Severomorsk-3 (letiště)

Severomorsk-3  je vojenské letiště v Murmanské oblasti , které se nachází 28 km východně od Murmansku ve stejnojmenné osadě městského typu .

Historie

Zpočátku se malé letiště Vaenga-3 nacházelo ve vesnici Chalmpushka (Chelnopushka) - nyní okres Roslyakovo ve městě Murmansk. Po skončení druhé světové války byla uzavřena. Když se objevila otázka přípravy míst pro umístění strategických raketových nosičů, bylo vybráno nové místo pro nově otevřené letiště Vaenga-3, kde se dříve nacházelo náhradní polní letiště. V roce 1951 bylo budoucí letiště přejmenováno na Severomorsk-3. Od 14. března 1952 na letišti sídlil 987. námořní raketový letecký pluk (zrušen koncem roku 1993) - tento den je považován za narozeniny letiště i přilehlé obce. Pluk byl vyzbrojen letouny Tu-16, převážně modifikacemi Tu-16K10-26B.

Od roku 1976 je na letišti také umístěn 279. samostatný námořní útočný letecký pluk [1] .

V roce 1992 byl 279. Omshap vyzbrojen: 41 Su-25 , včetně 4 Su-25UB a 5 Su-25UTG , dále 27 Jak-38 a 1 Jak-38U [2] .

V období od 31. prosince 1991 do května 1998 na letišti sídlila 57. smíšená divize námořního letectva Smolensk Red Banner , která od 31. prosince 1991 zahrnovala 279. samostatný námořní útočný letecký pluk . V květnu 1998 byla divize rozpuštěna a pluk přešel pod přímé velení Severní flotily [1] .

Pluk je vyzbrojen letouny Su-25UTG [3] , Su-27UB a Su-33 [4] [3] . Letouny obou typů se účastní dálkových plaveb těžkého letadlového křižníku (TAVKR) " Admirál flotily Sovětského svazu Kuzněcov ". Dřívější názvy pluku jsou 279. samostatný námořní útočný letecký pluk (od roku 1973 [5] do roku 1990 ; sloužil letectvu TAKR "Kyjev" ), 279. samostatný námořní útočný letecký pluk (od roku 1990 do roku 192793 ) Samostatný lodní stíhací letecký pluk (od roku 1998 do současnosti, po rozpuštění 57. smíšeného námořního letectva Smolensk Red Banner Division ). [6]

V roce 2015 byl na Krasnodarském území na letecké základně v Yeysku (na zkušebním místě Nitka) znovu vytvořen 100. lodní stíhací letecký pluk. Pluk byl vyzbrojen 24 letouny MiG-29KR/KUBR. V roce 2016 byl pluk přemístěn na letiště Severemorsk-3. [7]

V současné době se oba námořní stíhací letecké pluky věnují intenzivnímu bojovému výcviku a také se uskutečňují služební cesty za vojenskou službou v Sýrii.

