| Alfred Reacher | |
|---|---|
| Alfred Ritscher | |
| Narození |
23. května 1879 Bad Lauterberg , Harz , Německá říše |
| Smrt |
30. března 1963 (83 let) Hamburk , Německo |
| Ocenění | |
| Vojenská služba | |
| Afiliace | Německá říše → Německý stát → Nacistické Německo |
| Druh armády | Kaiserlichmarine → Reichsmarine → Kriegsmarine |
| Hodnost | kapitán zur viz |
| bitvy | |
| Vědecká činnost | |
| Vědecká sféra | polární průzkum |
| Místo výkonu práce | Nové Švábsko |
Alfred Ritscher ( německy Alfred Ritscher ; 23. května 1879 , Bad Lauterberg – 30. března 1963 , Hamburk ) byl německý polární badatel, kapitán-zur-see námořnictva Třetí říše . Známý tím, že v letech 1938 až 1939 byl velitelem dvou vědeckých výprav do Antarktidy , na území, které dostalo název Nové Švábsko .
Alfred Ritscher se narodil 23. května 1879 jako syn lékaře z Bad Lauterbergu . Studoval na gymnáziu, ale na střední z něj odešel k moři.
V roce 1897 podnikl svou první plavbu. Podařilo se mu získat práci palubního chlapce na brémské lodi Emilia. Pět a půl roku se plavil po mořích jako junior. A teprve poté, co v roce 1903 úspěšně absolvoval brémskou námořní školu, byl mu vydán navigátorský patent . V roce 1907 získal Alfred Reacher kapitánský patent po absolvování námořní školy v Altonu . Čtyři roky sloužil v hamburské lodní společnosti „Hamburg-America-Line“.
V roce 1912 Císařská námořní správa pozvala Reachera, aby se zúčastnil vědecké expedice podél severovýchodní pasáže vedené polárníkem Schroederem-Stranzem. Expedice měla začít v létě 1912 a pokusit se obejít ostrovy Svalbard ze severovýchodní strany. Cílem bylo otestovat schopnosti lidí, materiálů a nástrojů v podmínkách pobytu v polárním ledu. Reacher přijal nabídku od Schroeder-Stranz, aby se stal kapitánem expediční lodi Herzog Ernst a zároveň vedl leteckou jednotku expedice, protože nedávno získal pilotní patent (při zkušebním letu málem havaroval, protože svislá ocasní plocha letadla se zlomila ) [1] .
Expedici Schroeder-Strants od samého začátku sužovaly neúspěchy. Plánovaný obchvat ostrovů Svalbard z východu se ukázal jako nemožný. Loď byla nucena přesunout se na sever podél západního pobřeží do tzv. Severovýchodní země, která byla součástí souostroví Svalbard. I přes náhlé zhoršení počasí, které téměř okamžitě zmrazilo celé severní pobřeží, se kapitánu Reacherovi podařilo vyhnout se nebezpečnému ledovému zajetí. Podařilo se mu přivést loď do zálivu, kde byl vytažen na břeh. Expedice byla koncipována pouze na letní sezónu, a proto neměla výrazné zásoby jídla. Ze strachu z prodlení zamířil 20. prosince kapitán Reacher se psem Bellou do nejbližší osady v mrazu -30 stupňů. Za týden cesty se mu podařilo překonat 210 kilometrů na zledovatělých skalách Svalbardu. Doslova na cestě do vesnice Reacher propadl ledem. Podařilo se mu vylézt z vody, ale brzy měl omrzliny na nohou a přišel o falangy několika prstů na pravé noze. Celý jeho týdenní jídelníček sestával z kilogramu perliček a několika kusů uzeného sobího masa . Když Reacher dorazil do osady, hlásil do Německa vysílačkou o postupu expedice a také požádal o vyslání pomoci soudruhům, kteří zůstali poblíž lodi.
Během expedice zahynula většina jejích členů i samotný vůdce Schroeder-Stranz. Po 7 měsících, kdy ještě ležel v nemocnici, v rozhovoru s F. Nansenem Reacher poznamenal: „Všichni jsme ničemu nerozuměli, protože jsme neměli absolutně žádné zkušenosti. Teprve později jsem si uvědomil, jak směšně se obecně chováme." [2] Po celé 20. století nebyla žádná podivnější a méně připravená výprava [3] .
Po expedici se Reacher vrátil ke své práci v Imperiální námořní správě. Během první světové války jako záložní důstojník dohlížel na záležitosti související s námořním letectvím a poté se stal velitelem námořních pilotů, kteří byli umístěni na souši. Po skončení války se vrátil, aby sloužil v námořní správě. Nějakou dobu pracoval ve společnosti Lufthansa , kde vedl oddělení letecké navigace . V roce 1933 se vrátil do služeb císařské námořní správy a po nějaké době se stal poradcem velení námořnictva.
