Panis, Olivier

Olivier Panis ( fr.  Olivier Panis ; narozen 2. září 1966 v Lyonu ) je francouzský závodní jezdec , který v letech 1994 až 2004 závodil ve Formuli 1 s týmy Ligier , Prost , BAR a Toyota . Během svého působení ve Formuli 1 Panis získal jedno vítězství a 5x vystoupal na stupně vítězů. Největšího úspěchu dosáhl při jízdě za tým Ligier během prvních tří sezón ve formuli 1.

Formule 1

Sedmadvacetiletý Panis si zajistil místo ve formuli 1 s francouzským týmem Ligier . Jeho debut přišel v Brazílii , kde skončil 11. Na Hockenheimu skončil druhý, což mnohé šokovalo (ačkoli tento závod dokončilo pouze 8 vozů). Jeho týmový kolega Eric Bernard skončil třetí. Na konci sezóny skončil Panis na 11. místě s 9 body. Dokončil všechny závody kromě Francie . Ten byl ale rozhodnutím sportovních komisařů z protokolu VC Portugalska diskvalifikován kvůli porušení rozměrů skluzavky.

Následující rok 1995 skončil opět na fantastickém druhém místě, tentokrát však v Adelaide . Byl dvě kola za Damonem Hillem . Několik závodů také dokončil na 4. místě, což mu umožnilo získat 16 bodů a dokončit šampionát na 8. místě.

Hlavním překvapením bylo bezesporu vítězství v Monaku . Panis startoval z nízkého 14. místa na mokré trati a obratně předčil soupeře na extrémně úzké trati, včetně Martina Brundlea , Miku Hakkinena , Johnnyho Herberta , a také včas přešel na slicky. Ve vlásence Löws předjel Eddieho Irvina a mířil na zasloužené třetí místo, které bylo první po technických odstoupeních Williamsu Damona Hilla a Benettonu Jeana Alesiho. Do cíle dorazily pouze tři vozy (Britský David Coulthard a Johnny Herbert skončili druhý a třetí), Panisovi se podařilo odpoutat se od Coultharda a zajistit mu drtivé vítězství. Jezdci dokončili pouze 75 kol ze 78 naplánovaných kvůli pravidlu 2 hodin. Panisovo vítězství pro Ligier bylo první za 15 let a také poslední. Také toto vítězství bylo prvním a zatím posledním pro francouzské týmy v Monaku v 66 letech historie této Grand Prix. Toto vítězství bylo pro Panise jediným vrcholem a nikde se mu nepodařilo dosáhnout lepšího než 5. místa v Maďarsku.

Panis měl velký potenciál pro sezónu 1997, kdy Alain Prost koupil tým Ligier. Na pneumatikách Bridgestone obsadil první pódium společnosti v Brazílii . Až do odchodu do důchodu jezdil v Argentině vysoké 2. místo. Po 6 závodech byl na třetím místě v šampionátu díky druhému umístění na stupních vítězů ve Španělsku . Mohl vyhrát závod, kdyby 7 kol nenajel do provozu a nakonec ztratil 6 sekund na vedoucího a vítěze závodu Jacquese Villeneuvea . Všechny naděje však byly zmařeny, když si Olivier zlomil obě nohy při havárii v Kanadě , což způsobilo, že vynechal 7 závodů. Místo v týmu obsadil Jarno Trulli , dokud se Panis nevrátil na poslední tři závody před koncem sezóny. Ve Velké ceně Lucemburska se umístil na 6. místě , což ukazuje, že se z incidentu plně zotavil, protože během té doby ztratil téměř žádné řidičské schopnosti. I přes chybějící půlrok dokázal v šampionátu skončit na 9. místě se 16 body.

Rok 1998 slíbil, že bude pro Panise těžký. Nepodařilo se mu získat pro tým žádné body, především kvůli nízké rychlosti vozu. Navzdory tomu se jeho potenciál zmenšil kvůli obnovené bolesti nohou z loňského zranění. Nejlepším výsledkem bylo deváté místo v Austrálii , i když v Kanadě běžel vysoko, dokud se auto neporouchalo. Indikátorem problémů byl pro tým pouze jeden bod, který ve Spa zaznamenal Trulli .

