Vítězná třída (Simferopol)

Vítězná třída  je jednou z nejširších ulic Simferopolu [2] , která se nachází na území Kyjevského správního obvodu města.

Umístění

Alej začíná od Kujbyševova náměstí, táhne se severovýchodním směrem k Feodosiji a přechází mimo město na silnici Simferopol - Feodosija 35K-003 v ruštině nebo R-23 v ukrajinském kódování. Na třídě je několik trhů (Budyonovsky a Borodinsky). Alej se nachází na území kyjevského správního obvodu Simferopol [2] [3] .

Historie

Na nejstarších známých plánech Simferopolu z roku 1784 (projekt) a 1804 se cesta na severovýchod nazývá Karasubazarskaja. V Ilyinově atlasu z roku 1871 již existují budovy za Salgirem (historická čtvrť Nový Gorod). Na mapách z konce 19. století, např. z Praktického průvodce Krymem od G. G. Moskviče (1888), se tato ulice již nazývá Feodosija. Je třeba mít na paměti, že jeho počáteční úsek od mostu přes Salgir k ulici. Myulgauzenskaja (až po Kujbyševovo náměstí) v současnosti patří ke Kirovově třídě [4] . Na začátku Velké vlastenecké války byly hranice města bloky k mostu přes Malý Salgir. Dále podél dálnice bylo jen několik samostatně stojících budov. Po válce, v letech 1947-1952, byly obyvatelům Simferopolu masivně přiděleny pozemky pro individuální výstavbu podél dálnice Feodosija (historická čtvrť Sergeevka) . Na sudou stranu do moderní ulice Kecskemetskaya , na lichou do moderní ulice Borodin. A konečně v letech 1960-1970 město pohlcuje vesnice Svoboda, Beloe (historická čtvrť Svoboda) . Před repatriací krymských Tatarů na konci 80. let a vydáním pozemků byly autobusové nádraží Vostočnaja a terminál trolejbusových linek považovány za hranice města. Od roku 2000 jsou hranice města na sudé straně reprezentovány mikrodistriktem Akropolis , na sudé straně mikrodistriktem Khoshkeldy [2] [4] [5] .

Nejstarší budovou na třídě je budova Dionýsova vinařství, dům číslo 1 (1852-1853, během výstavby byla budova za hranicemi města, za zahradami měšťanů) [6] . Budova na liché straně náměstí. Kuibyshev na ulici. 51 armád se vztahuje na konec 19. - začátek 20. století. Starou zástavbu na sudé straně zastupuje pouze dům čp. 10, další jednopatrové budovy bloku až do ulice. Lermontov a dále k mostu přes Maly Salgir byly zbořeny koncem 70. let. Čtvrtiny sudé strany jsou zastavěny 9 podlažními budovami (viz Typická řada obytných domů ). Bloky na liché straně ulice. 51. armády a dále do ulice. Borodin patří do 1940-1950 a jsou zastavěny jednopatrovými soukromými domy. Podobná jednopatrová budova na sudé straně od mostu přes Maly Salgir do ulice Kechkemetskaya. Až do poloviny 70. let byla jedinou budovou na sudé straně podél úseku od ulice Kecskemetskaya. před mimoúrovňovým obchvatem 35A-001 stála 2-podlažní budova pošty (dnes zbouraná). Za ní bylo pšeničné pole. Koncem 70. let byla čtvrť zastavěna také panelovými devítipodlažními domy. 16patrový dvoudílný dům u autobusové zastávky Borodino je architektonickou dominantou čtvrti. Za obchvatem silnice 35A-001 k autobusovému nádraží Vostočnaja se na sudé straně nachází soukromý objekt a na liché straně komplex budov Vysoké školy motorové dopravy v Simferopolu (uvedena do provozu v roce 1983) [2] .

