Formule 1 v sezóně 2005

Sezóna 2005 Formule 1 , 56. sezóna Formule 1 , sestávala z 19 velkých cen a běžela od 6. března 2005 do 16. října 2005 . Fernando Alonso se stal mistrem světa , tým Renault vyhrál Pohár konstruktérů .

Hlavním překvapením sezóny byl neúspěch týmu Ferrari , který o titul přišel po 6 letech dominance v mistrovství světa a v poháru konstruktérů.

Nejbližšími soupeři Renaultu v pořadí týmů a Fernanda Alonsa v osobním pořadí byli tým McLaren a jeho pilot Kimi Räikkonen . Renault a McLaren vyhráli všechny závody sezóny kromě Velké ceny USA , do které nenastoupili. McLaren byl v mnoha ohledech rychlejší , ale četné technické problémy je donutily ztratit titul ve prospěch spolehlivějších vozů Renault .

Překvapila nás skromná výkonnost týmu BAR , který předchozí sezónu zakončil na 2. místě a v sezóně 2005 obsadil až 6. místo. Toyota udělala největší pokrok , jen těsně za Ferrari na 3. místě v poháru konstruktérů. Nový tým Red Bullu , pravidelně finišující na bodech, byl na tom nejlépe po skromném výkonu Jaguaru , který Red Bull koupil po sezóně 2004 .

Změny v technických pravidlech

• Jedna sada pneumatik na kvalifikaci a závod (zastávky v boxech umožňují pouze doplnění paliva).
• Motor musí vydržet dva závody. Hned po prvním závodě jsem musel uzavřít mezeru úmyslným odstoupením.
• Nové požadavky na křídla snížily přítlak o čtvrtinu. Ale týmový výzkum aerodynamiky tuto penalizaci obecně vyhrál.

Změny ve sportovních pravidlech

• Prvních šest závodů byly dvě kvalifikace na 1 kolo, v sobotu a neděli, poslední na závodní palivo. Místo na mřížce bylo určeno součtem dvou kruhů. Kvůli zvýšené pravděpodobnosti, že špatné počasí bude překážet některým jezdcům a hrát spolu s ostatními, jsme se vrátili k jedné kvalifikaci na závodní palivo.
• Pokud se někdo zastaví na startu, jezdci jsou okamžitě posláni do nového zahřívacího kola. Oběť je v tuto chvíli zabalena do krabic.
• Restart kvůli červené vlajce začal zpoza safety caru, nikoli z roštu. Toto pravidlo bylo poprvé uplatněno v Evropě v roce 2007 .
• „Motoru“ za safety carem bylo povoleno jet po boxové uličce, pokud byl startovní prostor blokován. Pravidlo souvisí s USA 2004 , kdy Ralf Schumacher havaroval v poslední zatáčce.

Změny v sestavě týmu

První sezóna

• Red Bull (ex -Jaguar )

Závěrečná sezóna

• BAR (přestavěno na Honda )
• Sauber (převeden na BMW Sauber )
• Jordánsko (převedeno na Midland )
• Minardi (reformovaný na Toro Rosso )

Změny ve složení pilotů

První sezóna

• Christian Albers
• Tiago Monteiro
• Vitantonio Liuzzi
• Robert Doornbos [1]
• Narain Karthikeyan

Závěrečná sezóna

• Antonio Pizzonia
• Ricardo Zonta

Jedna sezóna

• Patrik Frisacher

Osobní pořadí

• Jezdci BAR Jenson Button a Takuma Sato nesměli startovat na Velké ceně Španělska a Monaka poté, co byla na vozech při Velké ceně San Marina nalezena zakázaná přídavná palivová nádrž.
• Kvůli problémům s pneumatikami Michelin v USA došlo od začátku k masivnímu stažení. Jsou zaznamenáni dva vítězové pole position: Trulli, který zajel nejlepší čas v kvalifikaci, a Schumacher, který startoval jako první.

Mistrovství konstruktérů

Harmonogram sezóny

Poznámky

• Před Velkou cenou Evropy byl celkový čas na dva pokusy brán jako kvalifikační výsledek. Počínaje 7. etapou se započítával čas jednoho pokusu.
• Týmy používající pneumatiky Michelin nestartovaly ve Velké ceně Spojených států kvůli problémům s pneumatikami . Závodu se tak zúčastnilo pouze 6 vozů ze tří týmů.
• Na Grand Prix Brazílie obsadil Fernando Alonso 3. místo a získal titul mistra světa s předstihem.

Sestavy týmů

Poznámky

1. ↑ Průvodce mistrovstvím světa FIA Formule 1 sezónou 2005 (odkaz není k dispozici) . FIA. Získáno 2. dubna 2019. Archivováno z originálu 8. dubna 2006. (neurčitý) 

Odkazy

• Schémata a obvody sezóny 2005