Ilja Pavlovič Romanov | |
---|---|
| |
Datum narození | 1927 |
Země | SSSR, Rusko |
Vědecká sféra | polární průzkumník ledu |
Akademický titul | kandidát geografických věd |
Známý jako | Ledový skaut |
Ocenění a ceny |
Ilja Pavlovič Romanov (narozen 1927 ) - sovětský polární badatel , vojenský geograf a oceánolog , vedoucí řady leteckých expedic ve vysokých zeměpisných šířkách "Sever" a řady stanic " Severní pól ". V 70.-80. letech byli on a V.I.Šilnikov nejvýznamnějšími specialisty na průzkum ledu [1] [2] .
Existuje hyperbolické srovnání novinářů, že strávil stovky lodí v ledu, navštívil severní pól více než 200krát . Ve skutečnosti Vladimir Sanin ve své knize „Neříkejte sbohem Arktidě“ napsal, že 8. dubna 1977 Romanov navštívil pól již poosmé [3] .
Později téhož roku dovedl ledoborec Arktika k bodu 34 , za což mu byl udělen Leninův řád.
Ilja Romanov se narodil v roce 1927 [ 4] .
Po válce pracoval v AARI , studoval arktický ledový příkrov, získal titul kandidáta geografických věd [4] .
Strávil mnoho času v Arktidě v rámci vědeckých a operačních skupin Ústavu pro zajištění plavby v arktických podmínkách, pracoval v rámci leteckých expedic do vysokých šířek „Sever“ a driftovacích vědeckých stanic „Severní pól“ [ 4] .
V dubnu-květnu 1951 podnikal bojové lety na expedici Toros-1 jako hydrolog a průzkum ledu, od března do května a od listopadu do prosince 1955 byl oceánologem v posádce vysokoplošné letecké expedice Sever-7 .
V roce 1952 byl z AARI poslán k testování radarových stanic Cobalt a PSBN-M. Testy byly provedeny rozhodnutím Kolegia hlavního ředitelství Severní námořní cesty za účelem zjištění možnosti jejich využití při hodnocení ledové situace za podmínek špatné viditelnosti.
Testu se zúčastnil i zástupce Naval Engineering Academy. A. N. Krylova inženýr-plukovník N. A. Volkov. Na letounu Il-12 H-525 bylo provedeno 11 ledových průzkumů [5] .
V období březen - duben - květen a září - říjen 1956 létal jako důstojník ledového průzkumu vysokozeměpisné letecké expedice Sever-8 , v březnu - dubnu - květnu a září - říjnu 1957 byl oceánologem v posádce Severu . -9 letecká expedice do vysokých zeměpisných šířek .
V březnu-dubnu-květnu a září-říjnu 1959 pracoval na stanici Severní pól-6 jako oceánolog letecké expedice do vysokých šířek " Sever-11 " [6] .
Od 15. dubna 1961 do 19. března 1962 (338 dní) byl vedoucím stanice Severní pól-8 .
Od 1. dubna 1965 do 1. února 1966 pracoval jako oceánolog na stanici unášení Severního pólu-14 .
Od 27. května do 28. října 1966 se stal vedoucím speciální vojenské unášecí stanice " North Pole-15F ".
Od července do prosince 1967 byl vedoucím druhé směny letecké expedice ve vysokých šířkách " Sever-19 ", v březnu - dubnu - květnu a září - říjnu 1968 byl vedoucím dvou směn vysokohorského vzduchu expedice " Sever-20 ".
Od 5. března 1969 řídil stanici Severní pól-18 v intervalu mezi první a druhou směnou.
Dohlížel na bývalý štáb zimáků a na stanici byl až do začátku druhé směny, stal se jejím náčelníkem [6] [7] .
V září - říjnu 1970 byl vedoucím druhé směny letecké expedice Sever-22 , od února do května a v říjnu - listopadu 1972 opět létal na letecké expedici Sever-24 jako hydrolog-ledový průzkum.
