Kevin Magnussen | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | |||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 5. října 1992 [1] [2] (ve věku 30 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||||||||||||||
#20 tým Haas F1 | |||||||||||||||||||||||||
13. místo v této sezóně ( 24 bodů) | |||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 8 ( 2014–2020 , 2022 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta | McLaren , Renault , Haas | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 140 (139 startů) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Austrálie 2014 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Mexico City 2022 | ||||||||||||||||||||||||
Místo v roce 2020 | 20 ( 1 bod) | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Kevin Magnussen ( Dan . Kevin Magnussen ; narozen 5. října 1992 , Roskilde , Dánsko ) je dánský závodní jezdec, vítěz šampionátu Formule Renault 3.5 (2013). pilot formule 1 od roku 2014 ; vyhrál své jediné umístění na stupních vítězů ve svém prvním závodě, Velké ceně Austrálie 2014 (2.). Hrál za Haas od roku 2017 do roku 2020 . Do týmu se vrátil v roce 2022 .
Kevin je nejstarší ze tří dětí Christiny a Jana Magnussenových; jeho bratr se jmenuje Luca a jeho sestra se jmenuje Millie. 11. ledna 2021 se Magnussenovi a jeho ženě Louise narodila dcera Laura [3] .
Svou kariéru začal v soutěžích v motokárách , v polovině roku 2000 strávil několik sezón. V roce 2008 přešel na závody formulových typů : první sezónu strávil v šampionátech dvoulitrových Formulí Renault a Formule Ford . Vyhrál dánský šampionát Formule Ford a několik umístění na stupních vítězů v ADAC Formel Masters a portugalské Formuli Renault 2.0 . O rok později se soustředil na výkony na technice dvoulitrové Formule Renault: v Severoevropském poháru sice ve 14 startech jen dvakrát minul 3 nejlepší v cíli, ale zároveň získal pouze jedno vítězství. (s devíti od hlavního konkurenta, Portugalce Antónia Felixe da Costy ), obsadil druhé místo v celkovém pořadí; v celoevropském šampionátu se Magnussen pouze jednou dostal do top 3 a skončil sedmý v individuálním pořadí.
V letech 2010-2011 strávil Magnussen dvě sezóny na vozidlech Formule 3 a vystupoval na šampionátech Německa , Velké Británie a Evropy . V německém šampionátu prohrál ve stabilitě s Tomem Dillmannem a Danielem Abtem a o rok později v britské sérii znatelně prohrál s Felipem Nasrem . Na F3 Masters byl Magnussen třetí a na Macau Grand Prix byl 14.
V letech 2012-2013 závodil Magnussen v šampionátu Formule Renault 3.5 , jednom ze dvou nejsilnějších juniorských šampionátů v Evropě. V první sezóně vyhrál tři pole position a jeden závod. O rok později da Costa, který byl před startem vypsán jako hlavní adept na titul, nakonec ztratil na Magnussena více než sto bodů [4] .
Stabilně rychlý jezdec se známým příjmením [5] také vzbudil zájem o Formuli 1 : McLaren pozval Magnussena k testování [6] a zařadil ho do svého juniorského programu [7] . V roce 2013, po Magnussenově titulu v šampionátu Formule Renault 3.5 , Britové, kteří procházeli přechodným obdobím své struktury v mistrovství světa, udělili Magnussenovi právo stát se jedním z jejich bojových pilotů [8] . McLaren řekl, že pokud se jejich nový vůz MP4-29 ukáže jako konkurenceschopný, pak by se Magnussen mohl stát šampionem ve své první sezóně. Již v první fázi sezóny 2014 se Magnussen kvalifikoval jako čtvrtý a obsadil druhé místo v závodě (skončil třetí na trati a poté se zvýšil o jednu pozici kvůli diskvalifikaci Daniela Riccarda ) [9] . V budoucnu výsledky postupně klesaly: jak kvůli pomalejšímu tempu zdokonalování vozu, tak kvůli malým zkušenostem Dána: během následujících 18 závodů dojel ještě 11krát bodově a sezónu zakončil na 11. řada osobního pořadí, ale zároveň více než dvojnásobná ztráta na body se svým partnerem. Pokusy získat body navíc kvůli hraniční tvrdosti boje na trati pravidelně vyvolávaly pokuty [10] a nespokojenost mezi soupeři [11] .
