| Xiaoshan | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : HGH [1] - ICAO : ZSHC | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Země | ||||||||||
| datum otevření | 30. prosince 2000 | |||||||||
| Hub letiště pro | ||||||||||
| NUM výška | 7 m | |||||||||
| webová stránka | hzaairport.com | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Čína | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
| statistiky (2018) | ||||||||||
| Roční osobní doprava | ▲ 38 241 630 | |||||||||
| Roční nákladní doprava | 640 896 | |||||||||
| Vzlety/přistání | 284 893 | |||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||
Mezinárodní letiště Hangzhou Xiaoshan ( IATA : HGH , ICAO : ZSHC ) je hlavní letiště obsluhující Hangzhou , hlavní město v oblasti delty řeky Yangtze a hlavní město provincie Zhejiang v Číně . Letiště se nachází na jižním břehu řeky Qiantang v okrese Xiaoshan a je 27 kilometrů východně od centra Hangzhou. Letiště bylo navrženo architektonickou společností Aedas v roce 1997 a spuštěno v roce 2000 [2] .
Obsluhuje destinace po celé Číně, stejně jako mezinárodní destinace především ve východní a jihovýchodní Asii . Kromě toho se létá do Afriky, Evropy a jižní Asie. Letiště slouží jako základna pro Air China , China Eastern Airlines , China Southern Airlines , Hainan Airlines a Xiamen Airlines .
V roce 2017 odbavilo letiště Hangzhou 35 570 411 cestujících [3] a umístilo se na 10. místě z hlediska osobní dopravy v Číně. Kromě toho se letiště umístilo na 6. místě v zemi z hlediska nákladu s 589 461,6 tunami a bylo 9. nejvytíženějším letištěm v zemi z hlediska vzletů / přistání - 271 066.
Letiště bylo plánováno na tři etapy. První etapa výstavby začala v červenci 1997 a byla dokončena otevřením leteckého provozu 30. prosince 2000. Nahradilo staré letiště Hangzhou Jianqiao, které bylo civilním a vojenským letištěm dvojího použití. V březnu 2004 se letiště oficiálně stalo mezinárodním poté, co bylo vybudováno a zprovozněno imigrační a celní zařízení.
KLM zahájila první mezikontinentální leteckou linku z Hangzhou do Amsterdamu 8. května 2010 [4] .
Večer 9. července 2010 bylo letiště na hodinu uzavřeno, když byl objeven neidentifikovaný létající objekt [5] [6] [7] . Služba řízení letového provozu to na radaru nedokázala odhalit a lety prozíravě pozastavila. Osmnáct letů bylo zrušeno nebo odkloněno na jiná letiště v Číně. Letecký provoz byl obnoven o čtyři hodiny později, ale incident upoutal pozornost čínských médií a vyvolal bouři spekulací ohledně původu UFO.
První fáze výstavby letiště se rozkládala na ploše 29,4 m2. km. Jeho kapacita byla asi osm milionů cestujících a 110 000 tun nákladu ročně. Letiště mělo jednu dráhu dlouhou 3600 metrů a širokou 45 metrů. Terminál pro cestující pojal 3 600 cestujících za hodinu a měl plochu 100 000 metrů čtverečních (včetně 22 000 metrů čtverečních podzemního parkoviště). Měl 36 nástupních bran, včetně 12 na mezinárodní straně terminálu. Odletová hala byla navržena pro 2900 míst.
Zařízení jsou certifikována pro B-Check na všech typech letadel a C-Check na Boeing 737 a Boeing 757 .
Druhá fáze projektu rozšíření letiště začala 8. listopadu 2007. Jeho součástí byl mezinárodní terminál, druhý vnitrostátní terminál a nová přistávací dráha [8] . Mezinárodní terminál byl dokončen 3. června 2010. Terminál má osm mostních bran, z nichž jedna může sloužit Airbusu A380 . Všechny mezinárodní lety, včetně těch do Hongkongu , Macaa a Tchaj-wanu, odlétají z tohoto terminálu. Původní terminál slouží pouze vnitrostátním letům. Všechny ostatní stavby byly dokončeny a práce byly zahájeny 30. prosince 2012 [9] .
Nová dráha je 3 400 metrů dlouhá a 60 metrů široká a je schopna odbavit Airbus A380 [10] . Nový vnitrostátní terminál (T3) má 90 odbavovacích přepážek [11] . Bezplatné WIFI je dostupné ve všech veřejných prostorách terminálu [12] . S přidáním nového terminálu pro cestující má nyní letiště celkovou plochu terminálu 370 000 metrů čtverečních a umožní letišti obsloužit 8 520 cestujících ve špičce a 32,5 milionu cestujících ročně.
Loong Air má sídlo v kancelářské budově Loong Air (长龙航空办公大楼) na letišti.
Autobusová síť spojuje letiště s místy po celém Zhejiang a Jiangsu .
Autobusy do/z centra Hangzhou začínají/končí u pokladny na ulici Tiyuchang s mezilehlými zastávkami mezi nimi.
V současné době neexistuje žádné metro ani železniční linky, které by obsluhovaly letiště. Nicméně dvě linky metra Hangzhou , linka 1 a linka 7, které obě spojí letiště s centrem města, jsou v současné době ve výstavbě a očekává se, že budou v provozu do roku 2020, respektive 2021.