| Mezinárodní letiště v Soluni | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : SKG - ICAO : LGTS | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Pohled na letiště | civilní | |||||||||
| Země | Řecko | |||||||||
| Umístění | Střední Makedonie | |||||||||
| datum otevření | 1930 | |||||||||
| Operátor | Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας | |||||||||
| NUM výška | +7 m | |||||||||
| Časové pásmo | UTC+2/+3 | |||||||||
| Pracovní doba | nepřetržitě | |||||||||
| webová stránka | www.skg-airport.gr/en/ | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Řecko | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||
Letiště Makedonie ( řecky Κρατικός Αερολιμένας Θεσσαλονίκης "Μακεδονία" ) je mezinárodní letiště v řecké Soluni . Nachází se 15 km jihovýchodně od města, v blízkosti regionu Kalamaria (Καλαμαριά).
Dříve nazývaný Αερολιμένας Μίκρας Θεσσαλονίκης; byl v roce 1993 přejmenován na počest historické oblasti Makedonie . Letiště provozuje mezinárodní lety do evropských měst a na Kypr , stejně jako vnitrostátní řecké lety. Pracuje nepřetržitě. Má osobní a nákladní terminály. Na území letiště se nachází vojenská letecká základna a aeroklub Thessaloniki, který poskytuje lehká letadla.
Za druhé světové války jej využívaly německé okupační síly, které zde vybudovaly přistávací dráhu dlouhou 600 m. V roce 1948 začalo letiště sloužit civilním letům.
V roce 1950 byla již stávající (10/28) asfaltová dráha prodloužena na 1800 m, v roce 1952 na 2000 m. V témže roce byla postavena letištní budova s řídící věží. O rok později byla položena nová dráha (16/34). V roce 1958 byla dráha 10/28 přestavěna a prodloužena na celkovou délku 2440 m (současná délka) a dráha 16/34 byla od svého otevření v roce 1972 prodloužena na 2400 m. V roce 2004 byla otevřena nová paralelní pojezdová dráha 16/34.
V září 1965 byla letištní budova přemístěna na nové místo (současné místo). V letech 1968 až 1973 byl terminál rozšířen o výstavbu druhého patra a první dálniční křižovatky. Kvůli zemětřesení v Soluni v roce 1978 byla zničena řídící věž, takže byla postavena nová, nezávislá na hlavní letištní budově. Další rozšíření terminálu proběhlo ve dvou fázích, přičemž projekty začaly v roce 1991 a 1993. Magistrát města Thessaloniki, protože město bylo v roce 1997 Evropským hlavním městem kultury, převzal projekty estetické intervence, renovace, modernizace a reorganizace budovy.
Budova terminálu získala svou současnou podobu, když bylo k západní a východní straně terminálu přidáno dalších 19 000 m², které byly dokončeny v listopadu 2000 a v červnu 2003. Západní expanze zahrnovala rozšíření mezinárodního odletového prostoru (nový extra-schengenský prostor), včetně nových administrativních kanceláří, nové zdravotní stanice a nové řídící stanice Olympic Air. Svým východním rozšířením letiště přidalo nové odbavovací haly, nové salonky a další administrativní kanceláře leteckých společností. Dnes se terminál rozkládá na ploše 32 000 m². Nakonec byla v letech 2004-2006 vytvořena nová dálnice ke vstupu pro cestující do terminálu a nová parkovací místa pro auta, autobusy a taxi.