V roce 2015 byl testovacím jezdcem týmu McLaren. V první etapě roku 2015 nahradil Fernanda Alonsa , který se zranil mimo sezónu , a kvalifikoval se na 17. pozici. Už během zahřívacího kola se ale motor vozu zapálil a Magnussen se závodu nezúčastnil. Magnussen opustil McLaren na konci roku.
Poté, co Kevin Magnussen opustil McLaren, jednal o přesunu do Haasu , než byli Romain Grosjean a Esteban Gutiérrez jmenováni týmovými jezdci [12] . Magnussen také jednal o místě v Manor Racing [13] .
Magnussen testoval vůz Mercedes v německé sérii cestovních vozů DTM [14] a vůz Porsche LMP1 [15] a naznačil, že by mohl mít možnosti mimo Formuli 1, včetně IndyCar , kde se předpokládá, že jednal s Bryanem. Herta.Autosport o místě v týmu [16] .
Na začátku roku 2016 se objevily nepotvrzené zprávy, že Magnussen měl nahradit Pastora Maldonada v Renaultu po ukončení jeho smlouvy. Renault získal tým Lotus F1 a vrátil se ke sportu po čtyřleté přestávce [17] . Renault později potvrdil, že Magnussen se připojil k jejich týmu pro sezónu 2016 ve spolupráci s nováčkem Jolyonem Palmerem [18] .
Začátek Magnussenovy sezóny byl poznamenán řadou incidentů. V Austrálii utrpěl defekt v prvním kole a skončil dvanáctý. V Bahrajnu byl nucen startovat z boxové uličky poté, co se během tréninku nedostal na závaží. Poté měl nehodu v tréninku na Velkou cenu Číny a závod mohl dokončit pouze 17. Magnussen se ve Španělsku srazil s týmovým kolegou Palmerem a dostal desetisekundovou penalizaci, než v tréninku v Monaku havaroval a v závodě se srazil s Daniilem Kvjatem . Po další havárii v tréninku byl nucen vynechat kvalifikaci v Kanadě [19] a v Ázerbájdžánu startoval z boxové uličky, když jeho vůz upravovali v uzavřeném parku. Velká cena Ruska byla výjimkou z těchto incidentů; po kvalifikaci 17. skončil 7., což byl nakonec nejlepší výsledek Renaultu v sezóně.
V závěrečných kolech Velké ceny Británie Magnussenovi selhala převodovka. Byl účastníkem havárie ve vysoké rychlosti na okruhu Eau Rouge-Raidillon při Grand Prix Belgie, což mělo za následek lehké zranění a červenou vlajku pro závod [20] . Magnussen získal své druhé a poslední body v sezóně 10. místem v Singapuru. Před koncem sezóny došlo k dalším dvěma odchodům kvůli poruchám: ztráta výkonu v Malajsii a poškození zavěšení v Abu Dhabi. Magnussen zakončil sezónu na 16. místě v šampionátu a získal sedm z osmi bodů Renaultu v sezóně.
Magnussen podepsal smlouvu s Haasem na rok 2017, připojil se k Romainu Grosjeanovi a nahradil Estebana Gutiérreze [21] .
Magnussen odešel během své první jízdy za tým v Austrálii a hlásil zlomené zavěšení, ale později se ukázalo, že ve skutečnosti utrpěl defekt a jeho odchod do důchodu byl volitelný [22] . V dalším závodě v Číně získal body 8. místem a poté v Bahrajnu odstoupil s elektrickými problémy. Ve Španělsku jel devátý, ale na konci závodu se srazil s Daniilem Kvjatem a následným defektem se propadl na 14. místo. V dalším závodě v Monaku získal jeden bod za 10. místo, což je první dvojitý bodový zisk v historii Haasu. Ve Velké ceně Ázerbájdžánu se Magnussen na konci závodu s nesoutěžním VF-17 posunul na 3. místo, ale skončil sedmý, což je jeho nejlepší umístění v sezóně.
Následovala šňůra sedmi závodů bez bodů. To zahrnovalo poruchu hydrauliky v Rakousku, problémy s motorem v Singapuru a incident v Maďarsku, kdy donutil Nico Hulkenberga opustit trať, poškodil jeho vůz a donutil jej odstoupit. Magnussen zakončil sezónu dvěma 8. místy v Japonsku a Mexiku, ale v Brazílii se srazil s bývalým rivalem Renaultu Stoffelem Vandornem , kvůli čemuž oba vozy odstoupily.
Magnussen zakončil sezónu 14. v lize s 19 body, devět bodů za týmovým kolegou Grosjeanem [23] .
2018Magnussen si udržel své místo v Haasu pro sezónu 2018 [24] . Haas VF-18 byl výrazně lepší než jeho předchůdce, což Magnussenovi umožnilo bojovat v předních řadách střední skupiny. V úvodním závodě v Austrálii skončil Magnussen na startovním roštu na 5. místě, což je nejvyšší startovní pozice Haasu v historii [25] . Posunul se na 4. místo, ale oba vozy Haas odstoupily po zarovnání kol během zastávek v boxech. Magnussen pak v Bahrajnu skončil na 5. místě, což je jeho nejlepší umístění od Velké ceny Ruska v roce 2014. Na Grand Prix Ázerbájdžánu se srazil s Pierrem Gaslym, který kritizoval Magnussenovu defenzivní jízdu a nazval ho „nejnebezpečnějším chlapem“, se kterým kdy závodil [26] .
Magnussen opět získal cenné body 6. místem ve Španělsku. Další 6. místo ve Francii a poté 5. místo v Rakousku za týmovým kolegou Grosjeanem je nejlepším výsledkem týmu v závodech. Brzy následovaly další body: 9. ve Spojeném království, 7. v Maďarsku a 8. v Belgii. Ve Velké ceně Itálie se Magnussen střetl o pozici s Fernandem Alonsem v kvalifikaci. Magnussen později prohlásil, že Alonso „se považuje za Boha“ a „nemohu se dočkat, až odejde“ [27] . Během závodu došlo ke kolizi Magnussena se Sergiem Pérezem , který poškodil spodek vozu Haas a skončil poslední na 16. místě [28] . Podobné neúspěchy měl v Singapuru, když se mu nepodařilo vyjet z první části kvalifikace a během závodu měl problémy s předjížděním a skončil osmnáctý. Po pozdní zastávce v boxech na čerstvých pneumatikách však zajel nejrychlejší kolo závodu – první rychlé kolo pro něj i tým [29] . Magnussen se poté kvalifikoval jako 5. a v Rusku skončil osmý.
Další kontroverze vyvstaly při Velké ceně Japonska, když pilot Sauberu Charles Leclerc nazval Magnussena „hloupým“ přes vysílačku poté, co jeho pokus předjet Haase vedl ke kontaktu [30] . Magnussen utrpěl defekt, který poškodil spodek jeho vozu a nakonec ho donutil odstoupit. Velkou cenu USA dokončil na 9. místě, ale později byl diskvalifikován poté, co se zjistilo, že jeho vůz spotřebovával více než povolený limit paliva [31] . Magnussen zakončil sezónu s dalšími třemi body, když skončil 9. v Brazílii a 10. v Abu Dhabi.
Sezónu zakončil na 9. místě v šampionátu s 56 body, což je jeho vůbec nejlepší výsledek, 19 bodů před týmovým kolegou Grosjeanem.
