McLaren MP4-30

McLaren MP4-30 je  závodní vůz McLaren Honda postavený pro šampionát Formule 1 v roce 2015 . Toto je první vůz McLaren od MP4/7A  – vůz z roku 1992  – vybavený motorem Honda .

Prezentace vozu proběhla na webových stránkách týmu na internetu 29. ledna 2015 [6] .

Vývoj

První zprávy o návratu Hondy do F1 se objevily v květnu 2013 [7] a během 18 měsíců mechanici Hondy vyvíjeli a stavěli motor pro sezónu 2015 .

Nový motor byl nainstalován v testovacím podvozku McLaren MP4-29H/1X1 z roku 2014 . Auto vjelo na tratě Silverstone a Yas Marina . Na posezónních testech v Abu Dhabi řídil vůz testovací jezdec týmu Stoffel Vandorn . Testy však dopadly podřadně: kvůli technickým problémům vůz neabsolvoval ani jeden úplný kruh [8] .

Předsezónní testování

Fernando Alonso jel s MP4-30 poprvé na trati 1. února během prvního testovacího sezení nové sezóny na okruhu v Jerezu [9] . Vůz jako první prošel nárazovými testy a získal povolení soutěžit v šampionátu již v prosinci 2014 [10] .

Během 12 testovacích dnů byli jezdci týmu schopni překonat pouze 380 kol kvůli neustálým poruchám a dalším problémům [11] . V jednom z testovacích dnů v Barceloně se Fernando Alonso dostal do vážné nehody [12] . V důsledku toho byl nucen vynechat první kolo sezóny, Velkou cenu Austrálie, a přišel o místo za volantem MP4-30 kvůli testovacímu jezdci Kevinu Magnussenovi .[5]

Sezóna

V kvalifikaci na Velkou cenu Austrálie předvedli piloti týmu nejhorší časy ze všech účastníků, což byl nejhorší výsledek v historii týmu. V den závodu Kevinu Magnussenovi selhal motor v boxovém kole. Jenson Button odstartoval do závodu jako 15. a se ztrátou 2 kol na vedoucího závodníka skončil 11. a poslední [13] . Po závodě Honda oznámila, že omezuje výkon motoru [14] .

Alonso se vrátil za volant pro druhé kolo v Malajsii . Výsledkem kvalifikace bylo 17. a 18. místo na startu, před jediným jezdcem týmu Manor Marussia . Závod skončil pro tým dvojnásobným odchodem kvůli mechanickým problémům [15] .

O dva týdny později v Číně poprvé v sezóně dokázal McLaren Honda dojet se dvěma vozy, ale mimo první desítku: Alonso - 12., Button - 14. (po pokutě za nehodu s Maldonadem ) [16] .

Čtvrtá etapa opět přišla s problémy pro tým: kvůli několika problémům s elektrárnou Button nedokázal zajet čas v kvalifikaci, a přestože mu byl povolen start, závodu se nezúčastnil [17] . Alonso zopakoval nejlepší výsledek sezóny a skončil 11. [18] .

Před Velkou cenou Španělska tým změnil barvu vozu, horní část místo stříbrno-chromové se stala grafitově šedou [19] . Poté, co oba jezdci dosáhli druhé části kvalifikace v Barceloně, tým začal mluvit o vážném pokroku ve finalizaci vozu [20] . Výsledky závodu však byly zklamáním: Alonso byl nucen odstoupit kvůli problémům s brzdami [21] , Button skončil pouze 16. před pouze beznadějnými outsidery z týmu Manor [22] .

Po španělské etapě tým zůstal v Barceloně a zúčastnil se prvních testů v sezóně. Button a týmový testovací jezdec Oliver Turvey za dva dny bez problémů odjeli 168 kol a plně dokončili zamýšlený program [23] .

Další etapa v Monaku přinesla týmu první body: Button startující 10. dokázal zajet bezchybný závod a skončil na 8. pozici. Pro Alonsa závod opět skončil odstoupením [24] .

Před kanadskou etapou hlídači Hondy dokončili elektrárnu, ale oba jezdci v závodě odstoupili kvůli problémům s výfukovým systémem [25] .

Při modernizaci vozu tým připravil novou verzi přídě se zkrácenou přídí. Po několika neúspěšných pokusech prošel nový podvozek nárazovým testem [26] a byl používán v Rakousku. Novou verzi vozu používal pouze Fernando Alonso. Nicméně již v prvním kole závodu měl Alonso nehodu Kimiho Räikkönena a vypadl z boje. Po pár kolech, po poruše palivového senzoru, odešel i Button [27] .

Po rakouském kole tým uspořádal poslední vnitrosezónní test na Red Bull Ringu . Během dvou dnů absolvovali testovací jezdec Stoffel Vandorn a Fernando Alonso více než 180 kol bez vážnějších problémů [28] .

Přestože oba jezdci v Silverstone dostali aktualizované verze vozů, tým obsadil v kvalifikaci až předposlední řadu startovního pole. Bezprostředně po startu závodu Alonso, uhýbající před kolidujícími vozy, narazil do zadního kola Buttonova vozu a Brit byl nucen ze závodu odstoupit. Sám Alonso se vrátil do boxů, aby vyměnil přední křídlo. Španěl využil odstoupení a chyb svých soupeřů a skončil desátý a přinesl týmu další bod [29] .

