| Rigel | |
|---|---|
| Rigel | |
|
|
|
| Norsko (1925-1940) nacistické Německo (1940-1944) |
|
| Pojmenoval podle | Rigel |
| Třída a typ plavidla | náklad |
| Výrobce | Burmeister & Wains Maskin a Skibsbyggeri |
| Spuštěna do vody | 1924 |
| Uvedeno do provozu | 1924 |
| Stažen z námořnictva | 1944 |
| Postavení | potopený |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka |
|
| Motory | Diesely |
| cestovní rychlost | 11 uzlů |
| Registrovaná tonáž | 3 828 brt [1] |
Rigel ( norsky Rigel ) je norská loď používaná Němci jako transportní loď během druhé světové války . Zemřel 27. listopadu 1944 během britského náletu.
V srpnu 1924 předala dánská loďařská firma Burmeister & Wains Maskin og Skibsbyggeri loď norské lodní společnosti „Det Bergenske Dampskibsselskab“ se sídlem v Bergenu . Do roku 1938 šel "Riegel" do Jižní Ameriky . V lednu 1940 se loď zúčastnila konvoje HN 9A, plující z Norska do Anglie , a v březnu téhož roku byla zařazena mezi lodě konvoje ON 17A, mířící zpět do Norska.
Po obsazení Norska Němci byl Rigel 16. srpna 1940 zrekvírován pro potřeby německých jednotek. Zpočátku plula s norskou posádkou a pod norskou vlajkou, ale od listopadu norské námořníky vystřídali němečtí a nad lodí byla vztyčena vlajka Třetí říše .
26. listopadu 1944 "Rigel" spolu se dvěma doprovodnými loděmi opouštějící Bodø zamířil na jih. Následujícího dne byl poblíž ostrova Hyotta torpédován a bombardován z britských letadel založených na letadlové lodi Implecable . Loď zasáhlo několik bomb, které způsobily požár. Kapitán to nasměroval na břeh ostrova Rusøya , ale ten se brzy potopil. Na palubě bylo 2838 lidí, z nichž přežilo jen 267. Kromě německých vojáků vezla loď více než dva tisíce sovětských a jugoslávských válečných zajatců a také asi stovku německých dezertérů.
Nos Rigelu trčel z vody na dvě desetiletí. V létě 1969 byla těla mrtvých zvednuta z lodi. Ostatky válečných zajatců byly pohřbeny na vojenském hřbitově ostrova Hietta . V roce 1975 byl trup lodi rozbit Høvding Skipsopphugging.