2019Magnussen pokračoval v jízdě za Haas v sezóně 2019 po boku Grosjeana [32] . Haas VF-19 se ukázal jako nekonkurenceschopný a s postupem sezóny se stal stále nekonkurenceschopnějším. Vůz často fungoval dobře během kvalifikace, ale během závodu trpěl. V prvním závodě v Austrálii skončil Magnussen na 6. místě, což se později stalo jeho nejlepším výsledkem sezóny. V dalších třech závodech skončil 13., přestože se ve dvou z nich kvalifikoval v první desítce. Ve Španělsku skončil 7.
V dalších pěti závodech skončil neúspěšně. V Rakousku předvedl Magnussen silné kvalifikační tempo VF-19, kvalifikoval se na 5. místě, poté ho trest za výměnu převodovky srazil na 10. místo na roštu. Během závodu byl penalizován za překročení bílé čáry, dostal penalizaci do boxové uličky a nakonec závod dokončil na 19. místě. Ve Velké Británii se Magnussen a jeho týmový kolega Grosjean srazili v prvním kole, což způsobilo, že oba vozy byly vážně poškozeny a nemohly pokračovat. Oba jezdci byli kritizováni za tento incident v závodě, ve kterém Grosjean testoval starou verzi VF-19, aby tým pochopil, že jim v poslední době chyběla rychlost [33] .
Magnussen získal své další body ve Velké ceně Německa v dešti, když skončil 10. a poté se posunul na 8. poté, co byli jezdci Alfy Romeo po závodě penalizováni za použití pomůcek. V Itálii odstoupil s hydraulickými problémy a na dalším závodě v Singapuru zajel nejrychlejší kolo, kterého dosáhl ve stejném závodě v roce 2018 [34] . Za to mu nebyly uděleny body, protože skončil na 17. místě (pro udělení bodů za nejrychlejší kolo musí jezdec skončit v první desítce). Deváté místo v Rusku bylo jeho čtvrtým a posledním bodovaným umístěním v sezóně. Jeho třetí odchod v sezóně přišel v USA, když mu v předposledním kole selhaly brzdy.
Magnussen zakončil sezónu na 16. místě v lize s 20 body, 12 bodů před týmovým kolegou Grosjeanem.
2020Magnussen pokračoval v jízdě za Haas v roce 2020, opět ve dvojici s Grosjeanem [35] . První dvě kola šampionátu na Red Bull Ringu se pro Magnussena a Haase ukázala jako obtížná, protože Haas VF-20 se na okruh nevešel. V počátečních fázích Velké ceny Maďarska byl Magnussen třetí díky strategickému rozhodnutí na začátku závodu. Přestože během závodu zaostával, dokázal projet cílem jako devátý. Po závodě bylo zjištěno, že Haas porušil předpisy týmového rádia tím, že oběma jezdcům řekl, aby vjeli do boxové uličky na konci formačního kola, a Magnussen dostal desetisekundovou penalizaci. Tím se dostal na desáté místo, ale Magnussen získal svůj první letošní bod pro sebe a tým. Při Velké ceně Itálie Magnussen utrpěl poruchu elektrárny a při Velké ceně Toskánska se stal účastníkem havárie více aut, což je jeho pátý odchod z devíti závodů.
Magnussen a Grosjean opustili tým na konci sezóny 2020 [36] a nahradili je šampion Formule 2 Mick Schumacher a Nikita Mazepin [37] .
2022V únoru 2022 Haasová ukončila smlouvu se svým jezdcem Nikitou Mazepinem. Magnussen se vrátil do týmu jako jeho náhrada a podepsal víceletou smlouvu se současným jezdcem Mickem Schumacherem na sezónu 2022 [38] . V Bahrajnu Magnussen odstartoval 7. a skončil 5. [39] . Na Grand Prix Saúdské Arábie 2022 se probojoval do třetího kvalifikačního kola a kvalifikoval se jako desátý. Později skončil na devátém místě, čímž Haas získal první body v řadě poprvé od roku 2019 [40] . Magnussen skončil na 10. místě v Silverstone a týmový kolega Mick Schumacher skončil osmý a zajistil Haasu první dvojité umístění od Velké ceny Německa v roce 2019 [41] a jezdci tento výsledek zopakovali a bodovali znovu v dalším kole v Rakousku, přestože Dán zažil problémy s motorem během závodu.