Až do 80. let 20. století se Pobedy Avenue jmenovala Feodosija Highway (Feodosija Street). Následně, na památku 40. výročí vítězství ve Velké vlastenecké válce, byla třída přejmenována na Victory Avenue. Ve stejné době začal vznik Victory Parku poblíž Victory Avenue na nábřeží Maly Salgir, který nebyl dokončen rozpadem SSSR. Nyní je tato oblast zastavěna chatami. Od 80. let do roku 2012 byl na úsecích náměstí výrazně rozšířen na 6 pruhů za sebou. Kujbyšev - sv. Lermontov, st. Lermontov - Lugovaya ul., Lugovaya ul. - Svatý. Borodin. V současné době jsou zde čtyři podzemní chodby. Podchod u sv. Borodin, založený na jaře 2013 a otevřený v listopadu 2015, stál městskou pokladnu 78 milionů rublů [7] .

Během rekonstrukce a rozšíření třídy Pobeda, čtvrti mezi ulicemi Lugovaya a Nadinsky 44°57′59″ s. sh. 34°07′38″ palců. e. . V důsledku toho mají některé domy umístěné na moderní třídě staré adresy veterinární ulice č. 5, 5A, 7, 9 [5] .

Pozoruhodné budovy a památky

• č. 1 - "Khristoforovův dům". Pevná dvoupatrová struktura přísných forem se nachází na rohu Kyjevské ulice a třídy Pobedy. Původně postaven jako skladiště prachu před krymskou válkou, kvůli vlhkosti byl prodán státní pokladnou obchodníkovi s vínem G. N. Khristoforovovi . V letech 1921-1925 jej využívala i Krymská univerzita pro vzdělávací účely. V současné době se v domě nachází budova vinařství „Dionysus“ [6] .
• č. 10 - Dům, kde se v letech 1942-1944 nacházel bezpečný dům velitelství Severní spojky krymských partyzánů v domě vološinských vlastenců, pamětní deska 1967 [8] .
• č. 176 - Dvoupatrová budova MBOU "Střední vzdělávací škola č. 6 pojmenovaná po. V. A. Gorishny “. Postavena v roce 1954 jako osmiletá škola, jedna z prvních poválečných novostaveb, od svého postavení neustále slouží ke vzdělávacím účelům [9] .

• Liberty District. Hřbitov. Hromadný hrob sovětských vojáků, 1944, pomník 1960 44°59′01″ s. sh. 34°08′34″ palců. e. . Předmět kulturního dědictví národů Ruské federace regionálního významu. Reg. č. 911710892360005 ( EGROKN ) 
• č. 211 - Simferopolská motoristická škola . Čtyřpatrová vzdělávací budova, dvoupatrová laboratoř, montážní a sportovní haly, 9patrová budova kolejí se začala stavět v roce 1979 a uvedena do provozu v roce 1984 k 200. výročí města. Pamětní deska na počest studentů technické školy motorové dopravy, kteří padli během Velké vlastenecké války, 1984.
• č. 218 je první 16patrová budova v Simferopolu, postavená v roce 1980 podle moskevského projektu.
• Č. 245 Stavební hypermarket LLC "Novacenter K" č. 4. Jedná se o jeden z největších objektů tohoto profilu na Krymu. Obchodní plocha budovy přesahuje 10 000 m2. metrů [10] .
• č. 458A - severovýchodně od této budovy se nachází stéla "Simferopol" a kamenný příďový kříž 44°59′41″ s. sh. 34°10′02″ východní délky e.

Doprava

Tramvaj

Od roku 1914 do roku 1970 jezdila tramvaj po dálnici Feodosija  - trasa č. 2 (z Kujbyševova náměstí do Lermontovovy ulice , uzavřena 28. listopadu 1968, nahrazena trolejbusem č. 10) a trasa č. 4 (z Kuibyševova náměstí do Oboronnaja Ulice, nyní ulice 51. armády, uzavřena 30. listopadu 1970) [2] .

