| "Rondo Daszyński" | |
|---|---|
| Rondo DaszynskiegoLinka M2 | |
| Varšavské metro | |
| Plocha | Vůle |
| datum otevření | 8. března 2015 |
| Hloubka, m | 15 m |
| Počet platforem | jeden |
| typ platformy | ostrovní |
| tvar platformy | rovný |
| Délka nástupiště, m | 120 m |
| Šířka nástupiště, m | 11 m |
| Přechody stanic | Autobusová a tramvajová zastávka Rondo Daszyńskiego [d] |
| Ven do ulic |
Svatý. jednoduchý Svatý. Tovarová |
| Pozemní doprava |
Tramvaje: 1, 22, 24, 28 Autobusy: 105, 109, 155, 171, 178, 190, 255, 921, N45, N91, N95 |
| Kód stanice | C9 |
| Blízké stanice | Rondo OSN |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
„Rondo Daszyńskiego“ ( Rondo Daszyńskiego, z polštiny – „Dashinsky kruhový objezd“) je stanice na lince M2 varšavského metra . Nachází se na území okresu Wola , na západní straně kruhového objezdu Ignacy Daszyński na křižovatce ulic Towarowa ( Towarowa, z polštiny - "Komodita") a Prosta ( Prosta, z polštiny - "Přímá") podél toho druhého.
V současné době je to konečná stanice linky M2 a uzavírá ji na západní straně. Další stanice mířící na východ je Rondo ONZ .
Stanice má svůj název podle kruhového objezdu Ignacy Daszyński ( polsky: rondo Ignacego Daszyńskiego ), na jehož západní straně se nachází. Rozdíl mezi varšavskými kruhovými objezdy a kruhovými objezdy spočívá v zachování jízdních pruhů pro dopravu jedoucí vpřed a také v bezpečnější organizaci výjezdů na kolmou komunikaci.
Dne 24. listopadu 2005 přijala městská rada Varšavy strategii rozvoje města, která počítala s postupnou výstavbou druhé linky varšavského metra a především se plánovalo otevření jeho centrálního úseku (II. C) z kruhového objezdu Ignacy Daszyński k železniční stanici Vilnius . Do září 2008 byl navržen střední úsek nové trati včetně stanice s návrhovým kódem S7, která tento úsek na západní straně uzavírá. Dne 1. února 2010 byl stanici přidělen pracovní kód C9 a název „Rondo Daszyńskiego“ [1] .
Dne 16. srpna 2010 byly zahájeny přípravné práce pro stavbu nádraží otevřeným způsobem: byl zablokován provoz po ulici Prosta nad budoucím nádražím a také zahájení montáže vrtných zařízení. Toto datum je považováno za oficiální zahájení výstavby linky M2. Dne 21. září 2011 byly zahájeny práce na štítech „Maria“ a „Anna“ , sestavené pro průjezd tunely budované trati. Dokončovací práce začaly v červnu 2013. V noci z 25. na 26. června 2014 byla provedena první zkušební jízda vlaku z vozů Siemens Inspiro do stanice Rondo ONZ . Dne 30. září 2014 byl pozemní provoz nad nádražím zcela obnoven do původní podoby.
Otevření stanice bylo naplánováno na 14. prosince 2014, ale 2. prosince 2014 došlo ke zkratu nouzového zdroje energie v procesních místnostech, což vedlo ke kouři [2] . Zadání nového řádku do zadaného data se stalo nemožným. Vernisáž proběhla 8. března 2015 [3] , všechny výlety v ten den byly zdarma.
Přízemí představuje 7 východů se stylizovanými červenými přístřešky, které připomínají písmeno „M“. Úroveň -1 představují podzemní chodby a vestibuly stanic: východy 1-3 vedou do východní haly a východy 4-7 vedou do západní haly. Vlastní stanice se nachází v úrovni -2, její délka je 133 m, šířka dosahuje 22,6 m. Ve středu je rovné ostrovní nástupiště dlouhé 120 m a široké 11 m se sloupy orámovanými kruhovými lavicemi.
Všechny stanice centrální stanice (II C) linky M2 jsou vyrobeny v jediném moderním architektonickém stylu, liší se hlavní barvou stěn koleje, stropu a prvků interiérové dekorace. U stanice Rondo Daszyńskiego je hlavní barvou návrhu červená. Jinak je řešení stanice v souladu s celkovým řešením střední části, včetně stylizovaného názvu stanice na kolejových zdech.
Tramvaje:
Autobusy (včetně nočních ):
Plány rozvoje varšavského metra počítají s pokračováním linky M2 na západ. Začátkem roku 2020 budou otevřeny tři stanice: Płocka (C8), Mlynów (C7) a Ksenia Janusha (C6), které se rovněž nacházejí na území okresu Wola. V současné době jsou ve výstavbě stanice Ulrychów (C5) a Bemowo (C4), která spojuje stejnojmennou čtvrť s varšavským podzemním dopravním systémem, zprovoznění těchto stanic je plánováno na rok 2022.
Do roku 2025 se plánuje další rozvoj linky M2 hluboko do čtvrti Bemowo, projektují se stanice Lyazurova, Chzhanow a Karolin. Po spuštění tohoto úseku úseku bude linka obsluhována vozovnou Carolyn [4] .