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | Série | tým | Závod | PP | před naším letopočtem | vítězství | Brýle | Poz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Dánská Formule Ford | Fukamuni Racing | patnáct | 6 | deset | jedenáct | 267 | jeden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Formule Ford Duratec Benelux | 2 | 0 | 0 | 0 | 19 | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Severoevropská Formule Ford | jeden | jeden | jeden | jeden | 27 | čtyři | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Festival Formule Ford ( třída Duratec ) | 2 | 0 | 0 | 0 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | ADAC Formel Masters | závodní van Amersfoort | 6 | 0 | jeden | 0 | třicet | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Portugalská Formule Renault 2.0. Zimní série | Motopark Academy | 2 | 0 | 0 | 0 | 12 | deset | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Nordic Formula Renault Cup 2.0 | Motopark Academy | čtrnáct | 2 | čtyři | jeden | 278 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Eurocup Formule Renault 2.0 | čtrnáct | 0 | jeden | 0 | padesáti | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Dánský pohár Renault Clio | n/a | 2 | 0 | 0 | 0 | osmnáct | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Německá formule 3 | Motopark Academy | osmnáct | 0 | 0 | 3 | 96 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Eurosérie Formule 3 | 2 | 0 | jeden | jeden | osm | 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Britská Formule 3 | carlin | 29 | 6 | 9 | 7 | 237 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Mistři F3 | jeden | 0 | 0 | 0 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Velká cena Macaa F3 | jeden | 0 | 0 | 0 | čtrnáct | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | Formule Renault 3.5 | carlin | 17 | 3 | 0 | jeden | 106 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | Formule Renault 3.5 | DAMS | 17 | osm | 3 | 5 | 274 | jeden | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | Formule 1 | McLaren F1 | osmnáct | 0 | 0 | 0 | 55 | jedenáct | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | Formule 1 | McLaren F1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | — |
Výsledek | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sezóna | tým | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | Brýle | Poz. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | carlin | AL1 2 |
PO NF |
SP1 21 |
NÜ1 5 |
MO1 16 |
SI1 NF |
HU1 2 |
LE16 _ |
CA1 5 |
106 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
AL2 NF |
SP2 1 |
NÜ2 8 |
MO2 10 |
SI2 NF |
HU2 23 |
LE2 24 |
CA24 _ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | DAMS | MN1 2 |
AL1 1 |
PO 4 |
SP1 1 |
MO1 11 |
RB1 3 |
HU1 2 |
LE1 DC |
CA1 1 |
274 | jeden | ||||||||||||||||||||||||||||||||
MN2 2 |
AL29 _ |
SP23 _ |
MO2 2 |
RB2 3 |
HU2 2 |
LE2 1 |
CA2 1 |
Start z pole position je vyznačen tučně. Kurzívou je uvedeno nejrychlejší kolo závodu.
První řádek ukazuje výsledky dlouhých (sobotních) závodů, druhý - sprint (nedělní) závody.