Incidenty

• 25.09.1962 havárie Tu-16t 987 mrap. DPMU. Velitelem lodi byl plukovník D. A. Kaliničenko Letoun byl přestavěn na tanker, tankovaný podle továrního schématu tankeru, které neodpovídalo úpravám. Centrování nebylo pozorováno. Při vzletu ztratil kontrolu a spadl se silným náklonem. Na místě havárie je malý pomník.
• 30.11.1962 havárie při startu Tu-16, pilotovaného kapitánem V. S. Gončarovem. Zemřeli: V. S. Gončarov, V. V. Něčajev, A. M. Besshaposhnikov, Yu. L. Shulipa. Dva lidé přežili. Ušetřil čas deformace kýlu převráceného letounu.
• 1.9.1963 havárie Tu-16. Velitelem lodi je velitel letecké perutě, vojenský pilot 1. třídy, podplukovník Sabenin. Letoun se srazil s PRL-5. 2 vojáci byli zabiti rychlostí PRL-5.
• 10.06.1967 Tu-16. Velitelem lodi je vojenský pilot 2. třídy kapitán Chamanskij B. I., členové posádky: lodní navigátor - kapitán Peresičanskij L. M., PKK - nadporučík Ivanov E. M., druhý lodní navigátor - l-t Reznikov (nadporučík Runikov?) N. M., junior. seržant Sorokoletov. 987 Mrap, KSF, NSMU. Při přiblížení na přistání nebyla dodržena výška, letoun sestřelil přibližovací světla a anténu BPRM. Velitel lodi se rozhodl objet , ale v důsledku zničení klapek ztratil kontrolu. Letoun dopadl na zem, zřítil se a shořel. Posádka, kromě jednoho KOU, byla zabita.
• 29.12.1974 út-16. Velitelem lodi je velitel odřadu, vojenský pilot 1. třídy, kapitán Korepanov A. N., členové posádky: nadporučík Kuzněcov A. G., nadporučík Fedorov G. M., poručík Zamanikh S. V. (nebo nadporučík), praporčík Kaznacheev A.R., praporčík P.E. Melkin, poručík Gubanov I.B. 987 Mrap KSF, NSMU. Při sestupu velitel lodi na VD-20 špatně nastavil tlak na letiště. Během letu Ostrov-5 (DKBF, MA, Pskovská oblast, posádka Ostrov-2) - Sever-3 ve vzdálenosti 210 km od jaderné elektrárny Severomorsk-3, po obdržení údajů z RP o podmínkách přistání, posádka začal klesat a letoun se srazil ve vzdálenosti 18 km s kopcem, zřítil se a shořel. Posádka - 7 osob, zemřelo. Důvod: posádka klesla pod stanovenou výšku o 420 m kvůli chybě velitele lodi při nastavení barometrického tlaku na VD-20: místo 726,7 to bylo 756,6 mm Hg. Umění.
• 9.6.1976 V noci došlo k havárii letounu Tu-16K, velitele lodi majora Uspenskyho A.P. LTU AP s přemístěním skupiny 19 letounů na polní letiště Khariusnyj. Po 3 hodinách 50 minutách letu při vstupu do SMU na polním letišti ve výšce 2700 m posádka Uspensky k-on komplexně nevyužila navigační pomůcky a pokud byly v dobrém stavu, nevydala se na přistávací letiště. Následně posádka v malé výšce opustila zónu radarového dohledu a stabilního VHF rádiového spojení s RP. Zástupce divizního plukovníka RP Shatov A.F., který neznal skutečnou polohu letadla, se pokusil přivést posádku na letiště přes opakovací letoun. Posádka v domnění, že jsou pozorováni, nehlásila ztrátu orientace a plnila povely RP. Po 1 hodině a 5 minutách letu v nepravidelných kurzech ve výšce 300-1200 m, se zbývajícím palivem 500 kg, velitel převedl letoun do stoupání. Ve výšce 1100 m posádka shodila nouzové poklopy a katapultovala se, přičemž byla nad Kandalaksha Bay v Bílém moři . Pro tři členy posádky (navigátor, druhý navigátor a radista) fungovalo vyprošťovací zařízení normálně. Pro zbytek posádky nebylo možné určit fungování prostředků nouzového úniku. Letoun se zřítil do zálivu a potopil se. 2SHK Smagin V. po šplouchání použil nafukovací člun a po 6 hodinách plavání vystoupil na břeh 12-14 km východně od osady. Koshkarans. Zbytek posádky, 5 lidí, zemřel ve vodě. ShK a radista byli nalezeni mrtví, navíc se ShK zastřelil v nafukovacím člunu, radista zemřel na podchlazení. Nebyli nalezeni žádní další členové posádky. O několik let později byly ostatky KK vyhozeny na břeh, v náhlavní soupravě, záchranné vestě, zapletené do úlomků padáku. PKK E. Dobronravov a praporčík Voroncov nebyli nikdy nalezeni.
