V aerodynamice je profil tvarem průřezu křídla , listu ( vrtule , rotoru nebo turbíny ), plachty nebo jiné hydroaerodynamické struktury.
Těleso ve tvaru křídlového profilu, pohybující se v proudu plynu nebo kapaliny , vytváří vztlakovou sílu kolmou ke směru proudění ( Žukovského věta ). Profily pro podzvukové rychlosti mají charakteristický tvar se zaoblenými náběhovými a ostrými zadními hranami, často s asymetrickým zakřivením. Profily pro nadzvukové rychlosti proudění mají ostré hrany pro snížení odporu křídla a malou relativní tloušťku (poměr tloušťky profilu křídla k tětivě, vyjádřený v procentech). Je pozoruhodné, že při podzvukových rychlostech proudění vzniká hlavní část vztlakové síly v důsledku řídnutí nad profilem a při rychlostech nadzvukového proudění pouze v důsledku zvýšení tlaku pod profilem (je to způsobeno především rozdíl ve tvarech profilu pro podzvukovou a nadzvukovou rychlost) .
Klasický profil křídla je křídlo, jehož horní strana profilu je konvexní a spodní strana téměř rovná.
Vztlakovou sílu křídla lze vypočítat podle vzorce
kde:
- zvedací síla (N), - součinitel vztlaku v závislosti na úhlu náběhu (získáno empiricky pro různé profily křídla), — hustota vzduchu v nadmořské výšce letu (kg/m³), — rychlost přibližujícího se toku (m/s), je charakteristická plocha (m²).Vzorec pro výpočet odporu vzduchu je podobný výše uvedenému, s tím rozdílem, že místo součinitele vztlaku je použit koeficient odporu .
Superkritický (superkritický) profil
Jedná se o speciální druh profilu, kdy se jeho tvar blíží ideálnímu úhlu náběhu.