Záchranný kruh je nástroj na pomoc tonoucím. Jde o plovák z pevného plovoucího materiálu v podobě torusu („koblihy“) nebo podkovy. Jsou natřeny jasnou, nápadnou jasně oranžovou nebo červenou barvou, případně s několika bílými pruhy. Na kruhu je upevněno madlo .
V roce 1915 byl sir Doyle pozván ke konzultaci s námořním velitelstvím Královského námořnictva Velké Británie. A brzy ve flotile byly záchranné kruhy zavedeny do seznamu povinné výbavy [1] .
Standardní záchranný kruh má vnější průměr (D) 760–680 mm, vnitřní průměr (a) 440 mm, šířku prstence 100–160 mm a tloušťku kruhu 80–100 mm [2] Hmotnost záchranný kruh je minimálně 2,5 kg [ 2] a vztlak by měl být přibližně 14 kg [3] .
Kruh může být buď celý z korku [2] , nebo z pěny či polyuretanové pěny s PVC pláštěm [3] .
Podle pravidel říčního rejstříku (3. část „Montáž lodí se záchrannými prostředky“) [4] , je povinné doplnit záchrannými kruhy - 2 ks. na lodích kratších než 30 ma 4 ks. na lodích nad 30 m [3] .
V Rusku jsou vlastnosti záchranných kruhů upraveny GOST 19815-74 [3] .
Záchranné kruhy se testují na pevnost tak, že je házíme na hranu na zem z výšky 3 m nebo naplocho do vody z výšky 10 m. [2] V tomto případě by kruh neměl být mechanicky poškozen.
Vztlak kruhu se kontroluje tak, že se z něj zavěsí zátěž 14,5 kg ve sladké vodě (pro malý kruh o průměru 680 mm - 8 kg) po dobu 24 hodin a poté další 1 kg na 15 minut [2] .
Člověk si na sebe položí kruh tak, aby byl pod paží. V tomto stavu můžete zůstat nad vodou po dlouhou dobu.
Kruh mohou používat dva, v tom případě musí držet na madle, zesíleném z jeho vnější strany [2] .