V červenci 1938 byl kapitán Alfred Richer na dovolené ve své malé vlasti, v Harzu, v penzionu ve městě Siebertal. 26. července obdržel dopis od kontradmirála Conrada, Reacherova známého z doby, kdy byl v námořnictvu. Konrad napsal v dopise, v němž požadoval, aby všechny obdržené informace zůstaly v tajnosti, že císařská vláda Německa plánuje provést výpravu do Antarktidy a nabídla, že ji povede do Reacheru. Ihned po přečtení dopisu poslal Reacher kontradmirálovi Konradovi bleskový telegram, který obsahoval následující text: „Samozřejmě souhlasím. Budu tam 1. srpna. Reacher dorazil do Berlína a začal připravovat expedici, nicméně koncem srpna 1938 dorazil do Berlína z Rio de Janeira telegram poradce Kaye. Bylo v něm napsáno, že „vyvrhovací loď Westfalia, kterou vlastní Lufthansa, nemůže být dána k dispozici antarktické expedici“, protože loď postavená v roce 1905 nebyla v nejlepším stavu. Dalo se opravit a znovu postavit, ale termín do 17. prosince 1938 se nepodařilo dodržet [4] . Za těchto podmínek navrhl baron Gablenz , který byl členem představenstva Lufthansy, pro expediční účely využít loď Schwabia (Schwabenland), která sloužila jako tankovací základna pro letadla v jižním Atlantiku. Reacher toto rozhodnutí podpořil a v nejkratším možném čase došlo k dohodě mezi císařským ministerstvem letectví a ředitelstvím Lufthansy: Švábsko vyplulo 20. října 1938 z přístavu Hort na Azorech a zamířilo do Hamburku [5] . Po příchodu „Schwabia“ do Německa byl přezbrojen, instalováno nové vybavení, zejména katapult pro start dvou malých letadel. Expedice se zúčastnilo 82 civilistů - členů posádky, vědců ( geograf , biolog , geofyzik , oceánograf , dva meteorologové a kartografové ) a také dva piloti. Kapitán lodi Alfred Reacher seřadil posádku a oznámil, že „dostali jsme za úkol prozkoumat možnosti lovu velryb v antarktických vodách. Zároveň budeme provádět letecké snímkování Antarktidy. Úkol je to těžký, ale čestný. Před vyplutím loď navštívil americký polární badatel Richard Baird . 17. prosince 1938 "Schwabia" opustila přístav Hamburk na moři a zamířila na jih - do Antarktidy [6] . 19. ledna 1939 „Schwabia“ dosáhla okraje ledu Antarktidy [7] .
Pátrání po velrybách nepřineslo mnoho výsledků a loď se kvůli ledu nemohla přiblížit ke břehu. Bylo rozhodnuto zahájit průzkum kontinentu ze vzduchu, k čemuž piloti Schirmacher a Mayr střídavě vzlétali na letounech spolu s fotografy. Bylo uskutečněno tucet letů, byla prozkoumána obrovská oblast 350 tisíc kilometrů čtverečních a pořízeno asi 11 tisíc fotografií. Nejdůležitějším objevem expedice byl objev rozlehlé skalnaté plošiny nepokryté ledem. Reacher navrhl pojmenovat plošinu Schirmacher Oasis , po pilotovi, který ji poprvé viděl [8] . A kapitánův asistent Karl-Heinz Roebke navrhl nazvat zkoumanou oblast Nové Švábsko a prohlásil tuto zemi za majetek Německa [9] . Začátkem února 1939 se povětrnostní podmínky zhoršily a lety byly zastaveny. Posádka se zabývala oceánografickým výzkumem a vypouštěním meteorologických sond .
Bylo rozhodnuto expedici ukončit a vrátit se do Německa, ale nakonec několik členů posádky provedlo výpad na unášeném ledu . Na dvou lodích námořníci dosáhli obří ledové kry, přistáli na ní, rozvinuli německou vlajku a vyfotografovali její pozadí. S hvizdem na rozloučenou zamířilo Švábsko 3. února 1939 do Hamburku, kam se vrátilo 12. dubna. Žádné zvláštní oslavy se nekonaly, jen několik berlínských novin krátce uvedlo, že „nad Antarktidou byly svrženy prapory a vlajky s hákovým křížem “ a Reichsmarschall Heinrich Goering poslal posádce krátký blahopřejný telegram, ve kterém zvláště zaznamenal práci pilotů. . Kapitán Reacher brzy podal Hitlerovi zprávu o svém výzkumu a začal plánovat druhou výpravu. Brzy však začala druhá světová válka a všechny plány musely být zrušeny [6] .
Po kampani bylo "Švábsko" v opravě. Dne 12. října 1939 byla loď převezena do Francie , kde letadla odlétala z lodi do Atlantiku na meteorologická pozorování. Loď byla poté poslána do Norska . 24. května 1944 byla loď torpédována ponorkou britského námořnictva , která najela na mělčinu a zabila mnoho členů posádky. Švábsko bylo později odtaženo do Bergenu . 4. října 1944, během náletu britských letadel, loď obdržela několik zásahů od leteckých bomb. Loď uskutečnila svou poslední plavbu v roce 1946. Spojenci ji naložili ukořistěnou německou chemickou municí, odtáhli loď do Skagerraku v Baltském moři a potopili [7] .
Po druhé světové válce byl Reacher předsedou Německé společnosti pro Sdružení pro výzkum polárních oblastí. V roce 1959 mu byl udělen Velký kříž Řádu za zásluhy Spolkové republiky Německo a stříbrná medaile Hamburkské geografické společnosti. Po něm byly pojmenovány hory Reacher a plošina Reacher.
Zemřel 30. března 1963 v Hamburku .