BRM P201 je šasi Formule 1 British Racing Motors používané v letech 1974 až 1977 . Jde o poslední vůz, který ve Formuli 1 přinesl body BRM .
British Racing Motors začal používat BRM P201 od sezóny 1974 Formule 1 jako náhradu za stárnoucí BRM P160 . První zkušenost – Jižní Afrika , třetí etapa sezóny – dopadla úspěšně: Jean-Pierre Beltoise startující 11. skončil druhý. Beltoise pokračoval v jízdě s BRM P201 až do konce sezóny a skončil pátý ve Velké ceně Belgie . Byly to však jediné body získané na BRM P201, a to i přesto, že od Velké ceny Švédska (sedmý závod sezóny) vůz používali i další piloti BRM - François Migot , Henri Pescarolo a Chris Amon , který se k týmu připojil ve dvou posledních závodech. British Racing Motors skončil sedmý v poháru konstruktérů s 10 body. Jean-Pierre Beltoise skončil 13. v šampionátu jezdců a byl jediným jezdcem BRM , který získal body.
V sezóně 1975 F1 opustili tým všichni jezdci BRM - François Migot , Henri Pescarolo , Jean-Pierre Beltoise a Chris Amon . Tým se zúčastnil pouze 11 ze 14 závodů sezóny a pokaždé postavil pouze jednoho pilota. V prvních dvou závodech sezóny - Velké ceně Argentiny a Brazílie - to byl Mike Wilds a ve zbývajících devíti etapách, kterých se BRM zúčastnil, jel za tým Bob Evans . Ani jednomu se nepodařilo bodovat a na Grand Prix Monaka se Bob Evans ani nekvalifikoval. Ve zbytku závodů startovali jezdci BRM z 20. místa a níže.
V roce 1976 byl jediným startem British Racing Motors Velká cena Brazílie . Pilot BRM P201 Ian Ashley odstartoval jako 21. a dokončil pouze dvě kola, protože odstoupil kvůli vadnému olejovému čerpadlu.
Sezóna 1977 Formule 1 byla pro tým British Racing Motors poslední . Letos byl hlavním vozem týmu BRM P207 . Posledním závodem s BRM P201 bylo druhé kolo sezóny 1977 , ve kterém Larry Perkins skončil na 15. místě v BRM P201.
| Podvozek týmu BRM ve Formuli 1 | |
|---|---|