| Fedorovův pětiplošník | |
|---|---|
| Typ | experimentální letadlo |
| Hlavní konstruktér | Jevgenij Stěpanovič Fedorov |
| Postavení | postavený |
| Roky výroby | 1897-1903 |
| Vyrobené jednotky | jeden |
Pětiplošník Fedorov je letadlo navržené a postavené ruským vynálezcem Jevgenijem Fedorovem . Druhý plně postavený letoun v Ruské říši po letounu Mozhaisky . Konstrukce letounu probíhala v letech 1897 až 1903, ale nikdy nebyl testován kvůli častým poruchám [1] .
V roce 1895 přišel vojenský inženýr Jevgenij Fedorov s myšlenkou letadla s pěti křídly (pětiplošník). Byl vyroben model letadla, který celkem úspěšně létal na vodítku. Stavba letadla byla provedena v Petrohradě za vlastní peníze vynálezce. Letoun měl být jednomístný a křídla měla konkávní profil. Křídla měla pružinový rám, aby kompenzovala poryvy větru. Mohli se otáčet, měnit sklon k horizontu, a pružinový rám zase odolával jejich obratům. Vynálezce věřil, že při poryvech větru křídla automaticky změní úhel sklonu k horizontu a zároveň zvedací síla zůstane nezměněna, protože se nezmění napětí pružin. Pilot letadla zase mohl měnit napnutí pružin z kokpitu. Křídla byla uspořádána ve stupňovitém pořadí, ocas chyběl. Celková plocha křídel byla 26 metrů čtverečních a jejich rozpětí bylo asi 6,5 metru. Letoun měl být poháněn motorem Buchet o výkonu 10 hp . Kabina se sedadlem byla otevřená a byla umístěna pod hlavním nosníkem celé konstrukce, na kterém byla ve stejné vzdálenosti od sebe připevněna křídla. Samotný paprsek byl umístěn pod úhlem 30° ke směru letu letadla. Řízení mělo být prováděno zakřivením konců křídel [2] .
Stavba letadla probíhala v letech 1897 až 1903, kdy byla zcela dokončena. Při pokusu o testování letadla se však součásti neustále porouchaly. V důsledku toho se záležitost nikdy nedostala k letu [3] .
Letouny s velkým počtem křídel se v budoucnu v letecké konstrukci nerozšířily. Stejně jako myšlenka změny úhlu sklonu křídel během letu, stejně jako jejich odpružení [3] . Podle sovětského leteckého konstruktéra Vadima Šavrova byl pětiplošník Fedorov technicky méně vyspělý než letoun Mozhaisky vyrobený před ním [4] .
Shavrov V. B. Historie konstrukcí letadel v SSSR do roku 1938. Nakladatelství Mashinostroenie, 1986. - S. 34-36.