| Eagle Mk1 (T1G) | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář | Len Terry | ||||||||
| Konstruktér | Anglo American Racers | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Monocoque z hliníku a slitiny titanu a hořčíku na ocelovém rámu | ||||||||
| Motor |
Gurney-Weslake 58 , 3,0 l, V12 , Coventry-Climax FPF , 2,7 l, L4 , s přirozeným sáním, zadní montáž |
||||||||
| Přenos |
Hewland DG300 5rychlostní manuál |
||||||||
| Pohonné hmoty | Shell | ||||||||
| Pneumatiky | Goodyear ( Firestone ) | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy |
Anglo American Racers Castrol Oils Ltd John Maryon |
||||||||
| Piloti |
Dan Gurney Phil Hill Bob Bondurant Richie Ginter Bruce McLaren Ludovico Scarfiotti Al Pease |
||||||||
| Debut | Belgie 1966 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Eagle Mk1 (T1G) je vůz formule 1 postavený Lenem Terrym pro mistrovství světa v roce 1966 . Byl to první vůz Formule 1 pro Anglo American Racers , který založil americký závodní jezdec Dan Gurney .
Jediné vítězství týmu, Gurneyho v Grand Prix Belgie 1967 , zůstává jediným ve Formuli 1 pro americký vůz.
| Rok | tým | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Anglo American Racers | Climax FPF L4 | G | PO |
BEL |
FRA |
VEL |
NID |
GER |
ITA |
COE |
MEK |
4 † 0 |
7 † 13 | ||||
| Gurney | 5 † | 7 † | shromáždění | shromáždění | 5 † | |||||||||||||
| kopec | NKV † | |||||||||||||||||
| Bondurant | DSC † | shromáždění | ||||||||||||||||
| 1967 | Anglo American Racers | Climax FPF L4 Weslake 58 , V12 |
G | YUZHN |
PO |
BEL |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
UMĚT |
COE |
MEK |
0 † 13 |
12 † 7 | ||
| Gurney | shromáždění | shromáždění | jeden | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 3 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | ||||||||
| Ginter | NKV | |||||||||||||||||
| McLaren | shromáždění | shromáždění | shromáždění | |||||||||||||||
| Scarfiotti | shromáždění | |||||||||||||||||
| Castrol Oils Ltd. | Climax FPF L4 | G | hrášek | NKL | ||||||||||||||
| 1968 | Anglo American Racers | Weslake 58 , V12 | G | YUZHN |
COI |
PO |
BEL |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
UMĚT |
COE |
MEK |
0 | NKL | |
| Gurney | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 9 | shromáždění | |||||||||||||
| Castrol Oils Ltd. | Climax FPF L4 | G | hrášek | NS † | ||||||||||||||
| 1969 | John Maryon | Climax FPF L4 | F | YUZHN |
COI |
PO |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
ITA |
UMĚT |
COE |
MEK |
0 | NKL | ||
| hrášek | DSC † |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
† Výsledky podvozku s motorem Climax. Zbytek jsou Weslake.
| « 1965 ← 1966 podvozek Formule 1 → 1967 » | |
|---|---|
| |
| « 1966 ← 1967 Podvozek Formule 1 → 1968 » | |
|---|---|
| |
| « 1967 ← 1968 Podvozek Formule 1 → 1969 » | |
|---|---|
| |
| « 1968 ← 1969 Podvozek Formule 1 → 1970 » | |
|---|---|
| |