Výsledky závodu

† Po dokončení závodu byl penalizován.
†† Odešel, ale byl klasifikován jako ujetý více než 90 % závodní vzdálenosti.

Poznámky

1. ↑ Peter Prodromow přechází do Mclaren , mclaren.com , McLaren  (15. září 2014). Archivováno z originálu 3. července 2020. Staženo 13. prosince 2014.
2. ↑ Specifikace McLaren MP4-30 . Získáno 25. dubna 2015. Archivováno z originálu 1. února 2015. (neurčitý)
3. ↑ Mistrovství světa FIA F1 2015 – seznam týmů . FIA.com . Internationale de l'Automobile Federation (5. listopadu 2014). Datum přístupu: 5. listopadu 2014. Archivováno z originálu 14. března 2015. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 Alonso a Button budou jezdci McLarenu v roce 2015 , McLaren.com , McLaren  (11. prosince 2014). Archivováno z originálu 12. července 2015. Staženo 11. prosince 2014.
5. ↑ 1 2 Kevin Magnussen nahrazuje Alonsa v Melbourne . Získáno 4. března 2015. Archivováno z originálu dne 5. března 2015. (neurčitý)
6. ↑ McLaren Honda odhalil MP4-30 . Získáno 2. února 2015. Archivováno z originálu 2. února 2015. (neurčitý)
7. ↑ Oficiální: Honda se vrátí v roce 2015 . Datum přístupu: 2. února 2015. Archivováno z originálu 30. ledna 2015. (neurčitý)
8. ↑ McLaren Honda ani jedno celé kolo za dva dny . Datum přístupu: 2. února 2015. Archivováno z originálu 31. ledna 2015. (neurčitý)
9. ↑ Fernando Alonso: Vypořádat se s autem trvá dlouho . Získáno 2. února 2015. Archivováno z originálu 3. února 2015. (neurčitý)
10. ↑ Nový podvozek McLarenu prošel nárazovým testem . Získáno 2. února 2015. Archivováno z originálu 30. prosince 2014. (neurčitý)
11. ↑ Souhrnná statistika zimních testů . Získáno 10. března 2015. Archivováno z originálu 4. března 2015. (neurčitý)
12. ↑ Alonso poslán do nemocnice . Získáno 10. března 2015. Archivováno z originálu 24. února 2015. (neurčitý)
13. ↑ Eric Bouillet: Stále existují pozitivní momenty . Získáno 30. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
14. ↑ McLaren a Honda v Melbourne snižují výkon motoru . Získáno 30. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. (neurčitý)
15. ↑ Eric Bouillet: Jezdci předvedli bezchybný výkon . Získáno 30. března 2015. Archivováno z originálu 31. března 2015. (neurčitý)
16. ↑ Eric Bouillet Začínáme vážně postupovat . Získáno 13. dubna 2015. Archivováno z originálu 14. dubna 2015. (neurčitý)
17. ↑ Button se závodu nezúčastní . Staženo 6. 5. 2015. Archivováno z originálu 21. 4. 2015. (neurčitý)
18. ↑ Alonso: Máme tři týdny na to, abychom se zlepšili . Získáno 6. 5. 2015. Archivováno z originálu 22. 4. 2015. (neurčitý)
19. ↑ McLaren odhalil livrej vozu . Získáno 6. května 2015. Archivováno z originálu 7. května 2015. (neurčitý)
20. ↑ Alonso: Doufám, že zítra budeme bojovat o body . Získáno 14. 5. 2015. Archivováno z originálu 11. 5. 2015. (neurčitý)
21. ↑ McLaren našel neobvyklý důvod Alonsova odchodu Archivováno 13. května 2015.
22. ↑ Eric Bouillet: Nedosáhli jsme cíle . Získáno 14. 5. 2015. Archivováno z originálu 13. 5. 2015. (neurčitý)
23. ↑ McLaren řeší problémy s nestabilitou auta . Staženo 14. 5. 2015. Archivováno z originálu 14. 5. 2015. (neurčitý)
24. ↑ Eric Bouillet: Naše cíle jsou nad osmým místem . Staženo 27. 5. 2015. Archivováno z originálu 27. 5. 2015. (neurčitý)
25. ↑ Problémy s výfuky překazily McLaren . Získáno 8. června 2015. Archivováno z originálu 8. června 2015. (neurčitý)
26. ↑ Nový příďový kužel McLarenu prošel nárazovým testem . Získáno 30. června 2015. Archivováno z originálu 16. června 2015. (neurčitý)
27. ↑ Eric Bouillet: Murphyho zákon fungoval na 100 % . Získáno 30. června 2015. Archivováno z originálu 23. června 2015. (neurčitý)
28. ↑ McLaren je spokojený bez problémů se spolehlivostí . Získáno 8. července 2015. Archivováno z originálu dne 27. června 2015. (neurčitý)
29. ↑ Bulle: Fanoušky se pokusíme potěšit za rok . Datum přístupu: 6. července 2015. Archivováno z originálu 6. července 2015. (neurčitý)

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s McLaren MP4-30