Řízení pod vlivem alkoholu

Řízením pod vlivem alkoholu ( řízení pod vlivem alkoholu , řízení pod vlivem alkoholu , řízení pod vlivem alkoholu , řízení pod vlivem alkoholu ) je řízení vozidla s hladinou alkoholu v krvi překračující zákonné limity státu.

Ve většině zemí světa je to vážný přestupek . Trest se v jednotlivých zemích liší, v některých zemích může záviset i na míře překročení limitu alkoholu v krvi, délce služby či věku řidiče a dokonce i typu vozidla, které řídí (například opilý autobus řidič bude potrestán mnohem přísněji než opilý řidič jednoduchého auta). Také trest je mnohem přísnější, pokud dojde ke zranění v důsledku řízení pod vlivem alkoholu. Trest může sestávat z pokuty kombinované s odnětím svobody (jako například ve Francii ).

V mnoha zemích je v opilosti zakázáno řídit loď , letadlo , jezdit na koni a na kole .

Prvním řidičem na světě, který dostal pokutu za řízení v opilosti, byl 10. září 1897 londýnský taxikář George Smith. Dostal pokutu 25 šilinků , což je 71,33 liber v cenách roku 2005 [1] .

Škodit

Alkohol je hlavní příčinou vážných dopravních nehod . Podle statistik za roky 2008-2010. v Rusku je podíl opilých řidičů od 4 do 14 % ročně, zatímco podíl usmrcených při nehodách s opilým řidičem je od 8,5 do 15 % [2] . Podle NHTSA (USA) bylo v roce 2018 21 % mužů a 14 % žen zapojených do smrtelné nehody opilých 0,8 ‰ nebo více a opilí lidé v USA tvoří asi třetinu úmrtí na silnicích [3] .

Mnoho zemí se snaží snížit počet nehod zpřísněním trestů a nabádáním řidičů, aby se před jízdou vzdali alkoholu. Ve Spojených státech se role „ střízlivého řidiče “ rozšířila – jeden nepije losem a zbytek povozí.

Měření hladiny alkoholu v krvi

Moderní testy měří množství alkoholu v krvi na konkrétní objem krve. V Evropě se obvykle měří v mg alkoholu na 100 ml krve.

Podle země

Vídeňská mezinárodní úmluva o silničním provozu z roku 1968 požaduje, aby legislativa každé zúčastněné země jasně stanovila maximální přípustnou koncentraci alkoholu v krvi řidiče, maximálně však 0,8 ppm .

V SSSR a Rusku

V SSSR bylo zakázáno řídit vozidla v opilosti a koncentrace alkoholu v krvi nebyla jediným rozhodujícím faktorem. Narkolog vyvodil závěr o stavu alkoholické intoxikace na základě několika faktorů: známky intoxikace a fakt obsahu alkoholu v krvi (vydechovaný vzduch). Zda byl řidič opilý či nikoli, u každého zjišťoval soudní lékař podle stavu řidiče. Bez známek intoxikace byla osoba rozpoznána jako střízlivá, a to i přes nenulový obsah alkoholu.

V roce 1967 bylo v souladu s Metodickým pokynem ministerstva zdravotnictví a s kritérii navrženými V. I. Prozorovským, I. S. Karandajevem a A. F. Rubcovem doporučeno pro praktickou expertní práci ke stanovení závažnosti intoxikace alkoholem následující orientační schéma:

Ve skutečnosti ve většině případů k odpovědnosti za řízení pod vlivem alkoholu došlo při koncentraci alkoholu v krvi nad 0,5-0,8 ppm, v závislosti na vlastnostech těla každého jednotlivého řidiče. V některých případech však drogoví experti objevili známky intoxikace i při mnohem nižších koncentracích.

