Sergejev, Vasilij Antonovič
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. ledna 2019; kontroly vyžadují 40 úprav .| Vasilij Antonovič Sergejev | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Životní období | 1888 - 1980 | ||||||||||||||||||
| Místo narození | Pjatigorsk | ||||||||||||||||||
| Místo smrti | Moskva | ||||||||||||||||||
| Afiliace |
Ruské impérium RSFSR SSSR |
||||||||||||||||||
| Druh armády | obrněné síly | ||||||||||||||||||
| Hodnost |
v SSSR: 1941 – plukovník genmjr |
||||||||||||||||||
| přikázal |
- 2. jezdecký pluk v "Ocelové divizi" Zhloba (1918) - Inspektor jezdectva 10. armády (od listopadu 1918) - Vedoucí motorového skladu Lidového komisariátu obrany SSSR (05.1941-09.1941) - Zástupce velitel 7. mechanizovaného sboru pro technické části |
||||||||||||||||||
| Bitvy/války |
První světová válka Ruská občanská válka Velká vlastenecká válka |
||||||||||||||||||
| Ocenění a ceny |
Ruské impérium:
SSSR:
|
||||||||||||||||||
Vasilij Antonovič Sergejev , důstojník ruské císařské armády , účastník první světové války , významný vojenský velitel Rudé armády za občanské války , zúčastnil se Velké vlastenecké války v hodnosti plukovníka .
První světová válka
Před nástupem do armády se vyučil strojním inženýrem. V roce 1911 se jako dobrovolník připojil k gardové jízdě. Po skončení hlavní životnosti a složení speciální zkoušky získal hodnost kornet . V první světové válce sloužil jako velitel čety. V srpnu 1914 při ofenzivě ruských vojsk na Koenigsberg byl zraněn. Po 3 měsících léčení v nemocnici byl převelen k záložnímu pluku 16. jezdecké divize . Za vyznamenání mu byla udělena hodnost poručíka a Řád svatého Vladimíra 4. stupně s meči a lukem. Od začátku roku 1915 sloužil u Nezhinských 18. husarů . Vyznamenal se při výstupu jednotky z obklíčení v oblasti vesnice Berestechki, byl znovu zraněn. Za vojenské zásluhy mu byla udělena hodnost štábního kapitána a Řád sv. Jiří 4. stupně. V srpnu 1915 byl vyslán do Ameriky, kde se jako člen technické komise zabýval přejímkou dieselových lokomotiv k jejich expedici do Ruska. Dále sloužil v Kyjevě jako vedoucí opraváren u 2. samostatného praporu. Na nádraží Krivín se dostal do konfliktu s jedním z potomků knížat Radzwilla , na jehož panství bylo Sergejevovými podřízenými pokáceno několik stromů. Kapitán Sergejev se navrhovanému souboji vyhnul, a aby se vyhnul čestnému soudu, napsal zprávu o poslání do armády v poli. Do října 1916 byl na frontě, poté byl pluk jeho služby stažen do zálohy. Po vzpouře v 13. sibiřské střelecké brigádě se Sergejev navzdory rozkazu odmítl podílet na jejím potlačení a přidal se k rebelům. Kvůli tomu byl nucen uprchnout do Minsku, ale byl zadržen polním četnictvem. Vojenský polní soud byl odsouzen k trestu smrti se zbavením hodnosti a všech vyznamenání. Byl však poražen nižšími řadami konvoje a znovu uprchl do Petrohradu. Na jaře 1917 se po politické amnestii vrátil do služebního pluku, kde byl zvolen do výboru pluku. Na začátku říjnové revoluce byl ve Staré Rusi a Petrohradě.
Občanská válka
Po říjnové revoluci v řadách Rudé armády velitel jezdeckého oddílu Rudé gardy. Od listopadu 1917 se účastnil bojů na severním Kavkaze. Divize Sergejeva a D.P. Zhloba společně jednaly proti Kornilovovým jednotkám. V roce 1918 se zúčastnili bojů u Jekatěrinodaru, poté se stáhli do Pjatigorska. Od července 1918 se spolu s praporem Janyševského a eskadrou Martsinkevič postavili proti Shkurovi a vyřadili ho z Kislovodska . 23. září 1918 byl Sergejevův oddíl reorganizován na 2. jízdní pluk divize Zhloba, 10. armáda Rudé armády .
Úder ocelové divize za nepřátelské linie 15. října 1918.