• 9.6.1976, havárie letadla Tu-16, KK pan Yu "na břiše" v bažině. Posádka nebyla zraněna. Letoun byl za šest měsíců zrestaurován, převezen na generální opravu do závodu, kde byl zlikvidován.
• 13.05.1986 Havárie letounu Tu-16K, letiště Severomorsk-3, KK Kameněv V. M. V důsledku chybného přistání pilota letoun dopadl na dráhu (téměř rozdrtil světlomet) a zhroutil se. Posádka je bez zranění, nikdo na zemi nebyl zraněn. [osm]
• Dne 6. června 1977 se v důsledku chyby pilota v technice pilotáže při startu zřítil Jak-38 poručíka V.V.Kalinina. Letadlo se srazilo se zemí a bylo poškozeno, pilot je nezraněn;
• 17. října 1978 v odpoledních hodinách v PMU při provádění letu ve dvojici v důsledku otevření překrytu přední kabiny havaroval letoun MiG-21um, pilotovaný velitelem pluku npor. Viktor Nikolajevič Ratněnko a umění. Poručík Sergej Ivanovič Bivzjuk. Při přistání ve vzduchu. Severomorsk-3, po 2 minutách. 40 sec. po vzletu piloti povolili ztrátu rychlosti a letoun se zastavil ve vývrtce. Ve vzdálenosti 2500 m od konce dráhy (téměř v místě přistání „na břicho“ na bažině Tu-16 kapitánem Rybinem v roce 1976) se letoun srazil se zemí a zřítil se; posádka zemřela;
• 18. května 1979 v odpoledních hodinách při přiblížení na přistání havaroval Jak-38, pilotovaný zástupcem velitele AE pro politickou část čl. Poručík Ljaonas Konstantinovič Gusenkov. Letadlo se převrátilo na záda, pilot zemřel;
• 25. června 1981 při provádění složité akrobacie v malé výšce ve vzdušném prostoru. Severomorsk-3 kvůli chybě pilota v technice pilotáže havaroval Jak-38, pilotovaný st. Poručík Nikolaj Ivanovič Solodovnikov. Pilot se snažil do posledního vyvést letadlo ze sestupu a nepoužil záchranné prostředky;
• 6. července 1981 kvůli technickému problému v systému řízení motoru při vzletu ze vzduchu. K nehodě Severomorsk-3 došlo Jak-38 st. Poručík M.P. Evgrafov. Letoun dopadl na zem a byl poškozen. Pilot se bezpečně katapultoval;
• 19. srpna 1982 v odpoledních hodinách v PMU, při provádění letů z letadlové lodi Kyjev, na letounu Jak-38, pilotovaném st. poručíka G. I. Ševčenka, lucerna v kokpitu byla utržena. Na příkaz letového ředitele se pilot katapultoval. Letadlo spadlo do moře a potopilo se, pilota vyzvedl člun;
• 21. července 1985 v odpoledních hodinách v PMU při přistání na TAKR „Kyjev“ z neznámého důvodu došlo k nehodě letounu Jak-38, pilotovaného kapitánem I. D. Lukaščukem. Systém katapultování fungoval normálně, pilota zvedal záchranářský vrtulník;
• 10. února 1986 v noci po provedení letu do zóny pro jednoduchou akrobacii došlo při přistání v SMU ke srážce letounu MiG-21pfm se zemí. Pilotoval jej náčelník PD a ASS pluku major Vladimir Kirillovič Shchigol. Letadlo se zřítilo a pilot zemřel. K nehodě došlo kvůli chybě pilota v technice pilotáže;
• 28. července 1986 odpoledne na PMU, při přistání do vzduchu. Severomorsk-3 kvůli nerovnováze v letadle v důsledku poruchy systému řízení motoru havaroval Jak-38, pilotovaný náčelníkem štábu AE majorem Olegem Nikolajevičem Pljuščevem. Letoun ve vzdálenosti 1,5 km od dráhy spadl na zem, zhroutil se a shořel, pilot zemřel;