V Rusku se do 1. července 2008 drželi zavedeného sovětského systému. Od 1. července 2008 byla stanovena nejvyšší přípustná koncentrace etylalkoholu v krvi řidiče na 0,3 ppm [5] , což ve skutečnosti bylo snížení nejvyšší přípustné koncentrace alkoholu v krvi minimálně o 0,2 ppm. V srpnu 2010 byla nejvyšší přípustná koncentrace opět snížena až do úplného zákazu přítomnosti etylalkoholu v krvi řidiče. Od roku 2012 je maximální povolená koncentrace alkoholu v krvi 0 ppm; Ústavní soud uznal tento zákaz za zákonný v roce 2011 [6] . Otázka zvýšení laťky zpět na 0,35 ppm je kladně vyřešena, zákon nabyl účinnosti 1. září 2013. [7] [8]

V USA

V USA bylo v roce 1996 zatčeno 1 467 300 za řízení pod vlivem alkoholu. [9]

V roce 1997 bylo v USA uvězněno 513 200 řidičů. [10] Každý stát má svůj vlastní maximální přípustný limit pro řidiče starší 21 let, do 21 let a komerční řidiče. Pro řidiče starší 21 let všechny státy stanovily sazbu na 0,8 promile. Některé státy zakazují řidičům mladším 21 let a komerčním řidičům alkohol vůbec a některé povolují limity, které jsou obvykle výrazně nižší než pro řidiče starší 21 let. Test se provádí pomocí dechového testu, testu krve nebo moči. Strážník může zadržet řidiče, i když obsah alkoholu nepřekračuje normu, ale řidič má zjevné známky opilosti nebo nemůže přiměřeně řídit auto.

Tresty se liší stát od státu, ale ve všech státech je první nebo druhé zadržení považováno za relativně přestupek a obvykle se trestá pokutou nebo až 10 dny vězení. Třetí a další jsou již považovány za závažné porušení zákona (trestný čin) a mohou vést k odnětí svobody na několik měsíců až let, často s propadnutím vozu a následným zákazem registrace, jakož i dlouhodobým vyloučením. Seznam trestů je poměrně rozmanitý, může to být (v různých kombinacích): pokuta, povinné kurzy, zbavení práv, zákaz řízení s jakýmkoli obsahem alkoholu (na dobu i doživotí), povinná instalace alkoholu zámek, vězení (lze nahradit domácí vězení nebo obecně prospěšné práce). Trest se výrazně zvyšuje, pokud jsou v autě nezletilé děti, koncentrace alkoholu je výrazně vyšší než norma nebo jsou oběti.

Například opilý řidič ve státě New York má:

Pokud řidič odmítne test na obsah alkoholu, automaticky ztrácí právo řídit na 1 rok a pokutu poprvé ve výši 500 USD a podruhé - 750 USD.

První zatčení v opilosti: pokuta 500 až 1 000 USD a/nebo až 1 rok vězení, řidičský průkaz může být odebrán až na 6 měsíců.

Druhé zatčení v opilosti do 10 let od prvního: 1 000 až 5 000 USD pokuta a minimálně 10 dní ve vězení plus 60 dní veřejně prospěšných prací. Rozhodnutím soudce lze trest odnětí svobody prodloužit na libovolnou dobu až na 7 let. Zbavují práv na dobu 1 roku a po obnovení práv je do auta instalován alkoholový zámek na náklady řidiče .

Za třetí zatčení v opilosti: pokuta 2 000 až 10 000 USD, minimálně 10 dní vězení, až 7 let na základě soudního příkazu. Práva jsou zbavena na dobu 1 roku. Alcolock nainstalován.

Pokud bylo v autě s opilým řidičem dítě mladší 15 let, může řidič dostat trest odnětí svobody až na 4 roky a pokutu 5 000 $. Takový řidič je registrován u policie pro mladistvé.

V Německu

V Německu je maximální povolená beztrestná koncentrace alkoholu v krvi řidiče 0,29 ppm.

0,3-0,49 ppm není samo o sobě důvodem k trestu. Pokud řidič prokáže „neodpovídající“ styl jízdy nebo zaznamená nehodu na videokameru – 6 měsíců zbavení práv, 7 bodů za škodu v jediné databázi ve Flensburgu.

0,5-1,09 ppm - 1 měsíc zbavení práv, pokuta 500 eur, 4 body v databázi.

