| "Daredevil" z počátku 30. let - "Wave" |
|
|---|---|
| Servis | |
| Ruské impérium SSSR |
|
| Třída a typ plavidla | důlní doprava |
| Výrobce | "Kope a Siltarakennus Osakeyhtiu Helsinki / Maskin och Brobyggnads AB", Gelsinfors |
| Objednáno na stavbu | 1897 |
| Uvedeno do provozu | 1898 |
| Stažen z námořnictva | 1949 |
| Postavení | vyřazena z provozu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 270 t |
| Délka | 35,6 m |
| Šířka | 7,2 m |
| Návrh | 2,9 m |
| Motory | Vertikální PM |
| Napájení | 280 l. S. |
| cestovní rychlost | 10,5 uzlů |
| Vyzbrojení | |
| Minová a torpédová výzbroj | doly |
Daredevil - minová doprava ( minová vrstva ) ruského vojenského oddělení. Po uvedení do provozu byl převezen na Dálný východ a převezen do pevnosti Vladivostok. V roce 1914 byla přeměněna na nákladní a osobní loď a převedena do Dobroflotu. Nyní mohl "Daredevil" vzít na palubu 8 cestujících v kabinách 2. třídy a 80 - 3. třídy.
V roce 1918 plul pod vlajkou Československa.
V říjnu 1922 byl odvezen do zahraničí bělogvardějci. Daredevil, který uprchlíky vylodil, se vrátil z Manily do Vladivostoku a vzal na palubu několik desítek námořníků z jiných odvezených parníků. V polovině roku 1923 byl Daredevil, který byl v čínském přístavu Chifu, převeden přístavními úřady do Sovětů.
V roce 1925 byl vrácen do armády a zapsán do ženijní služby 5. armády rudého praporu.
V roce 1940 převeden do Amur Shipping Company. V roce 1949 sešrotován.
| Minové transporty ruského císařského námořnictva a vojenského oddělení | |||
|---|---|---|---|
| |||