McLaren 650S

McLaren 650S  je superauto , světová premiéra se odehrála v roce 2014 na autosalonu v Ženevě . Vůz se začal prodávat o několik měsíců později, počínaje 267 900 $, zatímco verze Spider stojí 280 225 $ [1] .

Technické specifikace

650S má monokok z uhlíkových vláken s hliníkovou konstrukcí vpředu a vzadu, odpružení ProActive Chassis Control, spojené se stejným 3,8litrovým motorem V8 (M838T), ale nyní produkuje 641 koní a 678 NM točivého momentu, výkon je přenášen přes 7 dvojitých SSG spojková převodovka s otevřenou uzávěrkou diferenciálu. Vůz má rozložení hmotnosti 42,5 % : 57,5 ​​%.

Karbon-keramické brzdové kotouče jsou standardem. Volitelné pneumatiky Pirelli P Zero a Pirelli P Zero Corsa [1]

Vůz má ABS , Traction Control , ESC, Launch Control , DRS, aktivní brzdný spoiler.

[jeden]

650S má téměř 25 % nových dílů ve srovnání s McLarenem MP4-12C . [jeden]

Verze

650S Spider

Přišel nahradit 12C Spider . Poprvé byl představen spolu s verzí kupé v březnu 2013 na autosalonu v Ženevě . Roadster je o 40 kg těžší než běžná verze, výkon motoru 3,8 litru M838T V8 se nezměnil, ale z hlediska dynamických vlastností je jen o něco horší, rozměry vozu se změnily, auto se zvětšilo o 4 mm vyšší a o 3 mm kratší, má poměr výkonu a hmotnosti 478 koní na tunu. Pouze 25 % 12C Spideru bylo vypůjčeno z návrhu a střecha se složí asi za 15 sekund. Cena 650S Spider je od 280 000 $.

675LT

Byl představen v dubnu 2015 na autosalonu v Ženevě. Jde o ideového nástupce závodního McLarenu F1 GTR Longtail . Auto je odlehčeno o téměř 100 kg díky použití karbonových vláken v podvozku, absenci klimatizace, litým kolům o 3,2 kg lehčím než u P1 . Titanový výfukový systém a nové prvky motoru M838T umožnily získat 675 koní při 7100 otáčkách za minutu, stejně jako točivý moment 700 NM, poměr výkonu a hmotnosti 549 koní na tunu, což vám umožní dosáhnout 100 km / h za 2,9 sekundy. Technologie, které byly použity při výrobě P1 , byly použity k vytvoření podvozku, nové přední a zadní nárazníky zvyšují přítlak o 40 %, díky tomu dokáže vůz zrychlit pouze na 330 km/h, což jsou 3 km/h. méně než kupé 650S, také instalovány větší brzdy. Cena je asi 349 500 $.

GT3

V červnu 2014 McLaren oznámil, že bude vyrábět verzi GT3 650S, buď jako nový vůz, nebo jako upgrade na stávající 12C GT3 – který bude od roku 2015 soutěžit ve třídě GT3. [2] Změny na autě zahrnují: novou sedmistupňovou sekvenční převodovku; 380 mm ventilované brzdové kotouče s šestipístkovými třmeny na předních a čtyřpístkových na zadních kolech; upravená geometrie zavěšení a modernizované komponenty. [2]

Od silničního vozu se liší velkými vstupy vzduchu z uhlíkových vláken, předním splitterem a novým zadním křídlem.

3,8litrový motor McLaren V8 twin-turbo, který se používá také v 12C-GT3, produkuje 493 koní a obsahuje novou ECU pro zlepšení výkonu turba a řazení. Výkon vozu je menší než u silniční 650S a je to dáno homologací . [2]

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Recenze McLarenu 650S . Auto a řidič (15. února 2015). Získáno 14. února 2015. Archivováno z originálu 16. února 2015. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 Seznamte se se závodníkem McLaren 650S GT3 . TopGear.com/UK (15. února 2015). Získáno 14. února 2015. Archivováno z originálu 14. února 2015. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky McLaren Automotive