Trolejbus

Do roku 2014 trolejbusové  trasy 1B, 3, 5, 7, 13, 14 (z ulice Ketchkemetskaya ke křižovatce s obchvatem), 10 (z náměstí Kuibyshev na ulici Lermontov), ​​13 (z náměstí Kuibyshev ke křižovatce s obchvatem Simferopolskaya silnice), 14 (z ulice Kecskemetskaya k odbočce na ulici Glinka). Dříve, v 90. letech, jezdily i trolejbusy 7, 13A. Poté , co Ukrajina 6. října 2015 vypnula dodávku elektřiny , byl pozastaven provoz trolejbusů. Po odstranění energetické blokády v druhé polovině května 2016 a optimalizaci sítě tras procházejí trolejbusové linky 5, 7 po třídě Pobedy [11] .

Autobusy a taxíky s pevnou trasou

Hlavní proud vozidel se pohybuje po třídě Pobeda z centra Simferopolu směrem k mikrodistru Svoboda, Zagorodnyj a městu Feodosia . V současné době autobusové linky 3, 3A, 30 provozuje MUP Goravtotrans [12] .

Poznámky

1. ↑ Tento objekt se nachází na území Krymského poloostrova , jehož většina je předmětem územních sporů mezi Ruskem , které kontroluje sporné území, a Ukrajinou , v jejímž rámci je sporné území uznáváno většinou členských států OSN . Podle federální struktury Ruska se subjekty Ruské federace nacházejí na sporném území Krymu - Krymská republika a město federálního významu Sevastopol . Podle administrativního členění Ukrajiny se regiony Ukrajiny nacházejí na sporném území Krymu - Autonomní republika Krym a město se zvláštním statutem Sevastopol .
2. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokov V. A., Shirokov O. V. Simferopol: „Ulice vyprávějí“ . - Simferopol: Tavria , 1983. - 208 s. — 50 000 výtisků. (Ruština)
3. ↑ V. E. Poljakov. Ulice Simferopolu: referenční příručka. - Simferopol: Taurida, 1994. - 109 s. — ISBN 5-7707-2934-1 .
4. ↑ 1 2 Belov A. V. Mapy Simferopolu . Simferopol včera a dnes (2013-2019). Staženo 26. dubna 2019. Archivováno z originálu 20. dubna 2019. (neurčitý)
5. ↑ 1 2 Celkový plán města Simferopol . Oficiální stránky městské správy Simferopol . Získáno 16. prosince 2018. Archivováno z originálu 16. prosince 2018. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Elena Bondaryuk. Éra Khristoforova  (ruština)  // noviny "Crimean Telegraph". - 2015. - 17. července ( č. 337 ). Archivováno z originálu 25. dubna 2019.
7. ↑ Sergej Ščegodskij. Nejlepší podzemní chodba v Simferopolu byla pokryta lepkavými skvrnami . Náš Krym. Novinky (19. července 2016). Získáno 25. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2019. (neurčitý)
8. ↑ Natalja Pupková. Musya. Riziko pro budoucnost  // noviny Krymskaja Pravda. - 2018. - 28. března. Archivováno z originálu 25. dubna 2019.
9. ↑ Historie městské rozpočtové vzdělávací instituce "Střední škola č. 6 pojmenovaná po Hrdinovi Sovětského svazu V. A. Gorishnym" . Místo MBOU "Střední škola č. 6 pojmenovaná po V.A. Gorishny" (2019). Staženo 26. dubna 2019. Archivováno z originálu 26. dubna 2019. (neurčitý)
10. ↑ NOVATSENTR o společnosti . novacentr.com (2019). Staženo 26. dubna 2019. Archivováno z originálu 26. dubna 2019. (neurčitý)
11. ↑ Trasy pro trolejbusy v Simferopolu (nedostupný odkaz - historie ) . mirnoe.com (3. října 2018). (neurčitý) 
12. ↑ JÍZDNÍ ŘÁD MHD V SIMFEROPOLE . http://rkrym.rf (2019). Staženo 25. dubna 2019. Archivováno z originálu 14. července 2019. (neurčitý)

Odkazy

• Schéma a názvy zastávek MHD na Peremogy Avenue na webu hubbmap.com/simferopol