Po porážce nepřítele u Chapurniki se 2. severokavkazský jezdecký pluk pod velením V.A. Sergejeva, posílený dělostřelectvem a obrněnými vozidly, přesunul do Abganerova, směrem k pěším a jezdeckým jednotkám Salské skupiny Kovalev, Buďonnyj, Dumenko a Steiger, kteří si razili cestu z obklíčení. Tento druhý překvapivý útok na nepřítele u Abganerova omráčil nepřítele a donutil ho ustoupit od Caricyn ve středním sektoru fronty. V této bitvě zhlobinské jednotky zajaly 17 důstojníků a 62 nepřátelských vojáků, stejně jako jeden obrněný vlak a 8 děl. V důsledku úspěchu jednotek Zhlobské ocelové divize se Salská jízdní skupina spojila s X armádou a následně s ní vytvořila silnou údernou skupinu. Rudá armáda severního Kavkazu pokračovala v poskytování ještě větší pomoci jižní frontě a celé sovětské republice a připoutala k sobě Děnikinovu nejbojovněji připravenou kontrarevoluční armádu.[...]
Porážka donské armády generála Krasnova u Caricyn, na níž sehrála významnou roli divize Zhloba Steel, vyvolala v nepřátelském táboře ostré spory a vzájemné výčitky. Krasnov obvinil Děnikina, že údajně záměrně propustil Zhlobovu divizi ze Severního Kavkazu bez pronásledování, což jí umožnilo zasadit neočekávanou ránu do týlu donské armády a zmařit plán na zajetí Caricyna. Děnikin se v korespondenci s Krasnovem ospravedlňoval neúspěšností svého boje s Rudou armádou severního Kavkazu.
V listopadu 1918 byl V. A. Sergeev jmenován do funkce jezdeckého inspektora 10.
Koncem listopadu 1918 K.E. Vorošilov se rozhodl personálně posílit velitelství 10. armády na úkor nejzkušenějších, operačně a takticky zdatných velitelů. Byl jsem jmenován jezdeckým inspektorem 10. armády.
- Podívejte se blíže na naši jízdu, - napomenul mě velitel. - Musíme to reorganizovat, udělat to mobilnější a silnější. Vaše návrhy projednáme na zasedání Revoluční vojenské rady.
Práce bylo hodně. Musel jsem navštívit všechny části armády, seznámit se s bojovníky a veliteli a také nastudovat údaje o nepřátelské jízdě. 20. listopadu 1918 bylo v 10. armádě čtyřiadvacet tisíc lidí, z toho pouze třetinu jezdců. Nepřítel měl ve svých jednotkách dvě třetiny jezdectva a třetinu pěchoty. To částečně vysvětlovalo jeho úspěch v r. předchozí bitvy.kavalérie plnila operační a strategické úkoly, ale u nás občas představovala jízdní pěchotu, ne vždy využívala svých možností, ačkoliv jezdci byli stateční, obětaví lidé.
Po rozboru shromážděných materiálů jsem došel k závěru, že musíme změnit strukturu kavalérie. K tomu jsme měli vše, co jsme potřebovali: bylo nutné vybrat kavalérii ve formacích a jednotkách, zredukovat ji na dvě nezávislé divize po šesti regimentech, které bylo možné v případě potřeby spojit do jezdeckého sboru – síly schopné provádět strategické úkoly.
Napsal jsem zprávu a předložil ji Revoluční vojenské radě 10. armády. Bylo rozhodnuto přistoupit k formování jezdeckých divizí. Když se však pustily do práce, vedoucí pěších formací pod různými záminkami neučinili Chci se vzdát koňských pluků Musel jsem začít s organizací ne dvou, ale jedné divize. Základem pro to byly díly B.M. Dumenko a tři pluky z ocelové divize.Tak byla zorganizována 1. konsolidovaná jezdecká divize, jejímž velitelem byl B.M. Dumenko, zástupce - S.M. Budyonny, komisař - M.S. Kuzněcovová, její první brigádě velel Budyonny, druhé Timošenko.
V únoru-březnu 1919, kdy skupina vojsk ze Stavropolu přišla k hranicím řeky Manyče, ji velení jižního frontu podřídilo armádě 10. Na pokyn nově jmenovaného velitele A.I.Egorova byla oddělena kavalérie od tato skupina a tím i druhá jezdecká divize.Kromě toho existovaly dvě samostatné jezdecké brigády - M.F.Lysenko a K.Bulatkina.
Během kritické situace poblíž Tsaritsyn A.I. Jegorov podnikl odvážnou operaci - vyslal jednotky Buďonného, aby přepadly nepřátelský týl, čímž jim dal Bulatkinovu brigádu. Úkol byl splněn bravurně. Sláva Budyonnovského nájezdu se rozšířila po celé frontě a frontové linii.
