| Sukhbaatar | |
|---|---|
| Sukhbaatar | |
|
Motorová loď Sukhbaatar na jezeře Khubsugul |
|
| SSSR →Mongolsko | |
| Třída a typ plavidla | diesel-elektrická loď |
| Domovský přístav |
1985-: Bajkal -2012: Khatgal |
| Organizace | East Siberian River Shipping Company → Nomin Holding |
| Výrobce | Loděnice "Kama", [1] Perm , SSSR |
| Spuštěna do vody | 1985 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Délka | 41 m |
| Šířka | 8,5 m |
| Výška | 11 m |
| Motory | 2 diesely |
| Napájení | 2 × 250 kW |
| cestovní rychlost | 22 km/h |
| Osádka | 5 |
| Kapacita cestujících | 250 |
| Registrovaná tonáž | 1800 t |
Sukhbaatar ( Mong. Sukhbaatar ; dříve Issyk-Kul ) je říční výletní dvoupatrová diesel-elektrická loď , jediné plavidlo tohoto typu v Mongolsku . Pojmenováno po vůdci lidové revoluce D. Sukhe-Batorovi .
Začátkem roku 1900 ruští obchodníci podnikající v okolí Chánchu přepravili náklad starožitností a dalšího zboží z Chátgalu do Chánchu za pomoci mongolských karavanářů po východním břehu Khuvsgulu a nakupovali dobytek od místního obyvatelstva. Tato obchodní expedice trvala dlouho; navíc mnoho hospodářských zvířat zemřelo při přechodu Egiin-Gol , což je vedlo k myšlence vytvořit místní říční plavbu. Počínaje rokem 1905 prováděli obchodníci Gorbonosov a Lobazovskij a také vědec L. V. Grinko výzkum přírody Khubsugulu, měřili sílu a směr větru a proudu a hledali možná místa pro kotviště. V roce 1910 spustili na Khubsugul malou dřevěnou loď „Mongol“ s nosností 40 tun a parním strojem o výkonu 75 koní.
Poté, v roce 1934, dřevěné lodě „Mongol Ulsyn 10 Zhiliyn oy“ („Desáté výročí Mongolska“; 100 tun, 100 k) a Sukhbaatar (120 tun, 200 k), poté v roce 1956 - Sukhbaatar (600 k tun, 40 sedadel pro cestující, motor značky Bor-500) s ocelovou skříní, Sukhbaatar (600 tun, 800 hp, námořní třída, Baikal-800 dieselový motor ropu a zboží podél říční sítě západních imagů.
Současné plavidlo bylo postaveno jako jezerní remorkér (projekt 758B) v sovětské loděnici Kama v Permu a spuštěno pod názvem Issyk-Kul v roce 1985 [1] se servisním standardem 40 let. Později byl přeměněn na osobní loď.
V roce 2005 ji získal Nomin Holding, z poloviny vlastněný mongolským ministerstvem obrany . Loď provádí nákladní a osobní dopravu, funguje jako trajekt . [2]
Lodě připluly do Khankh
Motorová loď Sukhbaatar na molu v Khankh