| Trockého | |
|---|---|
| TrockaLinka M2 | |
| Varšavské metro | |
| Plocha | Targuvek |
| datum otevření | 15. září 2019 |
| Typ | sloupové jednopolové mělké |
| Počet platforem | jeden |
| Kód stanice | C18 |
| Blízké stanice | Targuvek Meshkanov a Zacische |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Trotska ( polsky Trocka ) je stanice varšavského metra , která se nachází ve čtvrti Targuwek poblíž křižovatky ulic Trotskaya a Pratulinskaya. Přestal být konečný od 28. září 2022, po převedení titulu do Brudna.
Dne 29. října 2015 byl vybrán zhotovitel, 16. února 2016 obdrželo nádraží stavební povolení a 11. března 2016 byla podepsána smlouva o jeho výstavbě. Stanice byla otevřena 15. září 2019 . [1] [2]
Stanice Trotska je konečnou stanicí úseku o délce 3,1 km realizovaného v rámci prodloužení 3+3, které je součástí první fáze výstavby severovýchodní části druhé linky varšavského metra . Celková délka stanice je 450 m a objem celého zařízení je 227 372 m³. Objem ventilační jednotky je 5267 m³.
Dne 26. listopadu 2011 byla vyhlášena soutěž na zpracování architektonicko-stavebního konceptu první etapy západního a severovýchodního úseku druhé linky varšavského metra. 25. června 2012 byla soutěž ukončena a 21. září 2012 byly podepsány smlouvy s vítězi soutěže. Projektem tří stanic v severovýchodní části byla pověřena společnost ILF Consulting Engineers Polska. Zároveň byl stanici přidělen kód C18 a pracovní název „Targuvek II“, přestože v roce 2010 Městská pojmenovací komise navrhla název „Targuvek Pulnotsny“.
8. března 2015 byl ve Varšavě spuštěn centrální úsek linky M2. Již dříve, 15. října 2014 , kdy ještě probíhala výstavba centrálního úseku trati, bylo vypsáno výběrové řízení na stavbu nové trati - 3 stanice z obou konců. Dne 10. srpna 2015 byla otevřena soutěž na projekty na prodloužení tratě ve formátu 3+3 a 29. října Metro Warszawskie vybralo dodavatele stavby západní a severovýchodní části druhé trati. Dodavatele stavby nádraží, jehož název byl v té době již změněn na „Trotska“, vybrala italská společnost „Astaldi“. V únoru 2016 Městská komise pro pojmenování navrhla změnit název stanice na „Targuvek-Trotska“.
Dne 16. února 2016 byla vydána první dvě povolení na stavbu prodloužení trati, z nichž jedno se týkalo stanice Trotska spolu s jejími kolejemi. 8. března bylo uděleno povolení ke stavbě vzduchotechniky stanice a 11. března byla podepsána smlouva na stavbu stanice. 30. března bylo zhotoviteli přiděleno území pro stavbu nádraží a v noci na 1. května byly uzavřeny dvě ulice, pod kterými se nádraží nachází.
V květnu 2016 byla zahájena rekonstrukce podzemních instalací, které bránily výstavbě nádraží, v červnu bylo dokončeno odstranění veřejného osvětlení a kácení stromů. Koncem června bylo zahájeno hloubení základové jámy pro stavbu stanice. V červenci byly dokončeny práce na plynovodu, byla dokončena část přípravného výkopu a konstrukce stěn. V srpnu byla dokončena rekonstrukce elektrických sítí, osvětlení staveniště a sousedních prostor a dokončeny vodící stěny v části stanice. V září pokračovaly práce na podzemních sítích přípravou vnějšího stropu a výstavbou informačního pavilonu.
Dne 15. listopadu 2016 byl na staveništi za přítomnosti zástupců vedení města a městských částí, jakož i zástupců zhotovitele a vedení metra položen základní kámen s kapslí, která obsahovala akt. založení a poselství pro budoucí generace. V té době bylo dokončeno asi 70 m stropu a většina stěn u nástupiště.
Koncem ledna 2017 pokračovaly práce na výstavbě nízkého stropu nad budoucí halou. Zhotovitel tehdy určil, že stavba zařízení je téměř z poloviny dokončena. Pak se předpokládalo, že na jaře budou na stavbu dodány tunelovací štíty a do června začne vrtání tunelů ze stanice.
V noci z 23. na 24. března byl transportován první štít pro ražení tunelů. Začátkem dubna byl odsunut první vůz a v polovině tohoto měsíce pokračovaly práce i na převozu druhého vozu. 5. května začaly oba stroje pracovat. Ve dnech 13. a 14. května se na nádraží konaly dny otevřených dveří, při kterých se lidé mohli podívat na tunelovací štít.