Bitva o Palermo

Bitva u Palerma ( fr.  Bataille de Palerme ) je námořní bitva, která se odehrála 2. června 1676 v přístavu sicilského města Palermo během nizozemské války mezi francouzskou eskadrou pod velením maršála Vivona a Nizozemsko-španělská peruť pod celkovým velením admirálů Jana den Hahna a Dona Diega de Ibarra. Bitva byla třetí v kampani letošního roku a skončila úplnou porážkou spojeneckého loďstva. Bitva se vyznačuje úspěšným používáním firewallů Francouzi.

Pozadí

Po smrti de Ruytera , těžce raněného v bitvě u Agosty , opustila španělsko-nizozemská flotila 6. května Syrakusy a vydala se kolem Sicílie do Palerma k opravě, protože rovněž poškozená francouzská flotila odjela 2. května do Messiny. Spojenecké flotile nyní velel španělský admirál Diego de Ibarra a bývalý šéf španělské eskadry de la Cerda zůstal na své lodi jako dobrovolník. Nizozemským lodím velel viceadmirál den Hahn. Spojenecká flotila se skládala z 27 lodí a fregat, 4 požárních lodí a 19 galér.

Vévoda z Vivonne, který právě obdržel důtku od Ludvíka XIV . za nečinnost, chtěl se ospravedlnit před veřejným míněním, se rozhodl přímo převzít velení nad flotilou a zaútočit na nepřítele při samotném nájezdu na Palermo. Za tímto účelem opustil Messinu 28. května s 29 loděmi, 9 firewally a 25 galérami, které přišly z Toulonu . Držel svou vlajku na 82 dělové lodi Sceptre, která nesla kontradmirála Tourville , aby přijal jeho radu; francouzské avantgardě velel viceadmirál Duquesne , zadnímu voji velel Gabare . Ve srovnání s předchozí bitvou měli Francouzi o jednu loď linie méně - Cheval Martin ztratila čelen a byla nucena se stáhnout do Toulonu.

30. května se spojenci dozvěděli o stažení Vivonne. Bylo rozhodnuto zakotvit v boji, protože některé lodě nedokončily opravy svých škod (holandské a španělské vlajkové lodě vyměnily stěžně). Holanďané byli ve skutečnosti proti boji na kotvě, pamatovali si na předpisy de Ruytera, který byl vždy zastáncem útoku; ale den Hahn správně nedůvěřoval Španělům na širém moři a Holanďané byli tak sklíčeni smrtí svého slavného vůdce, že bylo pro ně těžké počítat se silným povznesením ducha.

Palermský záliv je otevřen přímo na sever. Přístav je tvořen vlnolamem směřujícím ze západního pobřeží, nejprve na východ a poté na jih. Na jeho konci, u majáku , byla postavena baterie 10 děl. Zde spočíval levý bok spojenecké flotily, zasazený do linie v podobě propadlého oblouku, jehož druhý konec se opíral o slabé městské opevnění umístěné v hlubinách zálivu. Plavidla začala vyvěrat , boky k moři. Celé pravé, východní, křídlo tvořily španělské lodě; uprostřed a na levém křídle stálo mezi Holanďany na různých místech formace jen několik španělských lodí. Galéry byly rozmístěny podél celé linie, aby táhly nepřátelské palebné lodě v případě, že by byly napadeny.

Francouzi předstoupili před Palermo 31. května; 1. června kontradmirálové Tourville a Gabaret s oddílem galér rekognoskovali pozici spojenců. Večer se konala vojenská rada, kam vévoda pozval všechny velitele divizí, aby promluvili. Tourville a Gabaret navrhli postupovat následovně – část francouzské flotily se přiblíží ke vjezdu do přístavu a pustí se do souboje se Španěly, stojícími na okraji mola. Zbývající lodě se přiblíží k základně mola a začnou bombardovat přístav, Holanďany a bašty. Dále, když dým ze spáleného střelného prachu uzavře výhled spojenců, do zátoky vstoupí požární lodě, které dokončí práci. Duquesne plán juniorských vlajkových lodí silně podporoval a rozhodl se postupovat tímto způsobem.

