Rjazanov, Viktor Petrovič

Rjazanov, Viktor Petrovič - civilní letecký inženýr, vedoucí inženýr letounu Il-76 , násilně přistál poblíž města Kandahár v Afghánistánu . Velitelem letadla byl Vladimir Sharpatov . Rjazanov Viktor v posádce byl inženýr. Posádka letadla byla zajata. O rok později (378 dní), 16. srpna 1996, se posádce letounu podařilo ze zajetí uprchnout. [1] [2] [3] [4] Byl vyznamenán Řádem odvahy . [5]

Rjazanov Viktor Petrovič
Celé jméno Rjazanov Viktor Petrovič
Datum narození 11. února 1949( 1949-02-11 )
Místo narození S. Staroyuryevo, Staroyuryevský okres , Tambovská oblast , Ruská SFSR , SSSR
Datum úmrtí 27. června 2021 (ve věku 72 let)( 27. 6. 2021 )
Státní občanství SSSR, Rusko
obsazení civilní letecký inženýr
Otec Rjazanov Petr Iljič
Matka Rjazanova Efrosinija Grigorjevna
manžel) Rjazanova Evgenia Vasilievna
Děti Rjazanová Elena
Ocenění a ceny

Životopis

Narozen 11. února 1949. Vystudoval školu. Staroyurievo , Tambov region, v roce 1969 získal specializaci "Radio Appliance Engineering" na základě střední technické fakulty Tulského polytechnického institutu. [6] Po dvouleté vojenské službě v roce 1971 vstoupil do Moskevského energetického inženýrského institutu , kde v únoru 1977 promoval v oboru radiotechnika a do července 1994 pracoval v Kazaňském svazu letecké výroby pojmenovaném po něm. S. P. Gorbunova .

Od července 1994 pracoval jako vedoucí inženýr u Aerostan Airlines.

Od 3. srpna 1995 do 16. srpna 1996 byl držen v zajetí Talibanu v Kandaháru jako součást sedmi členů posádky uneseného letadla Il 76 . [7] [8] . V rámci přípravy na útěk se Rjazanovovi a dalšímu členovi posádky Butuzovovi nejen podařilo letadlo zkontrolovat, ale zjistili poruchu a přišli na způsob, jak ji opravit. Navíc to dělali v „polních podmínkách“ bez pomocného vybavení „v tichosti pod přísnou kontrolou ozbrojených a agresivních orientálních lidí“. Je třeba poznamenat, že [8]

V Kandaháru měl Il-76 poruchu v APU - pomocné energetické jednotce, bez které nelze nastartovat motory. APU se nespustilo, proto nebylo možné nastartovat hlavní motory. Problém souvisel i s vysokou venkovní teplotou. Pokud by chlapi tuto závadu nezjistili, let by se v zásadě neuskutečnil.

Od listopadu 2004 je inženýrem pro obsluhu automatizačních a radioelektronických zařízení 1. třídy letecké techniky Tulpar Air .

Do důchodu odešel v květnu 2018 ve věku 69 let.

Za dobu působení v Kazaňském leteckém závodě pojmenovaném po S.P. Gorbunovovi si osvojil techniku ​​ovládání letadel AI a REO: AN-8, AN-24, AN-26, IL-14, AN-2, IL-76 TD , AN-12, IL-76 T(DT).

V budoucnu se zdokonaloval pro mezinárodní lety pro provoz letadel: IL-76 TD, IL-62M, Jak-40, Jak-42(D).

Vojenská hodnost - kapitán v záloze - PR MO RF č. 661 ze dne 31.10.1996

Osobní život

Mluví anglicky. Pohlceno letectvím. Ženatý. Manželka - Evgenia Vasilievna, narozená v roce 1952. rodák ze Syktyvkaru. Po absolvování Syktyvkarské státní univerzity pracovala v Kazaňském leteckém závodě pojmenovaném po S.P. Gorbunovovi. V rodině je jedno dítě: dcera Elena. V roce 2012 se narodila vnučka Victoria.

Paměť

12. května 2022 byla na školní budově ve Staroyuryevo v Tambovské oblasti , kde Viktor Rjazanov studoval , instalována pamětní deska . [9]

Ocenění

   Sovětské období - Kazaňský letecký závod pojmenovaný po S.P. Gorbunovovi (podepsán generálním ředitelem V. Kopylovem ):

- Cedulka "Vítěz socialistické soutěže v roce 1980." jménem ministerstva a ústředního výboru odborového svazu - příkaz č. 44 ze dne 12.02.1981.

- Vstup do čestné rady sdružení - Rozkaz č. 117 ze dne 4. 9. 1984.

- Zápis na stánku vedoucích výroby - Objednávka č. 264 ze dne 25.10.1988.

- Řád odvahy č. 13799 (osvědčení č. 148088) - Dekret prezidenta Ruské federace č. 1225 ze dne 22. 8. 1996. [deset]

- Čestný diplom - Dekret prezidenta Republiky Tatarstán ze dne 19.08.1996.

- Hodinky od prezidenta Tatarstánu M.Sh.Shaimieva

- Breastplate "Excellence in Air Transport" - Rozkaz ministra dopravy Ruské federace č. 260/k ze dne 22.02.2001.

- Hodinky s cenou od ministra obrany Ruské federace S.B. Ivanova , 2006.

- Medaile "Na památku 1000. výročí Kazaně" (certifikát č. 139963) - Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 30.6.2005.

- Vděčnost vedoucího Federálního úřadu pro leteckou dopravu (Rosaviatsia) - Rozkaz č. 205 / N-FA ze dne 19.08.2010.

Poznámky

  1. ↑ Viktor BARANETS | Alexander KOTS. Útěk z Kandaháru. Jak to bylo . kp.ru (3. února 2010). Získáno 18. února 2022. Archivováno z originálu dne 18. února 2022.
  2. ↑ Útěk z pekla: co udělal Taliban se zajatými ruskými piloty . RIA Novosti (20200803T0800). Získáno 18. února 2022. Archivováno z originálu dne 18. února 2022.
  3. ↑ Útěk z Kandaháru: 20 let poté . kazan.mk.ru _ Získáno 18. února 2022. Archivováno z originálu dne 18. února 2022.
  4. ↑ Dopisy mé manželky ji donutily uprchnout z kandahárského zajetí . kp.ru (4. února 2010). Získáno 26. února 2022. Archivováno z originálu 26. února 2022.
  5. ↑ Odměňování pilotů, kteří utekli z Kandaháru . Získáno 18. února 2022. Archivováno z originálu dne 18. února 2022.
  6. ↑ V životě je vždy místo pro výkon. Ryazanov V.P. - základní třídy, akce . kopilkaurokov.ru . Získáno 20. února 2022. Archivováno z originálu dne 18. února 2022.
  7. ↑ Kandahárští zajatci - rukojmí své doby  (ruština)  ? . Kazaňské příběhy . Získáno 18. února 2022. Archivováno z originálu dne 18. února 2022.
  8. ↑ 1 2 Birin M. Kanadsko-ruský obchodník z 22. závodu: „Tohle dokázali jen naši!“ . BUSINESS Online . Získáno 18. února 2022. Archivováno z originálu dne 18. února 2022.
  9. ↑ Na fasádě střední školy Staroyuryevskaja byla instalována pamětní deska . gazetastaroyurevo.ru . Staženo: 13. května 2022.
  10. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 22. srpna 1996 č. 1225 . prezident Ruska . Získáno 20. února 2022. Archivováno z originálu dne 20. února 2022.