— V.A. SergejevPozději se podílel na formování 6. jízdní divize , dočasně působil jako její velitel divize. Dále sloužil ve vedoucích funkcích v 2. jízdní armádě . V září 1919 se přímo podílel na jeho reorganizaci na 2. jízdní sbor. Dále sloužil v 1. jízdní armádě. Člen RSDLP od roku 1916, údaje z vyznamenání naznačují členství v KSSS (b) od roku 1921. Autor děl "V hrdinských řadách", zařazených do sbírky "Proti Děnikinovi" [1] ; "Od Tereka - k Caricynovi" ve sbírce "Obrana Caricyn", 1938; -1957", 1958; "Spojení s částmi skupiny Sal" v knize "V bitvách o Tsaritsyn", 1959.
Meziválečné období
Jeden ze zakladatelů a první hlavní mechanik Stalingradského traktorového závodu / Volgogradského traktorového závodu . Dlouhá pracovní cesta do USA (1928 - 1930) v souvislosti s návrhem a stavbou STZ.
Vedoucí oddělení horké práce Amtorg Trading Corporation/Amtorg v New Yorku, 1928-30.
Rektor Volgogradské státní technické univerzity (dříve Stalingrad Tractor Institute ) od roku 1932 do roku 1934.
Velká vlastenecká válka
Plukovník V.A. Sergeev se setkal se začátkem Velké vlastenecké války v pozici vedoucího motorového skladu Lidového komisariátu obrany SSSR [2]
... 22. června ve dvě hodiny ráno maršál S.K. Žukov, K. E. Vorošilov, G.I. Sandpiper. Chápu, že válka začala. V čekárně jsem už v duchu počítal počet aut a řidičů potřebných k vyřešení prioritních úkolů.
— V.A. Sergejev17. září 1941 Sergejev, zastávající funkci „Pro zvláště důležité operační úkoly pod vrchním velitelem jihozápadního směru“, jménem maršála Timošenka ze SSSR , z rozptýlených skupin sovětských jednotek, které vzešly z obklíčení, organizovaná obrana na řece Psyol , kyjevská strategická obranná operace Během 11 dnů pokračoval v zajišťování koridoru pro výstup z kotle 5., 21., 26. armády, organizoval průzkum a hledání míst pro průlom . V důsledku toho bylo z obklíčení staženo 20 000 vojáků a až 10 generálů. Z částí jednotek, které odešly, vytvořil 295. střeleckou divizi , pokračující v obsazování obrany na řece Psyol. Pod nepřátelskými kulkami překročil řeku, zastřelil z kulometu až 25 nacistů a pak vyhodil most do povětří.
Dne 9. listopadu 1941 byl jmenován vedoucím tankové opravárenské základny Lidového komisariátu obrany SSSR, organizované ve Stalingradském traktorovém závodě / Volgogradském traktorovém závodě , během bitvy u Stalingradu byl zástupcem velitele fronty. u 23. tankového sboru technická část. Člen osvobození Rumunska, Maďarska, ČSR, zajišťoval nepřetržité opravy bojového materiálu sboru. Za celou válku byl Sergejev 4x zraněn a 3x otřesen. Po kapitulaci německých jednotek se Sergejev nadále účastnil bojů na Dálném východě proti japonské agresi. Vyznamenal se v překonávání stepí Mongolska a Velkého Khinganu pomocí sboru. Byl vyznamenán mnoha vojenskými řády a medailemi [3] .
Bojové vozidlo/tank syna Vasilije Antonoviče, poručíka Borise Sergejeva, který sloužil se svým otcem v 7. mechanizovaném sboru a zahynul během budapešťské útočné operace v lednu 1945, je instalován na Památníku slávy (Tiraspol) .
Poznámky
- ↑ "Proti Děnikinovi" Min. Obrana SSSR, 1968. Pp. 79-108
- ↑ Řád automobilové základny Rudá hvězda Ministerstva obrany Ruské federace. Stručný historický nástin (1918 - 2003). RIC Generální štáb Ozbrojených sil Ruské federace Moskva 2003.
- ↑ Tudor Topa. "Ohnivé citadely" (dokumentární příběhy). - Kišiněv: "Mapa Moldovenyaske", 1978, s. 97-111
Odkazy
Seznam ocenění v elektronické bance dokumentů " Feat of the people ".
Seznam ocenění v elektronické bance dokumentů " Feat of the people ".
Seznam ocenění v elektronické bance dokumentů " Feat of the people ".
Seznam ocenění v elektronické bance dokumentů " Feat of the people ".
Seznam ocenění v elektronické bance dokumentů " Feat of the people ".