McLaren M5A | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kategorie | Formule 1 | ||||||||
Vývojář | Robin Hurd | ||||||||
Konstruktér | Bruce McLaren Motor Racing | ||||||||
Specifikace | |||||||||
Podvozek |
Monokok z hliníkového plechu na ocelovém rámu, monokokové boky , hrany nosu a kokpitu ze skelných vláken |
||||||||
Odpružení (přední) | Horní táhlo a tlačná tyč, spodní příčné rameno, vnější pružina a tlumič | ||||||||
Odpružení (zadní) |
Spodní příčné rameno, horní táhlo, dvojité tlačné tyče, vnější pružina a tlumič , příčný stabilizátor |
||||||||
Motor |
BRM P142, 3,0 l, 365 hp, V12 , přirozené sání, zadní |
||||||||
Přenos |
Hewland DG300 , 5 rychlostí, manuál |
||||||||
Váha | 531 kg | ||||||||
Pohonné hmoty | Shell | ||||||||
Pneumatiky | dobrý rok | ||||||||
Historie výkonu | |||||||||
Týmy |
Bruce McLaren Motor Racing Tým Joakim Bonnier Racing |
||||||||
Piloti |
Bruce McLaren Denny Hulme Yo Bonnier |
||||||||
Debut | Kanada 1967 | ||||||||
|
|||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
McLaren M5A je vůz formule 1 , který byl prvním vlastním vozem týmu Bruce McLaren Motor Racing . Zúčastnil se mistrovství světa 1967 a 1968 .
Vůz byl vybaven třílitrovým motorem BRM V12 o výkonu 365 koní. Stejně jako jeho předchůdce M4B byl podvozek vyroben v jediném exempláři.
V sezóně 1968 jej Denny Hulme použil v prvním závodě sezóny a dosáhl nejlepšího výsledku pro tento podvozek, páté místo dvě kola za vítězem.
Poté podvozek koupil soukromý závodník ze Švédska Jo Bonnier , který na něm v roce 1968 jel jako součást svého týmu 7 závodů mistrovství světa . Nejlepším výsledkem pro něj bylo šesté místo v Itálii .
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rok | tým | Motor | W | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | QC | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Bruce McLaren Motor Racing | BRM P142 3.0 V12 | G | McLaren | YUZHN |
PO |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
GER |
CH 7 |
ITA Skhod |
Konvergence COE |
MEK Odjezd |
deset | 3 [1] | |
1968 | Bruce McLaren Motor Racing | BRM P142 3.0 V12 | G | YUZHN |
COI |
PO |
BEL |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
UMĚT |
COE |
MEK |
deset | 3 [2] | |
stéblo | 5 | |||||||||||||||||
Závodní tým Joakim Bonnier | Bonnier | NKV | shromáždění | osm | shromáždění | 6 | shromáždění | shromáždění | NS |
Tým McLaren F1 | |
---|---|
Zakladatel | Bruce McLaren |
Současný personál |
|
Bývalý personál |
|
Aktivní jezdci |
|
Testovací piloti |
|
Program pro mladé řidiče McLarenu |
|
Mistři světa F1 |
|
Poháry konstruktérů | |
Podvozek Formule 1 |
|
Podvozek Formule 2 |
|
sportovní vozy |
|
Podvozek USAC/IndyCar |
|
Podvozek F5000/Libre |
|
silniční auta |
1967 Podvozek Formule 1 → 1968 » | « 1966 ←|
---|---|
|
1968 Podvozek Formule 1 → 1969 » | « 1967 ←|
---|---|
|