"Prospekt Mira" | |
---|---|
Linka Kaluga-Rizhskaya | |
moskevské metro | |
| |
Plocha | Meshchansky |
okres | CAO |
datum otevření | 1. května 1958 |
Bývalá jména | Botanická zahrada (do 26. října 1966 ) |
Přejmenování projektů | olympijský (1991, 1992) |
Typ | Pylon hluboce trojklenutý |
Hloubka, m | padesáti |
Počet platforem | jeden |
typ platformy | ostrovní |
tvar platformy | rovný |
architekti | V. V. Lebeděv , P. P. Steller |
lobby architekti | I. Taranov, V. Ginzburg |
Konstrukční inženýři | O. Barteneva |
Stanice byla postavena | SMU-3 Mosmetrostroy (vedení T. Fedorov) |
Přechody stanic | Prospekt Mira |
Ven do ulic | Prospekt Mira |
Pozemní doprava | A : m2 , m9 , 903 , n9 ; Tm : 7, 50 |
Pracovní režim | 5:30–1:00 |
Kód stanice | 093, PM |
Blízké stanice | Sucharevskaja a Riga |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Prospekt Mira je stanice moskevského metra . Nachází se na lince Kaluzhsko-Rizhskaya , mezi stanicemi "Rizhskaya" a "Sukharevskaya" . Kód stanice je 093.
Stanice byla otevřena 1. května 1958 jako součást úseku Prospekt Mira - VDNKh , poté mělo moskevské metro 47 stanic. Zpočátku se jmenovala „botanická zahrada“, stejně jako stanice Circle Line , otevřená 30. ledna 1952 , která byla pojmenována po nedaleké botanické zahradě Moskevské státní univerzity . V roce 1957 byly 1. Meshchanskaya Street , Troitskoye Highway , Bolshaya Alekseevskaya Street , Bolshaya Rostokinskaya Street a část Yaroslavskoye Highway sloučeny do jedné třídy s názvem Prospekt Mira. Obě přestupní stanice "Botaničeskij Sad" na samém začátku Prospektu Mira dostaly 26. října 1966 nový název na počest této třídy. A název "Botanická zahrada" dostala stanice, která byla otevřena 30. září 1978 nedaleko Botanické zahrady Akademie věd SSSR v Ostankinu .
V letech 1991 a 1992 se plánovalo přejmenování stanice Prospekt Mira na lince Koltsevaya na Meshchanskaya Sloboda a stanice Prospekt Mira na lince Kaluzhsko-Rizhskaya na Olimpiyskaya [1] . Tyto plány však nebyly realizovány.
Stanice má jeden východ. Původní přízemní vestibul postavený v roce 1959 podle projektu architekta I. G. Taranova se nedochoval. V současnosti je severní konec centrální haly propojen eskalátorovým svahem s vestibulem, který se nachází v prvním patře Inženýrské budovy moskevského metra (architekti V. M. Ginzburg, A. I. Taranov).
Z jižního konce centrální haly je přechod do stejnojmenné stanice Circle Line.
Prospekt Mira je hluboce položená pylonová stanice (hloubka - 50 metrů) se třemi klenbami. Postaveno podle projektu architektů V. V. Lebeděva a P. P. Shtellera . Průměr centrální haly je 9,5 metru, průměr vedlejších hal je 8,5 metru. Průřez pylonů je zmenšen. Postaveno podle standardního projektu.
Stožáry stanice, v rozích odříznuté a nahoře rozšířené, jsou obloženy bílým mramorem . Pylony mají římsu, za kterou se skrývají lampy.
Horní část stěn dráhy je zakončena dlaždicemi slonové kosti s pěti vodorovnými pruhy černých dlaždic, spodní část je celá obložena černými dlaždicemi.
Podlaha je dlážděna šedou žulou ve dvou odstínech – tmavší a světlejší. Čtvercové dlaždice tvoří šachovnicový vzor.
Průchod mezi stanicemi Prospekt Mira tratí Kolcevaja a Kalužsko-Rižskaja je zdoben růžovým mramorem s bílými žilkami z ložiska Salieti.
Ze stanice přes jižní konec můžete přestoupit na stejnojmennou stanici metra Koltsevaya . Od 22. srpna 2020 je v době výluky stanice Rižskaja pro opravu eskalátorů zaveden také bezplatný přestup do stanice Rižskaja , který platí pouze při cestě pěšky nebo k přestupu využijete autobusové linky č. KM.
V březnu 2002 byla osobní doprava na vstupu 50 600 lidí za den.
V této stanici můžete přestoupit na tyto trasy městské osobní dopravy [2] :
přijíždějící vlak
Plošina
Podle sudých čísel | všední dny _ |
Víkendy _ |
---|---|---|
Podle lichých čísel | ||
Směrem ke stanici " Sukharevskaya " |
05:43:00 | 05:45:00 |
05:43:00 | 05:45:00 | |
Ve směru na stanici " Rizhskaya " |
05:50:00 | 05:50:00 |
05:49:00 | 05:48:00 |