Moskevská závodní dráha | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Informace | |||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Rusko : Moskevská oblast , městská část Volokolamsk , vesnice Sheludkovo , 39 | ||||||||||||||||||||||||||
55°59′47″ s. sh. 36°16′04″ palců. e. | |||||||||||||||||||||||||||
Kapacita | 30 000 [1] | ||||||||||||||||||||||||||
kategorie FIA | jeden | ||||||||||||||||||||||||||
Zahájení stavby | 2008 | ||||||||||||||||||||||||||
Cena konstrukce | 4,5 miliardy rublů | ||||||||||||||||||||||||||
Architekt | Hermann Tilke | ||||||||||||||||||||||||||
datum otevření | 2012 | ||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Aktivní trasa | ||||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | |||||||||||||||||||||||||||
Délka | 3 955 km (2 458 mi) | ||||||||||||||||||||||||||
zatáčky | patnáct | ||||||||||||||||||||||||||
Soutěže a akce | |||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Moscow Raceway je závodní dráha v městském okrese Volokolamsk v Moskevské oblasti , poblíž vesnic Sheludkovo a Fedyukovo , 77 km od Moskvy (95. km Novorizhskoye dálnice (M9)). Autodrom byl oceněn nejvyšší kategorií FIA - Grade 1, což mu umožňuje pořádat soutěže jakékoli úrovně: od národních seriálů až po mistrovství světa v automobilovém a motoristickém sportu a etapy Formule 1 [2] .
Délka trati v maximální konfiguraci je 4070 metrů (pro motocyklové závody - 3932 metrů), šířka je od 12 do 21 metrů, šířka startovní-cílové čáry je 15 m, výškový rozdíl je 22 metrů. Trať (konfigurace Grand Prix) se skládá z 15 zatáček, 9 doleva a 6 doprava. Nejdelší úsek je 873 m. Maximální konstrukční rychlost pro vozy Formule 1 je cca 311 km/h. [3] Jedním z rysů dráhy je, že pohyb na ní je prováděn proti směru hodinových ručiček, což je v okruhovém motorsportu poměrně vzácné.
V říjnu 2008 Hans Geist, který byl v té době generálním ředitelem okruhu, v rozhovoru řekl, že první závody na okruhu by se mohly jet v červnu 2010 a že to budou závody DTM nebo Moto GP [4] . Prezentace projektu a položení prvního kamene autodromu proběhlo 1. října 2008. Prezentace se zúčastnil architekt okruhu - Hermann Tilke , závodník Formule 1 - David Coulthard . Brzy však byla kvůli krizi stavba autodromu přerušena.
Stavba byla obnovena v červnu 2010 [5] . Generálním dodavatelem výstavby silnic byl rusko-německý společný podnik Avtoban [6] , generálním dodavatelem výstavby budov a staveb byl Stroytekh-5. V létě 2011 se stavba autodromu dostala do finiše, byl vybrán poslední dodavatel - aliance Siemens / PKE se stala účastníkem projektu na vytvoření a implementaci speciálních elektronických systémů pro moskevskou závodní dráhu. Celkové náklady na stavbu autodromu činily 4,5 miliardy rublů [4] .
Ve dnech 14. – 15. července 2012 proběhlo oficiální otevření autodromu v rámci etapy Světové série Renault . Slavnostního zahájení se zúčastnil mistr světa Alain Prost a traťový architekt Hermann Tilke.
Nyní je autodrom vytížený téměř celý rok: neustále se na něm konají kurzy autoškol Mercedes-AMG Academy a Porsche Driving Center, závodní dny pro automobilové a motocyklové nadšence, etapy mezinárodních a národních šampionátů, klubové série, různé prezentace, testy a konference. .
V sezóně 2012 se na okruhu konaly tři závody světové třídy:
Také se konaly dvě etapy mistrovství republiky:
Etapy národních šampionátů:
Etapy národních šampionátů:
Etapy národních šampionátů:
Etapy národních šampionátů:
"Okruh Grand Prix"
"Grand Prix Circuit" Používá se pro motocykly
"Sprint Circuit", konfigurace pro DTM
"Supersprint okruh"
Tři a půl kilometru severozápadně od dálnice se nachází železniční stanice Chismena v Rize směru Moskevské železnice [12] . Ve dnech velkých soutěží organizátoři jezdí zdarma autobusy od nádraží ke vstupu na okruh. Jsou také přiděleny další elektrické vlaky na trase Moskva- Rizhskaya - Chismena.
21. července 2013, během závodu mistrovství světa supersportů , se italský jezdec Andrea Antonelli (tým Goeleven Kawasaki) na rovince mezi 14. a 15. zatáčkou stal účastníkem závodního incidentu, v jehož důsledku utrpěl zranění neslučitelná se životem [13 ] .
1. září 2013 v GKB im. Botkin , ve věku 35 let zemřel maďarský motocyklový závodník Agoshton (Ago) Rosival. 22. srpna se vážně zranil při tréninku tvrdého brzdění na konci dlouhé rovinky [14] .