| Ligier JS11 / JS11/15 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář |
Gerard Ducarouge Michel Bijot Paul Carillo |
||||||||
| Konstruktér | Ligier | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Nýtovaný hliníkový plech monokok | ||||||||
| Odpružení (přední) | Nezávislé, se spodními trojúhelníkovými a horními vahadlami, pružinami a tlumiči uvnitř karoserie | ||||||||
| Odpružení (zadní) | jako přední | ||||||||
| Motor |
Ford Cosworth DFV, 3.0L, 475 HP, V8 , 90°, střední rozsah, podélný |
||||||||
| Přenos | Hewland FGA 400 6rychlostní manuál | ||||||||
| Váha | 582 (575) kg | ||||||||
| Pohonné hmoty | Elf | ||||||||
| Pneumatiky | dobrý rok | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy |
Ligier Gitanes Equip Ligier Gitanes |
||||||||
| Piloti |
Patrick Depayer Jacques Laffite Jacqui X Didier Pironi |
||||||||
| Debut | Argentina 1979 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
Ligier JS11 (a modifikace JS11/15) je závodní vůz Formule 1 vyvinutý pod vedením hlavního konstruktéra Gerarda Ducarouge pro tým Ligier . Soutěžil v roce 1979 a 1980 mistrovství světa Formule 1 .
Gérard Ducarouge a specialista na podvozky Michel Bijot museli začít od nuly, protože Matra odmítla dodávat své motory francouzskému týmu a kvůli změnám v aerodynamice.
Konstruktérům týmu se podařilo postavit velmi tuhý a pevný podvozek využívající tehdy nově vznikající princip „vnitřní aerodynamiky“ nebo „ přízemního efektu “ . Přestože byl výkonově nižší než motor Matra, byl na něm nainstalován, ale výrazně převyšoval spolehlivost než motor Ford Cosworth DFV. [1] .
Debut tohoto vozu byl mimořádně úspěšný. V prvních dvou Grand Prix v roce 1979 obsadili jezdci týmu dvě pole position , dvě vítězství, dva rekordy na kolo a jedno druhé místo.
Ligier JS11 však měl brzy silné soupeře - nový Williams FW07 , těžký Renault RS10 a rychlé a spolehlivé Ferrari 312T4 . V polovině roku tedy výsledky JS11 znatelně klesly. Aerodynamika a zavěšení vozu byly naléhavě revidovány. Kýžené zlepšení však nepřišlo. Patrick Depayer se navíc vážně zranil při létání na závěsném kluzáku a Jacky Ickx , který Francouze nahradil, si připsal jen pár kreditů. Body získané na začátku sezóny stačily pouze na třetí místo v poháru konstruktérů. 4., 6. a 15. místo v soutěži jednotlivců.
Modifikace JS11/15 , které se zúčastnila v sezóně 1980 , se navenek lišila pouze absencí předního křídla. Změny se dotkly také zadní části karoserie a zadního zavěšení. Existovaly „rychlé“ a „pomalé“ možnosti karoserie pro různé typy tratí. Obecně byl nový vůz mnohem spolehlivější než jeho předchůdce a zachoval si pověst extrémně rychlého a dobře ovladatelného vozu. Různé experimenty s designem a ostrý boj mezi týmovými kolegy však týmu neumožnily vyhrát ani v hodnocení jezdců, ani v poháru konstruktérů .
Podvozek JS11 byl nejúspěšnějším v historii týmu Ligier . Michelin jej také používal pro testování závodních pneumatik. Během pouhých dvou sezón získali piloti Ligieru ve 29 závodech 5 vítězství, 7 pole position a 6 nejrychlejších kol.
| Rok | Podvozek | Motor | Pneumatiky | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | Brýle | QC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | Ligier JS11 | Ford Cosworth DFV V8 |
G | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
COI |
BEL |
PO |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
UMĚT |
COE |
61 | 3 | |
| Poplatník | čtyři | 2 | shromáždění | 5 | jeden | shromáždění | 5 | ||||||||||||||
| X | shromáždění | 6 | shromáždění | shromáždění | 5 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | |||||||||||||
| Laffite | jeden | jeden | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 2 | shromáždění | osm | shromáždění | 3 | 3 | 3 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | ||||||
| 1980 | Ligier JS11/15 | Ford Cosworth DFV V8 |
G | ARG |
ARB |
YUZHN |
SShZ |
BEL |
PO |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
UMĚT |
COE |
66 | 2 | ||
| Pironi | shromáždění | čtyři | 3 | 6 | jeden | shromáždění | 2 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 6 | 3 | 3 | |||||||
| Laffite | shromáždění | shromáždění | 2 | shromáždění | jedenáct | 2 | 3 | shromáždění | jeden | čtyři | 3 | 9 | osm | 5 |
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligier | |
|---|---|
| Zakladatel | Guy Ligier |
| Konstruktér | Gerard Ducarouge |
| Pozoruhodní závodníci | Jacques Laffite Patrik Depayer Jacky X Didier Pironi René Arnoux Olivier Panis Martin Brundle |
| mikroauta | ambra Buďte dva Buďte vzhůru JS4 Nova Optima X-TOO X-TOO Max |
| sportovní vozy | JS1 JS2 JS3 JS49 |
| Podvozek Formule 1 | JS5 JS7 JS7/9 JS9 JS11 JS11/15 JS17 JS17B JS19 JS21 JS23 JS25 JS27 JS29B JS29C JS31 JS33 JS33B JS33C JS35 JS35B JS37 JS39 JS39B JS41 JS43 |
| viz také | Velká cena Prost |
| « 1978 ← 1979 Podvozek Formule 1 → 1980 » | |
|---|---|
| |
| « 1979 ← 1980 Podvozek Formule 1 → 1981 » | |
|---|---|
| |