Mezinárodní letiště Saipan [1] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : SPN - ICAO : PGSN | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | civilní | ||||||
| Země | Severní Mariany | ||||||
| Umístění | Saipan | ||||||
| datum otevření | 1937 | ||||||
| NUM výška | +66 m | ||||||
| Pracovní doba | denní hodiny | ||||||
| webová stránka | Oficiální stránka | ||||||
| Mapa | |||||||
| USA | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
Saipan International Airport , také známé jako Francisco Sea Ada Saipan International Airport ( anglicky Saipan International Airport , ( IATA : SPN , ICAO : PGSN , FAA LID : GSN )) je civilní letiště nacházející se na ostrově Saipan , Commonwealth of the Northern Mariánské ostrovy . Přístav je ve vlastnictví Commonwealth Airports Authority [1] .
Na rozdíl od většiny letišť ve Spojených státech amerických , která mají stejné IATA a LID kódy , je mezinárodnímu letišti Saipan přidělen FAA kód „GSN“, přiřazený jako IATA kód pro australské letiště Mount Gunson [2] [3] .
Mezinárodní letiště Saipan se rozkládá na ploše 734 hektarů , nachází se v nadmořské výšce 66 metrů nad mořem a provozuje jednu dráhu 7/25 o rozměrech 2652 × 61 metrů s asfaltovým povrchem [ 1] .
Mezi 31. prosincem 2005 a 31. prosincem 2006 mezinárodní letiště Saipan odbavilo 39 542 vzletů a přistání letadel (průměrně 108 operací denně), z nichž 61 % tvořily aerotaxi, 19 % všeobecné letectví , 18 % obsazeno pravidelnými komerčními lety a 1 % byly vojenské lety [1] .
Přistávací plocha na místě současného letiště byla postavena Japonci v roce 1934 a byla pojmenována Aslito Aerodrome . V polovině června 1944 dorazily na letiště dvě letky stíhaček Mitsubishi A6M Zero japonského císařského letectva , které se později aktivně podílely na obraně ostrovů během bitvy o Mariany a do konce června 1944 byly prakticky zničeny americkým letectvem.
V noci z 16. na 17. června 1944, během bitvy o Saipan , bylo japonské letiště dobyto 27. pěší divizí americké armády . Na konci června 1944 bylo letiště oficiálně přejmenováno na Isley Field Airfield na počest velitele amerického námořnictva Roberta H. Isleyho , který zahynul 13. června 1944 při dalším nepřátelském ostřelování námořní základny.
Poté, co se dostalo pod kontrolu amerických sil, bylo letiště výrazně rozšířeno o strategické bombardéry Boeing B-29 Superfortress 20. amerického letectva . Bomber Command určilo Isley Field Airfield jako jednu z hlavních leteckých základen v sektoru Marianas s dalším nasazením 73. bombardovacího křídla , které zahrnovalo 497. , 498. , 499. a 500. bombardovací skupinu , na letiště .
První letouny B-29 dorazily do Saipanu 12. října 1944 a 22. listopadu již byla na letišti více než stovka bombardérů B-29. XXI Bomber Command dostalo hlavní úkol zničit infrastrukturu japonského leteckého průmyslu bombardováním z velkých výšek během dne, aby se zlepšila přesnost bombardování.
Po několika měsících neúspěšných náletů z Isley Field (stejně jako z dalších základen 20. letecké armády USA na Guamu a Tinianu ) podepsal armádní velitel generál Curtis Limay nového ředitele, podle kterého by mělo být bombardování ve velkých výškách za denního světla nahrazeno bombardování zápalnými minami v malé výšce a poté na základě výsledků vyhodnocení výbuchů pozemních zařízení bombardování vysoké intenzity nad oblastí hořící průmyslové infrastruktury. Tyto noční nálety se staly pro militaristické Japonsko skutečnou noční můrou a ukázaly se jako nejúčinnější po celou dobu války, což nakonec vedlo k masivnímu zničení japonských průmyslových zařízení, včetně největších průmyslových oblastí Tokia , Nagoje a Ósaky .
Po skončení války byly čtyři bombardovací skupiny vráceny do Spojených států, zatímco část bombardérů B-29 byla poslána na Clark Air Base ( Filipíny ) , většina byla dodána na vojenská letiště v Texasu a Arizoně s dalším skladováním . na několik dalších let. V prosinci 1945 bylo 73. bombardovací křídlo kompletně přemístěno do USA.
Na začátku roku 1946 bylo Isle Field Airfield převedeno pod civilní správu Saipanu.