McLaren MP4-20 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategorie | Formule 1 | ||||||||
Vývojář | Adrian Newey | ||||||||
Konstruktér | Tým McLaren Mercedes | ||||||||
Specifikace | |||||||||
Podvozek | Porézní monokok z uhlíkových vláken vyztužený hliníkovými kompozitními voštinovými strukturami | ||||||||
Odpružení (přední) | Torzní tyč a systém tlumičů spolupracující s tlačnou tyčí a úhlovým ramenem a dvojitými příčnými rameny, tlumiče Koni |
||||||||
Odpružení (zadní) | jako přední | ||||||||
Motor | Mercedes-Benz FO 110R 3,0 l., 930 hp , V10 (72°), atmosférický, střední poloha | ||||||||
Přenos | McLaren 7 rychlostí + 1 zpátečka, poloautomat | ||||||||
Pohonné hmoty |
Mobil 1 Oil Mobil 1 |
||||||||
Pneumatiky |
Kola Michelin Enkei |
||||||||
Historie výkonu | |||||||||
Týmy | Tým McLaren Mercedes | ||||||||
Piloti |
3. Kimi Räikkönen 4. Juan Pablo Montoya 4. Pedro de la Rosa 4. Alexander Wurz |
||||||||
Debut | Austrálie 2005 | ||||||||
|
|||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
McLaren MP4-20 je vůz formule 1 navržený Adrianem Neweym a Mikem Coughlanem a vyrobený pro šampionát v roce 2005 .
Poprvé je představen na testech v Barceloně 24. ledna 2005 . [jeden]
Podvozek vozu byl po selhání MP4-18 a MP4-19 téměř kompletně přepracován . U nového vozu byla v souvislosti s revizí předpisů pro rok 2005 přepracována aerodynamika a odpružení: přední křídlo bylo zvednuto, difuzor zmenšen a zadní křídlo posunuto mírně dopředu.
Zkrácený rozvor umožnil maximalizovat výkon pneumatik Michelin . Charakteristickým rysem vozu byla „klaksónová“ křídla namontovaná na karoserii za přívodem vzduchu, což bylo pokusem snížit ztrátu přítlaku po změnách pravidel FIA .
Auto bylo rychlé, ale málo spolehlivé. Räikkönen na začátku sezóny tlačil z vozu to nejlepší, co mohl, zatímco Montoya , který do McLarenu přestoupil z týmu Williams , se zpočátku věnoval ladění a zvykání si na nový vůz, odlišný od podvozku Williamsu . To bylo ztíženo domácím zraněním, které mu zabránilo startovat ve dvou závodech na začátku roku. Nakonec si na auto zvykl a získal tři vítězství a několik umístění na stupních vítězů.
Motor Mercedes-Benz byl letos nejvýkonnější ve Formuli 1 , ale auto mělo hydraulické problémy, které stály Kimiho Räikkönena mistrovství světa ve prospěch Fernanda Alonsa a McLaren v poháru konstruktérů , který prohrál s Renaultem . Räikkönen vyhrál sedm závodů a dokázal vyhrát ještě minimálně tři, ale spolehlivost vozu ho pokaždé zklamala.
Nepřetržitý vývoj po celý rok udělal z MP4-20 nejrychlejší vůz F1 od poloviny sezóny v roce 2005 , což je patrné zejména v počtu pole position a nejrychlejších kol, které vyhráli jezdci týmu. Räikkönen a tým McLaren nakonec skončili druzí v obou šampionátech, zatímco Montoya skončil čtvrtý v hodnocení jezdců.
McLaren MP4-20 byl na konci roku časopisem Autosport zvolen „Car of the Year 2005“ a získal zvláštní ocenění .
Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | 19 | Brýle | QC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MP4-20 | Mercedes FO 108 3.0 V10 |
M | ABC |
MAZ |
BACH |
SAN |
COI |
PO |
eur |
UMĚT |
COE |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
TUTS |
ITA |
BEL |
ARB |
JPO |
VELRYBA |
182 | 2 | |
Räikkönen | osm | 9 | 3 | shromáždění | jeden | jeden | jedenáct | jeden | NS | 2 | 3 | shromáždění | jeden | jeden | čtyři | jeden | 2 | jeden | 2 | |||||
Montoya | 6 | čtyři | T | T | 7 | 5 | 7 | DSC | NS | shromáždění | jeden | 2 | shromáždění | 3 | jeden | čtrnáct | jeden | shromáždění | shromáždění | |||||
de la Rosa | 5 | |||||||||||||||||||||||
Wurz | 3 |
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tým McLaren F1 | |
---|---|
Zakladatel | Bruce McLaren |
Současný personál |
|
Bývalý personál |
|
Aktivní jezdci |
|
Testovací piloti |
|
Program pro mladé řidiče McLarenu |
|
Mistři světa F1 |
|
Poháry konstruktérů | |
Podvozek Formule 1 |
|
Podvozek Formule 2 |
|
sportovní vozy |
|
Podvozek USAC/IndyCar |
|
Podvozek F5000/Libre |
|
silniční auta |
Formule 1 sezóna 2005 → 2006 » | « 2004 ← Podvozek|
---|---|