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | 19 | dvacet | 21 | 22 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | McLaren Mercedes | McLaren MP4-29 |
Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC 2 |
MAZ 9 |
BACH Odjezd |
SADA 13 |
ISP 12 |
PO 10 |
CH 9 |
AWT 7 |
VEL 7 |
ONA 9 |
WEN 12 |
BEL 12 |
ITA 10 |
MODRÁ 10 |
YAPO 14 |
ROF 5 |
COE 8 |
PODPRSENKA 9 |
ABU 11 |
jedenáct | 55 | |||
2015 | McLaren Honda | McLaren MP4-30 |
Honda RA615H Hybrid 1.6 V6 |
P | ABC NS |
MAZ |
BACH |
VELRYBA |
COI |
PO |
UMĚT |
AWT |
VEL |
VEN |
BEL |
ITA |
SYN |
JPO |
ROF |
COE |
MEK |
ARB |
ABU |
— | 0 | |||
2016 | Tým Renault Sport F1 | Renault RS16 |
Renault RE16 1.6V6T _ _ |
P | ABC 12 |
BACH 11 |
SADA 17 |
ROF 7 |
ISP 15 |
MON Skhod |
CH 16 |
14 EUR |
AWT 14 |
VEL 17 |
WEN 15 |
GER 16 |
BEL Skhod |
ITA 17 |
MODRÁ 10 |
MAZ Skhod |
YAPO 14 |
COE 12 |
MEK 17 |
PODPRSENKA 14 |
ABU Skhod |
16 | 7 | |
2017 | Tým Haas F1 | Haas VF-17 | Ferrari 062 1.6 V6T | P | ABC Odjezd |
SADA 8 |
BACH Odjezd |
ROF 13 |
ISP 14 |
PO 10 |
CH 12 |
AZE 7 |
AVT Odjezd |
VEL 12 |
WEN 13 |
BEL 15 |
ITA 11 |
MODRÁ Odjezd |
MAZ 12 |
YAPO 8 |
COE 16 |
MEK 8 |
PODPRSENKA Odjezd |
ABU 13 |
čtrnáct | 19 | ||
2018 | Tým Haas F1 | Haas VF-18 | Ferrari 062 EVO 1.6 V6T | P | ABC Odjezd |
BACH 5 |
SADA 10 |
AZE 13 |
ISP 6 |
PO 13 |
CH 13 |
FRA 6 |
AWT 5 |
VEL 9 |
ONA 11 |
WEN 7 |
BEL 8 |
ITA 16 |
BL 18 |
ROF 8 |
YaPO Skhod |
COE DSC |
MEK 15 |
PODPRSENKA 9 |
ABU 10 |
9 | 56 | |
2019 | Tým Haas F1 | Haas VF-19 |
Ferrari 1.6 V6T | P | ABC 6 |
BACH 13 |
SADA 13 |
AZE 13 |
ISP 7 |
PO 12 |
CH 17 |
FRA 17 |
AWT 19 |
VEL sestup |
ONA 8 |
WEN 13 |
BEL 12 |
ITA 18 |
BL 17 |
ROF 9 |
YAPO 15 |
MEK 15 |
COE 18 |
PODPRSENKA 11 |
ABU 14 |
16 | dvacet | |
2020 | Tým Haas F1 | Haas VF-20 | Ferrari 065 1.6V6T | P | AVT Odjezd |
ShTI 12 |
WEN 10 |
VEL sestup |
70L Odjezd |
ISP 15 |
BEL 17 |
ITA Skhod |
TOS Odjezd |
ROF 12 |
AIF 13 |
POR 17 |
Odlet AMI |
TUTS 17 |
BACH 17 |
15 MAH |
ABU 18 |
dvacet | jeden | |||||
2022 | Tým Haas F1 | Haas VF- | Ferrari 066/7 1.6 V6 T | P | BACH 5 |
SAU 9 |
ABC 14 |
EMP 9 [P 1] |
16. KVĚTNA |
ISP 17 |
MON Skhod |
AZE Skhod |
CH 17 |
VEL 10 |
AVT 8 [P 2] |
Odjezd FRA |
WEN 16 |
BEL 16 |
NID 15 |
ITA 16 |
MODRÁ 12 |
YAPO 14 |
COE 9 |
KOŽEŠINA 17 |
VOZHŘIVKA |
ABU |
13* | 24* |
* Sezóna pokračuje.
V sociálních sítích | |
---|---|
Foto, video a zvuk | |
Tematické stránky | |
Slovníky a encyklopedie |
Tým Haas F1 | |
---|---|
Zakladatel |
|
Dozorce | |
Personál |
|
Aktivní jezdci |
|
testovací jezdci | |
Bývalí závodníci |
|
Podvozek | |
Související články |
|
Týmy a jezdci Formule 1 2022 _ | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
|