| Linka M2 | |
|---|---|
| Varšavské metro | |
| Otevření prvního webu | 8. března 2015 |
| Délka, km | 12,6 +2,1 km + 3,9 km |
| Počet stanic | 13+2+3 |
| Doba jízdy, minuty | 23? |
| Počet vozů ve vlaku | 6Siemens Inspiro |
| Pozemky | Ne |
Linka M2 je druhá linka varšavského metra . Linka spojuje západní část města s východní a překračuje koryto řeky Visly . Na schématech je vyznačena červeně.
Přípravné práce, projekt a výstavbu trati spolu s nákupem kolejových vozidel financovala Evropská unie z Fondu soudržnosti v rámci Operačního programu Infrastruktura a životní prostředí [1] .
Dne 24. listopadu 2005 přijala Varšavská městská rada strategii rozvoje města, která počítala s postupnou výstavbou druhé linky varšavského metra, a především se plánovalo otevření jeho centrálního úseku (II C) z Daszyński kruhový objezd do stanice Wilenski a poté jej prodloužit ve směru severovýchod (II A), jihovýchod (II B) a západ (II D). Později bylo rozhodnuto upustit od projektu prodloužení linky M2 jihovýchodním směrem s organizací vysokozdvižného provozu ve stanici Stadion Narodovy ve prospěch záměru vybudovat plnohodnotnou linku M3 varšavského metra.
16. srpen 2010 je považován za datum zahájení výstavby linky M2, která pokračovala až do konce roku 2014. Spuštění nové linky bylo plánováno na 14. prosince 2014, ale 2. prosince došlo v technologických prostorách stanice Rondo Daszyńskiego ke kouři , který byl způsoben zkratem. Zprovoznění nové linky se zpozdilo. Otevření centrálního úseku ze stanice Rondo Daszyńskiego do stanice Dvožec Wilenski proběhlo 8. března 2015 [2] . V tento den byly všechny výlety pro cestující zdarma.
Dne 15. září 2019 byl zprovozněn úsek východního úseku ze stanice Dvozhets Wilenski do stanice Trockij a v den spuštění tří nových stanic byl průjezd také volný [3] .
4. dubna 2020 byla trať prodloužena na západ, o 3 stanice, 3,4 km.
30. června 2022 byla trať prodloužena na západ, o 2 stanice, 2,1 km.
28. září 2022 byla trať prodloužena na východ, o 3 stanice, 3,9 km.
| Ne. | Linkový převod | ze stanice | Na nádraží |
|---|---|---|---|
| 2 | Linka M2 | Świętokrzyska | Świętokrzyska |
V současné době je na lince M2 18 stanic. Stanice střední sekce (II C) jsou vyrobeny ve stejném architektonickém stylu, liší se v hlavní designové barvě stěn kolejí, stropu a dalších prvků výzdoby interiéru. Stanice východního úseku (II A) byly postaveny podle jiného projektu, liší se od sebe pouze barvou stěn koleje.
Každá stanice na lince M2 je vybavena elektronickými displeji s jízdním řádem dalších vlaků, navigačními mapami a defibrilátory.
Linku M2 obsluhuje 30 šestivozových vlaků Siemens Inspiro . Vlaky jsou navrženy ve stylu loga varšavského metra, které je zase vyrobeno v barvách varšavské vlajky . Žlutočervený motiv je zachován i v interiéru vagonů: žlutá madla a červená sedadla, na kterých jsou zhotoveny stylizované obrazy varšavských památek. Každá kabina je vybavena monitory, které zobrazují traťový diagram a cestu vlaku podél něj s vyznačením další stanice.
V současné době probíhá výstavba na úsecích II A a II D, které prodlouží trať M2 jak na západní, tak na východní straně. V roce 2020 byla otevřena sekce "Rondo Daszyńskiego" - "Ksentsya Janusha". 30. června 2022 byly otevřeny stanice Ulrychów a Bemowo, které umožnily obyvatelům čtvrti Bemowo přímo využívat tento podzemní dopravní systém. Dále se do roku 2025 prodlouží západní úsek hluboko do čtvrti Bemovo do stanice Karolin, za kterou vyroste stejnojmenná vozovna, která bude obsluhovat v té době již poměrně velkou linku M2, protože. jediné depo v tuto chvíli "Kabata" už zvýšenou zátěž nezvládne.
Stanice „ Narodowy Stadium “ se také v budoucnu stane druhým přestupním uzlem varšavského metra: dojde k přestupu na vlaky plánované linky M3, která se bude táhnout do jihovýchodních čtvrtí Varšavy [4] .