V roce 1999 došlo k několika vylepšením - auto se zrychlilo, objevili se noví sponzoři. Svou roli sehrály i neobvyklé okolnosti, kvůli kterým se tým vrátil do formy. Panis skončil 6. v úplném odchodu do důchodu v Brazílii a úspěch se opakoval v Německu . Kvalifikace pro Oliviera začala končit mnohem lépe - 3. místo ve Francii , 5. místo na Nurburgringu a 6. na Suzuce . A v tom posledním strávil většinu závodu 3. Navzdory naději na návrat do vedení neumožnily neúspěchy a strategické chyby týmu získat mnoho bodů. Protože Olivier nevidí v týmu Prost žádné vyhlídky, poruší smlouvu.

Panis počítal s místem ve Williamsu F1 , který byl v té době v problémech, ale poté se zaměřil na testovací jízdy McLarenu F1 . To umožnilo Panisovi ukázat se ostatním špičkovým týmům a překonat časy dvojnásobného šampiona Miky Häkkinena a dvojnásobného vítěze Davida Coultharda . To mu umožnilo přejít do BARu, ale ani zde nedosáhl úspěchu, ve který doufal – pouze 8 bodů ve dvou sezónách – 2001 (5 bodů) a 2002 (3 body). Nejlepším výsledkem za celou dobu pro něj bylo 4. místo v Brazílii . Ve svém debutovém závodě za tým Brackley v Austrálii byl také čtvrtý , ale byl potrestán za předjíždění pod žlutými vlajkami na 25 sekund, což ho posunulo na 7. místo a umožnilo Kimimu Räikkönenovi získat svůj první bod.

V roce 2003 se Panis přestěhoval do Toyoty . Během dvou let podepsal tým a naučil se, jak jeho týmovému kolegovi Cristianu da Mattovi pomohl proměnit jeho naděje v F1 ve skutečnost. Výsledky se stále zlepšovaly, mimo jiné proto, že se mu dařilo v kvalifikaci, ale v závodech toho moc dosáhnout nedokázal. Výsledkem na konci šampionátu bylo 15. místo se 6 body.

Panis pokračoval v jízdě za Toyotu v roce 2004, jeho 10. sezóně ve Formuli 1. Začátkem října oznámil, že po Velké ceně Japonska ukončí svou kariéru , i když v letech 2005 a 2006 plánoval zůstat testovacím jezdcem Toyoty. V roce 2005 byl Panis nejstarším současným jezdcem - 37 let. Rok 2004 pro něj také skončil s pouhými 6 body, dokud ho nevystřídal Ricardo Zonta .

V roce 2005 byl Panis vyhlášen třetím jezdcem Toyoty pro Velkou cenu Francie . Tato Grand Prix byla jeho poslední v kariéře. 18. září 2006 Panis oznámil svůj odchod z Formule 1, aby se mohl soustředit na jiné závodní série. Jeho posledním výletem ve voze F1 byl test Toyoty v Jerezu 14. prosince 2006.

Panis byl často oslavován pro svou závodní zdatnost. Hakkinen byl také naštvaný, když se dozvěděl, že Panis odchází z McLarenu na místo bojového pilota v jiné stáji.

Sportovní vozy

K závodění se vrátil v roce 2008 s týmem Oreca v evropské sérii Le Mans . Panis také pracoval jako konzultant pro tým France A1 . Panis se také zúčastnil programu Top Gear a reprezentoval tým ledových závodů. Byl vtipně nazýván „nejlepším druhým jezdcem ve Francii“, možná druhý za Alainem Prostem.

Juniorská závodní série

Kariéra Formule 1

Statistiky výkonu

Odkazy

• Profil na statsf1.com Archivováno 31. srpna 2021 na Wayback Machine  (eng)  (fr)
• Profil na f1news.ru Archivováno 2. srpna 2021 na Wayback Machine
• Olivier Panis  (Rus) na wildsoft.motorsport.com
• Profil na database.motorsportmagazine.com Archivováno 14. května 2021 na Wayback Machine 

Foto, video a zvuk	TCDb
Tematické stránky	Databáze ovladačů motorsportstats.com (řidič) závodní reference (závodník) ČSFD Internetová filmová databáze
Slovníky a encyklopedie	Munzinger