| BRM P48 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategorie | Formule 1 | ||||||||
| Vývojář | Tony Rudd | ||||||||
| Konstruktér | British Racing Motors (BRM) | ||||||||
| Specifikace | |||||||||
| Podvozek | Prostorový rám svařený z ocelových trubek | ||||||||
| Motor | BRM P25 L4 2,5 l., 285 k, atmosférický, centrálně umístěný | ||||||||
| Přenos | BRM 4 převody, manuální | ||||||||
| Váha | 550 kg | ||||||||
| Pohonné hmoty | směs benzínu a acetonu | ||||||||
| Pneumatiky | Dunlop | ||||||||
| Historie výkonu | |||||||||
| Týmy | Owen Racing Organization | ||||||||
| Piloti |
Joachim Bonnier Graham Hill Dan Gurney |
||||||||
| Debut | Monako 1960 | ||||||||
|
|||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||
BRM P48 je podvozek používaný týmem BRM pro závody Formule 1 v roce 1960 .
British Racing Motors postavil BRM P48 v roce 1959 . Na Grand Prix Itálie pak sloužil pouze jako náhradní vůz pro jezdce Joachima Bonniera . Ale Bonnier začínal na BRM P25 .
V sezóně 1960 Formule 1 tým BRM přešel na BRM P48. V týmu zůstal Joachim Bonnier , byli vzati Dan Gurney a Graham Hill . British Racing Motors se zúčastnil všech závodů sezóny kromě Indianapolis 500 a Velké ceny Itálie . Nicméně, Gurney nezávodil v Argentině Grand Prix , a používal BRM P25 podvozek .
V Argentině BRM nebodovalo , ale už v první Grand Prix, kde startoval vůz BRM P48 ( Monako ), se bodovalo: Joachim Bonnier skončil pátý. Všichni tři jezdci týmu se ale dostali do problémů: Bonnier přišel o vedení Grand Prix kvůli problémům s odpružením, Graham Hill měl nehodu a Dan Gurney se nedostal do konečné klasifikace také kvůli defektu odpružení.
Ve Velké ceně Nizozemska skončil Graham Hill třetí, ale ani tato Velká cena se neobešla bez tragédie: Dan Gurney měl nehodu kvůli problémům s brzdami a jeho vůz zabil diváka. Joachim Bonnier odešel do důchodu v tom, co se stalo tradicí týmu během sezóny 1960 Formule 1 . Nebylo neobvyklé, že jezdci BRM startovali z vysokých pozic, ale odstoupili z mnoha technických důvodů. Do cíle po Velké ceně Nizozemska dorazili pouze ve dvou závodech a i v nich projel cílem pouze jeden jezdec: ve Velké Británii dojel Dan Gurney desátý (pak Graham Hill i přes nehodu předvedl nejlepší čas na kolo) a v USA opět zabodoval Joachim Bonnier s 5. místem. Sezóna 1960 Formule 1 byla jediná pro rychlý, ale extrémně nespolehlivý podvozek.
| Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, ve kterých byl vůz nasazen. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok | tým | Motor | W | Piloti | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | Místo | Brýle [1] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Owen Racing Organization |
BRM P25 2,5 L4 |
D | ARG |
PO |
500 |
NID |
BEL |
FRA |
VEL |
POR |
ITA |
COE |
čtyři | osm | |
| Bonnier | 5 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | 5 | |||||||||
| kopec | 7 | 3 | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | shromáždění | |||||||||
| Gurney | NKL | shromáždění | shromáždění | shromáždění | deset | shromáždění | shromáždění |
| « 1959 ← 1960 Podvozek Formule 1 → 1961 » | |
|---|---|
| |
| Podvozek týmu BRM ve Formuli 1 | |
|---|---|