BRM-P25

BRM P25 je  podvozek British Racing Motors používaný týmem v závodech Formule 1 v letech 1956-1960 . To bylo také řízeno jezdci BRP během 1959 Formule 1 období . BRM P25 získal BRM první vítězství v F1 a dosáhl svého prvního pole position a prvního nejrychlejšího kola.

Historie

V roce 1956 postavil tým BRM BRM P25. Na něm se Mike Hawthorne a Tony Brooks zúčastnili Velké ceny Monaka . Oba nestartovali kvůli problémům s motorem. Na britskou Grand Prix tým postavil tři piloty: Mike Hawthorne , Tony Brooks a Ron Flockart . Všichni tři odešli z technických důvodů.
Následující sezónu 1957 se BRM zúčastnila tří Grand Prix: Monaka ( účastnili se Ron Flockart a Roy Salvadori ), Francie (účastnili se Flocart a Herbert McKay-Fraser ) a Velké Británie ( účastnili se Jack Fairman a Les Leston ). Tým nedosáhl úspěchu jako v předchozí sezóně: ​​v prvním závodě Flokart odstoupil a Salvadori se nekvalifikoval, v dalších odstoupili všichni jezdci, kteří jezdili za BRM .
Ale v sezóně 1958 se BRM podařilo uspět. Zúčastnili se téměř každé Grand Prix (kromě Velké ceny Argentiny a Indianapolis 500 ). Pravidelnými jezdci byli Jean Berat a Harry Schell , některé GP řídil Ron Flockart (některých GP se nemohl zúčastnit kvůli zranění při závodu sportovních vozů ) [1] , Maurice Trintignant a Joachim Bonnier . Tým skončil čtvrtý v šampionátu konstruktérů, Shell byl 6. v šampionátu jezdců, Bera byl 11. a Bonnier byl 18. Nejlepším výsledkem byla Velká cena Holandska , kde skončil Harry Schell druhý a Jean Berat  třetí.

V roce 1959 obsadil tým BRM ( Joakim Bonnier , Ron Flockart a Harry Schell ) třetí místo v šampionátu konstruktérů, ale pouze jednou byl na stupních vítězů, tentokrát na nejvyšším stupínku: Joakim Bonnier vyhrál Velkou cenu Nizozemska . V šampionátu skončil osmý. Harry Schell byl však až 13. a Ron Flockart neskóroval. BRM jel i tým BRP. Hráli za ni Stirling Moss a Hans Herrmann. Stirling Moss dvakrát zajel nejrychlejší čas na kolo a ve Velké ceně Británie skončil druhý .
V sezóně 1960 zůstal v BRM Joachim Bonnier , byli vzati Graham Hill a Dan Gurney . Tým používal pouze BRM P25 při Velké ceně Argentiny (Gurney se nezúčastnil), poté přešel na BRM P48 . Výsledky byly mnohem skromnější než v roce 1959: pouze 4. místo v poháru konstruktérů, jediné pódium na Velké ceně Nizozemska , žádný z jezdců týmu se nedostal do první desítky šampionátu. To byla poslední sezóna, kdy BRM používal podvozek P25.

Kompletní tabulka výsledků

Poznámky

1. ↑ Formule 1 Encyklopedie - Ron Flockart . Získáno 19. prosince 2010. Archivováno z originálu 11. května 2012. (neurčitý)
2. ↑ Nejlepších 6 závodů se počítá , Indianapolis 500 mil se nepočítá , stejný konstruktér dosáhl pouze nejlepšího umístění.
3. ↑ Nejlepších 5 závodů se počítá , 500 mil Indianapolis se nezapočítává , stejný konstruktér dosáhl pouze nejlepšího umístění.
4. ↑ Body získané na podvozku BRM P48 . Pravidla šampionátu konstruktérů jsou stejná jako v roce 1958.

Odkazy

• Encyklopedie formule 1 - BRM