| rýnský tunel | |
|---|---|
| Němec Rheinufertunnel | |
| Nábřeží Josefa Boyuse - hlavní severní vstup | |
| Oblast použití | Automobilový průmysl |
| Podbíhá | nábřeží Rýna |
| Místo | Německo , městoDüsseldorf |
| Celková délka | 1931 m |
| datum otevření | 15. prosince 1993 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Rýnský tunel ( německy Rheinufertunnel ) je silniční tunel podél pravého břehu Rýna v centrální části města Düsseldorf , hlavního města spolkové země Severní Porýní-Vestfálsko .
Tunel prochází územím tří správních obvodů Düsseldorf - Altstadt , Karlstadt ( okres 01 ) a Unterbilk , Bilk ( okres 03 ).
Během přestavby Düsseldorfu po druhé světové válce je městská doprava organizována novým způsobem a část federální dálnice B1 je položena podél břehů Rýna . Zaniká tak pěší zóna podél Rýna, která existovala od počátku 20. století .
Silný automobilový provoz na dálnici B1 (po nábřeží denně projelo asi 60 000 aut [1]
) vedl v 80. letech k realizaci potřeby tunelu. 17. prosince 1987 rozhoduje rada města zásadně o výstavbě a 15. března 1990 začínají výkopové práce. Projekční a stavební práce provedla společnost Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH [2] ve spolupráci s Heilit-Wörner Bau AG [3] a Philipp Holzmann AG [4] Téměř 2 km dlouhý tunel byl otevřen 15. prosince 1993 . Prostor osvobozený od automobilové dopravy umožnil přepracovat nábřeží Rýna a reorganizovat promenádu podél Rýna.
Od října 2009 funguje systém řízení dopravy pomocí CCTV kamer [5] .
V bývalém technologickém tunelu pod Mannesmannovým nábřežím , který původně sloužil jako obslužný tunel při stavbě Rýnského tunelu, je umístěna výstavní síň s názvem Art in the Tunnel .
Rýnský tunel má následující vchody/výjezdy: