Hlavní asistent stavitele lodí - oficiální hodnost v ruském císařském námořnictvu, odpovídala 9. třídě tabulky hodností .
Hodnost byla zavedena v roce 1886 výnosem císaře Alexandra III . během reorganizace sboru námořních inženýrů . V souladu s Předpisy o námořních inženýrech a strojních inženýrech flotily byla místo hodnosti štábního kapitána zavedena hodnost staršího pomocníka stavitele lodí a byli do ní recertifikováni i poručíci . [jeden]
Kategorie senior asistent stavitele lodí zahrnovala 24 pozic: [2]
Mladší ředitel námořního technického výboru Mladší dozorci v salonu námořního technického výboru (dvě pozice) Námořní technický výbor Junior účetní (dvě pozice) Hlavní asistent stavitelů lodí (16 pozic) Mladší inženýr, aby zkontroloval odhad v přístavu St. Petersburg Lodní inženýr za vydávání rozkazů a kontrolu odhadů v přístavu Sevastopol Lodní inženýr za vydávání rozkazů v přístavu VladivostokTitul patřil do 9. třídy tabulky hodností, vyšší byl pro něj titul junior loďař , nižší titul junior pomocný loďař .
Pro tento titul byl zaveden titul „vaše čest“, osobní šlechta si na něj mohla stěžovat .
Hodnost byla určena pro „soudruhy“ stavitelů lodí a původně byla zamýšlena tak, že vyšší důstojníci pouze nahrazují stavitele lodí v jejich nepřítomnosti. Počátkem 20. století však začalo být mnoho starších pomocníků stavitelů lodí jmenováno jako nezávislí stavitelé malých výtlakových lodí, kteří dohlíželi na stavbu v soukromých loděnicích, v kancelářích kapitánů přístavů, lodních konstruktérů všech úrovní a také náčelníků. ženijních služeb na lodích 1. hodnosti (pomocník velitele pro ženijní díly).
Aby mohl být lodní inženýr povýšen do hodnosti hlavního pomocníka lodního stavitele, musel se kromě minimálně čtyř let služby účastnit v tomto období jakýchkoliv loďařských prací.
Starší lodníci mohli sloužit v aktivní službě, dokud nedosáhli věkové hranice čtyřiceti sedmi let.
V roce 1908 byly zvláštní hodnosti sboru zrušeny a lodní inženýři byli opět postaveni na roveň ostatním důstojníkům flotily, kteří sloužili „v admiralitě“, respektive mladší stavitelé lodí byli recertifikováni jako štábní kapitáni a kapitáni sboru lodních inženýrů.