McLaren M26 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategorie | Formule 1 | ||||||||
Vývojář | Gordon Koppak | ||||||||
Konstruktér | McLaren | ||||||||
Specifikace | |||||||||
Podvozek | Hliníkový monokok _ | ||||||||
Odpružení (přední) | Aktivní, s pákami různých délek | ||||||||
Odpružení (zadní) | jako přední | ||||||||
Motor | Ford Cosworth DFV 3.0L V8 střední třídy | ||||||||
Přenos | McLaren / Hewland FG 400 6rychlostní manuál | ||||||||
Váha | 608 kg | ||||||||
Pohonné hmoty | Texaco, Castrol (1979) | ||||||||
Pneumatiky | dobrý rok | ||||||||
Historie výkonu | |||||||||
Týmy |
Marlboro Team Texaco Marlboro Team McLaren Liggett Group/B&S Fabrications Centro Asegurador F1 Melchester Racing |
||||||||
Piloti |
James Hunt Jochen Mass Patrick Tambe Bret Lunger Bruno Giacomelli |
||||||||
Debut | Nizozemsko 1976 | ||||||||
|
|||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
McLaren M26 je závodní vůz Formule 1 navržený Gordonem Coppackem jako náhrada zastaralého M23 . V letech 1976 až 1979 se zúčastnil mistrovství světa Formule 1 s určitými změnami v designu .
M26 byl lehčí a nižší než předchůdce M23 . Designové práce začaly počátkem roku 1976 a vůz se na trati objevil během sezóny – během Velké ceny Holandska (v prvních závodech tým nasadil M23B ), kde Jochen Mass obsadil 9. místo.
Kvůli problémům s chlazením a potřebě velkých konstrukčních vylepšení se s autem v roce 1976 již nezávodilo .
Po řadě úprav se vůz dostal na trať během Velké ceny Španělska v roce 1977 . Vývoj modelu během sezóny umožnil Huntovi vyhrát 3 výhry a ještě 2x vyšplhat na stupně vítězů. Navíc ještě 2x suverénně vedl během závodu, ale v obou případech ho zklamala spolehlivost techniky. Na konci sezóny skončil McLaren na třetím místě v poháru konstruktérů s 69 body.
V sezóně 1978 byl opět dokončen model M26, místo Massa přišel do týmu Patrick Tambe a začátek sezóny byl slibný. Poté, co se na trati objevil Lotus 79 s přízemním efektem, byl však M26 okamžitě zastaralý. Koppak se snažil modernizovat a aplikovat přízemní efekt na M26 zmenšením křídel, předělaným odpružením a zvětšením bočních pontonů, ale to nepřineslo úspěch.
Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | Brýle | QC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1977 | McLaren M26 |
Ford Cosworth DFV |
G | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
PO |
BEL |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
COE |
UMĚT |
JPO |
60 [1] | 3 | |
Lov | shromáždění | 7 | 12 | 3 | jeden | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | jeden | shromáždění | jeden | |||||||||||
Hmotnost | čtyři | shromáždění | 6 | shromáždění | čtyři | shromáždění | 3 | shromáždění | |||||||||||||||
1978 | McLaren M26 |
Ford Cosworth DFV |
G | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
PO |
BEL |
COI |
SHWE |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
COE |
UMĚT |
patnáct | osm | ||
Lov | čtyři | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 6 | osm | 3 | shromáždění | DSC | shromáždění | deset | shromáždění | 7 | shromáždění | |||||||
Tambe | 6 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 7 | shromáždění | čtyři | 9 | 6 | shromáždění | shromáždění | 9 | 5 | 6 | osm | ||||||||
Langer [2] | 7 | NKV | NKV | shromáždění | osm | NPKV | osm | shromáždění | NS | ||||||||||||||
Giacomelli | osm | shromáždění | 7 | shromáždění | čtrnáct | ||||||||||||||||||
1979 | McLaren M26 |
Ford Cosworth DFV |
G | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
BEL |
PO |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
UMĚT |
COE |
15 [3] | 7 | |||
Tambe | shromáždění | NKV |
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tým McLaren F1 | |
---|---|
Zakladatel | Bruce McLaren |
Současný personál |
|
Bývalý personál |
|
Aktivní jezdci |
|
Testovací piloti |
|
Program pro mladé řidiče McLarenu |
|
Mistři světa F1 |
|
Poháry konstruktérů | |
Podvozek Formule 1 |
|
Podvozek Formule 2 |
|
sportovní vozy |
|
Podvozek USAC/IndyCar |
|
Podvozek F5000/Libre |
|
silniční auta |
1976 Podvozek Formule 1 → 1977 » | « 1975 ←|
---|---|
|
1977 Podvozek Formule 1 → 1978 » | « 1976 ←|
---|---|
|
1978 Podvozek Formule 1 → 1979 » | « 1977 ←|
---|---|
|
1979 Podvozek Formule 1 → 1980 » | « 1978 ←|
---|---|
|