• 12. července 1988 při vzletu s krátkou vzletovou jízdou z Baku TAKR kvůli chybě pilotů v obsluze letecké techniky havaroval letoun Jak-38u s posádkou majora V. A. Svitashova a velitele pluku podplukovníka N. P. Rudenko;
• Dne 27. listopadu 1992 v noci v PMU při provádění letu do zóny akrobacie v malých výškách v důsledku chyby pilota v technice pilotáže při potápění havaroval Su-25ub s posádkou st. navigátor pluku pilota podplukovníka Valerije Viktoroviče Demjanenka a Art. inspektor-pilot OBP letectva Severní flotily, plukovník Alexandr Nikolajevič Kondratiev. Letadlo se srazilo se zemí, posádka zemřela;
• 21. ledna 1995 havaroval letoun Su-27ub, pilotovaný posádkou podplukovníka G. V. Ryzhova a podplukovníka I. S. Kožina, selhal systém přívodu paliva, posádka se úspěšně katapultovala;
• 17. června 1996 odpoledne v SMU při přistání ve vzduchu. Severomorsk-3 kvůli ztrátě prostorové orientace havaroval Su-27k, pilotovaný zástupcem velitele letky podplukovníkem Vitalijem Aleksandrovičem Kuzmenkem. Letadlo se srazilo se zemí téměř v místě havárie Tu-16 KK pana Korepanova dne 29. 12. 74, pilot zemřel;
• 5. září 2005 odpoledne se v PMU při přistání na palubě letadlové lodi Admirál Kuzněcov ztratil letoun Su-33, pilotovaný podplukovníkem Jurijem Kornějevem, kvůli přerušení lanka zachycovače. Vyhazovací systém fungoval normálně. Letadlo se zřítilo do moře a pilota zachránil vrtulník ACC. [9] ;
• 11. května 2000 havarovala stíhačka Su-33. Důvodem bylo selhání palubního řídicího systému. Hrdina Ruska plukovník Pavel Kretov , který letoun řídil, se katapultoval [10] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 Michael Holm. 57. námořní letecká divize Smolensk Red Banner nesoucí střely  (anglicky)  (rusky) . Vojenské letectví (14. ledna 2017). Získáno 14. ledna 2017. Archivováno z originálu 1. dubna 2012.
2. ↑ Letectví námořnictva (letecká základna KRON) . Získáno 8. prosince 2007. Archivováno z originálu 28. září 2003. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Tisková služba Severní flotily. Piloti nosného letectví Severní flotily provedli první lety v roce 2019 na arktické obloze . MO RF . MO RF (16. 1. 2019). Staženo 17. ledna 2019. Archivováno z originálu 17. ledna 2019. (Ruština)
4. ↑ TAVKR „Admirál Kuzněcov“ se vrátil z námořní kampaně . Archivováno z originálu 13. ledna 2008. (neurčitý)
5. ↑ Od vzniku pluku nařízením občanského zákoníku námořnictva SSSR ze dne 15.9.1973
6. ↑ 279 okshap - Airforce.ru . Získáno 10. prosince 2007. Archivováno z originálu 8. prosince 2007. (neurčitý)
7. ↑ bmpd. Byl vytvořen 100. samostatný lodní stíhací letecký pluk . bmpd (15. ledna 2016). Získáno 25. ledna 2022. Archivováno z originálu 17. ledna 2016. (neurčitý)
8. ↑ http://www.tu16-badger.com/421601585 Seznam byl sestaven podle stránek . (neurčitý)
9. ↑ Seznam převzatý z webu . Získáno 4. června 2017. Archivováno z originálu 28. června 2017. (neurčitý)
10. ↑ Stíhací letoun Su-33 se zřítil v Arktidě . Archivováno z originálu 12. května 2013. (neurčitý)

Viz také

• letectví námořnictva
• Severomorsk-1 (letiště)
• Severomorsk-2 (letiště)
• Olenya (letecká základna)
• Seznam vojenských letišť v Rusku

Odkazy

• Pěší turistika v Arktidě (část třetí) Severomorsk-3
• Přelet Su-27KUB pod kontrolou V. G. Pugačeva ze základny Severomorsk-3 na letadlovou loď „Admirál Kuzněcov“. 1999 (nedostupný odkaz) . Archivováno z originálu 16. prosince 2007.  (neurčitý) (foto, video)
• Místo Severomorsk-3
• 279 okshap - Airforce.ru