V období březen - duben - květen a září - říjen 1973 byl vedoucím odřadu a ledového průzkumu na letecké expedici ve velkých šířkách " Sever-25 ", 6. dubna 1973 odletěl spolu s hydrologem do Beaufortova moře. -ledový průzkum V. V. Lukin, pilot L. A. Veprev .
Posádka našla ledový ostrov vhodný pro polární stanici; 13. září 1973 byla na tomto ostrově otevřena driftovací stanice „North Pole-22“.
Měl jsem nehodu v letadle La-2 a několik dní jsem čekal se svými kamarády na ledové kře na příjezd pomoci.
V roce 1974 opět v Arktidě jako vedoucí oddělení a ledového průzkumu.
Letecká expedice „ Sever-26 “ do vysokých šířek probíhala od února do května a od září do listopadu [6] [7] .
Od února do května a od září do listopadu 1975 v letové posádce vysokozeměpisné letecké expedice " Sever-27 " jako hydrolog-ledový průzkum. Na stejné pozici v letové letce letecké expedice Sever-28 , která se konala od února do května a září až listopadu 1976 , a letecké expedice Sever-29 , která se konala v březnu až dubnu -květen a říjen- listopad 1977 [ 6] .
8. dubna 1977 Romanov navštívil Polák poosmé a přivedl tam spisovatele Vladimira Sanina [3]
V létě 1977 Ilja Pavlovič zpracoval data dostupná na AARI o charakteristikách ledové pokrývky arktické pánve, což pomohlo při organizaci expedice k pólu. Na podzim téhož roku se jako vedoucí vědecké skupiny AARI na této plavbě vydal na severní pól na jaderném ledoborci Arktika [4] [6] . Ihned po vyplutí z přístavu Murmansk se konala schůzka na cestě k pólu. Na změně směru trval polární badatel V. N. Kupetsky s poukazem na to, že led ve směru od Karského moře k severnímu pólu je méně silný a je nutné pól v tomto směru zaútočit. Podporoval ho I.P. Romanov a polárníci, v důsledku čehož byla nová trasa schválena. Tento směr podle samotného Romanova umožňoval rychlejší přechod k pólu díky narůstající tloušťce ledu [8] .
Za to, že Romanov vedl výpravu k pólu a našel cestu zpět, mu byl udělen Leninův řád [2] . Na základě výsledků plavby byla vypracována zpráva o výsledcích hydrometeorologické podpory, která byla předložena na zasedání správní rady v Hlavním ředitelství hydrometeorologické služby SSSR . Tuto zprávu přednesli ředitel Institutu Arktidy a Antarktidy A. F. Treshnikov a I. P. Romanov [8] .
Od února do června a od října do prosince 1978 v letové letce vysokozeměpisné letecké expedice " Sever-30 " jako hydrolog-ledový průzkum. Ve stejné pozici v letovém oddělení vysokozeměpisné letecké expedice „ Sever-31 “, která se konala od února do června a v říjnu až listopadu 1979 [ 6] .
V 80. letech pracoval jako hydrolog-ledový průzkum v letových letkách leteckých expedic ve velkých šířkách " Sever-32 " (od ledna do května a od října do prosince 1980 ) a " Sever-33 " (od února do května a od října do prosince 1981).
Od 27. března do 30. března 1981 v rámci posádky, kterou kromě Romanova zahrnoval pilot Lev Veprev , navigátor Vladimir Arslanov a vedoucí expedice Sever Sergej Kessel, plnili úkol najít místo přistání pro stanice Severní pól-25 . Po nalezení vhodné ledové kry připravili přistání, ale tři dny bylo letmé počasí .
Následkem dalšího letu se značenou ledovou kru nepodařilo najít, pátrání bylo odloženo do nástupu dobrého počasí.
7. dubna bylo pátrání opakováno, byla nalezena úspěšná varianta přistání a 8. dubna byly zahájeny přípravné práce na vytvoření stanice [2] .
Na jaře 1989 I.P. Romanov opět uskutečnil výpravu do Arktidy na stanici Severní pól-28 , kde na pólu zorganizoval základnu, která sloužila k setkání rusko-kanadské výpravy na pól.
Také na stanici se zabýval vědeckou činností související s měřením humnů [6] [7] .