Průběh bitvy

Boj následoval druhý den ráno. Ráno 2. června zaútočil oddíl 9 lodí a 7 galér pod velením kontradmirála Preglii na pravé křídlo Spojenců. Francouzské lodě stály na pružině naproti pravému boku spojenců, tedy naproti španělským lodím, ve vzdálenosti jednoho kabelu od nich. Pružiny byly přivedeny tak, aby útočníci mohli střílet celou stranou. Vítr foukal přímo do zálivu a pod krytem prachového dýmu se střílely hasičské lodě. Španělské lodě nápor nevydržely, španělská vlajková loď jako první odřízla lano a perlu z pramene a vrhla se na břeh, kde brzy zcela shořela; většina ostatních španělských lodí následovala jeho příkladu, začala přeřezávat lana a vzdávat se hluboko v zátoce, ale přesto Španělé spálili 3 lodě s požárními loděmi: 40 děl San Antonio de Napoles, San Salvator de Flandres, 44 děla "San Felippe" a zničeny dělostřeleckou palbou 2 galéry: "San Salvador" a admirálská galéra "San Jose", která zabila španělského admirála Juana de Villaroela.

V této době francouzské hlavní síly zaútočily na střed a levé křídlo spojenců. I zde byly jejich akce úspěšné. Ohnivá loď zapálila jednu z nizozemských vlajkových lodí, 68 dělovou Steenbergen, a Shoutbenacht Pieter van Middelandt na ní zemřel. Loď, která se vyhnula požární stěně, se potýkala se 2 dalšími loděmi: 50-ti dělová Friheid a 36-ti dělová Leiden, a všechny 3 vyletěly do vzduchu z detonace střelného prachu v komoře vrtule. Loď španělského vrchního velitele, Nuestra Señora de Pilar se 70 děly, se chystala odrazit dvě ohnivé lodě, ale další dvě na ni byly vypáleny; personál skočil přes palubu a loď explodovala z exploze výletní komory - 200 španělských námořníků bylo zabito spolu s admirály Diegem de Ibarrou a bývalým vrchním velitelem de la Cerdou, který byl na návštěvě lodi.

Spojenci zpanikařili. Lodě přeřízly lana a byly vyhozeny na břeh. Oheň z lodí se rozšířil na město, jedna z pobřežních baterií vyletěla do vzduchu, některé ubikace byly zapáleny nepřátelskými granáty. Nizozemský admirál den Hahn byl zabit explodující dělovou koulí. Poslední De Ruyterův vlajkový kapitán, kapitán Gerhard Kallenbürg , se bránil jako hrdina. 34 dělový Dutch Edam byl těžce poškozen. Nyní bylo ze strany Francouzů zapotřebí jen malého úsilí k dokončení zničení spojenecké flotily, ale Vivonne náhle zastavil boj a zamířil k Messině, když zjistil, že „udělal dost“, zvláště když všechny jeho požární lodě byly zničeny. Toto rozhodnutí samozřejmě nemělo žádné opodstatnění, protože během paniky, která zachvátila spojence, měli Francouzi každou příležitost dokončit je dělostřeleckou palbou a příštího dne mohla Vivonne vyrobit nové palebné lodě.

Následky bitvy

Nizozemské ztráty: 2 admirálové, 260 zabitých, mnoho zraněných a 3 vyhozené lodě; Španělé ztratili 4 admirály, 8 velitelů, 1700 zabitých a raněných lidí, 4 lodě, 2 galéry a mnoho malých lodí. Ztráty Francouzů byly zanedbatelné: asi 200 námořníků, ani jedna loď neztratila ani stěžně.

Bitva u Palerma sice nebyla dovedena do konce, ale díky němu se francouzská flotila konečně zmocnila moře a úspěch operací na ostrově Sicílie byl nyní zajištěn. Charakteristickým rysem této bitvy je velká a dokonce výjimečná role, kterou v ní hrají firewally.

Literatura

• Mahan, Alfred Thayer. Vliv mořské síly na historii 1660-1783 = Mahan AT The Influence of Sea Power on History, 1660-1783. - 1890. - Petrohrad. : Terra Fantastica, 2002.
• Stenzel Alfred. Historie válek na moři = A.Stenzel - H.Kirchoff, Seekriegsgeschichte in ihren wichtingsten Abschnitten mit Berucksichtigung der Seetaktik, sv. I-VI, Hannover, 1907.-1911. - Ve 2 svazcích - Moskva: Izographus, EKSMO-Press, 2002. - 704, 800 s. - 5000 výtisků.
• Eduard Borisovič Sozaev, Sergej Petrovič Makhov - Boj dvou lvů. Anglo-nizozemské války 17. století.

Odkazy

• Nizozemské námořní války  // Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky  ... [ a další ]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
• Sergey Makhov - Trochu více krve: vítězové de Ruyter