Renault, Louis (výrobce)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. dubna 2022; kontroly vyžadují 2 úpravy .
Louis Renault
Louis Renault
Datum narození 12. února 1877( 1877-02-12 ) [1] [2] [3]
Místo narození
Datum úmrtí 24. října 1944( 1944-10-24 ) [4] [2] [5] […] (ve věku 67 let)
Místo smrti
Státní občanství  Francie
obsazení Průmyslník
Otec Alfred Renault
Manžel Christiane Bullerová
Děti Jean-Louis
Ocenění a ceny Americká národní síň slávy vynálezců
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Louis Renault ( fr.  Louis Renault , 12. února 1877  – 24. října 1944 ) byl francouzský průmyslník, který založil Renault 25. února 1899 se svými bratry Marcelem a Fernandem .

Raný život a kariéra

Louis, čtvrté dítě francouzského obchodníka, se od dětství zajímal o technologie a mnoho času trávil v dílně parních strojů Léona Serppola a také se zabýval starými motory Panhard v druhém domově rodiny v Boulogne-Billancourt .

Svůj první vůz vytvořil v roce 1898 spolu se dvěma pomocníky, kteří upravili vůz De Dion-Bouton s motorem o výkonu 3/4 hp . Hlavními novinkami byl přenos točivého momentu od motoru přes třístupňovou tříhřídelovou převodovku (jejíž konstrukci si nechal patentovat o rok později) s vyšším přímým náhonem a kardanem . V řízení Renault použil místo vodítka („kravský ocas“) svislý sloupek řízení s půlkroužkem a dvěma držadly, který se v dalším kroku proměnil v volant moderního stylu. Toto dvoumístné auto nazval „Voiturette“ (v jízdním pruhu „Košík“) [8] .

24. prosince 1898, poté, co vyhrál sázku s přáteli, že jeho auto může vyjet na svah Lepic na Montmartru , dostal Louis Renault objednávku na výrobu 13 těchto vozů. Když viděl komerční potenciál svého vynálezu, založil spolu se svými dvěma staršími bratry Marcelem a Fernandem 25. února 1899 firmu „Société Renault Frères“ . Zpočátku bylo řízení společnosti svěřeno staršímu bratrovi, Louis převzal projekční a inženýrské práce, ale od roku 1908 , kdy Fernand odešel ze zdravotních důvodů do důchodu, přešlo vedení společnosti na Louise (Marcel zemřel během Paříž-Madrid rally v roce 1903 ).

První světová válka a meziválečné období

Poté, co se Louis Renault stal jediným vlastníkem, pokračoval v rozvoji společnosti. Jeho vynálezy, jako je hydraulický tlumič a bubnová brzda , přežily dodnes. S vypuknutím první světové války přešla společnost na výrobu vybavení nezbytného pro armádu, včetně roku 1917 začala vyrábět jeden z nejlepších tanků první světové války FT17 . Po skončení první světové války byl Louis Renault oceněn Řádem čestné legie . V roce 1918 se Louisovi a jeho 21leté ženě narodil syn Jean-Louis.

Do roku 1920 Renault vyráběl širokou škálu vozidel, od malých automobilů, nákladních automobilů a zemědělských strojů až po průmyslové a lodní mechanismy. Na počátku 20. let Louis reorganizoval koncern podle principu „vertikální integrace“.

Od roku 1934 kvůli poklesu mezd spojenému se zpřísňováním pracovní kázně a hospodářským poklesem začaly mezi dělníky nepokoje. Teprve zásah vlády do jednání s dělníky umožnil uhasit konflikt. V souvislosti s ústupky dělníkům klesly příjmy firmy a Renault se vrátil k výrobě malých aut.

Druhá světová válka

Od roku 1939 se Renault opět stal jedním z nejdůležitějších dodavatelů pro francouzskou armádu až do pádu Francie v roce 1940 . Během okupace Francie ve 2. světové válce se Louis vydal do Ameriky, aby přesvědčil Spojené státy, aby se zapojily do boje a vyslaly tanky k posílení spojenců, ale v roce 1942 spojenci vybombardovali část jeho továren; Louis měl takové starosti, že oněměl, ale aby se vyhnul své smrti a smrti dělníků v koncentračním táboře, pracoval dál, ale pro Německo, jako jiné velké firmy ( Michelin , Citroën ). V letech 1941-1942 spojenci bombardovali továrny Renault, aby zničili průmyslovou sílu Německa. V důsledku bombardování bylo zničeno asi 80 % výrobních kapacit Renaultu a také dalších průmyslníků.

Po osvobození Francie byl Louis Renault zatčen na základě obvinění z průmyslové spolupráce s nacistickým Německem a poslán do vězení ve Fresnes , kde s ním bylo špatně zacházeno. Se zlomenou lebkou a zlomeninou páteře byl převezen do nemocnice Ville-Evrard, kde 24. října 1944 zemřel [9] [10] . Nebylo provedeno žádné šetření. O tři měsíce později byl Renault znárodněn. 16. ledna 1945 přebírá vedení továren vláda, aniž by cokoli platila rodině Louisů.

V roce 1967 dostal Louisův jediný dědic, jeho syn Jean-Louis Renault, malou náhradu, ale Louis není oficiálně rehabilitován.

Poznámky

  1. ↑ Louis Renault // Databáze Léonore  (fr.) - ministère de la Culture .
  2. ↑ 1 2 Louis Renault // TracesOfWar
  3. ↑ Louis Renault // Roglo - 1997.
  4. ↑ Louis  Renault
  5. ↑ Louis Renault // GeneaStar
  6. ↑ Rodný list
  7. ↑ Úmrtní list
  8. ↑ Yu.A. Dolmatovsky . Auto na 100 let. - M .: Knowledge , 1986. - S. 64. - 240 s. — 150 000 výtisků.
  9. ↑ Lidé, str. 3 , Time Magazine  (2. října 1944). Archivováno z originálu 5. listopadu 2012. Staženo 12. února 2022.
  10. ↑ Emanual Chadeau. Louis Renault (úryvek), v němčině. (1. března 1998). Získáno 12. února 2022. Archivováno z originálu dne 12. února 2022.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole