| Rusak 3994 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | RUSAK LLC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 2019 - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shromáždění | Rusko , závod na mechanické převody (Nižnij Novgorod) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Třída | terénní vozidlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tělesný typ | 5-dveřový kombi (16/20 míst) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozložení | motor vpředu, motor vzadu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Formule kola | 8×8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přenos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bez převodovky (v hybridní verzi) Mechanická, 5stupňová, od GAZelle Next (v dieselové verzi) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 7850 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka | 2740 nebo 2540 (v závislosti na modifikaci) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška | 3100 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Odbavení | 540 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozvor | mezi první a druhou nápravou - 1850 mm, mezi druhou a třetí - 2200 mm, mezi třetí a čtvrtou - 1850 mm [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost | 6300 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná hmota | 9000 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| nosnost | 2500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Objem nádrže | 2 x 150 l. nebo 2 x 150 l. + 2 x 100 l. (v závislosti na úpravě) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rusak 3993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rusak 3994 je obojživelné terénní vozidlo na ultranízkotlakých pneumatikách výrobce RUSAK LLC . Jméno „ Rusak “ je zkratka odvozená ze slov „ Ruská arktická společnost “ [ 2] . Terénní vůz je k dispozici v několika modifikacích, lišících se rozměry karoserie a různými doplňkovými možnostmi. Konstrukce terénního vozu byla vyvinuta na Státní technické univerzitě v Nižním Novgorodu pojmenovaném po R. E. Alekseevovi [3] .
Rusak 3994 je určen pro jízdu v terénu všech typů včetně sněhu, tundry, bažiny, písku a dokáže překonat vodní překážky [4] .
Rusak 3994 má utěsněný lodní rám vyrobený z trubek z vysoce legované oceli a opláštěný hliníkem [4] . Na terénní vozidlo je instalována karoserie vlastní konstrukce. Vnější panely karoserie jsou vyrobeny ze sklolaminátu a hliníku, rám karoserie - ocel. Stěny a strop interiéru terénního vozu jsou rovněž povrchově upraveny sklolaminátem.
Rusak se drží na hladině díky těsnosti rámu a posunutí kol. Na vodě se terénní vozidlo může pohybovat díky otáčení kol (v tomto případě rychlost 4 km / h), nebo pomocí dvou vodních děl (až 10 km / h).
Terénní vůz Rusak využívá dva typy motorů. V základní úpravě - konvenční vznětový motor umístěný vpředu pod kapotou. V té hybridní jsou dva elektromotory, každý o výkonu 75 kW [5] , umístěné mezi první-druhou, respektive třetí-čtvrtou nápravou. Každý z nich pohání 4 kola. Elektromotory jsou poháněny baterií poháněnou dvěma malými 1,2litrovými benzínovými motory Nissan. V této úpravě je jeden z nich umístěn vpředu pod kapotou a druhý vzadu. Hybridní modifikaci navenek odlišují přídavné mřížky chladiče po stranách v zadní části karoserie. Takové „zdvojení“ motorů bylo provedeno za účelem zvýšení spolehlivosti – pokud jeden z motorů selže, terénní vůz zůstane v pohybu [1] .
Rusak-3994 má plný pohon, kola 1 a 2 nápravy jsou řízená.
Zpočátku byly na terénní vozidlo instalovány ultranízkotlaké pneumatiky TREKOL [3] , v současnosti je Rusak vybaven obdobnými pneumatikami vlastní výroby [5] s větším dezénem.
Na Rusak lze nainstalovat různé doplňkové doplňky, jako je předehřívač motoru, autonomní vnitřní topení, systém huštění pneumatik atd.
Rusak se také vyznačuje nízkým podílem cizích složek - méně než 10 % [6] .
Zpočátku se Rusak 3994 vyráběl pouze v 8kolové úpravě, ale v současnosti jsou na objednávku dostupné i 6- a 4kolové modely [7] .
"Rusak-3994" 8x8 na Vuzpromexpo 2019
Díky velmi malým převisům a čtyřem nápravám má Rusak-3994 velmi dobrou geometrickou průchodnost terénem.
Navenek se hybridní modifikace vyznačuje přídavnými mřížkami chladiče na obou stranách v zadní části karoserie ...
…které nejsou dostupné v konvenčních vznětových verzích
Přední odpružení
Salon terénního vozidla "Rusak"