel v Rusku za rok 2009 Archivní kopie ze dne 3. května 2014 na Wayback Machine , oficiální tisková zpráva na aebrus.ru, 14. ledna 2010
10. ↑ Vystřízlivění Archivováno 7. září 2015 na Wayback Machine , Autoreview č. 3 2010
11. ↑ Ruský automobilový trh klesl v roce 2009 na polovinu
12. ↑ Výsledky prodeje osobních a lehkých užitkových vozidel v Rusku za rok 2010 Archivní kopie ze dne 28. listopadu 2017 na Wayback Machine , oficiální tisková zpráva na aebrus.ru, 13. ledna 2011
13. ↑ Rehabilitace Archivováno 7. září 2015. , noviny "Autoreview" č. 3 2011
14. ↑ Výsledky prodeje osobních a lehkých užitkových vozů v Rusku za rok 2011 Archivováno 30. prosince 2013. , oficiální tisková zpráva na aebrus.ru, 12. ledna 2012
15. ↑ Noviny "Autoreview" č. 3 2012
16. ↑ Výsledky prodeje osobních a lehkých užitkových vozů v Rusku za rok 2012  (nepřístupný odkaz) , oficiální tisková zpráva na aebrus.ru, 15. ledna 2013
17. ↑ Noviny "Autoreview" č. 3 2013
18. ↑ Sytost . autoreview.ru. Staženo 30. listopadu 2017. Archivováno z originálu 9. ledna 2017. (neurčitý)
19. ↑ Následující olej . autoreview.ru. Získáno 30. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017. (neurčitý)
20. ↑ Třinácté . autoreview.ru. Získáno 30. listopadu 2017. Archivováno z originálu 1. prosince 2017. (neurčitý)
21. ↑ Celkový prodej Chrysler LLC za prosinec 2007 vzrostl o 1 procento díky síle maloobchodu; Poptávka po Chrysler Town & Country a Dodge Grand Caravan stále roste Archivováno 7. března 2008 na Wayback Machine , oficiální tisková zpráva na The Auto Channel , 3. ledna 2008  (v angličtině)
22. ↑ Archiv prodeje Chrysler LLC v USA za rok 2008. Chrysler LLC hlásí prosinec 2008 prodeje v USA , oficiální tisková zpráva na media.chrysler.com, 5. ledna  2009
23. ↑ Oceněný měsíc pohání prosincové prodeje Chrysler Group LLC v USA Archivováno 7. května 2011 na Wayback Machine , oficiální tisková zpráva na ChryslerGroup.net, 5. ledna  2010
24. ↑ Chrysler Group LLC hlásí prosinec 2010 tržby v USA vzrostly o 16 procent Archivováno 10. ledna 2011 na Wayback Machine , oficiální tisková zpráva na PRNewswire.com, 4. ledna  2011
25. ↑ Chrysler Group LLC hlásí prosinec 2011 tržby v USA vzrostly o 37 procent; Za celý rok vzrostly tržby o 26 procent , oficiální tisková zpráva na media.chrysler.com, 4. ledna  2012
26. ↑ Chrysler Group LLC hlásí prosinec 2012 tržby v USA vzrostly o 10 procent – ​​nejsilnější prosincové tržby za posledních pět let; Celoroční tržby vzrostly o 21 procent – ​​nejsilnější roční tržby od roku 2007 , oficiální tisková zpráva na media.chrysler.com, 3. ledna  2013
27. ↑ Výběr země nebo regionu na oficiálních stránkách Jeepu (nepřístupný odkaz) . Získáno 27. března 2011. Archivováno z originálu 10. dubna 2011. (neurčitý) 
28. ↑ Jeep CJ66 Concept debutuje na Specialty Equipment Market Association (SEMA) 2016 Show v Las Vegas Archivováno 20. srpna 2017 na Wayback Machine . Jeep Club
29. ↑ Jeep 1500W elektrický fatbike . ElektroPowerBikes . Získáno 1. října 2020. Archivováno z originálu dne 18. září 2020. (neurčitý)

Odkazy

• jeep-russia.ru - oficiální stránky Jeepu
• jeep.com - oficiální  stránky Jeepu
• Nicholas Edelman. Jak se objevily legendární SUV Jeep . drive.ru (30. října 2007). Staženo: 12. července 2022. (neurčitý)
• "WCE - Jeep Evolution (1940 - 2018)"  (anglicky) na YouTube

V sociálních sítích	Cvrlikání Cvrlikání Cvrlikání Facebook Instagram Instagram
Slovníky a encyklopedie	Velká dánština Skvělý norský Skvělý norský Britannica (online)
V bibliografických katalozích	BNF : 119672668 J9U : 987007531523105171 LCCN : sh85069860 NDL : 00575508 NKC : ph117653

Velká detroitská trojka
General Motors	Buick Cadillac Chevrolet GMC
Ford Motor Company	Brod Lincoln Motor Company
Chrysler Group LLC	Chrysler Vyhnout se Džíp Ram Trucks

American Motor Corporation
Tramp	Velvyslanec americký klasický marlin Rambler Rebel Šest
Vojenská a nákladní vozidla	AMC Mighty Mite Generální divize AM
AMC	Velvyslanec AMX Svornost Orel Skřítek Sršeň Oštěpy marlin Matador Metropolitní Pacer Rebel Duch
Renault	LeCar Aliance Přídavek fuego medailon Premiér
Koncepční vozy Rambler a AMC	XR-400 Rambler Tarpon A.M.C. Cavalier AMC AMX-GT Amitron Elektron
Struktura firmy	AM generál Australian Motor Industries Collier Motors Hudson IKA-Renault Džíp Kelvinátor Nash Motors Nash-Kelvinator Tramp Automobily Mexicanos
Lidé	Roy Abernathy E. Anderson Abraham E. Barith François Castaing Roy D. Chapin, Jr. Richard Eugene Cross Robert B. Evans Roy Lann George W. Mason Gerald Meyers George W. Romney Helen Rother Richard Teague Thomas Geoffrey Charles Nash