1.1 a vyšší - poprvé zbavení práv na 6 měsíců, pokuta tisíc nebo desetitisíce eur. Opět - trestní postih. [jedenáct]

U řidičů, jejichž řidičská praxe je méně než 2 roky nebo jejichž věk nepřesahuje 21 let, je přípustná hladina alkoholu v krvi 0,00 promile. Pokuta 250 eur.

Zatímco řidič je zbaven řidičského oprávnění, je povinen každý měsíc darovat krev na rozbor. Po skončení doby odnětí získá řidič svá práva zpět až po absolvování speciálního lékařského a psychologického vyšetření, „testu idiocie“ ( německy  Idiotentest ) [12] .

Poznámky

  1. ↑ První zadržení řízení pod vlivem alkoholu . Získáno 5. července 2011. Archivováno z originálu 15. ledna 2018.
  2. ↑ Statistika nehod Rusko . Získáno 7. prosince 2012. Archivováno z originálu 14. ledna 2013.
  3. ↑ Řízení pod vlivem alkoholu | NHTSA . Získáno 24. března 2020. Archivováno z originálu dne 26. prosince 2016.
  4. ↑ Prevence úrazů v silničním provozu: zdravotní perspektiva v Evropě Archivováno 24. května 2011 na Wayback Machine // Světová zdravotnická organizace, 2004, s. 47 “Obr. 5.2. Vztah mezi hladinou alkoholu v krvi (BAC) a rizikem nehody ve vztahu k nule BAC. Počáteční údaje:
    • Compton R. P. a kol. Riziko nehody při řízení pod vlivem alkoholu. In: Mayhew DR, Dussault C, ed. Proceedings of the 16th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety, Montreal, srpen 2002. Quebec, SociOtO de l'assurance automobile du QuObec, 2002 : 39-44 Archivováno z originálu dne 24. září 2015.  , přístup 1. února 2004 .
    • Borkenstein RF a kol. Role řidiče pod vlivem alkoholu při dopravních nehodách. Bloomington, IN, Oddělení policejní správy, Indiana University, 1964.
    • Allsop RE. Alkohol a dopravní nehody: diskuse o studii Grand Rapids. Harmondsworth, Road Research Laboratory, 1966 (RRL zpráva č. 6).
    • Moskowitz H a kol. Metodologické problémy v epidemiologických studiích rizika alkoholových nehod. In: Mayhew DR, Dussault C, ed. Proceedings of the 16th International Conference on Alcohol, Drugs and Traffic Safety, Montreal, srpen 2002. Quebec, SociOtO de l'assurance automobile du QuObec, 2002:45-50 ( Archivovaná kopie (odkaz není k dispozici) . Získáno 22. prosince 2012. Archi z originálu ze dne 24. září 2015.  , zpřístupněno 1. února 2004).
  5. ↑ Pijete za jízdy? Prosím! - Izvestija . Datum přístupu: 5. července 2011. Archivováno z originálu 25. září 2012.
  6. ↑ Definice Ústavního soudu Ruské federace N 736-OO Buranov I. Promille zkontroloval soulad s Ústavním archivním výtiskem ze dne 9. srpna 2011 na Wayback Machine Kommersant 07/06/2011.
  7. ↑ Novinky 24. července - Velké město . Získáno 28. července 2013. Archivováno z originálu 11. prosince 2013.
  8. ↑ Prohibice v Rusku: jak byla zavedena a zrušena Archivní kopie z 9. července 2013 na Wayback Machine , 07/2/2013
  9. ↑ Čtyři z deseti kriminálních delikventů hlásí alkohol jako faktor násilí: Ale úmrtí související s alkoholem a jeho spotřeba klesá Archivováno 18. ledna 2011 na Wayback Machine , 5. dubna 1998, statistika Úřadu spravedlnosti Spojených států amerických
  10. ↑ DWI Offenders under Correctional Supervision Archivováno 11. srpna 2011 na Wayback Machine , červen 1999, statistika Úřadu pro spravedlnost Spojených států
  11. ↑ Promille bez politiky | Experti na řízení . Získáno 8. října 2012. Archivováno z originálu dne 20. července 2017.
  12. ↑ Řekněme, že řídíte opilí... Archivní kopie z 13. října 2012 na Wayback Machine , mn.ru , 27. září 2012

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích